2月9日，主管部門組織晉陜蒙三?。▍^(qū)）煤炭生產(chǎn)主管部門參加的穩(wěn)定煤炭市場價格專題會議；同時，還約談了部分價格虛高煤炭生產(chǎn)企業(yè)，要求5500kcal/kg 動力煤在主要產(chǎn)地出礦價格不高于700元/t、在北方港口的平倉價格不高于900元/t；隨后，又集中約談了部分高價買賣煤炭的生產(chǎn)、貿(mào)易和消費企業(yè)……

隨著政策帶來的價格回調(diào)壓力不斷加大，近期北方港口現(xiàn)貨動力煤市場出現(xiàn)糾結(jié)、觀望、合同違約等常規(guī)現(xiàn)象，現(xiàn)貨動力煤的交易價格也出現(xiàn)回落。

北方港口現(xiàn)貨動力煤市場之所以出現(xiàn)糾結(jié)、違約和觀望現(xiàn)象，一方面是因為針對買方而言，近期北方港口現(xiàn)貨煤價確實出現(xiàn)回調(diào)，買漲不買落的心態(tài)以及擔(dān)心高價買煤被約談和處罰，使其不敢貿(mào)然出手；針對賣方而言，雖然近期北方港口現(xiàn)貨煤價出現(xiàn)回調(diào)，但是當(dāng)前現(xiàn)貨動力煤的發(fā)運成本與銷售價格之間尚未形成“順差”，不甘心低價銷售，又擔(dān)心高價賣煤被約談和處罰，使其陷入糾結(jié)狀態(tài)。

上述局面突出體現(xiàn)在近期海上煤炭運價走勢方面，2 月10 日以來，中國沿海煤炭運價綜合指數(shù)出現(xiàn)持續(xù)快速下挫（見附圖1），2 月18 日已降至584.97 點，比2 月9 日下降了158.33 點，降至近1年來的低點，表明針對北方港口的動力煤需求快速減少。

另一方面，當(dāng)前北方港口的動力煤庫存狀況似乎對現(xiàn)貨煤價走勢仍有一定的支撐作用，主要體現(xiàn)在（見附圖2）：其一，近期北方港口的動力煤庫存量不僅明顯低于2021年同期水平，而且處于近年來的偏低水平；其二，被市場寄予厚望的春節(jié)長假期間港口動力煤“補庫”“累庫”效果偏差，2月17日北方四港的動力煤庫存總量，僅比2月5日的近期低位增加了84.5萬t。