何守貫 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司工程師

由于路橋施工工程施工周期比較長(zhǎng)，工程量巨大，施工過程中所涉及的內(nèi)容比較全面，施工相對(duì)來說比較復(fù)雜，并且整個(gè)工程建設(shè)屬于一種流動(dòng)型施工作業(yè)形式，建設(shè)質(zhì)量極易受到多個(gè)方面因素的影響，如惡劣的氣候條件、施工人員的技能水平等。因此，施工管理人員要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)和施工質(zhì)量的把控，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況，制定針對(duì)性的施工方案以及施工質(zhì)量控制策略[1]。

1 工程概況

某市政路橋工程的總長(zhǎng)為5.23 km，南起G107，北至環(huán)城路，G107 一側(cè)為地面道路，一側(cè)為“高架＋地面”的設(shè)計(jì)，高架橋全跨長(zhǎng)度為4 102.13 m，共跨越5條道路，1 條鐵路。本項(xiàng)目工程各部分構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)如表1 所示。

表1 各部分構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)

2 工程特點(diǎn)

與一些常規(guī)的市政道路工程相比，此市政路橋工程的特點(diǎn)比較明顯，具體概括為以下幾點(diǎn)。

一是材料特點(diǎn)。市政路橋工程建設(shè)過程中對(duì)施工材料的要求比較高，施工管理人員一定要結(jié)合具體的情況選擇合格的施工材料，避免導(dǎo)致施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等不良結(jié)果。二是施工技術(shù)。市政路橋工程建設(shè)周期比較長(zhǎng)，施工管理人員需要結(jié)合具體的情況選擇最合適的施工技術(shù)，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高施工效率，使項(xiàng)目能夠按期完成。三是環(huán)境特點(diǎn)。市政路橋工程流動(dòng)性比較強(qiáng)，涉及的施工范圍比較廣，施工過程中極易受到外在環(huán)境以及內(nèi)在環(huán)境的影響，常見的有自然環(huán)境、施工區(qū)域地質(zhì)水文條件以及施工現(xiàn)場(chǎng)條件等。

3 市政路橋工程施工技術(shù)

3.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

市政路橋施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是極其常見的技術(shù)之一。運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以改變鋼筋本身的剛性，減少振動(dòng)和彈性變形，因此能夠改善受拉模塊的強(qiáng)度，提升其原本的抗性，而采用此種技術(shù)必然會(huì)涉及預(yù)應(yīng)力混凝土。這種混凝土的特征是在混凝土構(gòu)件或結(jié)構(gòu)中，通過對(duì)一些高強(qiáng)度的鋼筋進(jìn)行拉伸，促使混凝土獲得鋼筋的預(yù)壓應(yīng)力，進(jìn)一步改善混凝土結(jié)構(gòu)的性能，并使其強(qiáng)度能夠滿足設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)要求。

與鋼筋混凝土相比較，預(yù)應(yīng)力混凝土不僅構(gòu)件截面比較小，而且自身重量比較輕，結(jié)構(gòu)剛度非常大，整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗裂度比較高，耐久性能比較好，極大地節(jié)省了混凝土材料，因此在一些大跨度市政路橋工程施工中應(yīng)用的比較多。在市政路橋工程施工中，施工人員如果應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值，同時(shí)要充分發(fā)揮出自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合施工技術(shù)的要求，適當(dāng)施加預(yù)應(yīng)力，并選擇合理的張拉設(shè)備和校正設(shè)備，以保證施工質(zhì)量合格。

3.2 鋼筋混凝土施工技術(shù)

市政路橋工程施工中，鋼筋混凝土施工技術(shù)也是比較重要并且難以掌握的一項(xiàng)技術(shù)。例如，在應(yīng)用的過程中，如果未能對(duì)質(zhì)量進(jìn)行把控，則極易出現(xiàn)混凝土裂縫、麻面以及空窩等問題，而這些裂縫將直接關(guān)系著市政路橋工程的整體質(zhì)量。當(dāng)混凝土出現(xiàn)裂縫時(shí)，不但會(huì)導(dǎo)致市政路橋工程整體結(jié)構(gòu)受力降低，后期維修成本增加，還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的美觀性降低，穩(wěn)定性減弱。因此，施工人員要明確掌握鋼筋混凝土施工技術(shù)，盡可能降低混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、麻面以及空窩等隱患的概率。

首先，施工人員要對(duì)鋼筋混凝土材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，加強(qiáng)對(duì)各原材料質(zhì)量的檢查。其次，要對(duì)混凝土和材料的配比情況進(jìn)行把控，保證各配備都在合理的范圍內(nèi)，有效降低因混凝土材料不合理而造成安全隱患的概率。再次，施工人員要對(duì)施工過程中的模板安裝時(shí)間、模板拆除時(shí)間以及拆除流程等進(jìn)行把控，保證每一項(xiàng)操作都能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。最后，鋼筋混凝施工技術(shù)中，混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)也是比較重要的一項(xiàng)內(nèi)容，混凝土澆筑工作完成后，需要使用專業(yè)的儀器對(duì)澆筑質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)。一般情況下，混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7 ～10 d，施工人員可以充分結(jié)合施工所處環(huán)境區(qū)域內(nèi)的溫度，對(duì)養(yǎng)護(hù)時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

混凝土施工中會(huì)涉及墩柱施工和模板施工等，其中墩柱施工的工序如下。

測(cè)量放線→基層混凝土清理→搭設(shè)鋼架→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土澆筑→模板拆除→混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)。

模板施工中，進(jìn)行模板拼縫時(shí)要注意沿著模板的豎向在墩柱的4 個(gè)棱角處分別設(shè)置拼縫，這是因?yàn)橹蹦０逯饕? 塊模板拼接而成，所以需要采用整體的加工方式對(duì)各模板進(jìn)行拼裝。進(jìn)行墩柱模板的安裝時(shí)，在安裝之前首先要進(jìn)行打磨和拋光，將模板表面的銹跡全部打磨干凈，保證模板表面無其他雜物，并均勻地刷上一層食用油，涂上脫模劑，進(jìn)行墩柱鋼筋下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模板拼裝。

3.3 路基路面施工技術(shù)

市政路橋工程施工的過程中，路基路面是其中最重要的一項(xiàng)工程，只要稍有偏差就會(huì)給整個(gè)工程埋下隱患，其質(zhì)量直接影響了施工質(zhì)量，甚至關(guān)系著車輛行駛的舒適性和安全性。因此，應(yīng)當(dāng)充分重視路基路面施工。施工過程中，應(yīng)用路基路面施工技術(shù)時(shí)，施工人員首先要對(duì)施工周邊的地理環(huán)境與地基條件等進(jìn)行分析，結(jié)合多個(gè)方面的分析結(jié)果確定路基路面的施工方案。為了保證路基的穩(wěn)定性與適用性，在無法達(dá)到地基承載力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的地方，要綜合考慮地質(zhì)情況、施工方法是否簡(jiǎn)便等方面。同時(shí)，要合理利用路基路面施工技術(shù)，確保施工規(guī)范進(jìn)行，并適當(dāng)進(jìn)行防水工作，以提高其本身的穩(wěn)定性和市政路橋的工程質(zhì)量。此外，施工人員要加強(qiáng)對(duì)施工材料以及施工成本的分析，在施工材料質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上盡可能降低材料方面的成本投入。

路基路面施工的過程中，路基填筑壓實(shí)是比較重要的一項(xiàng)內(nèi)容。施工人員要加強(qiáng)對(duì)每一道施工工序的控制，以施工方案和設(shè)計(jì)方案為參考標(biāo)準(zhǔn)，保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能夠達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，施工人員還要做好防排水工作，避免工程完成后出現(xiàn)積水，導(dǎo)致行車舒適性降低。而且要加強(qiáng)對(duì)路基路面的強(qiáng)度、平整度、厚度以及壓實(shí)度的把控，手續(xù)完成后需要采用標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，從而保證質(zhì)量的合格性。

此外，本項(xiàng)目的路基路面施工中應(yīng)用到了瀝青鋪裝碾壓技術(shù)，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況配備了相應(yīng)的振蕩壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，內(nèi)容包括靜壓1 遍、振蕩5 遍、揉搓1 遍。為了保證壓實(shí)效果，本項(xiàng)目鋪裝層試驗(yàn)段壓實(shí)分別采用了悍馬HD128 振蕩壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行了鋪裝，鋪裝工作完成后對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，具體參數(shù)如表2 所示。

表2 路基路面表面層壓實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果

4 市政路橋工程施工質(zhì)量的管控措施

4.1 明確施工目標(biāo)

首先，要明確施工目標(biāo)，施工管理人員要結(jié)合具體的項(xiàng)目情況建立明確的施工質(zhì)量及安全準(zhǔn)則，保證施工任務(wù)的高效完成。例如，在施工的過程中，施工管理人員可以將施工人員進(jìn)行分類，根據(jù)施工人員所掌握的技能水平將其進(jìn)行分層，不同難度的施工工序可以安排不同層次的施工人員完成。其次，施工管理人員要加強(qiáng)與技術(shù)人員之間的溝通，結(jié)合具體情況制定詳細(xì)的施工方案以及施工流程，然后以具體工作中的一次流程為參考依據(jù)，嚴(yán)格按照流程進(jìn)行施工，從而保證施工過程的有序、安全進(jìn)行。最后，施工管理人員要定期對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行分析，進(jìn)一步明確影響施工進(jìn)度的因素，并在今后的施工過程中盡可能避免，保證項(xiàng)目施工的安全性和高效性[2]。

4.2 加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量管理制度的完善

施工管理人員要結(jié)合項(xiàng)目的具體情況建立完善的施工質(zhì)量管理制度，并將此制度落實(shí)在具體的工作中，保證每一項(xiàng)施工質(zhì)量管控工作都能夠有章可循、有據(jù)可依。例如，施工管理人員需要嚴(yán)格按照施工圖紙中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定監(jiān)督施工人員施工，并且參照其中的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。在施工前，及時(shí)組織技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，尤其對(duì)于施工過程中的一些難點(diǎn)及要點(diǎn)環(huán)節(jié)要加強(qiáng)溝通，保證施工人員能夠明確施工要求。施工完成后，叮囑施工人員先進(jìn)行自我檢查和互相檢查。每一道施工工序完成后，施工管理人員都要組織專門的人員進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，并定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行抽查，一旦在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，要及時(shí)提出整改意見，向相關(guān)施工人員發(fā)出整改通知，督促其及時(shí)整改，同時(shí)施工管理人員要對(duì)整改進(jìn)度進(jìn)行跟蹤管理，保證施工質(zhì)量合格[3]。

4.3 加強(qiáng)對(duì)施工材料以及施工設(shè)備質(zhì)量的管理

施工管理人員要加強(qiáng)對(duì)施工材料以及施工設(shè)備的管理。施工材料的質(zhì)量以及施工設(shè)備的性能都在很大程度上直接關(guān)系著施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，公共管理人員要充分地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，在每一個(gè)環(huán)節(jié)施工前，都要對(duì)可能會(huì)用到的施工材料進(jìn)行全面檢查，以保證材料的合格性。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的一些不合格的施工材料，要及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門，避免被使用在項(xiàng)目建設(shè)中[4]。同時(shí)，要對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè)，以保證施工設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)。此外，施工人員要及時(shí)聯(lián)系維護(hù)人員定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理，保證施工設(shè)備高效、穩(wěn)定的運(yùn)行，在滿足施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保證項(xiàng)目建設(shè)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。例如，在清水混凝土配制過程中需要嚴(yán)格控制各項(xiàng)參數(shù)。

4.4 加強(qiáng)對(duì)施工人員專業(yè)技能的培訓(xùn)

市政路橋工程施工質(zhì)量管理人員要及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，從整體上提高其施工技能水平。不僅如此，還要定期對(duì)其進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，進(jìn)行質(zhì)量安全培訓(xùn)，讓每一個(gè)施工人員都能夠意識(shí)到質(zhì)量安全的重要性。施工企業(yè)管理人員需要根據(jù)每一個(gè)部門的責(zé)任以及義務(wù)，對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行針對(duì)性的質(zhì)量安全培訓(xùn)，進(jìn)一步提高施工人員以及施工管理人員的技能水平。如果有條件，則可在施工前組織施工人員進(jìn)行模擬操作，使其掌握施工過程中的安全操作規(guī)范，明確施工管理中的各項(xiàng)內(nèi)容。施工管理人員要充分發(fā)揮出自身職責(zé)，將每一項(xiàng)管理職責(zé)落實(shí)到人，保證在出現(xiàn)問題后能夠追究到人，讓每一位施工人員都能夠承擔(dān)起自身責(zé)任，對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)[5]。

4.5 加強(qiáng)對(duì)施工全過程的管理

市政路橋工程施工建設(shè)的過程中，施工管理人員還要加強(qiáng)對(duì)施工全過程的監(jiān)督及管理。首先要改變傳統(tǒng)的管理理念，培養(yǎng)其養(yǎng)成施工全過程管理理念，為施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)做好保障。同時(shí)，通過施工全過程管理能夠?yàn)槭┕と藛T的安全施工提供一個(gè)良好的環(huán)境。從另外一個(gè)方面來看，施工管理人員加強(qiáng)對(duì)施工全過程管理能夠有效提高施工人員的責(zé)任心，督促其在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行操作，有效避免了施工過程中可能出現(xiàn)的一些投機(jī)取巧行為，使得施工人員能夠認(rèn)真面對(duì)自己的工作，增強(qiáng)工作意識(shí)。通過進(jìn)行全過程施工管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)處理，避免存在的問題引發(fā)更加嚴(yán)重的施工事故，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快了施工進(jìn)度[6]。

5 結(jié)語

市政路橋工程施工過程比較復(fù)雜，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升，城市化進(jìn)程的腳步逐步加快，市政路橋工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，工程的數(shù)量不斷增多。市政路橋工程施工人員及管理人員要及時(shí)意識(shí)到自身責(zé)任的重要性，結(jié)合項(xiàng)目工程的具體情況選擇最合理的施工技術(shù)，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理，從多個(gè)方面提高施工技術(shù)水平以及管理水平，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。