武竹青

“小發(fā)明、小創(chuàng)造鼓勵創(chuàng)新，生產(chǎn)中遇到難題一一被化解”。這是4月22日從陽泉煤業(yè)集團五礦傳出的喜訊。近年來，山西陽泉煤業(yè)集團五礦堅持新發(fā)展理念，以職工（勞模）創(chuàng)新工作室為切入點，持續(xù)推進“五小”創(chuàng)新競賽，積極鼓勵員工通過開展小發(fā)明、小創(chuàng)造，破解制約生產(chǎn)經(jīng)營的問題和瓶頸，營造出濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)效氛圍。

在工作中，山西陽泉煤業(yè)集團五礦運輸工區(qū)技術(shù)人員通過對大量的煤礦斜坡跑車事故分析后發(fā)現(xiàn)，大部分的斜坡運輸事故原因是車輛啟動初期經(jīng)過變坡點時，牽引車輛的鋼絲繩由松弛狀態(tài)立即轉(zhuǎn)變?yōu)槭站o狀態(tài)。這使得鋼絲繩瞬時受力增加至所牽引負荷的3倍以上，從而導(dǎo)致鋼絲繩和連接裝置的斷裂。失去牽引力的車輛下溜，造成巷道內(nèi)管路、線路、安全設(shè)施、巷道支護等損毀，甚至造成人員傷亡。

了解到這些情況，山西陽泉煤業(yè)集團五礦運輸工區(qū)技術(shù)創(chuàng)新帶頭人王勝慧下定決心，要通過技術(shù)創(chuàng)新解決這些問題。他和工友們結(jié)合井下運輸?shù)膶嶋H情況，在分析了氣動阻車器工作原理后，經(jīng)過反復(fù)試驗，研發(fā)出了一套由固定架、主軸、擋車爪、氣缸等組成的“斜坡重型氣動擋車裝置”。該裝置的氣缸與軌道平行安設(shè)，通過氣缸的伸縮，使主軸轉(zhuǎn)動，帶動擋車爪實現(xiàn)90度翻轉(zhuǎn)。如果此時發(fā)生斷繩、脫鉤、跑車等事故，斜坡?lián)踯嚻骶湍軐ζ溥M行抓捕和阻擋，讓車輛停止運行，從而有效遏制事故發(fā)生，確保人員人身安全和巷道設(shè)施安全。

山西陽泉煤業(yè)集團五礦在推行全原煤入洗工藝流程中，洗煤設(shè)備不斷增加，僅振動篩上安裝的激振器數(shù)量就達到了54臺。洗煤過程中激振器高頻率運轉(zhuǎn)，不可避免地造成了軸承和密封圈的損壞。選煤廠機電隊隊長趙建平說，以往激振器出現(xiàn)故障會進行返廠修理，每臺激振器的修理費用高達16萬元，且返廠維修過程需要一個多月的時間，對正常生產(chǎn)造成了極大影響。趙建平和其他工友借鑒壓力機的工作原理，通過分析、試驗，利用現(xiàn)有的液壓拔輪器、工字鋼及槽鋼，自行動手制作了一臺臥式壓力機，同時，在改裝的拔輪器上加裝可以調(diào)節(jié)高度的螺旋結(jié)構(gòu)，通過操控電動油泵，便可完成設(shè)備主軸及軸承的拆裝工作，簡化了工藝流程，提高了檢修效率。現(xiàn)在，五礦維修一臺軸承或者密封圈損壞的激振器，只需要花費2000元。

一項項小發(fā)明的背后，是山西陽泉煤業(yè)集團五礦開展科技創(chuàng)新、職工素質(zhì)提高的縮影。多年來，山西陽泉煤業(yè)集團五礦積極搭建創(chuàng)新工作平臺，先后創(chuàng)建了5個大師創(chuàng)新工作室。在日常工作中，各創(chuàng)新工作室?guī)ь^人與各自的主要成員成立專題小組，主動深入一線發(fā)現(xiàn)問題，深入職工中了解情況，針對生產(chǎn)中的問題，積極進行科研攻關(guān)，并將創(chuàng)新成果運用于實際生產(chǎn)中，提升工作效率，減少成本投入，降低職工勞動強度，有力促進了企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。