王雅娜

比亞迪停售燃油車(chē)仿佛宣告了新能源車(chē)時(shí)代的到來(lái)。未來(lái)你會(huì)選擇新能源汽車(chē)嗎？本刊與問(wèn)卷星合作展開(kāi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)意愿調(diào)查。此次有效樣本總數(shù)為1022份，受訪(fǎng)者男女占比分別為41%、59%。18—30歲的受訪(fǎng)者占比59.09%，31—50歲占比36.36%。一、二線(xiàn)城市的受訪(fǎng)者分別占比22.73%、59.09%。

在經(jīng)歷國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“七連漲”之后，不少燃油汽車(chē)車(chē)主調(diào)侃最奢侈的行為就是“把油箱加滿(mǎn)”。調(diào)查顯示，在燃油汽車(chē)車(chē)主的每月用車(chē)成本中，90%的受訪(fǎng)者認(rèn)為花費(fèi)最高的部分是油費(fèi)。50%的受訪(fǎng)者每月油費(fèi)開(kāi)支為600—1000元，30%的受訪(fǎng)者為1000—1500元。

此次調(diào)查中，76.54%的受訪(fǎng)者因油價(jià)持續(xù)上漲感到用車(chē)有壓力。自去年年底至今年3月底，92號(hào)汽油累計(jì)上漲1.7元/升。車(chē)主楊衍慶算了一筆賬，他駕駛的馬自達(dá)油箱為64升，加滿(mǎn)一箱油要比“七連漲”之前多花108元，“日常通勤用車(chē)的油費(fèi)壓力還沒(méi)有很大，但是一開(kāi)長(zhǎng)途就比較明顯了?！?/p>

然而，有兩臺(tái)燃油車(chē)的家庭就沒(méi)那么輕松了，長(zhǎng)沙市民李先生表示：“現(xiàn)在開(kāi)車(chē)得盤(pán)算著來(lái)?！?/p>

在新能源車(chē)車(chē)主的的每月用車(chē)成本中，75%的受訪(fǎng)者認(rèn)為花費(fèi)最高的部分是停車(chē)費(fèi)，25%的受訪(fǎng)者認(rèn)為是維修保養(yǎng)費(fèi)，相比之下，電費(fèi)幾乎可以忽略不計(jì)。新能源車(chē)車(chē)主肖玉在朋友圈曬出愛(ài)車(chē)充滿(mǎn)電花費(fèi)38元的微信截圖凡爾賽了一把，“每個(gè)月電費(fèi)不超過(guò)200元。”

調(diào)查顯示，45.45%的受訪(fǎng)者表示未來(lái)如有購(gòu)車(chē)計(jì)劃將優(yōu)先考慮新能源車(chē)。至于原因，90%的受訪(fǎng)者主要考慮到節(jié)能環(huán)保，其次為油價(jià)持續(xù)上漲（70%）、使用成本低（50%）、有購(gòu)置補(bǔ)貼等優(yōu)惠（40%）、不用限行限號(hào)（30%）。

盡管購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有諸多利好政策，但54.55%的受訪(fǎng)者表示將來(lái)會(huì)選擇燃油汽車(chē)，包括愿意選擇新能源車(chē)的受訪(fǎng)者在內(nèi)，大家對(duì)新能源車(chē)的最大顧慮為續(xù)航不足（68.18%），其次為充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善（58.18%），此外還有充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、電池壽命、質(zhì)量安全（占比分別為50%）。

北京市民陳女士購(gòu)買(mǎi)了一輛標(biāo)稱(chēng)續(xù)航420公里的新能源車(chē)，但進(jìn)入冬天之后里程縮水明顯，“只能開(kāi)200多公里。”續(xù)航里程縮水、冬天不敢開(kāi)暖風(fēng)，類(lèi)似的問(wèn)題困擾著不少新能源車(chē)車(chē)主。

調(diào)查顯示，在意向購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)品牌中，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪和蔚來(lái)人氣最高，占比分別為40%。今年4月初，繼比亞迪宣告停止燃油汽車(chē)生產(chǎn)之后，奧迪、大眾、沃爾沃等多家車(chē)企提出明確的燃油車(chē)停售“時(shí)間表”。

“可以肯定地說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)不會(huì)很快就退出市場(chǎng)?！敝袊?guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，雖然大方向上是“電車(chē)”替代“油車(chē)”，但這是循序漸進(jìn)的過(guò)程。