張巖磊

北京致誠鑫達(dá)物業(yè)管理有限公司 北京 100122

市政道路施工是國家城市建設(shè)的重要分部工程，其施工質(zhì)量不僅關(guān)系到道路交通安全，還關(guān)系到城市形象。透層瀝青施工技術(shù)是目前市政施工道路中最為常見的一種施工技術(shù)，但其對施工環(huán)節(jié)、施工細(xì)節(jié)要求較高，必須要展開高質(zhì)量的施工質(zhì)量監(jiān)督管理，才能夠最大程度確保路面透層的耐久性和耐高溫性，提高路面的結(jié)構(gòu)承載力。在城市化進(jìn)程不斷加快的今天，加強對市政道路路面建設(shè)分析，對施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述，具有十分重要的現(xiàn)實意義，是促進(jìn)市政道路可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

1 透層瀝青施工技術(shù)發(fā)展特點分析

近幾年來，城市道路交通不斷優(yōu)化，以此更好的面對日益嚴(yán)重的出行問題，但受到多方面因素的影響，舊有道路基層破損問題突出。不僅如此，在道路工程飛速發(fā)展的今天，提高路面質(zhì)量是現(xiàn)階段的重點，透層瀝青施工技術(shù)在實際應(yīng)用過程中，可以讓瀝青面層和非瀝青面層實現(xiàn)有機結(jié)合，不僅彌補了傳統(tǒng)道路施工技術(shù)中的弱點，同時也提高了市政道路的結(jié)構(gòu)承載力和耐久性。結(jié)合實際施工案例來和具體效果來看，透層瀝青施工技術(shù)落實后，可以對路面基層起到更好的保護作用，提高基層強度，在基層和透層相互作用的情況，最大程度減弱了基層會受到的影響。不僅如此，透層瀝青施工技術(shù)還可以讓雨水向兩側(cè)排出，避免雨水下滲，從根本上既覺路床積水問題。最為關(guān)鍵的是，透層面層加入后可以打造出一個復(fù)合型的整體，其本身的粘結(jié)作用能夠最大程度延長路面的使用年限[1]。

但在實際施工過程中，還需要系統(tǒng)的把握透層瀝青的特點，從而在實際施工過程中可以有針對性的落實相應(yīng)的施工監(jiān)管和施工控制手段。透層瀝青對滲透性要求較高，根據(jù)基材表面的情況確定滲透層具體的深度，另外還可以通過保留殘留瀝青的數(shù)量來提高滲透性[2]。在實際施工過程中，還要考慮到市政道路的耐久性，以此提高路面使用壽命，強化路面的抗老化能力。最為關(guān)鍵的是，在實際施工過程中頭層瀝青材料內(nèi)不能夠含有任何的毒性物質(zhì)或者可燃物質(zhì)。在實際施工過程中必須要嚴(yán)格遵循上述幾個要點，以此讓透層瀝青施工技術(shù)發(fā)揮出最大作用。

2 透層瀝青施工技術(shù)施工要點分析

在透層瀝青施工過程中，材料選擇最為關(guān)鍵，材料質(zhì)量會直接影響到最終的施工效果。需要注意的是，在選擇材料的過程中，也需要關(guān)注基層面表面情況，根據(jù)基層表面致密性、基層瀝青粘度以及滲透性，確定透層瀝青材料，計算相應(yīng)的瀝青用量，確保材料符合設(shè)計規(guī)范。一般情況下，低透層瀝青層最為常見，具體的瀝青用量需要根據(jù)覆蓋試驗得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行確定。除了材料的選擇之外，周圍環(huán)境因素也要考慮在內(nèi)，實際上所有的道路施工都會受到自然環(huán)境的影響，透層瀝青施工技術(shù)相對特殊，更要對大風(fēng)、地質(zhì)、降水等因素進(jìn)行全面的調(diào)查分析，尤其是降水因素必須要展開系統(tǒng)的控制，避免流水侵蝕和風(fēng)力侵蝕帶來的負(fù)面影響[3]。除此之外，還要考慮到人為因素，盡可能的保證路面整體質(zhì)量，提高路面強度，避免人為因素影響到道路周邊原始地貌。除了在施工前需要注意一些細(xì)節(jié)上的控制，在實際施工過程中也有一些細(xì)節(jié)必須要提高警惕，重點針對碾壓環(huán)節(jié)，不僅要控制碾壓的溫度還要避免出現(xiàn)漏壓、過壓。因此，在實際施工過程中，需要安排專門的工作人員輔助壓路機進(jìn)行作業(yè)，明確分界線和劃分標(biāo)識。另外，在路口、雨水口、檢查井周圍碾壓工作操作難度較大，很難進(jìn)行正常操作。這也需要專門的工作人員將準(zhǔn)備的透層瀝青混凝土防攤鋪在周圍，利用小型壓邊機進(jìn)行碾壓，配合竹耙子攤平。一些細(xì)節(jié)位置需要利用汽油進(jìn)行夯實，從而確保碾壓效果，讓碾壓工作得到全面穩(wěn)定的落實，有效延長道路使用年限，助力城市健康發(fā)展。

3 透層瀝青施工技術(shù)施工細(xì)節(jié)分析

不同于其他道路工程，市政道路工程更容易受到車輛、管線等方面的影響，采取科學(xué)合理的的施工方案，明確具體可行的施工手段，確定相應(yīng)的施工要點，是提高市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵。

3.1 澆灑撒布施工階段的細(xì)節(jié)分析

（1）透層瀝青澆灑撒布。從透層瀝青施工工藝發(fā)展現(xiàn)狀來看，其中包括諸多施工細(xì)節(jié)需要得到重視，不同于普通瀝青混凝混凝土施工，在基層施工結(jié)束后，透層瀝青的澆灑就提上了日程，需要利用電腦對其進(jìn)行嚴(yán)格的控制。需要注意的是，透層瀝青澆灑的時機非常關(guān)鍵，如果表層過干要及時的進(jìn)行清掃，并且通過灑水的方式提高濕潤性能，但也不能夠在表層過濕時進(jìn)行展開澆灑要在表面稍干的情況下完成[4]。需要注意的是，在澆灑前需要對周邊的路緣石的和人工構(gòu)造物進(jìn)行相應(yīng)的保護，澆灑過程中要確保滲入深度，避免防污表面形成油膜。另外，在實際澆灑過程中可能會出現(xiàn)一些遺漏的位置，采用人工補灑的方式進(jìn)行填充。在面層鋪筑前，將多余的透層瀝青清除，從而保證整體施工效果，如果無法確保透層油的用量，可以在固定區(qū)域進(jìn)行試灑，從而合理控制施工用量。需要注意的是，周圍環(huán)境溫度也需進(jìn)行考慮，降雨、大風(fēng)天氣下不可以進(jìn)行灑布，氣溫如果低于10℃也不可以進(jìn)行澆灑。

完成透層瀝青澆灑后，要在第一時間撒布石屑和粗砂，以供施工車輛通行，和透層油相同，在撒布過程中需要嚴(yán)格控制上述材料的用量，及時清除多余的、浮動的石屑或者粗砂[5]。無論是透層瀝青澆灑還是石屑撒布都需要安排專業(yè)的人員對一些地區(qū)進(jìn)行修補，從而保證整體質(zhì)量。另外，在撒布石屑或粗砂的過程中，需要利用雙鋼輪壓路機進(jìn)行穩(wěn)壓，從而確保施工效果。值得一提的是，在撒布完成車輛通行時，相應(yīng)的車速也要進(jìn)行系統(tǒng)的控制，避免影響到后續(xù)的施工。

（2）粘層瀝青澆灑撒布。完成上述兩個階段后，就可以進(jìn)行瀝青面層上進(jìn)行施工，需要根據(jù)具體的透層瀝青材料確定具體的攤鋪方式和攤鋪時間，更好的進(jìn)行瀝青面層鋪筑。比如：乳化瀝青作為透層材料時，需要在水分完全蒸發(fā)、充分滲透后，展開相應(yīng)的鋪筑工作。撒布澆灑是透層瀝青施工技術(shù)落實中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，需要注意的內(nèi)容也相對較多，下一階段是粘層施工，在這一階段中，也需要注意溫度問題和水分蒸發(fā)問題，確保后續(xù)的瀝青面層施工奠定良好的基礎(chǔ)。同樣也需要對多余的年輕力青進(jìn)行清除，并且清掃干凈臟污塵土，確保施工效果。但不同于透層瀝青澆灑，在進(jìn)行粘層施工過程中，需要確保表面干燥才能夠進(jìn)行澆灑，如果存在土塊，需要沖刷干凈并晾干后才能夠進(jìn)行澆灑。最為關(guān)鍵的是，澆灑粘層油施工使用的材料需要確定其中固化物的含量和用量，嚴(yán)格尊重相應(yīng)的施工設(shè)計要求，從而確保后續(xù)攤鋪施工效果[6]。

3.2 碾壓攤鋪施工階段的細(xì)節(jié)分析

在深入探索不同碾壓溫度對不同瀝青混合料的影響之前，本文首先對某市政道路的案例進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，再利用室內(nèi)馬歇爾試驗，測試分析不同瀝青粘度下，混合料的性能情況。在該市政道路施工過程中，主要采用的是透層瀝青施工技術(shù)，經(jīng)過當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)劃設(shè)計部門的實驗測試，最終采用的碾壓溫度情況如表1所示。

表1 某市政市政道路的碾壓施工具體參數(shù)

在對該市政道路施工過程中發(fā)現(xiàn)，瀝青混合料會隨著碾壓溫度的降低，相關(guān)性能不斷增大，主要增大的性能包括：馬歇爾試件高度、混合料空隙率、礦料間隙率等。而且通過實際施工情況也能夠看出如果溫度較低，那么會對混合料的碾壓成型造成一定的影響，不僅如此，穩(wěn)定度會隨著碾壓溫度的降低而不斷減小。綜合上述情況來看，但在實際施工過程中，必須要對瀝青混合料的各種指標(biāo)進(jìn)行全面的分析，從而確定最終的碾壓成型溫度，也就是說，在必須要在有效的碾壓時間范圍內(nèi)，合理的安排施工作業(yè)情況，以此保證碾壓效果，充分提高路面的性能。

總的來說，在進(jìn)行透層瀝青混凝土攤鋪的過程中，必須要安排專業(yè)的監(jiān)督人員進(jìn)行的施工工藝、施工設(shè)備進(jìn)行檢驗，以此保證透層瀝青混凝土施工質(zhì)量。施工人員需在實際施工過程中，完成相應(yīng)輔助性施工工作，確保施工工藝符合相應(yīng)的施工要求。在利用攤鋪機進(jìn)行施工工作中需進(jìn)行余熱，從避免出現(xiàn)粘料問題。最為關(guān)鍵的是，不同的機械設(shè)備之間能夠?qū)崿F(xiàn)有效配合，盡可能的避免機械車輛之間出現(xiàn)沖突，讓相應(yīng)的施工作業(yè)穩(wěn)定完成，切實提高攤鋪壓實度和平整度。所有的機械設(shè)備都需要保持一定的距離。

4 透層瀝青施工技術(shù)施工控制分析

市政道路在城市發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是支撐正常運輸和日常流通的關(guān)鍵，連通了不同地區(qū)之間的交通。但市政道路不同于常規(guī)道路工程，其本身長度較長、空間跨度較大，需要承擔(dān)更多的車流壓力，尤其是一些地區(qū)，地上地下環(huán)境相對復(fù)雜等特點，也對施工工作的穩(wěn)定開展造成了一定的阻礙。透層瀝青作為近幾年來應(yīng)用廣泛的施工技術(shù)，在實際施工過程中，必須要采取切實可行的控制管理手段，從而明確具體的應(yīng)用方式，盡可能避免路面質(zhì)量問題。

4.1 加強對透層施工的材料處理

實際上，在任何一個施工項目環(huán)節(jié)中，材料都是非常重要的內(nèi)容，會對后續(xù)所有的施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接影響，市政道路施工項目也不例外。尤其是在現(xiàn)代化市政道路施工中，材料管理是重中之重，不僅決定了透層質(zhì)量，市政道路整體的應(yīng)用和質(zhì)量都將受其影響。因此，在實際質(zhì)量管理過程中，必須要將施工材料的管理控制放在首位。透層瀝青是與混合料，因此不僅要從外觀上保證均勻性，相應(yīng)的溫度控制工作也要得到重視，將溫度控制在140-160℃范圍內(nèi)。具體透層瀝青材料的選擇，不僅需要考慮明確周圍環(huán)境和地下水文的實際情況，還要考慮到路面基層情況，可以在正式開始施工前進(jìn)行相應(yīng)的試驗，從而確定具體的施工參數(shù)，找到合理的施工材料，確保材料參數(shù)指標(biāo)滿足國家要求，符合市政道路施工需要，相應(yīng)的參數(shù)指標(biāo)可以借助具體的養(yǎng)護、保管方式進(jìn)行調(diào)整，切實提高透層施工質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，透層瀝青的細(xì)節(jié)參數(shù)得到良好控制，市政道路透層的抗壓性和穩(wěn)定性也會得到基本保證。

4.2 加強對透層施工的工藝處理

在施工過程中，要根據(jù)地區(qū)實際情況科學(xué)選擇施工流程和施工工藝，并且落實具體的監(jiān)督管理工作以此保證連續(xù)施工，實現(xiàn)頭層瀝青材料供應(yīng)連續(xù)性、重組型，相應(yīng)的工作內(nèi)容嚴(yán)格按照具體的工作流程進(jìn)行實施。在上一工序質(zhì)量沒有合格前，不能進(jìn)行下一工序。由上可知，施工過程中任何一個細(xì)微的因素都會影響到透層質(zhì)量，如：溫度、濕度等，加強對施工工藝的管理控制是現(xiàn)階段重點，嚴(yán)格控制道路施工過程中的溫度、濕度等參數(shù)，是保證市政道路透層的關(guān)鍵。比如，一些市政道路采用的是瀝青混凝土施工工藝，對溫度、濕度參數(shù)較為敏感，一旦溫度過高或者過低，都會出現(xiàn)透層變形或者損害透層的情況。過熱會導(dǎo)致瀝青溶解，過低會導(dǎo)致瀝青膠的產(chǎn)生，即便可以完成施工，也會對后續(xù)的正常使用產(chǎn)生負(fù)面影響。以某市政道路施工項目為例，當(dāng)溫度高于25℃，就會安排工人及時使用噴灑養(yǎng)護劑，并且使用土工布覆蓋四天以上，并且盡可能在最短時間內(nèi)完成施工路段。此外，壓實度也決定了市政道路透層的質(zhì)量，在市政道路施工工藝中填料和碾壓是最為關(guān)鍵的兩個環(huán)節(jié)，攤鋪質(zhì)量、碾壓技術(shù)、碾壓次數(shù)、壓實速度和力度都要得到合理的控制。

4.3 加強對頭層施工的細(xì)節(jié)處理

除了上述幾點內(nèi)容之外，市政道路透含水量也是影響到市政道路施工項目中透層質(zhì)量控制的主要因素之一。在前面分析中，不難看出的具體的施工環(huán)節(jié)都需要以濕度為主要參考標(biāo)準(zhǔn)，確保周圍環(huán)境情況，包括雨水口、檢查井等重點需求都進(jìn)行了密封處理。因此在透層實際施工過程中，必須要單獨分析這一問題，除了對材料的含水量進(jìn)行控制，也要采取一定的措施控制地基中的含水量，確保含水量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而切實提高市政道路施工質(zhì)量。同時還要考慮到地區(qū)環(huán)境、天氣氣候等多方面因素的影響，以南方地區(qū)為例，很多地區(qū)夏季降水較大，地基含水量、干密度等方面情況較為復(fù)雜，需要在實際施工過程，進(jìn)行嚴(yán)格的勘察，從而對施工材料、施工土層進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。比如：某市政道路工程項目在實際施工前，對土壤含水量和周圍環(huán)境參數(shù)進(jìn)行了全面的測試，在此基礎(chǔ)上按照國家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)計算施工混合料配合比，為后續(xù)的施工環(huán)節(jié)提供了準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，并且在施工前設(shè)置截水溝、邊溝等排水設(shè)施，最大程度提高市政道路透層壓實施工技術(shù)的應(yīng)用效果。

5 總結(jié)

綜上所述，透層瀝青施工技術(shù)是市政道路施工中最為常見的技術(shù)之一，但這一施工技術(shù)較為復(fù)雜，需要根據(jù)具體的施工項目和施工情況，確定相應(yīng)的施工設(shè)計，明確具體的參數(shù)控制，才能過保證最終的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)施工問題。在實際施工過程中，所有的施工人員都必須要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工方案落實，從而切實提高市政道路質(zhì)量，確保市政道路強度，延長道路的使用壽命。除此之外，在實際施工過程中要明確透層施工的具體要點，在施工期間，全面落實養(yǎng)護工作，配合路面平整技術(shù)完成相應(yīng)的施工設(shè)計。