孟晴 司道華 焦文文 郭芳敏/文

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人民生活水平的日益提高，人們的食品消費(fèi)觀念也從傳統(tǒng)的單一型向現(xiàn)代化的多樣型轉(zhuǎn)變。近年來，我國(guó)食品行業(yè)發(fā)展迅速，食品冷鏈物流行業(yè)迎來了較大的發(fā)展空間，以肉制品、速凍食品、乳制品等為代表的冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展較快。

目前，我國(guó)冷鏈物流正持續(xù)向好發(fā)展，其主要驅(qū)動(dòng)因素有以下幾點(diǎn)：

城鎮(zhèn)化趨勢(shì)穩(wěn)步推進(jìn)在聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署發(fā)布的《2013中國(guó)人類發(fā)展報(bào)告》中指出，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)將新增3.1億城市居民。城鎮(zhèn)化進(jìn)一步推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；?、集中化、區(qū)域化生產(chǎn)。

生鮮電商快速崛起生鮮電商近年備受資本和市場(chǎng)青睞，不斷涌出，生鮮網(wǎng)絡(luò)零售額快速增長(zhǎng)。根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，生鮮電商規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到101%。

國(guó)家政策大力支持近年來，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、扶持政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頻繁出臺(tái)，政策面的支持是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要支撐。

食品冷鏈物流信息系統(tǒng)中存在的問題及改進(jìn)措施

食品冷鏈發(fā)展困境

新技術(shù)相對(duì)落后，硬件設(shè)施發(fā)展滯后我國(guó)冷鏈物流的核心技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比起步較晚，發(fā)展相對(duì)緩慢。冷鏈硬件設(shè)施分布不均，主要集中在沿海地區(qū)和發(fā)達(dá)城市，中西部設(shè)備卻嚴(yán)重不足，發(fā)展相對(duì)滯后，在設(shè)備的種類和功能上發(fā)展也不平衡，大型的設(shè)備建設(shè)比較多，而中小型的冷庫(kù)卻比較少。

冷鏈物流成本高冷鏈物流的成本相對(duì)較高，一般高于普通物流50%左右，近幾年來，能源價(jià)格不斷升高，導(dǎo)致冷鏈物流成本也不斷上漲，冷鏈物流的設(shè)備水平不足，也使物流費(fèi)用大幅增加。

管理不當(dāng)，供應(yīng)鏈脫節(jié)冷鏈物流的最大優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸和銷售全程低溫保存，但實(shí)際上，作業(yè)人員由于操作不規(guī)范以及管理上的不當(dāng)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈脫節(jié)。

食品冷鏈物流信息系統(tǒng)改進(jìn)措施

加大冷鏈物流的管理消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流了解較少，相關(guān)部門應(yīng)加大冷鏈物流知識(shí)的宣傳，把冷鏈物流與食品的營(yíng)養(yǎng)方面以及藥品的安全方面相結(jié)合，引導(dǎo)百姓了解冷鏈物流，支持冷鏈物流，充分享受冷鏈物流帶來的高品質(zhì)生活。

完善基礎(chǔ)設(shè)備，減少冷鏈物流成本冷鏈物流企業(yè)要針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)研，然后經(jīng)過科學(xué)的分析，準(zhǔn)確把握未來市場(chǎng)的發(fā)展方向，根據(jù)市場(chǎng)制定方案，并按計(jì)劃投入資金，實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)道路運(yùn)輸方面的資金投入力度，并加大多種運(yùn)輸方式的中轉(zhuǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)冷鏈無間斷對(duì)接提供保障。

提高冷鏈物流技術(shù)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，科技是第一生產(chǎn)力，搞好研發(fā)工作，才能從根本上消除制約冷鏈物流發(fā)展的阻礙。

GS1系統(tǒng)為在全球范圍內(nèi)標(biāo)識(shí)貨物、服務(wù)、資產(chǎn)和位置提供了準(zhǔn)確的編碼。這些編碼能夠以條碼符號(hào)來表示，以便進(jìn)行商務(wù)流程所需的電子識(shí)讀，該系統(tǒng)解決了廠商、組織使用自身的編碼系統(tǒng)或部分特殊編碼系統(tǒng)的局限性，提高了貿(mào)易的效率和應(yīng)對(duì)客戶的反應(yīng)能力。

GS1編碼體系是GS1系統(tǒng)的核心，是對(duì)流通領(lǐng)域中所有的產(chǎn)品與服務(wù)（包括貿(mào)易項(xiàng)目、物流單元、資產(chǎn)、位置和服務(wù)關(guān)系等）的標(biāo)識(shí)代碼及附加屬性代碼，附加屬性代碼不能脫離標(biāo)識(shí)代碼獨(dú)立存在。

GS1在冷鏈物流中的應(yīng)用

GS1編碼系統(tǒng)的作用就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流與信息流的最大化，從而實(shí)現(xiàn)降低企業(yè)的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸物流成本，促進(jìn)產(chǎn)品的出口、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力以及品牌影響力。

物流運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)GS1編碼在運(yùn)輸過程中的應(yīng)用主要體現(xiàn)：一是產(chǎn)品信息的進(jìn)一步描述；二是通過對(duì)每一批貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí)，提高收貨效率；三是物流各環(huán)節(jié)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)。首先，物流運(yùn)輸編碼對(duì)每一個(gè)物流單元的信息進(jìn)行補(bǔ)充說明。通過產(chǎn)品物流包裝碼，既可以知道產(chǎn)品是什么，又可以了解產(chǎn)品包裝等級(jí)、包裝內(nèi)產(chǎn)品數(shù)量。但是，產(chǎn)品其它變量屬性，如：產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批次、保質(zhì)期等，則要通過物流運(yùn)輸碼進(jìn)行傳遞。對(duì)于產(chǎn)品而言，尤其是快速消費(fèi)品，產(chǎn)品的生產(chǎn)日期和有效期等信息十分重要，直接影響到接收方對(duì)產(chǎn)品的接收與退回。其次，如果物流包裝碼是對(duì)一箱（盒）產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，那么物流運(yùn)輸碼則是對(duì)目的地相同的一批貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

裝卸環(huán)節(jié)目前企業(yè)通過使用內(nèi)部托盤，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸。流程一般如下：制造企業(yè)將產(chǎn)品放到托盤上進(jìn)行庫(kù)存管理。需要運(yùn)貨時(shí)，員工將產(chǎn)品從自己的托盤上搬運(yùn)到物流企業(yè)的托盤（或車）上。物流企業(yè)將產(chǎn)品運(yùn)到零售企業(yè)后，再由物流企業(yè)或零售企業(yè)的員工將產(chǎn)品從物流企業(yè)的托盤（或車）上搬運(yùn)到零售企業(yè)的托盤上，進(jìn)行貨物管理。對(duì)于一般的貨物，從制造企業(yè)流通到銷售企業(yè)通常要搬運(yùn)2～3次。

倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)通常，產(chǎn)品進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)都有物流包裝。GS1編碼在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要是依靠產(chǎn)品的物流包裝碼和物流運(yùn)輸碼。通過掃描物流運(yùn)輸碼，接收方獲得產(chǎn)品信息（包括產(chǎn)品的一般屬性和特殊屬性）。對(duì)于周轉(zhuǎn)庫(kù)而言，接收方將所獲信息與企業(yè)信息系統(tǒng)相連，根據(jù)不同配送要求，通過物流包裝碼實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自動(dòng)分揀。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)而言，若實(shí)現(xiàn)物流載體，如托盤的流通，在掃描完運(yùn)輸碼，獲得產(chǎn)品信息后，企業(yè)按計(jì)劃將托盤放到指定位置。同時(shí)，企業(yè)依據(jù)掃描物流運(yùn)輸碼中獲得的信息對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行編排，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的“先進(jìn)先出”。