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        多機(jī)互聯(lián)電纜敷設(shè)機(jī)協(xié)同控制方法及裝置研究

        2022-05-14 03:27:04胡偉潘彩虹何青關(guān)山辛業(yè)春
        機(jī)械工程師 2022年5期
        關(guān)鍵詞:人機(jī)接口協(xié)調(diào)控制單機(jī)

        胡偉,潘彩虹,何青,關(guān)山,辛業(yè)春

        (1.杭州凱達(dá)電力建設(shè)有限公司,杭州 311100; 2.東北電力大學(xué)a.機(jī)械工程學(xué)院; b.電氣工程學(xué)院,吉林 吉林 132012)

        0 引言

        隨著電纜直徑和敷設(shè)距離的不斷增加,我國(guó)大多采用卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩牽引的方式敷設(shè)電纜[1-2]。但是,當(dāng)電纜彎曲直徑過大時(shí),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電纜絞擰和鎧裝壓扁等問題,導(dǎo)致電纜帶傷運(yùn)行甚至報(bào)廢,無(wú)法滿足正常電纜敷設(shè)工作[3]。相較于牽引敷設(shè),串聯(lián)助力敷設(shè)采用多臺(tái)電纜敷設(shè)機(jī)代替單個(gè)牽引機(jī),改變了牽引力為主的傳統(tǒng)敷設(shè)方式,減少了敷設(shè)過程中電纜局部受力過大和過度磨損等問題,極大程度上保障了敷設(shè)質(zhì)量,在大直徑電纜長(zhǎng)距離敷設(shè)中受到人們的廣泛關(guān)注[4-5]。但是串聯(lián)助力敷設(shè)也存在一些問題,例如:由于復(fù)雜敷設(shè)路徑中各臺(tái)敷設(shè)機(jī)的推送長(zhǎng)度不同,預(yù)設(shè)夾緊力可能不足以產(chǎn)生所需的推送力而造成各臺(tái)敷設(shè)機(jī)的推送速度不一致,這可能增加反向拉力,起反作用,也可能擠壓電纜,增大與管壁的磨損,降低電纜的安裝質(zhì)量。此外,當(dāng)夾緊力不足時(shí),工程實(shí)踐中還可能出現(xiàn)電纜打滑現(xiàn)象,影響電纜敷設(shè)工作的正常進(jìn)行。因此,如何根據(jù)電纜敷設(shè)機(jī)實(shí)時(shí)工作狀態(tài)實(shí)現(xiàn)多機(jī)協(xié)同控制是電力系統(tǒng)工作中存在的重點(diǎn)和難點(diǎn)[6]。

        基于多機(jī)互聯(lián)敷設(shè)模式,提出了一種多機(jī)互聯(lián)電纜敷設(shè)機(jī)協(xié)同控制方法,研發(fā)了協(xié)調(diào)控制裝置,降低了人力投入,提升了智能化水平,極大地提高了敷設(shè)效率和安裝質(zhì)量。

        1 敷設(shè)系統(tǒng)及控制功能分析

        1.1 多機(jī)互聯(lián)電纜敷設(shè)系統(tǒng)

        多機(jī)互聯(lián)電纜敷設(shè)系統(tǒng)如圖1所示。系統(tǒng)分為現(xiàn)場(chǎng)層和管控層。現(xiàn)場(chǎng)層為布置于敷設(shè)路徑上的電纜敷設(shè)機(jī)集合,多臺(tái)電纜敷設(shè)機(jī)以助力的方式依次加入電纜敷設(shè)過程,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)夾緊力、敷設(shè)速度和敷設(shè)長(zhǎng)度等信息,并通過通信模塊與管控層進(jìn)行信息交互,實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜敷設(shè)工作的遠(yuǎn)程監(jiān)控。管控層以協(xié)調(diào)控制裝置為核心,采用統(tǒng)一控制和個(gè)別控制相結(jié)合的控制理念,通過監(jiān)測(cè)信息分析、控制指令生成、控制指令下達(dá)等步驟保障多機(jī)協(xié)同,完成電纜敷設(shè)工作。

        圖1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖

        1.2 多機(jī)互聯(lián)電纜敷設(shè)監(jiān)測(cè)原理

        多機(jī)互聯(lián)電纜敷設(shè)系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括電纜推送速度、夾緊力、電纜頭壓力和敷設(shè)管況。電纜敷設(shè)機(jī)監(jiān)測(cè)裝置布置如圖2所示。光電編碼器摩擦輪和導(dǎo)入輪組相配合,當(dāng)電纜到達(dá)或經(jīng)過敷設(shè)機(jī)工作位置會(huì)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)入輪組和光電編碼器摩擦輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)推送電纜速度的監(jiān)測(cè)。輪輻式壓力傳感器布置于夾緊裝置和機(jī)架交匯處,實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜夾緊力的測(cè)量。敷設(shè)電纜監(jiān)測(cè)裝置如圖3所示。敷設(shè)電纜監(jiān)測(cè)裝置安裝于敷設(shè)電纜頭部,螺桿式壓力傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜頭壓力的監(jiān)測(cè),攝像頭并輔以LED燈板實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)敷設(shè)管況。

        圖2 電纜敷設(shè)機(jī)監(jiān)測(cè)裝置布置

        圖3 敷設(shè)電纜監(jiān)測(cè)裝置

        1.3 協(xié)調(diào)控制功能

        通過分析敷設(shè)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和監(jiān)測(cè)原理,歸納協(xié)調(diào)控制裝置的具體功能。協(xié)調(diào)控制裝置主要功能如下:1)遠(yuǎn)程集中控制所有敷設(shè)機(jī)以統(tǒng)一的工作參數(shù)(敷設(shè)工作的啟停和敷設(shè)速度等)進(jìn)行敷設(shè)電纜工作,并依據(jù)敷設(shè)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整以保證多機(jī)協(xié)同工作;2)根據(jù)單臺(tái)敷設(shè)機(jī)工作狀態(tài)決定何時(shí)啟動(dòng)敷設(shè)機(jī),以及判定是否存在因預(yù)設(shè)夾緊力不足而造成推送過程中的電纜打滑現(xiàn)象,并對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行智能化控制以保證正常的敷設(shè)工作。

        2 協(xié)調(diào)控制策略

        協(xié)同控制策略包括多機(jī)控制和單機(jī)控制。多機(jī)控制負(fù)責(zé)管理電纜敷設(shè)的全局工作參數(shù),單機(jī)控制負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)單臺(tái)電纜敷設(shè)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。多機(jī)控制和單機(jī)控制相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)多機(jī)協(xié)同控制,保障電纜敷設(shè)工作正常進(jìn)行。

        2.1 多機(jī)控制

        多機(jī)控制方法流程如圖4所示,首先設(shè)定全局工作參數(shù)(如電纜型號(hào)、直徑和敷設(shè)速度等),并將參數(shù)下達(dá)至各電纜敷設(shè)機(jī),開始敷設(shè)電纜;然后協(xié)調(diào)控制裝置對(duì)全局電纜敷設(shè)工作進(jìn)行監(jiān)控,并實(shí)時(shí)判斷敷設(shè)系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)工作,如果是,則保持正常工作,如果否,則依據(jù)控制指令和運(yùn)行狀態(tài)對(duì)各臺(tái)電纜敷設(shè)機(jī)的工作參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)(即單機(jī)控制),保證多機(jī)協(xié)同工作。同時(shí),協(xié)調(diào)控制裝置還根據(jù)敷設(shè)管況和電纜頭壓力判斷敷設(shè)管道是否堵塞,當(dāng)管道堵塞時(shí)緊急停止工作,等工作人員疏通后重新敷設(shè)電纜。此外,如果工作進(jìn)度不符合要求,還可調(diào)節(jié)敷設(shè)速度等全局參數(shù),保證敷設(shè)工作按期完成。

        圖4 多機(jī)控制方法流程

        2.2 單機(jī)控制

        單機(jī)控制主要依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判定各臺(tái)敷設(shè)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài),并據(jù)此調(diào)整敷設(shè)機(jī)的相應(yīng)參數(shù),保證多機(jī)協(xié)同工作。首先單臺(tái)敷設(shè)機(jī)接受工作人員設(shè)定的全局工作參數(shù),啟動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置對(duì)敷設(shè)機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè),準(zhǔn)備開始電纜敷設(shè)工作。當(dāng)監(jiān)測(cè)到光電編碼器計(jì)數(shù)時(shí),可判定電纜已到達(dá)該敷設(shè)機(jī)工作位置,敷設(shè)機(jī)根據(jù)全局工作參數(shù)按照預(yù)設(shè)的夾緊力對(duì)電纜進(jìn)行夾緊,開始電纜推送工作。在電纜推送過程中,當(dāng)光電編碼器所監(jiān)測(cè)的速度和設(shè)定的敷設(shè)速度不一致時(shí),可判定出現(xiàn)電纜打滑現(xiàn)象,電纜敷設(shè)機(jī)以步進(jìn)的方式逐步增加夾緊力,保證電纜敷設(shè)工作正常進(jìn)行。單機(jī)控制方法流程如圖5所示。

        圖5 單機(jī)控制方法流程

        3 協(xié)調(diào)控制裝置

        協(xié)調(diào)控制裝置結(jié)構(gòu)如圖6所示。該裝置包括控制核心、人機(jī)接口模塊、通信模塊和電源模塊??刂坪诵呢?fù)責(zé)協(xié)調(diào)其余各模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜敷設(shè)工作的遠(yuǎn)程集中控制,并根據(jù)上述內(nèi)置協(xié)調(diào)控制策略對(duì)多個(gè)工作參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),保證多機(jī)協(xié)同控制。通信模塊負(fù)責(zé)接受來(lái)自敷設(shè)機(jī)的運(yùn)行信息,并向敷設(shè)機(jī)下達(dá)控制核心制定的調(diào)整指令,實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)控制裝置與敷設(shè)機(jī)的信息交互。人機(jī)接口模塊提供電纜型號(hào)、直徑、敷設(shè)速度等工作參數(shù)的設(shè)定界面,并具有敷設(shè)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示功能,為電纜敷設(shè)人員提供便利,提升了人機(jī)交互性能。電源模塊具備超寬電壓輸入功能,保證在復(fù)雜工況中為各模塊提供穩(wěn)定電源輸入。

        圖6 協(xié)調(diào)控制裝置結(jié)構(gòu)

        控制核心主要包括以STM32F103C8T6 芯片為主控芯片的核心電路。STM32F103C8T6主控芯片以32位ARM Cortex-M為內(nèi)核,采用LQFP48封裝,頻率為72 MHz,程序存儲(chǔ)器容量為64 kB,具有3個(gè)USART接口,分別用于與無(wú)線通信模塊和人機(jī)接口模塊的通信。STM32F103C8T6芯片外圍電路如圖7所示。

        圖7 STM32F103C8T6芯片外圍電路

        無(wú)線通信模塊采用E22-400T22D無(wú)線模塊,其采用SX1268射頻芯片,具有抗干擾能力強(qiáng)和傳輸距離遠(yuǎn)(最遠(yuǎn)距離為5 km)等優(yōu)點(diǎn),保障通信的穩(wěn)定性。此外,該模塊還具有體積小、傳輸速度快(最高速度:62.5 kBps)、功耗低等優(yōu)點(diǎn),增強(qiáng)了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。無(wú)線通信模塊電路如圖8所示。

        圖8 無(wú)線通信模塊電路

        人機(jī)接口模塊主要包括串口屏和收發(fā)器兩部分。串口屏采用HYW070型號(hào)顯示屏,分辨率為1026 ×600,并且還具有多種組態(tài)控件(數(shù)據(jù)錄入、曲線顯示和增量調(diào)節(jié)等)。收發(fā) 器 選 用SP3232EEY -L/TR模塊,增強(qiáng)傳輸信號(hào)的強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)惡劣環(huán)境下的可靠通信。人機(jī)接口模塊電路如圖9 所示。人機(jī)接口界面如圖10所示。

        圖9 人機(jī)接口模塊電路

        圖10 人機(jī)接口界面

        電源模塊選用URB4805 YMD-10WR3模塊電源,具有超寬電壓輸入范圍,隔離電壓高達(dá)DC 1500 V ,具有輸入過壓、短路和過流保護(hù)功能,目前廣泛應(yīng)用于電力、工控和通信等領(lǐng)域。電源模塊電路如圖11所示。

        圖11 電源模塊電路

        協(xié)調(diào)控制裝置工作流程如圖12所示,首先利用無(wú)線通信模塊建立協(xié)調(diào)控制裝置與敷設(shè)機(jī)的通信,檢查敷設(shè)機(jī)上線臺(tái)數(shù),確認(rèn)無(wú)誤后,準(zhǔn)備開始電纜敷設(shè)工作;然后控制核心根據(jù)內(nèi)置的控制策略(即單機(jī)控制和多機(jī)控制)協(xié)調(diào)其余各模塊對(duì)敷設(shè)機(jī)進(jìn)行調(diào)整,保證敷設(shè)機(jī)協(xié)同工作。其中,多機(jī)控制所需設(shè)定參數(shù)(如電纜型號(hào)、直徑、敷設(shè)速度等)通過人機(jī)接口模塊進(jìn)行設(shè)置,方便工作人員操作。

        圖12 協(xié)調(diào)控制裝置工作流程

        4 結(jié)語(yǔ)

        1)基于多機(jī)互聯(lián)敷設(shè)模式,提出了一種多機(jī)互聯(lián)電纜敷設(shè)機(jī)協(xié)同控制方法,多機(jī)控制管理電纜敷設(shè)的工作進(jìn)度和全局參數(shù),而單機(jī)控制則根據(jù)全局參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)對(duì)敷設(shè)機(jī)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)微調(diào),單機(jī)控制和多機(jī)控制相結(jié)合,保障多機(jī)協(xié)同工作,降低了人力投入,極大地提升了人性化程度。

        2)開發(fā)了協(xié)調(diào)控制裝置,利用無(wú)線通信模塊與敷設(shè)機(jī)建立通信,實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)敷設(shè)機(jī)的遠(yuǎn)程集中管理,并根據(jù)內(nèi)置協(xié)調(diào)控制策略對(duì)多工作參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),提高了電纜敷設(shè)的自動(dòng)化和智能化水平,保障了敷設(shè)效率和安裝質(zhì)量。

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