譚健美 谷全祥 張 洋

自美國政府放松對無人機(jī)的出口限制后，長航時無人機(jī)的出口便不斷增加，MQ-1C、MQ-9、MQ-4等型號都在國際市場上找到了買家。這一情況有可能使全球戰(zhàn)略平衡進(jìn)一步復(fù)雜化，并帶來潛在的不穩(wěn)定因素。

根據(jù)英國《簡氏年鑒》“世界飛機(jī)：無人卷（2019—2020）”，目前美軍已列裝約11000架無人機(jī)，數(shù)量超過其他國家總和。其中包括大中型無人機(jī)近500架，“捕食者”和“全球鷹”系列長航時無人機(jī)裝備數(shù)量已達(dá)400架左右。在以中俄為主要威脅的新一輪大國競爭背景下，美國正在通過在海外軍事基地部署無人機(jī)、本土遠(yuǎn)程操控海外無人機(jī)作戰(zhàn)、向盟國或伙伴國家直接輸出無人機(jī)等方式，逐步擴(kuò)大長航時無人機(jī)在敏感地區(qū)和重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域的部署和應(yīng)用，使其軍用無人機(jī)快速占據(jù)國際市場，強(qiáng)化海外威懾能力。

在此形勢下，自2018年起，美國進(jìn)一步放松無人機(jī)出口限制、推動出口計劃、簡化出口流程，加快對外軍售無人機(jī)。根據(jù)美國政府最新政策，飛行速度在800km/h以內(nèi)的軍用無人機(jī)將不再受到出口限制，即MQ-1C“灰鷹”、MQ-9“死神”、MQ-B“空中衛(wèi)士”/“海上衛(wèi)士”、MQ-4“全球鷹”等先進(jìn)長航時無人機(jī)都在國際合作伙伴的采購范圍之內(nèi)。本文以近期美國大力推動長航時無人機(jī)海外部署和整機(jī)出口這一舉措為主要研究對象，從總體擴(kuò)散情況、機(jī)型能力、可能產(chǎn)生影響等方面開展分析研究。

“捕食者”的全球擴(kuò)散情況

擴(kuò)散情況

美國現(xiàn)役的“捕食者”系列無人機(jī)包括陸軍MQ-1C “灰鷹”、空軍MQ-9“死神”、出口型MQ-9B“空中衛(wèi)士”/“海上衛(wèi)士”。出口的區(qū)域主要是亞太地區(qū)的韓國、日本、印度、澳大利亞、中國臺灣等，歐洲地區(qū)的法國、意大利、荷蘭、西班牙、英國、比利時等。海外軍事基地駐扎的區(qū)域主要是中東和西亞地區(qū)的伊拉克、阿聯(lián)酋、沙特等，亞洲地區(qū)的韓國，歐洲地區(qū)的意大利、英國等，非洲地區(qū)的喀麥隆、埃塞俄比亞等；近期出口的重點(diǎn)意向是歐盟、澳大利亞和亞洲的一些伙伴國家和地區(qū)，包括日本、印度、中國臺灣等。

在亞太地區(qū)，美國陸軍于2017年3月開始在韓國昆?？哲娀赜谰民v扎“灰鷹”無人機(jī)，截至目前共部署12架。印度于2016年開始與美國談判采購22架“海上衛(wèi)士”無人機(jī)，后于2020年9月宣稱將先以快速采辦方式購入6架“死神”無人機(jī)，計劃共購入30架，但由于價格問題，截至目前尚處于談判中。

澳大利亞于2019年11月宣布購買12～16架“海上衛(wèi)士”武裝型，預(yù)計2022—2023年投入使用。2020年8月路透社報道，美國將向中國臺灣出售4架“海上衛(wèi)士”無人機(jī)。日本尚未公開采購“捕食者”系列無人機(jī)，但美國通用原子航空系統(tǒng)公司于2018年5月將2架“空中衛(wèi)士”或“海上衛(wèi)士”無人機(jī)在日本進(jìn)行了測試，測試目的是驗證該機(jī)自動識別海上船只和搜索落水遇險人員的能力。

基于MQ-4改進(jìn)而來的海軍型MQ-4C無人機(jī)。

在歐洲地區(qū)，意大利空軍購買了6架“死神”，2015年將其武器化；美國國務(wù)院于2015年批準(zhǔn)向荷蘭出售4架“死神”，2020年12月交付；同年批準(zhǔn)向西班牙出售4架“死神”，2019年12月交付第一架；英國正在采購至少16架“空中衛(wèi)士”，2021年交付；法國空軍于2017年采購12架 “死神”，2021年將其武器化；美國國務(wù)院于2019年3月批準(zhǔn)向比利時出售4架 “空中衛(wèi)士”，預(yù)計2022-2024年交付，2025年全面投入使用。“捕食者”系列無人機(jī)出口擴(kuò)散情況見表1。

表1 “捕食者”系列無人機(jī)出口擴(kuò)散情況

無人機(jī)能力特點(diǎn)

MQ-1C“灰鷹”。MQ-1C“灰鷹”是根據(jù)美國陸軍需求研發(fā)的“捕食者”改型，具備與“捕食者”相同的偵察和輕型攻擊能力。截至2020年2月，美國陸軍和陸軍特種作戰(zhàn)部隊共裝備164架“灰鷹”無人機(jī)，該機(jī)是當(dāng)前美陸軍大型無人機(jī)的主戰(zhàn)機(jī)型。

“灰鷹”最大起飛質(zhì)量1633kg，航程4630km，最大飛行高度8840m，續(xù)航時間25h（增程型達(dá)48h）；可攜帶光電/紅外傳感器、激光指示器、合成孔徑雷達(dá)、導(dǎo)彈等多種載荷；可由C-130飛機(jī)運(yùn)輸，具有自動起降能力，可用標(biāo)準(zhǔn)的軍用卡車運(yùn)輸；采用柴油發(fā)動機(jī)，燃料與其地面車輛相同，滿足陸軍“單一燃料”（one fuel）要求；可與“獵人”和“影子”無人機(jī)共用地面站，滿足陸軍“單一系統(tǒng)控制站”（One System GCS）要求。

MQ-9目前是美國空軍主要的長航時無人機(jī)，近年也多有出口。

MQ-9“死神”。MQ-9“死神”是基于“捕食者”B平臺研制的中空長航時察打一體無人機(jī)，可執(zhí)行對地面和海上的情報監(jiān)視偵察、目標(biāo)指示、對地攻擊等多種任務(wù)。截至2020年底，美國空軍共裝備284架“死神”無人機(jī)，該機(jī)是當(dāng)前美空軍無人機(jī)的主戰(zhàn)機(jī)型。

“死神”最大起飛質(zhì)量5307kg，最大飛行高度13716m，最大續(xù)航時間35h，任務(wù)載荷2086kg，7個外掛點(diǎn)?！八郎瘛笨稍诰嚯x1800km外持續(xù)偵察25h；采用最新一代的傳感器技術(shù)，可提供與傳統(tǒng)偵察平臺相當(dāng)?shù)膹V域監(jiān)視數(shù)據(jù)；通過雷達(dá)和電子支援措施等多種偵察手段，可定位敵方目標(biāo)；通過衛(wèi)星通信鏈路實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，可獲取實時圖像和其他情報；收集目標(biāo)信息，可支持戰(zhàn)斗機(jī)和地面指揮官決策；指揮鏈路被切斷時，可在預(yù)定航線自主運(yùn)行，通過通信吊艙分發(fā)信息，并按預(yù)定航線返回基地。

目前，“捕食者”“死神”無人機(jī)已在全球60個地區(qū)執(zhí)行過常態(tài)化偵察任務(wù)。2007年形成初始作戰(zhàn)能力以來，“死神”已應(yīng)用于多次局部戰(zhàn)爭和反恐行動，在非戰(zhàn)時或者戰(zhàn)時已取得制空權(quán)的條件下執(zhí)行時敏目標(biāo)打擊和定點(diǎn)清除任務(wù)等方面，較有人平臺具有不可替代的優(yōu)勢。2020年1月伊朗“圣城旅”旅長卡西姆·蘇萊曼尼遇襲事件即是該機(jī)所為。

MQ-9B“空中衛(wèi)士”/“海上衛(wèi)士”。MQ-9B“空中衛(wèi)士”（Sky Guardian）和“海上衛(wèi)士”（Sea Guardian）是基于“捕食者”B平臺研制的“捕食者”系列最新改型，也是專為適應(yīng)民用空域使用設(shè)計的出口型。該機(jī)可提供全天候能力和北約組織標(biāo)準(zhǔn)類型的認(rèn)證，能在民用空域中運(yùn)行，可滿足出口盟國和伙伴國家的需求。“空中衛(wèi)士”和“海上衛(wèi)士”共用機(jī)身，設(shè)計壽命相同，典型傳感器和通信系統(tǒng)基本相同，且均具備換裝載荷和改裝成武裝型的潛力。

MQ-9B有9個外掛點(diǎn)， 載重1800kg以上；發(fā)動機(jī)可在零下41℃起動，有防除冰和防雷電保護(hù)系統(tǒng)；在視距內(nèi)和衛(wèi)星通信條件下均可自動起飛著陸；配裝“探測與規(guī)避”系統(tǒng)，包括空對空雷達(dá)、空中交通告警與防撞系統(tǒng)和廣播式自動相關(guān)監(jiān)視能力，能在空管區(qū)域飛行。2018年7月，“空中衛(wèi)士”完成了首次跨大西洋飛行，截至2019年6月，試飛已超過100次；“海上衛(wèi)士”的機(jī)身下方裝有遠(yuǎn)距多模360°海面搜索雷達(dá)和目標(biāo)自動識別系統(tǒng)，以支持公海及瀕海水面監(jiān)視任務(wù)，該機(jī)在加勒比海任務(wù)中支持了緝毒等一系列海上行動。

“全球鷹”的全球擴(kuò)散情況

擴(kuò)散情況（按國家/地區(qū)）

美國現(xiàn)役“全球鷹”系列高空長航時無人機(jī)主要包括RQ-4B“全球鷹”和MQ-4C“海神”。海外基地駐扎或前線操控的區(qū)域主要是，亞洲地區(qū)的日本、巴林等，歐洲的意大利等；出口的區(qū)域主要是，亞太地區(qū)的韓國、日本、澳大利亞等，歐洲地區(qū)的德國等。

在亞太地區(qū)，韓國于2019年12月由美國購入1架“全球鷹”第30批次無人機(jī)，并成立專門的“全球鷹”偵察中隊，其余3架即將交付；日本將由美國購入3架“全球鷹”第30批次無人機(jī)，預(yù)計2022年9月交付；美國海軍于2020年2月在日本關(guān)島安德森空軍基地部署2架“海神”無人機(jī)。

在歐洲地區(qū)，北約計劃共購入5架“全球鷹”北約型，截至2019年12月交付意大利2架，其余3架即將交付；2019年3月，澳大利亞皇家空軍宣布購買7架“海神”無人機(jī)，計劃部署在澳大利亞南部的愛丁堡空軍基地，預(yù)計2023年交付。 “全球鷹”系列無人機(jī)出口擴(kuò)散情況見表2。

表2 “全球鷹”系列無人機(jī)出口擴(kuò)散情況

無人機(jī)能力特點(diǎn)

受高昂成本的影響，目前“全球鷹”的早期版本已在考慮退役。

RQ-4B“全球鷹”。RQ-4“全球鷹”是諾斯羅普-格魯門公司研制的高空長航時無人偵察機(jī)，主要用于執(zhí)行遠(yuǎn)程、高空、廣域、持久的情報監(jiān)視偵察任務(wù)，是目前世界上已列裝的最先進(jìn)的高空長航時無人機(jī)，主要型別包括：基本型RQ-4A，即第10批次；改進(jìn)型RQ-4B，包括第20批次、第30批次和第40批次。RQ-4B翼展39.9m，最大起飛質(zhì)量14600kg，最大任務(wù)載荷1360kg，巡航速度574km/h，實用升限超過18300m，續(xù)航時間36h。

RQ-4B“全球鷹”的標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)配置是“綜合傳感器套件”（ISS），包括合成孔徑雷達(dá)／移動目標(biāo)指示器（SAR/MTI）、高分辨率光電攝像機(jī)和第三代紅外傳感器，它們共用一臺信號處理器，能夠晝夜、全天候進(jìn)行廣域和高分辨率探測，圖像質(zhì)量足以區(qū)分各類車輛、軍機(jī)、人員和導(dǎo)彈等，并從18000m高空近實時傳輸圖像和位置信息。雷達(dá)最大作用距離可達(dá)200km。以聚束成像方式工作時，可對2×2km的點(diǎn)狀區(qū)域成像，每天可采集1900幅圖像，分辨率高達(dá)0.3m；以廣域搜索方式工作時，可對寬度為10km的條帶區(qū)域成像，每天可覆蓋13.8萬km2，分辨率可達(dá)1m；以移動目標(biāo)指示方式工作時，可從100km外對速度低至2.1m/s的目標(biāo)進(jìn)行探測。

MQ-9B“空中衛(wèi)士”/“海上衛(wèi)士”是基于“捕食者”B平臺研制的“捕食者”系列最新改型。

“全球鷹”第30批次將“綜合傳感器套件”換裝為“增強(qiáng)型綜合傳感器套件”（EISS），還可配裝新型信號情報傳感器，首架機(jī)于2009年11月交付。EISS的性能未公開，僅披露其雷達(dá)工作距離和分辨率較ISS提升了50%，光電／紅外傳感器的性能也得到極大改進(jìn)。截至2020年底，美國空軍共裝備31架RQ-4B“全球鷹”無人機(jī)。

MQ-4C。MQ-4C是RQ-4B“ 全球鷹”的海軍型，執(zhí)行廣域海上監(jiān)視任務(wù)，可基于美國遍布全球的軍事基地為航母戰(zhàn)斗群提供情報偵察監(jiān)視能力。該機(jī)可獨(dú)立作戰(zhàn)，也可與P-8海上巡邏機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

MQ-4C在RQ-4B的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了機(jī)身結(jié)構(gòu)，提高了傳感器和通信性能，可在苛刻的海上環(huán)境中使用。該機(jī)翼展39m，可在16000m以上的高度持續(xù)飛行24h，續(xù)航范圍為15186km；具有較厚的機(jī)翼蒙皮，機(jī)翼和尾翼有防除冰系統(tǒng)，能在高風(fēng)速、閃電、冰雹等惡劣天氣中飛行。MQ-4C主要的偵察載荷包括多功能主動傳感器（MFAS）、合成孔徑雷達(dá)和逆合成孔徑雷達(dá)、“夜間獵人”（Night Hunter）Ⅱ光電紅外傳感器等，其中多功能主動傳感器是一種二維有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可適應(yīng)海上環(huán)境，具有海面監(jiān)視、遠(yuǎn)距離檢測和目標(biāo)分類等功能，可對下方海域進(jìn)行360°掃描，一次飛行可偵察近700萬km2海域。另外，該機(jī)還搭載海上移動目標(biāo)指示和電子情報設(shè)備，同時也擔(dān)負(fù)中繼衛(wèi)星通信功能，在衛(wèi)星通信資源有限或受到干擾及反衛(wèi)星動能武器攻擊威脅下，提供與衛(wèi)星的通信鏈路。

MQ-4C無人機(jī)于2021年形成初始作戰(zhàn)能力，當(dāng)前裝備4架，計劃2025年底裝備22架，總共采購68架。目前MQ-4C共部署2個中隊。其中位于華盛頓州的惠德比島航空站的VUP-11中隊裝備2架，位于佛羅里達(dá)州杰克遜維爾航空站的VUP-19中隊裝備2架。美國海軍計劃MQ-4C未來的運(yùn)行軌道還將包括關(guān)島的第七艦隊、意大利的西戈內(nèi)拉第六艦隊、巴林的第五艦隊等。

可能的影響分析

據(jù)不完全統(tǒng)計，美國“捕食者”和“全球鷹”等長航時無人機(jī)已出口或計劃出口13個國家和地區(qū)，共計約120架。總體上看，美國向中俄周邊的盟國及伙伴國家大量輸出長航時無人機(jī)這一舉動的戰(zhàn)略意圖已經(jīng)十分明顯。

在日韓方向，日本、韓國等將實現(xiàn)“全球鷹”系列無人機(jī)的常態(tài)化部署，主要執(zhí)行陸地和海上的廣域偵察任務(wù)。以韓國購入的“全球鷹”第30批次為例，該機(jī)配裝“增強(qiáng)型綜合傳感器套件”、信號情報載荷和圖像情報分發(fā)系統(tǒng)，可從長約248km的朝韓分界線韓方一側(cè)使用高分辨率合成孔徑雷達(dá)偵察朝鮮境內(nèi)200km縱深的地面目標(biāo)，覆蓋面積接近朝鮮領(lǐng)土的一半；若再沿朝鮮東西海岸飛行進(jìn)行偵察，因朝鮮領(lǐng)土最大寬度約為360km，因此其范圍可覆蓋朝鮮全境。

在臺海地區(qū)，根據(jù)美國智庫戰(zhàn)略與評估中心(CSBA) 2020年4月發(fā)布的《探測懾止：無人機(jī)系統(tǒng)在大國競爭中的一個關(guān)鍵角色》分析，以將“死神”無人機(jī)部署于日本的美軍軍事基地為例，臺灣海峽距離基地約833km、釣魚島距離基地約370km、南沙群島距離基地約2222km，總共部署12架“死神”無人機(jī)即可對上述三個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“持續(xù)駐扎”，即要求無人機(jī)每天多次訪問目標(biāo)區(qū)域內(nèi)感興趣的對象或活動，但不要求每周7天、每天24小時不間斷覆蓋。

在中印邊境，印度采購“死神”系列無人機(jī)的可能性仍然存在，一旦美印“死神”無人機(jī)軍售達(dá)成，印度將成為繼日韓之后裝備美國中高端無人機(jī)的第三個亞洲國家，“死神”無人機(jī)高度高、速度快，機(jī)動性能和偵察手段更強(qiáng)，且具備察打一體能力，將大大增強(qiáng)印軍對我防空系統(tǒng)和兵力部署的戰(zhàn)略情報和戰(zhàn)術(shù)情報偵察能力，使我方戰(zhàn)場環(huán)境“單向透明”，從而對我防空安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，進(jìn)一步擴(kuò)大印對我局部戰(zhàn)場信息優(yōu)勢。

在東歐地區(qū)，美國海外軍事基地和北約的歐洲成員國將普遍部署“捕食者”和“全球鷹”系列無人機(jī)，其偵察范圍重點(diǎn)覆蓋三個地區(qū)：波羅的海國家、黑海和東地中海，以增強(qiáng)北約對俄羅斯的威懾、預(yù)警以及對突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。

澳大利亞等將可能部署“海上衛(wèi)士”察打一體無人機(jī)和MQ-4C高空長航時無人機(jī)，分別執(zhí)行區(qū)域偵察、反恐、定點(diǎn)清除任務(wù)和太平洋、印度洋和南極海域上空的持續(xù)情報監(jiān)視偵察任務(wù)。

長航時無人機(jī)的出口與擴(kuò)散，對美國的影響是雙刃劍。一方面可增加國內(nèi)軍工企業(yè)收入和就業(yè)崗位，占據(jù)軍用無人機(jī)國際市場，強(qiáng)化海外威懾能力；但同時也增加了先進(jìn)無人機(jī)流入他國和技術(shù)擴(kuò)散的風(fēng)險，繼而可能加劇中東、南亞等地區(qū)的不穩(wěn)定局勢。 ■