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        方寸之間看空中“胖墩墩”

        2022-05-22 07:51:12老沉
        環(huán)球飛行 2022年2期
        關鍵詞:飛艇柏林

        郵票的方寸之間,常常體現(xiàn)著一個國家或地區(qū)的歷史、科技、經濟、文化、風土人情、自然風貌等特色。作為郵票重要的題材內容之一,世界各國發(fā)行了很多以飛機、鴿子、氣球等為主要圖案的航空主題郵票。伴隨著航空工業(yè)的發(fā)展,航空主題郵票上的飛機品種越來越多,風格也日趨多樣化。如果將這些郵票連在一起,就可以看到一部鮮活生動的航空史。

        其中:Iα-1, 4和 Iα-1, 6分別代表淀粉分子中 α-1,4鍵(大約5.11×10-6)和α-1,6鍵(大約4.75×10-6)在核磁共振圖譜中所代表峰的積分面積。

        2022年的北京冬奧會,除了精彩的比賽,吉祥物“冰墩墩”憑借著胖乎乎、圓滾滾的可愛造型也瞬間火爆起來,受到了無數(shù)人的追捧,甚至出現(xiàn)了銷售“一墩難求”的情況。其實,在航空領域也有一個有著可愛外形的空中“胖墩墩”— —飛艇。

        大家平時看到的航空器大部分都比空氣重,無論是旋翼還是固定翼的飛機,都需要依靠發(fā)動機產生強大的升力,來實現(xiàn)空中翱翔。作為人類航空智慧的重要結晶之一,飛艇是一種比空氣輕的航空器,它的誕生比飛機早了100多年!

        亨利·吉法德和他的“巨型雪茄”

        飛艇是一種輕于空氣的航空器,它的上升力是來自充填飛艇的氣體,這一點與氣球相同的。但它與氣球又有本質性的差別,它裝有推進裝置,并可控制飛行方向。

        不過,由于當時的蒸汽機設備不夠先進、動力性能差、缺乏操縱桿等問題,導致飛行員在空中不能有效地操縱飛艇。

        1852年9月24日,吉法德駕駛他的飛艇從巴黎飛到特拉普斯,以每小時8千米的速度飛行了27千米,完成了可操縱飛艇的成功首飛,正式拉開了飛艇進入應用領域的大幕。

        為對象xi的單指標測度評價矩陣。其中μij(1≤j≤m)表示觀測值xij使xi處于各評價等級的未確知測度。

        1852年,法國工程師亨利·吉法德(Henri Giffard)制造了人類歷史上第一艘動力驅動的飛艇。這個飛艇氣囊好似一根兩頭略尖的巨型雪茄,長43米、直徑12米,充滿氫氣,由一臺蒸汽機驅動,下面懸掛著吊艙,駕駛員可以在艙內操控其飛行方向。

        本文設計的環(huán)境監(jiān)測無線傳感器網絡,采用樹型網絡拓撲結構,構建了一種能量均衡樹網絡,節(jié)點采用多跳與sink節(jié)點通信。

        19世紀末至20世紀初,是飛艇發(fā)展的全盛時期。德國的斐迪南·馮·齊柏林伯爵(Count Ferdinand von Zeppelin)在這方面獲得的成就最大。他曾經是德國的一位將軍,退役后開始研究飛艇。后來他成功研制出了硬式飛艇,并被后人稱為“飛艇之父”。

        “飛艇之父”齊柏林

        1872年,德國工程師保爾·海恩萊茵(Paul Heinlein)用煤氣作燃料,把3.7千瓦的內燃機,裝在半硬式飛艇的吊籃上,帶動前方的一副大螺旋槳,比吉法爾的飛艇又前進了一大步。可操縱飛艇的成功,為飛艇的安全飛行指明了方向。

        1894年,齊柏林完成了硬式結構飛艇的設計,并于1900年制成LZ-1號飛艇,在德國腓特列港附近首飛成功。

        pH為3、4、5、6、7時,實驗結果如圖1所示.在pH為3~7的范圍內,隨pH增大,多糖得率先增大后減小,在pH=5時,達最大值.這是因為:在一定pH范圍內,pH的增大會使果膠酶活性增大,但超出此范圍時,過大的pH卻會導致酶活性降低甚至失活[21].因此,最佳pH為5.

        該飛艇長128米,最大特點是有一個硬的骨架,骨架是由一根腹部縱向大梁和24根長杵及16個框架構成,并使用了大量縱向和橫向拉線,以增強結構強度。艇體構架外面蒙上防水布制成的蒙皮。艇體內有17個氣囊,總容積達到11300立方米,總浮力達13噸,比當時軟式飛艇大5至6倍。由于多氣囊還能起到類似船上隔水艙的作用,所以大大提高了飛行的安全度。

        一般情況下,小型農田水利工程是由當?shù)卣岢?,由有資質的單位進行競爭,經過各方面比較選擇出最合適的施工單位。施工單位能力水平影響著工程的規(guī)劃設計與建設程度。相關部門審核資質時,必須嚴格控制每一個環(huán)節(jié),保證中標單位是競標單位中最適合的團隊。資質情況能夠代表施工承辦方的能力,因此,資質審批必須嚴格執(zhí)行。

        (1)在戰(zhàn)時及平時均不使用的管道不宜穿過人防圍護結構;上部建筑的雨污水管和燃氣管等不得進入防空地下室。

        在一戰(zhàn)期間,德國軍隊也將采購了多架飛艇用于執(zhí)行戰(zhàn)場任務。從1915年1月19日到1918年8月5日,有51艘齊柏林式飛艇負責轟炸英國的城市。

        齊柏林還成立了世界上第一家航空公司德拉格公司,并開發(fā)了能在天上行駛超過24小時的飛艇。1910年第一艘客運飛艇,這是從德國法蘭克福飛往杜塞爾多夫建立了第一條空中航線。

        齊柏林逝世后,他的后繼者艾肯納博士提出了一個大膽的計劃:建造一艘環(huán)球飛艇,開辟洲際長途客運。

        當時的齊柏林飛艇比如今的波音747都要大很多。其飛艇內部設計非常豪華,包括鋼琴酒吧、吸煙區(qū)、餐廳和獨立房間等。

        1929年8月8日,“格拉夫·齊柏林”號飛艇開始了一次史無前例的環(huán)球飛行,從美國的新澤西州出發(fā),經過德國、蘇聯(lián)、中國、日本,于8月26日回到美國的洛杉磯市。整個航程歷時21天7小時34分。

        艾肯納設計的環(huán)球飛艇長為237米,最大直徑30.5米,內部可充10.47萬立方米的氫氣,本身重量為118噸,載重53噸,用5臺柴油發(fā)動機作動力,最大速度每小時193公里,于1927年7月建成。為紀念齊柏林,這艘飛艇被命名為“格拉夫·齊柏林”號。

        此次環(huán)球飛行的成功大大促進了飛艇的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,在20世紀20至30年代,世界各國都建造了眾多飛艇,其中美國建造了86艘,英國建造了72艘,德國建造了188艘,法國建造了100艘,意大利建造了38艘,蘇聯(lián)建造了24艘,日本也建造了12艘。這一時期也成為了飛艇發(fā)展的“黃金時代”。

        杜蒙和會轉彎的飛艇

        第一個把汽油發(fā)動機成功運用在飛艇上的,是僑居法國的巴西人阿爾貝托·桑托·杜蒙(Alberto Santos-Dumont),他是著名的發(fā)明家和航空先驅,在早期的職業(yè)生涯中,有過設計、建造并駕駛熱氣球和飛艇的豐富經驗。

        自1899年起,杜蒙共建造了14艘以汽油發(fā)動機為動力的小型飛艇。1901年10月19日,他駕駛自己的第6號飛艇,從巴黎郊外的圣克盧(Saint-Clond)順利起飛,向市區(qū)飛去。

        當時的飛艇飛得很低,人們能清楚地看到坐在駕駛艙中的桑托·杜蒙。市民們興奮地歡呼跳躍,一片沸騰,有人不小心竟掉進了塞納河里。飛艇繞埃菲爾鐵塔飛行一圈后,返回了出發(fā)地。這次飛行共費時29分30秒,航程11千米。

        年底她剛剛從北京回來就在高速上出了交通事故,一時半會兒找不到熟悉的人幫忙,最后找到周橋前去協(xié)商處理,又帶她去醫(yī)院檢查身體,然后被帶到家里。

        杜蒙的此次飛行,成功向人們展示了動力技術將會是飛艇成為一種實用的航空器。至此,能投入使用的飛艇正式出現(xiàn)。他由此成為歐洲第一個制造出能夠轉彎的飛艇的人,第一個駕駛飛艇繞埃菲爾鐵塔飛行一周的人。

        值得一提的是,阿爾貝托·桑托·杜蒙是一個非常善良的人,他相信航空業(yè)將迎來一個全球和平與繁榮的時代,于是決定放棄各種創(chuàng)新專利的申請,完全無私地將個人各項發(fā)明創(chuàng)造與世人分享,這與萊特兄弟形成了鮮明的對比。他因此被巴西政府授予英雄稱號,在巴西很多道路、廣場、學校、紀念碑和機場都留下了他的名字。

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