曹曉源
(汾西礦業(yè)柳灣煤礦,山西 孝義 032303)
帶式輸送機(jī)依靠滾筒、輸送帶間摩擦力輸送帶上煤流運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)井下綜采工作面煤炭外運(yùn),具有穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),通過(guò)多個(gè)帶式輸送機(jī)搭接即可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境長(zhǎng)距離運(yùn)輸[1-2]。帶式輸送機(jī)由于功率大、使用時(shí)間長(zhǎng),是礦井運(yùn)輸系統(tǒng)主要能耗設(shè)備,降低帶式輸送機(jī)能耗對(duì)提升礦井經(jīng)濟(jì)效益具有一定的促進(jìn)意義[3]?,F(xiàn)階段帶式輸送機(jī)多采用逆煤流方式,此種啟動(dòng)方式可保障煤炭運(yùn)輸安全,但是也存在帶式輸送機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、磨損量增加以及能耗高等問(wèn)題[4-7]。為此,文中根據(jù)日常工作經(jīng)驗(yàn)提出一種順煤流啟動(dòng)控制技術(shù),在滿足煤炭運(yùn)輸需要的前提下確保帶式輸送機(jī)可平穩(wěn)運(yùn)行,同時(shí)實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度依據(jù)運(yùn)送載荷動(dòng)態(tài)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行。
山西某礦現(xiàn)階段生產(chǎn)主要集中在南翼3 采區(qū),開(kāi)采5 號(hào)煤層,煤層厚度均值3.8 m,賦存穩(wěn)定,采用綜采開(kāi)采方式。5 號(hào)煤層3509 綜采工作面開(kāi)采的原煤經(jīng)采面刮板輸送機(jī),運(yùn)輸巷、采區(qū)、運(yùn)輸暗斜井以及主斜帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載運(yùn)輸?shù)降孛孢M(jìn)行煤炭洗選。煤炭采用搭接運(yùn)輸方式,運(yùn)輸長(zhǎng)度共計(jì)5 980 m,總裝機(jī)功率2 650 kW,采用逆煤流啟動(dòng)方式,即可主斜井帶式輸送機(jī)率先啟動(dòng)、采面運(yùn)輸巷帶式輸送機(jī)最后啟動(dòng),同時(shí)輸送機(jī)運(yùn)輸速度保持3.6 m/min。帶式輸送機(jī)運(yùn)行存在能耗高、運(yùn)輸系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。
針對(duì)現(xiàn)有帶式輸送機(jī)逆煤流啟動(dòng)存在的能耗高、資源浪費(fèi)以及磨損程度增加等問(wèn)題,文中提出采用順煤流啟動(dòng)方式。該順煤流啟動(dòng)控制方式見(jiàn)圖1所示,該控制方式綜合帶速監(jiān)測(cè)、變頻控制以及運(yùn)量檢測(cè)等功能。
圖1 順煤流啟動(dòng)控制方式結(jié)構(gòu)圖
從圖中1 中看出,該順煤流啟動(dòng)控制核心組件以PLC 為核心,在PLC 內(nèi)嵌運(yùn)量-帶速匹配模型,可實(shí)帶速與運(yùn)量間的智能調(diào)整,在滿足煤炭運(yùn)輸需要的同時(shí)降低帶式輸送機(jī)運(yùn)行能耗。運(yùn)量檢測(cè)采用激光掃描法,通過(guò)對(duì)輸送帶上堆積的煤炭體積進(jìn)行實(shí)時(shí)分析獲取輸送煤量;帶式輸送機(jī)帶速監(jiān)測(cè)依靠布置在輸送帶下方的機(jī)械編碼器實(shí)現(xiàn)。PLC 通過(guò)對(duì)獲取到的運(yùn)量以及帶速進(jìn)行分析,從而輸出合理的運(yùn)行速度。
在帶速輸送機(jī)多級(jí)搭接運(yùn)輸時(shí),首先需要確定上一級(jí)帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度并依據(jù)帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度確定物料運(yùn)送距離,從而確定鄰近的下一級(jí)帶式輸送機(jī)最佳啟動(dòng)時(shí)間、啟動(dòng)速度,提升帶式輸送機(jī)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性。
帶式輸送機(jī)順煤流啟動(dòng)時(shí)需要有較強(qiáng)的反應(yīng)能力并在短時(shí)間內(nèi)加速運(yùn)行到額定設(shè)定速度。在初期啟動(dòng)時(shí)加速度越快則對(duì)輸送機(jī)造成的振動(dòng)沖擊越大,會(huì)給帶式輸送機(jī)運(yùn)行可靠性以及使用壽命等造成影響。為了在滿足帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行的前提下提升啟動(dòng)初期加速度,文中對(duì)帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)方式進(jìn)行比對(duì)優(yōu)選,具體不同啟動(dòng)方式特性曲線見(jiàn)圖2 所示。
圖2 不同啟動(dòng)方式特性曲線
從圖2 中可知,帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)采用等加速度啟動(dòng)控制方式時(shí),啟動(dòng)初期會(huì)給帶式輸送機(jī)明顯的沖擊,同時(shí)啟動(dòng)耗時(shí)長(zhǎng),無(wú)法滿足快速啟動(dòng)需要;選用正弦啟動(dòng)或者拋物線型啟動(dòng)控制方式時(shí),兩者的加速度變化率較大,但是啟動(dòng)時(shí)間有較小差異,會(huì)給帶式輸送機(jī)初期啟動(dòng)時(shí)較大的沖擊力,因而無(wú)法滿足平穩(wěn)啟動(dòng)需要;等三角形啟動(dòng)控制方式具有啟動(dòng)沖擊小、啟動(dòng)速度快等優(yōu)點(diǎn),可滿足帶式輸送機(jī)快速、平穩(wěn)啟動(dòng)需要。
文中提出采用順煤流啟動(dòng)方式控制帶式輸送機(jī)運(yùn)行,從而降低設(shè)備運(yùn)行能耗以及磨損等。為避免帶式輸送機(jī)順煤流啟動(dòng)時(shí),上級(jí)輸送機(jī)將煤流運(yùn)輸至下級(jí)輸送機(jī)而下級(jí)帶式輸送機(jī)仍未啟動(dòng)的問(wèn)題,需要合理確定帶式輸送機(jī)順煤流啟動(dòng)時(shí)間。
帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)化圖見(jiàn)圖3 所示,設(shè)定井下帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)中1 號(hào)帶式輸送機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行速度為V,輸送機(jī)按照等三角型啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)耗時(shí)為ts,1 號(hào)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸距離L1應(yīng)大于Vts;下一級(jí)帶式輸送機(jī)(2 號(hào)帶式輸送機(jī))延伸啟動(dòng)時(shí)間t2可通過(guò)下述公式計(jì)算:t2=(L1+L2)/V-ts,其中L2表示下一級(jí)帶式輸送機(jī)(2 號(hào)帶式輸送機(jī))運(yùn)輸長(zhǎng)度。依次類推,即可求得后一級(jí)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)間。若后一級(jí)帶式輸送機(jī)未在設(shè)定時(shí)間內(nèi)啟動(dòng),則前級(jí)帶式輸送機(jī)緊急停機(jī),避免出現(xiàn)輸送機(jī)堆煤事故。
圖3 帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)化圖
礦井帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)于2020 年10 月完成順煤流啟動(dòng)改造,在后續(xù)過(guò)程中帶式輸送機(jī)可實(shí)現(xiàn)順煤流啟動(dòng)運(yùn)行,期間未出現(xiàn)堆煤、啟動(dòng)故障等問(wèn)題,同時(shí)運(yùn)行速度可依據(jù)運(yùn)輸煤量調(diào)整。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用后帶式輸送機(jī)能耗降低15%以上,預(yù)計(jì)年可節(jié)省電費(fèi)投入約55 萬(wàn)元。
為提高礦井帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行可靠性以及經(jīng)濟(jì)性,提出將順煤流啟動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用到帶式輸送機(jī)運(yùn)行控制中。控制系統(tǒng)以PLC 為核心,通過(guò)采用傳感器獲取輸送機(jī)煤流量以及運(yùn)行速度,在實(shí)現(xiàn)順煤流啟動(dòng)同時(shí)可依據(jù)運(yùn)輸載荷動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)速,從而提升帶式輸送機(jī)運(yùn)行效率。在順煤流啟動(dòng)控制時(shí),帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)采用的等三角形啟動(dòng)控制方式具有啟動(dòng)沖擊小、啟動(dòng)速度快等優(yōu)點(diǎn),可滿足帶式輸送機(jī)快速、平穩(wěn)啟動(dòng)需要。
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用后,礦井井下煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)可平穩(wěn)運(yùn)行,期間未出現(xiàn)輸送機(jī)堆煤、運(yùn)輸故障等情況,預(yù)計(jì)年可降低運(yùn)輸系統(tǒng)電費(fèi)投入約55 萬(wàn)元,取得較好的應(yīng)用效果。