日本知名企業(yè)Honda公司的飛機(jī)事業(yè)子公司Honda Aircraft Company (本田飛機(jī)公司，以下簡稱HACI)于今年2月對(duì)外宣布，根據(jù)美國通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）提供的數(shù)據(jù)，2021年，HAC向全球客戶交付了37架Honda Jet 飛機(jī)，連續(xù)五年保持同級(jí)別小型噴氣式商務(wù)機(jī)領(lǐng)域交付量全球冠軍。

評(píng)級(jí)體系作為公共圖書館必不可少的一部分，在LibQUAL+TM、HAPLR和LJ3種評(píng)價(jià)體系中，LibQUAL+TM是對(duì)圖書館自身的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，HAPLR和LJ是對(duì)多個(gè)同類圖書館評(píng)價(jià)并排列，但兩者的分類標(biāo)準(zhǔn)并不一致。LibQUAL+TM通過用戶利用圖書館后的切身感受進(jìn)行評(píng)價(jià)，HAPLR和LJ通過圖書館向IMLS提供客觀數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，以評(píng)分排列。3種評(píng)價(jià)體系都各有所長，LibQUAL+TM可以清楚了解圖書館的不足之處，HAPLR分組合理，計(jì)算方法簡單，LJ指標(biāo)簡單精煉，涵蓋性高。我國公共圖書館仍有發(fā)展的空間，充分利用評(píng)價(jià)體系可更大程度地提高公共圖書館信息服務(wù)質(zhì)量。

好消息不斷

據(jù)外媒報(bào)道，這家成立于2006年8月，來自日本的飛機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)近日接連慶祝了公司發(fā)展歷史上幾個(gè)重要的里程碑。

首先是向客戶順利交付第200架Honda Jet 飛機(jī)。同時(shí)，世界范圍內(nèi)的Honda Jet 機(jī)隊(duì)在1月份也飛行超過了10萬小時(shí)。

此外，在客戶服務(wù)方面，HACI 憑借高水平的服務(wù)質(zhì)量以及技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，榮獲美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)授予的“航空維護(hù)機(jī)師(AMT)雇主鉆石獎(jiǎng)”( AMT Employer Diamond Award of Excellence) 。該獎(jiǎng)項(xiàng)是FAA航空維護(hù)機(jī)師獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目(William(Bill)O’Brien Aviation Maintenance Technician Awards program)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

除了獲獎(jiǎng)，HACI 正在穩(wěn)步推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。目前Honda Jet機(jī)型的認(rèn)證范圍包括全球14個(gè)國家和地區(qū)。其銷售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)立足于北美、歐洲、拉丁美洲、中東、東南亞等地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，目前全球Honda Jet機(jī)隊(duì)數(shù)已超過200架。

自2017年10月開始，HACI通過Honda Jet的中國經(jīng)銷商— 宏信通用航空有限公司接受中國客戶對(duì)Honda Jet的預(yù)訂。2019年8月，Honda Jet取得中國民航局（CAAC）頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)證，并于同年12月開始向中國客戶進(jìn)行交付。

后來有人從上海帶來幾本書，何禾看完了以后說：你看，大都市里的人都只叫別人的名，不叫別人的姓的，和我們一樣。你看這行：“安，你好嗎？童問道。”何禾合上書，說道：我們會(huì)很快地融入大城市的，如果我離開了這里。

自2015年12月開始向客戶交付Honda Jet以來，HACI以創(chuàng)新和技術(shù)引領(lǐng)航空業(yè)，同時(shí)為客戶帶來同樣高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和支持，并繼續(xù)展示其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)可靠性。

HACI的社長兼首席執(zhí)行官藤野道格博士（Fujino Michimasa）對(duì)外表示，“隨著 Honda Jet機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，Honda Jet 正成為更多用戶和運(yùn)營商的新選擇。連續(xù)五年交付量領(lǐng)先的成績，不僅源于 Honda Jet 的革新性技術(shù)和出色性能，也是我們作為成熟的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者始終堅(jiān)持客戶至上的成果。今后，HACI 會(huì)繼續(xù)致力于將Honda Jet 帶給更多顧客。”

這是當(dāng)頭棒喝，我懂。村委會(huì)正為磚瓦廠頭疼呢。本來，要是順順當(dāng)當(dāng)，辦廠當(dāng)年就能掙點(diǎn)活錢支持辦學(xué)，可惜近來連續(xù)兩窯燒出來的大多是廢品，這讓所有村委心里都不踏實(shí)了，向銀行和鎮(zhèn)屬企業(yè)五金工藝廠各借了十萬塊錢呢。李打油讓燒窯師傅分析原因，看看是泥是火還是窯的原因，或者裝窯技術(shù)問題，三個(gè)師傅都說自己是望湖縣的第一好佬。問題只可能出在點(diǎn)火時(shí)、開窯時(shí)村委沒有全體到場(chǎng)，對(duì)窯神不敬，人家當(dāng)然不高興。

不斷優(yōu)化升級(jí)

Honda Jet由HACI獨(dú)立研發(fā)，采用翼上發(fā)動(dòng)機(jī)支架構(gòu)型（OTWEM）、自然層流技術(shù)和一體成型的復(fù)合材料機(jī)身等獨(dú)創(chuàng)性設(shè)計(jì)。2015年12月，Honda Jet獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）型號(hào)認(rèn)證，此后首架Honda Jet交付給客戶。

Good review article, scientific and rigorous analysis.

2018年5月，HACI推出升級(jí)版機(jī)型— Honda Jet Elite，續(xù)航距離增加到2661公里，并升級(jí)了航電系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。2021年5月，HACI在此基礎(chǔ)上再次完成多項(xiàng)性能提升，推出新一代Honda Jet Elite S。

元宇宙融合了區(qū)塊鏈、AR/VR、5G、AI等前沿技術(shù)，旨在媲美真實(shí)世界的沉浸式體驗(yàn)，同時(shí)為未來商業(yè)發(fā)展提供了巨大的想象空間。本書第1章從宇宙和人類文明的本源說起，闡述了元宇宙時(shí)代到來的必然性；第2章重新審視并深入解讀了元宇宙；第3章和第4章詳細(xì)講解元宇宙涉及的“軟技術(shù)”和“硬技術(shù)”等前沿科技；第5章詳細(xì)論述元宇宙形成的兩種方式— 自上而下和自下而上；第6章描述元宇宙的應(yīng)用場(chǎng)景，包括社交、娛樂、生活和產(chǎn)業(yè)等；第7章探討元宇宙的治理方式DAO及其運(yùn)作方式；第8章對(duì)未來元宇宙中人的終極形態(tài)做了猜想：缸中之腦或者半機(jī)械人。

Honda Jet Elite S 不僅擁有同類別商務(wù)噴氣機(jī)中最大的客艙空間，還配備有小型備餐區(qū)域、洗手間以及可選擇配備的安全座椅。

HACI 同時(shí)公開了三款全新涂裝設(shè)計(jì)：雅奢金、石墨灰、深海藍(lán)。新的機(jī)體顏色與“Elite S”標(biāo)識(shí)相得益彰。標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)中的“S”為大紅色，用戶亦可以依據(jù)機(jī)體涂裝和喜好進(jìn)行訂制。其最低價(jià)格為540萬美元（約3436萬人民幣）。

性能方面，Honda Jet 2600 Concept的最大巡航距離2625海里（約4862千米），最大巡航速度 450節(jié)(約833千米/小時(shí))，最大巡航高度為 47000英尺（約14326米）。同時(shí)，這款概念機(jī)型將致力于達(dá)到更高的燃油效率，與同級(jí)別的輕型公務(wù)機(jī)相比計(jì)劃提升約20%。

新一代公務(wù)“概念機(jī)”

2021年10月，在拉斯維加斯舉辦的美國公務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)（NBAA-BACE）上，HACI推出了新一代公務(wù)機(jī)概念機(jī)型Honda Jet 2600 Concept。

左邊的園里，雕塑著熊貓，兩個(gè)大熊貓?jiān)陂L著山蔥的草坪上玩耍，悠閑自得。梅花鹿在那顆沙果樹的根部矗立著，很難讓人發(fā)現(xiàn)，只有在八九月份，人們摘不到樹上的沙果時(shí)，他才被用上。

這型概念機(jī)搭載了一系列本田核心技術(shù)，包括強(qiáng)化主翼上方發(fā)動(dòng)機(jī)支架構(gòu)型、自然層流機(jī)翼和機(jī)首，以及一體成型的復(fù)合材料機(jī)身等。這款概念機(jī)將可以做到從紐約至洛杉磯的不間斷飛行，有望成為全球首款達(dá)到該水平的輕型公務(wù)機(jī)。

2021年12月，HACI宣布，Honda Jet Elite S被《航空國際新聞（AIN）》雜志授予“卓越飛行獎(jiǎng)”（Top Flight Award）。

對(duì)比表1和表2，接地極線鐵塔橫擔(dān)更換為復(fù)合橫擔(dān)后，極導(dǎo)線雷擊閃絡(luò)率略有增加，正極每百公里增加0.020 5次(水平排列)和0.000 1次(垂直排列)，負(fù)極每百公里增加0.000 4次(水平排列)和0.000 1次(垂直排列)。但接地極線雷擊閃絡(luò)率大幅降低，水平排列線路每百公里降低0.749 9～0.904 5次，垂直排列線路每百公里降低2.343 4～2.394 9次，接地極線的耐雷性能大大提高可大幅降低雷擊引起直流線路雙極閉鎖的概率。

Honda Jet 2600 Concept客艙采用模塊化設(shè)計(jì)，可供選擇的座位有兩個(gè)雙人俱樂部或一個(gè)單俱樂部座位區(qū)，以及兩個(gè)座位對(duì)面的沙發(fā)床；有一個(gè)廚房、一個(gè)封閉式廁所、四個(gè)圓形天窗（兩個(gè)在主艙，兩個(gè)在衛(wèi)生間）；從座椅靠背到座椅靠背的距離超過2米。

婁攴手居 著

據(jù)通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）統(tǒng)計(jì)，2021年，全世界私人飛機(jī)發(fā)貨量達(dá)到710架，較之前一年增長10%，但仍低于2019年的水平。

甕福集團(tuán)和開磷集團(tuán)盡管同為貴州省的大型磷化工企業(yè)，但是，它們?cè)谑袌?chǎng)上卻沒有太多的“兄弟”情分，更多的是市場(chǎng)競(jìng)爭關(guān)系。

New Book新書推薦

Honda Jet Elite S全長12.99米、高4.54米、翼展12.12米，額定乘坐人數(shù)含飛行員為8人。飛機(jī)的最大起飛重量約4980公斤，可以承載更多的乘客、行李或燃料。在保障高效率的同時(shí)，讓用戶出行更自在便利。

通證一哥 著

在航電系統(tǒng)方面，Honda Jet Elite S搭載了升級(jí)版 Garmin G3000 航電系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持 FAA Data Comm 新一代航空通訊系統(tǒng)和飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)。飛行員可以通過文字信息與航空管制員交流，令通訊更加迅捷可靠。另外，先進(jìn)的操控增強(qiáng)系統(tǒng)(ASAS)也充分減輕了飛行員負(fù)擔(dān)，為飛行操作體驗(yàn)帶來質(zhì)的飛躍。

達(dá)瑪娜巴卡里克 著

在現(xiàn)代生活中，焦慮的人越來越多，焦慮情緒普遍存在。但在本書中，焦慮癥困擾者并不是被客觀研究、分析的對(duì)象，作者更關(guān)心他們作為普通人的真實(shí)生活。焦慮的困境引發(fā)人們走向更深的內(nèi)心向度，也從側(cè)面反映出現(xiàn)代生活中被忽視的種種問題。 同時(shí)，本書也以輕松的方式提供了很有建設(shè)性的意見，無論對(duì)于有焦慮癥的人，還是對(duì)于克服普通焦慮來說，都有所裨益。書中很多經(jīng)驗(yàn)對(duì)于現(xiàn)階段的普通人也有一定的參考意義。

喬依德 編

當(dāng)前全球正經(jīng)歷百年未有之大變局，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)金融局勢(shì)也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本書集合了多位國內(nèi)外財(cái)經(jīng)領(lǐng)域著名的專家學(xué)者的專業(yè)見解，從“破冰先行的中國經(jīng)濟(jì)”“貨幣和貨幣政策”“赤字貨幣化和現(xiàn)代貨幣理論”“國際風(fēng)云變幻”“全球金融治理”“重建世界經(jīng)濟(jì)”六個(gè)方面，深入分析了我國在發(fā)展新階段下進(jìn)行的發(fā)展新格局戰(zhàn)略。對(duì)貨幣政策和財(cái)政政策的協(xié)調(diào)以及對(duì)疫情后經(jīng)濟(jì)重建路徑進(jìn)行了全面的思考和審視，為我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及相關(guān)配套政策的設(shè)計(jì)提供了合理性的解讀。

此外，這款本田概念機(jī)還具備靜謐性良好的客艙空間，最多可容納11名乘客，且其駕駛艙支持單人操作，并引入自動(dòng)制動(dòng)和自動(dòng)油門等系統(tǒng)自主化、電氣化先進(jìn)技術(shù)。

本田飛機(jī)工程師還設(shè)計(jì)了一種特殊的床墊，可以橫跨兩個(gè)座位，這樣就不需要將座椅向下折疊來搭建一個(gè)睡眠空間。

新一輪科技浪潮正在席卷全球，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)能、產(chǎn)業(yè)變遷邏輯、社會(huì)治理模式等正面臨巨大挑戰(zhàn)，人類社會(huì)正在發(fā)生翻天覆地的變化。書中把產(chǎn)業(yè)變遷放在人類發(fā)展的歷史長河中進(jìn)行審視，從生產(chǎn)要素入手，探求人類社會(huì)發(fā)展演進(jìn)背后的“產(chǎn)業(yè)密碼”和底層邏輯。從多個(gè)維度，對(duì)第四產(chǎn)業(yè)— 數(shù)據(jù)業(yè)進(jìn)行了精準(zhǔn)畫像，描繪了數(shù)據(jù)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，也對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)可能對(duì)產(chǎn)業(yè)變遷、經(jīng)濟(jì)規(guī)律、社會(huì)結(jié)構(gòu)、國際關(guān)系等產(chǎn)生的一系列影響做出分析和闡述，構(gòu)建起數(shù)據(jù)業(yè)的理論和政策框架，是國內(nèi)系統(tǒng)思考數(shù)據(jù)業(yè)的作品。

據(jù)調(diào)查，全市3個(gè)規(guī)模為100畝左右的糧食家庭農(nóng)場(chǎng)，稻麥兩熟一年純收入約8-12萬元，家庭農(nóng)場(chǎng)盈利能力明顯高于普通農(nóng)戶。而部分流轉(zhuǎn)面積在200畝左右，以經(jīng)營秧草、蔬菜、花木等設(shè)施農(nóng)業(yè)為主的農(nóng)地合作社，盈利能力比以種糧為主的家庭農(nóng)場(chǎng)還要更高些，除通過項(xiàng)目獲得國家財(cái)政補(bǔ)助外，其經(jīng)營性收入每畝地每年可凈贏利1500元左右。

俄羅斯一黨制向多黨制的過渡始于1991年葉利欽上臺(tái)執(zhí)政，其頒布的使俄羅斯政府機(jī)關(guān)非黨化的總統(tǒng)令亦使黨的新體制于蘇共二十八大期間得以確立。多黨制、政治多元化則在1993年獲得通過的俄羅斯聯(lián)邦憲法中被進(jìn)而確認(rèn)。自此在俄羅斯，多黨制得以合法化。

王志勤 劉曉峰 沈嘉 吳曉波 劉亮 彭木根 著

本書在回顧5G和AI技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)未來5G與AI融合，進(jìn)行了從理論到實(shí)際用例及需求，再到國際標(biāo)準(zhǔn)化及產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的詳細(xì)講解與分析。書中提出“5G智能維”的概念，并對(duì)5G引入AI的理論基礎(chǔ)進(jìn)行了分析。本書同時(shí)也對(duì)目前5G網(wǎng)絡(luò)中引入AI的場(chǎng)景、用例及5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)需要進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了說明。通過結(jié)合基礎(chǔ)的理論和用例分析，本書對(duì)未來5G與AI融合賦能各垂直行業(yè)進(jìn)行了展示，同時(shí)對(duì)未來6G與AI融合、如何構(gòu)建6G智能維也進(jìn)行了展望。

工廠化生產(chǎn)是裝配式建筑發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。PC生產(chǎn)方式有兩種：固定方式和流水線方式。固定方式就是把模具安裝在固定位置，而作業(yè)人員、鋼筋和混凝土等在各個(gè)模臺(tái)間“流動(dòng)”，包括固定模臺(tái)工藝、立模工藝和預(yù)應(yīng)力工藝等，其中固定模臺(tái)工藝是最主要的PC制作工藝；流水線方式即將PC構(gòu)件生產(chǎn)過程分解成一系列操作工位，將構(gòu)件從一個(gè)工位按照順序傳送到下一個(gè)工位進(jìn)行操作，包括半自動(dòng)流水線、全自動(dòng)流水線等。PC構(gòu)件生產(chǎn)工藝流程主要包括：安模-澆筑-趕平-預(yù)養(yǎng)-抹光-養(yǎng)護(hù)-拆模-起板入庫等，見圖1外墻板生產(chǎn)流程。

威廉·格雷德 著

這是一本開創(chuàng)性的暢銷書，記錄了保羅·沃爾克任職美聯(lián)儲(chǔ)主席的8年中，強(qiáng)勢(shì)扭轉(zhuǎn)美國被通貨膨脹吞噬的命運(yùn)，奠定了現(xiàn)今的世界經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。這是一本經(jīng)典卻通俗的著作，讓你可以輕松學(xué)會(huì)真實(shí)世界的經(jīng)濟(jì)學(xué)。華爾街的金融大佬，是不是普通人的敵人？他們遵循什么樣的金融動(dòng)力學(xué)？為什么說貨幣是一個(gè)神秘的心理操縱術(shù)，每個(gè)人都深受它的影響？央行通過什么方式影響全國經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，美聯(lián)儲(chǔ)為何能夠執(zhí)全球經(jīng)濟(jì)的牛耳？政府機(jī)構(gòu)遵守什么原則與資本市場(chǎng)角力。這就是一本讓你看懂真實(shí)世界的經(jīng)濟(jì)學(xué)如何運(yùn)行的書。

2.觀察—發(fā)現(xiàn)—理解—記憶法：這種方法用于講有規(guī)律的內(nèi)容，如名詞單數(shù)變復(fù)數(shù)的方法、動(dòng)詞原形變第三人稱單數(shù)的方法等。上此類課時(shí)，切忌教師在課堂上唱獨(dú)角戲。教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同，精心設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)過程，注意課堂的每一個(gè)細(xì)節(jié)，激活學(xué)生的思維，把學(xué)生由被動(dòng)地接受變成主動(dòng)積極地參與。如教師可先給出一些例句，讓學(xué)生通過觀察發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，教師給予充分的肯定后，再讓學(xué)生進(jìn)行歸納總結(jié)。由于學(xué)生是自己總結(jié)出的規(guī)律，就能很好地理解，在理解的基礎(chǔ)上，記憶就不再是什么困難的事情了。然后再由學(xué)生按照所總結(jié)出的規(guī)律去指導(dǎo)他們的實(shí)踐練習(xí)，他們就會(huì)感覺到很輕松了，這樣不知不覺中語法規(guī)則已經(jīng)在他們的運(yùn)用中被潛移默化了。

里甘·科克、艾倫·萊瑟姆 主編

本書展現(xiàn)了思考城市和城市生活的不同思路，通過介紹當(dāng)代城市研究的40位前沿學(xué)者，為讀者提供了一系列理解城市的理論傳統(tǒng)和方法路徑。社會(huì)科學(xué)家形成了多種不同方法，去描述城市環(huán)境并將其概念化。經(jīng)濟(jì)學(xué)家的思路與社會(huì)學(xué)家不同；人類學(xué)家、規(guī)劃師和空間研究者眼中的“城市環(huán)境”并不一致；人文地理學(xué)家、藝術(shù)家、建筑師和城市設(shè)計(jì)師也各說各話。本書收錄的40位思考者來自上述種種領(lǐng)域，以及跨學(xué)科的城市研究領(lǐng)域；而本書的目的正是為跨領(lǐng)域研究提供指南。

創(chuàng)造性和批判性思維是目前閱讀實(shí)踐中，學(xué)生較為欠缺的思維能力。閱讀不單是要讓學(xué)生接受固有的知識(shí)和觀念，更是要在閱讀中激發(fā)其創(chuàng)造性和批判性思維。因此教師在閱讀教學(xué)中要善于激發(fā)學(xué)生的思維，對(duì)于學(xué)生提出的問題，要認(rèn)真引導(dǎo)學(xué)生自己去探索答案，鼓勵(lì)學(xué)生用批判性思維去審視文章內(nèi)容。例如，在教學(xué)人教版四年級(jí)《兩個(gè)鐵球同時(shí)著地》一課時(shí)，教師可與學(xué)生展開以下對(duì)話，為激發(fā)學(xué)生思維做鋪墊：

劉少雄 著