托尼·奧斯本

經(jīng)過(guò)多年的停滯，“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目終于再次邁開(kāi)步伐，這個(gè)多國(guó)合作的高技術(shù)項(xiàng)目在諸多紛爭(zhēng)中生存下來(lái)，但該無(wú)人機(jī)在歐洲各國(guó)的前景卻并不相同，這可能使這個(gè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目未來(lái)存在著風(fēng)險(xiǎn)。

2021年4月14日，德國(guó)政府批準(zhǔn)啟動(dòng)31億歐元用于歐洲軍用無(wú)人機(jī)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，這標(biāo)志著該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)20年的概念化、5年的開(kāi)發(fā)和2年的停滯，終于取得重大進(jìn)展，為簽訂正式采購(gòu)合同鋪平了道路。“歐洲無(wú)人機(jī)”（Eurodrone）也稱(chēng)“歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)”（EuroMALE），由德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙四國(guó)主導(dǎo)。2018年4月，空客、達(dá)索和萊奧納多公司在柏林航展上推出原型機(jī)，項(xiàng)目于2019年9月正式啟動(dòng)，但之后因成本等多項(xiàng)問(wèn)題一直未有進(jìn)展。

“歐洲無(wú)人機(jī)”是一種雙發(fā)渦槳無(wú)人機(jī)，長(zhǎng)16m，翼展26m，最大起飛重量可達(dá)11t，最大有效載荷為2.3t，設(shè)計(jì)巡航速度為500km/h，實(shí)用升限為13700m，主要用于情報(bào)、監(jiān)視和偵察以及使用精確制導(dǎo)武器進(jìn)行地面支援。

“歐洲無(wú)人機(jī)”正式通過(guò)批準(zhǔn)

四個(gè)國(guó)家計(jì)劃訂購(gòu)20套“歐洲無(wú)人機(jī)”，其項(xiàng)目總成本不低。4家工業(yè)合作伙伴——空客德國(guó)公司、空客西班牙公司、法國(guó)達(dá)索航空和意大利萊奧納多公司計(jì)劃在開(kāi)發(fā)階段、生產(chǎn)階段和服役保障合同的初期階段投入80～90億歐元。歐洲工業(yè)界堅(jiān)信，為維護(hù)歐洲的國(guó)防主權(quán)和相關(guān)技能，付出這一成本代價(jià)是值得的，特別是對(duì)于正在共同開(kāi)發(fā)歐洲未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)（FCAS）的法國(guó)、德國(guó)和西班牙來(lái)說(shuō)。

2021年1月25日，西班牙部長(zhǎng)理事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了該項(xiàng)目預(yù)算，正式加入“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目。在這之前，法國(guó)、德國(guó)和意大利已經(jīng)同意簽署價(jià)值數(shù)十億歐元的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和初始服役支持合同。但由于西班牙政府未批準(zhǔn)預(yù)算，“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目一直處于擱置狀態(tài)。

每套“歐洲無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)包含3架飛行器和2個(gè)地面控制站。德國(guó)將購(gòu)買(mǎi)7套，意大利購(gòu)買(mǎi)5套，法國(guó)和西班牙各購(gòu)買(mǎi)4套。如果客戶(hù)國(guó)家愿意，“歐洲無(wú)人機(jī)”可以加載武器，德國(guó)新內(nèi)閣已表示將立法，允許德國(guó)武裝部隊(duì)使用武裝無(wú)人機(jī)。

2018年4月柏林航展上展出的“歐洲無(wú)人機(jī)”全尺寸概念模型。

歐洲的航空制造企業(yè)在21世紀(jì)初曾在無(wú)人機(jī)技術(shù)上花費(fèi)了數(shù)十億歐元，期望能獲得歐洲政府的大訂單。但是，隨著政府選擇從以色列和美國(guó)購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，歐洲本土的噴氣動(dòng)力Talarion無(wú)人機(jī)項(xiàng)目以及英法研制Telemos無(wú)人機(jī)項(xiàng)目逐漸湮沒(méi)在歷史長(zhǎng)河中。2014年，空客、達(dá)索、萊奧納多三家公司共同向國(guó)內(nèi)政府施壓，并開(kāi)展了一系列旨在開(kāi)發(fā)“歐洲無(wú)人機(jī)”平臺(tái)的研究?，F(xiàn)在，隨著合同即將簽署，工程團(tuán)隊(duì)于2021年6月開(kāi)始該項(xiàng)目的工作，計(jì)劃于2025年首飛，2028年交付。

作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司曾對(duì)“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目進(jìn)行了大量“反游說(shuō)”，提議用其“空中衛(wèi)士”平臺(tái)的衍生版本來(lái)代替該項(xiàng)目，稱(chēng)“空中衛(wèi)士”平臺(tái)將能為歐洲國(guó)家提供更大的自由度以整合其各自的傳感器和任務(wù)系統(tǒng)，但 “歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目還是成功地存活了下來(lái)。

“歐洲無(wú)人機(jī)”也招致了不少批評(píng)，其擬議的雙發(fā)、最大起飛重量11t的配置被批評(píng)過(guò)于復(fù)雜和沉重。但空客德國(guó)公司對(duì)這類(lèi)批評(píng)進(jìn)行了回應(yīng)，認(rèn)為該平臺(tái)將成為下一代中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的開(kāi)拓者。

“歐洲無(wú)人機(jī)”的系統(tǒng)組成

空客是歐洲無(wú)人機(jī)項(xiàng)目牽頭單位，該無(wú)人機(jī)將在空客位于德國(guó)曼欽的工廠進(jìn)行總裝?？湛偷聡?guó)還將負(fù)責(zé)飛行管理和空域集成、起落架和地面控制站等方面的工作；西班牙的團(tuán)隊(duì)將設(shè)計(jì)并建造機(jī)身和尾翼，開(kāi)發(fā)地面安全關(guān)鍵控制系統(tǒng)，以及集成推進(jìn)系統(tǒng)；達(dá)索和法國(guó)將負(fù)責(zé)安全飛行和著陸系統(tǒng)、通信和維護(hù)系統(tǒng)；萊奧納多公司和意大利將建造機(jī)翼，開(kāi)發(fā)機(jī)載電氣和環(huán)境控制系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)和武器系統(tǒng)。

2021年11月30日，空客負(fù)責(zé)“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目的總工程師丹尼拉·洛瓦瑟（Daniela Lohwasser）在表示，無(wú)人機(jī)尺寸大并不代表飛機(jī)將大型化或重型化，而是為了確保未來(lái)的安全?！皻W洲無(wú)人機(jī)”航程更大、任務(wù)載荷能力更高，可攜帶約2300kg的載荷，大大超過(guò)其他中空長(zhǎng)航時(shí)平臺(tái)，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)國(guó)家未來(lái)的需求，將開(kāi)創(chuàng)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的新趨勢(shì)。

雖然存在爭(zhēng)議，但歐洲工業(yè)界認(rèn)為“歐洲無(wú)人機(jī)”的開(kāi)發(fā)將有助于維護(hù)國(guó)防主權(quán)。

空客預(yù)計(jì)“歐洲無(wú)人機(jī)”服役后任務(wù)范圍將擴(kuò)大，有望執(zhí)行海上監(jiān)視任務(wù)。

空客認(rèn)為，“歐洲無(wú)人機(jī)”將很快找到傳統(tǒng)戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù)之外的其他應(yīng)用，并可能被用于海上監(jiān)視任務(wù)，這需要加裝一套新的傳感器，包括強(qiáng)大的搜索雷達(dá)。

根據(jù)洛瓦瑟的說(shuō)法，“歐洲無(wú)人機(jī)”在供電、載荷能力、內(nèi)部空間等方面設(shè)計(jì)充裕，可以滿(mǎn)足機(jī)載系統(tǒng)的擴(kuò)容需求。該機(jī)軟件的開(kāi)發(fā)使得關(guān)鍵系統(tǒng)能夠分離，以更快地集成新參數(shù)。

“歐洲無(wú)人機(jī)”選擇雙發(fā)也有利于取得民用認(rèn)證。該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)依照的時(shí)歐盟航空安全局（EASA）的CS-23通用、特技飛行和通勤飛機(jī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。洛瓦瑟認(rèn)為，由于維護(hù)要求降低，雙發(fā)配置也降低了整個(gè)生命周期的成本，而且它們帶來(lái)的額外性能提升能使“歐洲無(wú)人機(jī)”的反應(yīng)能力更強(qiáng)，因?yàn)殡p發(fā)比單發(fā)平臺(tái)更快?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的此類(lèi)飛行器配備了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這將成為新的市場(chǎng)常態(tài)。

推進(jìn)系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有確定發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，但已選出兩家備選：賽峰的Ardiden TP和GE在德國(guó)開(kāi)發(fā)的Catalyst渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)?？湛蛯⒃凇皻W洲無(wú)人機(jī)”合同簽署后，才宣布發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

根據(jù)目前的時(shí)間表，四家合作商希望在“歐洲無(wú)人機(jī)“項(xiàng)目啟動(dòng)后的5個(gè)月內(nèi)明確安全和認(rèn)證要求，而初步設(shè)計(jì)審查預(yù)計(jì)在13個(gè)月后進(jìn)行。首飛將在項(xiàng)目啟動(dòng)62個(gè)月后進(jìn)行。首飛預(yù)計(jì)將在2025年進(jìn)行，交付將從2028年開(kāi)始。初始生產(chǎn)合同預(yù)計(jì)將耗資71億歐元。

“歐洲無(wú)人機(jī)”將是空客采用數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)方法和“端對(duì)端”開(kāi)發(fā)策略的首個(gè)軍用項(xiàng)目?？湛桶选皻W洲無(wú)人機(jī)”作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，為未來(lái)的技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

德國(guó)民眾反對(duì)無(wú)人機(jī)武裝化

對(duì)于德國(guó)來(lái)說(shuō)，德國(guó)政府雖然批準(zhǔn)了“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目的預(yù)算，卻伴隨著附加條件，可能會(huì)妨礙德國(guó)從“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目中充分獲益，甚至還可能導(dǎo)致未來(lái)在無(wú)人機(jī)成本和使用方面出現(xiàn)棘手問(wèn)題。

德國(guó)聯(lián)邦議院通過(guò)該項(xiàng)目預(yù)算，意味著德國(guó)國(guó)防部將訂購(gòu)7套系統(tǒng)共21架“歐洲無(wú)人機(jī)”、12個(gè)地面控制站和4臺(tái)模擬器，以及操作員和維護(hù)人員的培訓(xùn)和5年的MOC（運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)），金額預(yù)計(jì)為30～40億歐元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2030年。

根據(jù)新批準(zhǔn)的“歐洲無(wú)人機(jī)”開(kāi)發(fā)合同，新型無(wú)人機(jī)將取代德國(guó)長(zhǎng)期租用的以色列航宇工業(yè)公司（IAI）的無(wú)人機(jī)裝備。德國(guó)租用的無(wú)人機(jī)在阿富汗和馬里執(zhí)行的軍事任務(wù)中均有使用。從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，“歐洲無(wú)人機(jī)”具有武器掛載能力，但德國(guó)采購(gòu)的無(wú)人機(jī)是否可以加掛武器，最終決定須由德國(guó)聯(lián)邦議院裁定。

在“歐洲無(wú)人機(jī)”武器掛載這一問(wèn)題上，德國(guó)遭遇了障礙。德國(guó)公眾對(duì)于無(wú)人機(jī)配備武器的想法深感不安。法國(guó)已在為MQ-9“收割者”無(wú)人機(jī)裝備武器，意大利也表達(dá)了相同的意愿，但德國(guó)執(zhí)政聯(lián)盟的一些成員要求不得為“歐洲無(wú)人機(jī)”采購(gòu)任何武器，也不得進(jìn)行相關(guān)的武器訓(xùn)練，這就將無(wú)人機(jī)的角色限制在只能執(zhí)ISR任務(wù)。

歐洲對(duì)外關(guān)系委員會(huì)高級(jí)政策研究員烏爾里克·弗蘭克（Ulrike Franke）表示，關(guān)于是否應(yīng)為德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍采購(gòu)武裝無(wú)人機(jī)的辯論已經(jīng)趨于情緒化。德國(guó)民眾經(jīng)常把無(wú)人機(jī)的使用與美國(guó)（尤其是中央情報(bào)局）在“官方戰(zhàn)場(chǎng)之外”進(jìn)行的有爭(zhēng)議的暗殺行動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，稱(chēng)這是“非法的和不道德的”。許多德國(guó)民眾擔(dān)心武裝無(wú)人機(jī)是走向自主作戰(zhàn)的第一步。這場(chǎng)辯論是德國(guó)國(guó)防領(lǐng)域許多爭(zhēng)議的一個(gè)縮影，目前德國(guó)內(nèi)部還在對(duì)于其聯(lián)邦國(guó)防軍應(yīng)承擔(dān)的總體角色激烈辯論。

德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)安妮格雷特·克蘭普·卡倫鮑爾（Annegret Kramp-Karrenbauer）支持無(wú)人機(jī)裝備武器，她在社交媒體上表示將“繼續(xù)倡導(dǎo)使用武裝無(wú)人機(jī)來(lái)保護(hù)我們的士兵”。但德國(guó)國(guó)防部透露，為無(wú)人機(jī)平臺(tái)裝備武器只有在“獨(dú)立的議院決定”之后才能實(shí)現(xiàn)。這種做法存在不少風(fēng)險(xiǎn)，尤其是歐洲未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）計(jì)劃中包含了使用更加自主的武裝無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與有人機(jī)進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)。如果德國(guó)的FCAS系統(tǒng)中沒(méi)有武裝無(wú)人機(jī)，那么在交付德國(guó)軍隊(duì)使用時(shí)，其作戰(zhàn)能力將大打折扣。