孫麗坤，馬 天，于 揚，李曉倩，宋 君

(1.大連民族大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，遼寧 大連 116650；2.北京廣慧金通教育科技有限公司，北京 101399)

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)是教育部2019年新增設(shè)的普通本科專業(yè)，學(xué)位授予門類為藝術(shù)學(xué)，開創(chuàng)了中國航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)本科人才培養(yǎng)的新紀元。專業(yè)培養(yǎng)目標以航空服務(wù)學(xué)、藝術(shù)學(xué)、管理學(xué)為學(xué)科基礎(chǔ)，兼?zhèn)涔芾砗退囆g(shù)兩類培養(yǎng)屬性，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)藝術(shù)學(xué)、管理學(xué)和航空服務(wù)學(xué)的基礎(chǔ)理論上，接受綜合素質(zhì)培養(yǎng)和航空專業(yè)技能訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，提升學(xué)生航空服務(wù)藝術(shù)、綜合管理藝術(shù)和可持續(xù)發(fā)展能力。專業(yè)設(shè)置中體現(xiàn)出不同學(xué)科的交融，較好地詮釋了教育部提出的新文科發(fā)展概念。

一、專業(yè)發(fā)展與問題分析

根據(jù)民航局信息中心發(fā)布的《中國民航乘務(wù)員發(fā)展統(tǒng)計報告》，截至2019年底，中國民航業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約20萬，院校每年僅能提供三千名左右畢業(yè)生，遠遠不能滿足民航業(yè)快速發(fā)展對優(yōu)秀民航服務(wù)人才的需求。未來一段時間，中國民航業(yè)總體人力資源需求將達到40萬～60萬人，民航人才將處于短缺狀態(tài)。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)人才引進相對獨立，甚至閉塞，這也是造成中國民航業(yè)人才緊缺的重要原因[1]。為了提高中國民航業(yè)的整體競爭力，急需各類高校為高速發(fā)展的中國民航業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)人才。經(jīng)教育部批準，2019年和2020年，已有四十余所院校獲批開設(shè)航空服務(wù)藝術(shù)與管理本科專業(yè)，首批獲批開設(shè)該專業(yè)的學(xué)校中，民族院校占比接近一半。因此，民族院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)問題成為關(guān)注點。

1.培養(yǎng)目標契合行業(yè)需求

為實現(xiàn)少數(shù)民族大學(xué)生“飛上藍天”計劃，大連民族大學(xué)多次與企業(yè)管理人員開展校內(nèi)外專業(yè)調(diào)研和研討，充分了解人才與崗位適配情況，明確民族院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，即堅持以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)具有良好政治素養(yǎng)、文化素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)、藝術(shù)素養(yǎng)和美學(xué)素養(yǎng)的融合型民航人才。學(xué)生應(yīng)掌握現(xiàn)代民航服務(wù)業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和政策法規(guī)；具備較強的民航服務(wù)、英語會話、溝通協(xié)調(diào)和應(yīng)急處置等能力，能夠在國內(nèi)外各大航空公司、機場、高鐵等高端服務(wù)性企業(yè)從事服務(wù)、培訓(xùn)與管理等工作。與此同時，學(xué)校在航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的人才培養(yǎng)中一直強調(diào)民族院校的專業(yè)教育要服務(wù)民族地區(qū)，并助力遼寧地方經(jīng)濟社會發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)學(xué)校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)建設(shè)的特色化發(fā)展。

2.針對問題探索培育融合型人才

針對新文科新發(fā)展視域下航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的自適配不合理等問題，探索培養(yǎng)新文科人才，布局和優(yōu)化文科教育創(chuàng)新體系，構(gòu)建帶有新文科因素的航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)自適課程體系和課程評價指標體系；以民族院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理本科專業(yè)為例，探索校企深度合作下育人培養(yǎng)路徑，建構(gòu)一套完整的自適調(diào)控運行機制，成為本文的主要關(guān)注點。

二、新文科、新啟示

開展新文科建設(shè)旨在通過精準對接國家戰(zhàn)略、市場需求，優(yōu)化專業(yè)設(shè)置，將人文社會學(xué)科建設(shè)成為能夠主動引領(lǐng)中國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量，既有改革的深化與拓展，又為建設(shè)具有中國特色、中國風(fēng)格的哲學(xué)社會科學(xué)體系提供智力支撐與人才支持。

新文科建設(shè)對高等教育提出新要求，特別是民族院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)，學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)的個體差異客觀存在，如何讓每一名學(xué)生都能達到培養(yǎng)規(guī)格要求，是一個現(xiàn)實問題。因缺少典型案例借鑒，需要結(jié)合國家新文科建設(shè)內(nèi)涵對航管專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和學(xué)生的專業(yè)特點，依靠多年積累的教育教學(xué)經(jīng)驗和方法，以完善的教育體制為依托，以創(chuàng)新精神和可以調(diào)控的教育機制為保障，并不斷檢驗修正，才能保證人才培養(yǎng)目標的全面實現(xiàn)。

2020年4月教育部辦公廳發(fā)布《關(guān)于啟動部分領(lǐng)域教學(xué)資源建設(shè)工作的通知》(教高廳函〔2020〕4號)，提出要加快推進“四新”(新工科、新農(nóng)科、新醫(yī)科、新文科)建設(shè)[2]。新文科旨在為中國政治發(fā)展、經(jīng)濟建設(shè)和生產(chǎn)實踐等多領(lǐng)域，提供新思路、新方法，實現(xiàn)人文社會科學(xué)領(lǐng)域的新發(fā)展。根據(jù)新文科建設(shè)的要求和特點，研究新文科新發(fā)展格局與航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生成長的契合關(guān)系，重新定位航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)與學(xué)生的“互促”關(guān)系，科學(xué)設(shè)計培養(yǎng)方案；其次，重新確立航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)課堂上教師與學(xué)生的深層次“互動”關(guān)系，實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量提升；最后，將新文科的動態(tài)發(fā)展和專業(yè)的自身實踐特征和優(yōu)勢融入并科學(xué)考查，重新建構(gòu)教學(xué)體系中理論素養(yǎng)與實踐能力的“互融”關(guān)系。

三、人才建設(shè)與自適配培養(yǎng)規(guī)格

1.搭建新文科建設(shè)平臺，設(shè)定育人目標

首先，圍繞新文科發(fā)展定位、內(nèi)涵特征及主要任務(wù)，定位航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)與學(xué)生的“互促”關(guān)系。根據(jù)航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生實際情況，遵循教育教學(xué)規(guī)律，全方位改革文科教育教學(xué)理念、內(nèi)容、手段、方法和學(xué)生考核標準等，設(shè)定層次化的培養(yǎng)目標；其次，針對個人素質(zhì)和能力差異較大的學(xué)生，研究設(shè)定航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)多層次培養(yǎng)目標，制定新的人才培養(yǎng)方案，培育有綜合學(xué)科素質(zhì)的復(fù)合型、應(yīng)用型人才；最后，使其適應(yīng)國家發(fā)展對本專業(yè)畢業(yè)生的需求，實現(xiàn)人才培養(yǎng)規(guī)格要求。

2.基于新文科建設(shè)特點設(shè)定自適配培養(yǎng)規(guī)格

以新文科發(fā)展視域下動態(tài)比較優(yōu)勢為指導(dǎo)，以民族院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)為依托，將多學(xué)科教育資源和師資資源匹配作為有利條件，通過相互間的發(fā)展融合推進航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。以校企深度合作為基礎(chǔ)，建構(gòu)以中國航空服務(wù)藝術(shù)高級管理人才定制為核心的人才成長發(fā)展體系，探索如何實現(xiàn)航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)發(fā)展自適配調(diào)控模式[2]，如圖1。

圖1 自適配調(diào)控模式圖

四、新文科建設(shè)與調(diào)控運行機制

根據(jù)新文科建設(shè)內(nèi)涵要求，不斷提升專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)質(zhì)量，建構(gòu)理論課程體系與實踐課程體系、課內(nèi)體系與課外體系等創(chuàng)新工作。

1.課程提升與融合路徑

(1)跨學(xué)科視野中自適配應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系。針對新文科新發(fā)展格局視域下航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的自適配不合理等問題，本專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系設(shè)置與民航企業(yè)對接，打破傳統(tǒng)文科自行開課特點，破解校企壁壘，實現(xiàn)校企師資團隊重組，形成新的專業(yè)建設(shè)師資戰(zhàn)略資源。在專業(yè)課程設(shè)置上，專業(yè)交叉融合，建立匹配優(yōu)化的藝術(shù)學(xué)、管理學(xué)、民航服務(wù)、民航法規(guī)等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識課程體系，建立新文科視域下優(yōu)勢互補的多學(xué)科融合型課程體系[3]。

(2)體現(xiàn)多學(xué)科交叉與融合的課程設(shè)計。新文科的關(guān)鍵任務(wù)之一就是要主動適應(yīng)和引領(lǐng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，優(yōu)化高校專業(yè)布局，實現(xiàn)人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)模式與國家需求相匹配，專業(yè)體系、人才培養(yǎng)體系與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈等相銜接[4]。

根據(jù)國家發(fā)展需求，以民族院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)本科學(xué)生為授課對象，圍繞交叉學(xué)科建立合適、合規(guī)律的課程體系，使不同層次的學(xué)生熟悉并掌握核心課程內(nèi)容及課程體系架構(gòu)。圍繞高級空中乘務(wù)服務(wù)、機場科學(xué)運行、民航安全等方面能力培養(yǎng)，實現(xiàn)課程建設(shè)跨專業(yè)、跨學(xué)科的全方位融合。新文科自適配融合課運行圖如圖2。

圖2 新文科自適配融合課運行圖

一是潤物無聲的課程思政設(shè)計。專業(yè)課程是課程思政建設(shè)最基本、最重要的載體。建立正確的課程思政理念，使學(xué)生了解中國民航事業(yè)的發(fā)展歷程以及民航發(fā)展的國際化要求，梳理中國航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)課程教學(xué)的新內(nèi)容和新體系，結(jié)合理論和實踐課程特點、思維方法和價值理念，深入挖掘新時代中國特色社會主義思想教育(政治認同)、社會主義核心價值觀教育(家國情懷)、民航服務(wù)歷史特點、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化教育(文化素養(yǎng))、航空法法治教育(法治)、幾代航空人的努力、服務(wù)精神和職業(yè)理想及職業(yè)道德教育(道德修養(yǎng))，整合課程思政元素，將思政元素有機融入課程教學(xué)，達到潤物無聲的育人效果，實現(xiàn)立德樹人的目標。

二是“藝管文信息化融合”破壁壘課程方案。實現(xiàn)管理理論與民航業(yè)實際運營的有機結(jié)合，搭建以管理學(xué)基礎(chǔ)、服務(wù)管理、機場運行管理、民航客艙設(shè)備操作與管理、民航客艙安全管理、民航客艙服務(wù)操作與管理、民航商務(wù)運營管理、航空公司戰(zhàn)略與運營管理、地勤服務(wù)與管理等為主要課程的新管理體系。豐富中國傳統(tǒng)文化藝術(shù)類課程，建立以藝術(shù)概論、舞蹈理論與實踐、民航播音藝術(shù)、溝通與交流藝術(shù)、中國古典詩詞鑒賞、民族民間舞蹈、音樂名作鑒賞、國學(xué)經(jīng)典、應(yīng)用文寫作、影視精品賞析、攝影藝術(shù)等為核心的課程自適配體系，使學(xué)生根據(jù)自身特點，選擇專業(yè)方向，優(yōu)化成長體系。在信息管理課程中將“民航管理+信息化服務(wù)技術(shù)”融合，添加民航大數(shù)據(jù)分析、航空公司線上市場營銷、云計算技術(shù)及典型應(yīng)用等，與時代發(fā)展同步。

三是校企深度合作的課程建設(shè)。為發(fā)揮企業(yè)師資力量，首次由企業(yè)入校，完成專業(yè)核心課程即民航概論、民航服務(wù)禮儀、民航法律法規(guī)、民航客艙設(shè)備操作與管理、民航客艙安全管理、民航客艙服務(wù)操作與管理、民航服務(wù)英語、民航商務(wù)運營管理、機場服務(wù)實務(wù)的設(shè)計與教學(xué)實施任務(wù)。

四是強化外語教學(xué)，提升國際化競爭能力。隨著中國國際地位的提升和“一帶一路”倡議的提出，針對國家民航發(fā)展事業(yè)對外語多元人才需求,需要多語種民航人才，適應(yīng)國際化發(fā)展。重視外語語言能力訓(xùn)練，掌握聽、說、讀、寫等技能，重視多元能力素養(yǎng)，開設(shè)大學(xué)英語與民航服務(wù)英語、民航服務(wù)日語、民航服務(wù)韓語等課程，占總學(xué)分的18%，同時注重外語的應(yīng)用能力。強化服務(wù)技能熟練過程，實現(xiàn)服務(wù)精細化培養(yǎng)目標。開發(fā)實踐融合課程即航空服務(wù)與運營、航空服務(wù)案例庫和信息技術(shù)核心實踐課程建設(shè)等，同時與民航企業(yè)配合，完善課程開發(fā)、實驗室和實訓(xùn)基地建設(shè)。

總之，根據(jù)個人職業(yè)適配程度提供適宜的課程，形成核心能力?？茖W(xué)制定并實施符合應(yīng)用型人才成長規(guī)律的成才體系，深化以產(chǎn)教融合、協(xié)同育人為突出特色的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革。引導(dǎo)專業(yè)緊跟科學(xué)發(fā)展和技術(shù)進步，設(shè)計課程體系，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，整合相關(guān)課程，形成突出實踐能力培養(yǎng)的課程群或課程模塊，深化體現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)進步和社會建設(shè)要求的課程體系改革。

2.構(gòu)建線上線下融合教學(xué)方式和靈活多變的實訓(xùn)體系

針對新文科新發(fā)展格局視域下航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的運行機制不成熟等問題。根據(jù)教學(xué)目標，實施開放性教學(xué)理念，線上線下教學(xué)方式并舉，突出以成果為導(dǎo)向的教育(Outcome-based Education,OBE)，教學(xué)內(nèi)容與方法的針對性與時效性結(jié)合，利用情景化與交互技術(shù)的翻轉(zhuǎn)課堂、慕課、微課、移動學(xué)習(xí)、協(xié)作學(xué)習(xí)等多種教學(xué)方式、方法推動教學(xué)進程，達成教學(xué)目標。新文科視域下的人才培養(yǎng)模式，通過在線混合、虛擬任務(wù)、真實任務(wù)等，學(xué)習(xí)人工智能技術(shù)、信息化技術(shù)等，為學(xué)生建立線上線下互動的學(xué)習(xí)環(huán)境，推進人才培養(yǎng)。

(1)OBE理念指導(dǎo)下的人才培育目標。首先，新文科重在人才培養(yǎng)過程。在培養(yǎng)目標上強調(diào)學(xué)生的全面發(fā)展，使學(xué)生具有家國情懷和職業(yè)素養(yǎng)，形成多元復(fù)合的知識背景以及能力結(jié)構(gòu)。在培養(yǎng)主體上，高校和企業(yè)聯(lián)合成為培養(yǎng)主體，主動參與學(xué)生培養(yǎng)，共同制定定向訂單式培養(yǎng)方案；其次，開展基于OBE教育教學(xué)理念的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和教學(xué)實踐，優(yōu)化課程考核評價體系，跳出傳統(tǒng)文科的局限思維，堅持能力導(dǎo)向，鼓勵促進過程性考核，改革考核內(nèi)容和方式；最后，優(yōu)化理論課體系、實踐課程體系與課外體系實現(xiàn)的保障機制。

(2)創(chuàng)新構(gòu)建產(chǎn)教“協(xié)作型育人”新模式。深化校企深度合作，與企業(yè)聯(lián)合開拓協(xié)同融合創(chuàng)新課程，搭建實踐教學(xué)改革的開放體系。發(fā)揮民航教育企業(yè)作用，校企出資，工學(xué)結(jié)合，校企共建模擬實驗室，構(gòu)建“校企一體、訂單培養(yǎng)、協(xié)同育人”，實現(xiàn)教學(xué)場地校企交替、教學(xué)時間季節(jié)交替的緊密協(xié)作型人才培養(yǎng)模式。一是聘請企業(yè)高級管理人員與業(yè)界精英進校園，參與學(xué)校人才培養(yǎng)全過程，以企業(yè)真實案例帶動實驗實踐課程教學(xué)，打造實踐類“金課”；二是“產(chǎn)教融合、訂單式”合作和發(fā)展運行機制，實現(xiàn)學(xué)校、教育企業(yè)、民航企業(yè)和學(xué)生“四贏”的目標[4]。

(3)跨學(xué)科師資團隊助力人才培養(yǎng)質(zhì)量提升。針對目前航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)教育中的政策制度不完善，以師資隊伍培訓(xùn)為切入點，面向新文科建設(shè)特點，根據(jù)航空服務(wù)藝術(shù)與管理培養(yǎng)目標和培養(yǎng)要求，探索有利于學(xué)生的最優(yōu)適配條件和科學(xué)可行的教育師資團隊，完善新文科背景下教師培訓(xùn)體系。相對于傳統(tǒng)專業(yè)的師資隊伍，新文科建設(shè)主要以跨學(xué)科融合型師資隊伍作為建設(shè)體系。首先，在學(xué)校層面設(shè)計整合全校相關(guān)專業(yè)學(xué)科資源，開展交叉課程建設(shè)；其次，與產(chǎn)業(yè)行業(yè)建立人才互通交流綠色通道，與企業(yè)深度合作，構(gòu)建實施“雙師、雙能”型師資梯隊計劃；最后，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的課內(nèi)課外、校內(nèi)校外多學(xué)科、雙師協(xié)作型立體化團隊運行。共同針對新文科建設(shè)研究教學(xué)改革項目促進成果轉(zhuǎn)化，提高本專業(yè)教師的育人能力和整體教學(xué)水平。

(4)探索服務(wù)社會發(fā)展的新人才觀。建構(gòu)“3+1”服務(wù)社會模式，即在有效的四年制本科學(xué)習(xí)中，集中三年時間學(xué)習(xí)理論課，最后一年進入民航企業(yè)實習(xí)和畢業(yè)調(diào)研，讓學(xué)生零距離接觸實際工作中的文化環(huán)境和服務(wù)技能，完成實踐成果，逐步實現(xiàn)就業(yè)需求和人才培養(yǎng)的有機銜接，為企業(yè)輸送能立即上崗的應(yīng)用型人才，實現(xiàn)訂單式就業(yè)[5]。

(5)實驗室虛擬仿真的真實再現(xiàn)。依托企業(yè)，建立民航客艙模擬艙、民航安全與服務(wù)管理工作室，實現(xiàn)虛擬仿真課程體系建設(shè)。實驗室依托各類資源，打造核心優(yōu)勢，承接各類民航管理中的科研課題。同時，與民航企業(yè)探索合作模式，共同推進課程體系建設(shè)，逐步完善實驗室配套設(shè)施，形成教學(xué)特色與優(yōu)勢，實現(xiàn)新文科視域下的綜合實驗室功能[6]，以國家戰(zhàn)略為指向開展教學(xué)科研實踐，形成新的人文素養(yǎng)培育，使教育回歸人才培養(yǎng)的本質(zhì)。

五、結(jié) 語

本文從新文科建設(shè)出發(fā)，以民航業(yè)發(fā)展為契機，以大連民族大學(xué)航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)為例，思考民族院校航管專業(yè)人才培養(yǎng)模式。通過梳理人才市場調(diào)研、航空人才現(xiàn)狀與問題、新文科建設(shè)政策調(diào)控、育人自適配性規(guī)格與育人融合優(yōu)化策略，搭建匹配優(yōu)化的“藝管文理融合”課程體系，實現(xiàn)科學(xué)合理的自適調(diào)控運行機制。本文的主要貢獻在于積極探索校企深度合作的育人培養(yǎng)路徑，逐步實現(xiàn)就業(yè)需求和人才培養(yǎng)的有機銜接，培養(yǎng)民族地區(qū)急需的應(yīng)用型人才，為新文科視域下中國高等教育改革提供實踐參考和借鑒。