章海彬

（南通新華建筑集團(tuán)有限公司，江蘇 南通 226300）

0 引言

隨著高層辦公建筑的不斷涌現(xiàn)，門廳、連廊等高大空間裝修已越來(lái)越常見(jiàn)，傳統(tǒng)的裝修操作平臺(tái)采用鋼管搭設(shè)滿堂腳手架，輔助設(shè)置水平、豎向剪刀撐和安全網(wǎng)等構(gòu)造措施，不僅占地面積大，影響裝修其他工序同步開(kāi)展，而且搭拆工作量大，施工周期長(zhǎng)，影響施工工期。江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院固定場(chǎng)所建設(shè)項(xiàng)目整體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”，質(zhì)量要求高，工期緊，裝修過(guò)程中各專業(yè)工序穿插多，作業(yè)面緊張，連廊金屬格柵吊頂采用傳統(tǒng)的搭設(shè)滿堂操作架無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)需求，通過(guò)多方調(diào)研和論證，高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)具有占地面積小、施工便捷、可重復(fù)利用等特點(diǎn)，縮短了施工周期、大大減少了架體搭拆工作量，實(shí)現(xiàn)了占用場(chǎng)地最小化，徹底解決了高大空間裝修作業(yè)搭設(shè)滿堂操作平臺(tái)的施工難題。

1 工程概況

江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院固定場(chǎng)所建設(shè)項(xiàng)目位于南京市江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園啟動(dòng)區(qū) 20 號(hào)地塊，工程秉承“綠色生態(tài)、低碳智能，幽雅寧?kù)o、便捷實(shí)用，協(xié)調(diào)統(tǒng)一、研創(chuàng)結(jié)合，空間共享、自然人文”的設(shè)計(jì)理念，著重關(guān)注人和自然的關(guān)系，突出綠色、節(jié)能、環(huán)保等科技元素，打造海綿城市綜合體，項(xiàng)目將為項(xiàng)目經(jīng)理預(yù)研、專業(yè)研究所及重大項(xiàng)目落地路演、長(zhǎng)三角區(qū)域科研合作、江蘇科技創(chuàng)新成果展示、產(chǎn)學(xué)研對(duì)接交流等提供載體空間和配套設(shè)施，是江蘇省重點(diǎn)工程。項(xiàng)目由 9 棟單體和大底盤地下室組成，總建筑面積 100 629 m2，框架結(jié)構(gòu)，地下 1 層，地上 1#、2# 及 8# 樓 4 層，3-7# 及 9# 樓 3 層；其中 9# 樓南側(cè)連廊高 21.9 m，吊頂采用金屬格柵吊頂（見(jiàn)圖 1），地處主出入口正對(duì)面核心位置，是整個(gè)工程創(chuàng)優(yōu)的重中之重。

圖1 9# 樓連廊

2 定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)方案

高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)就是采用槽鋼作導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與地面間通過(guò)后植鋼筋焊接連接以穩(wěn)固導(dǎo)軌，槽鋼拼裝焊接制作槽鋼底座系統(tǒng)擱置在鋼管軌輪上，槽鋼底座系統(tǒng)由橫向槽鋼和縱向槽鋼焊接組成，橫向槽鋼平行于導(dǎo)軌，槽內(nèi)焊接牽引點(diǎn)；縱向槽鋼垂直于導(dǎo)軌，與橫向槽鋼焊接連接，槽內(nèi)焊接定位筋；槽鋼底座系統(tǒng)上直接采用鋼管搭設(shè)滑移操作平臺(tái)，立桿與槽鋼底座系統(tǒng)間焊接定位筋限位，滑移操作平臺(tái)立桿縱橫間距 1.45 m，步距 1.8 m，上部各懸挑 0.75 m，平臺(tái)兩側(cè)及中間按規(guī)范設(shè)置水平和垂直剪刀撐；定向滑移時(shí)根據(jù)滑移架的寬度和重量設(shè)置牽引頭的數(shù)量及位置，牽引頭對(duì)稱設(shè)置在槽鋼底座系統(tǒng)橫向槽鋼上，電動(dòng)葫蘆配合滑輪組采用鋼絲繩緩慢牽引，牽引時(shí)采用同步電源開(kāi)關(guān)確保牽拉同步，平行牽引，并同時(shí)監(jiān)控架體的垂直度和直線度，發(fā)現(xiàn)微偏及時(shí)進(jìn)行糾正。高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)構(gòu)造如圖 2、圖 3 所示。

圖2 定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)平面圖

圖3 定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)立面圖

3 施工工藝技術(shù)

3.1 施工流程

高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)施工主要包括導(dǎo)軌安裝、牽引點(diǎn)焊接、槽鋼底座系統(tǒng)加工制作、同步滑移等幾個(gè)方面，具體施工流程如圖 4 所示。

圖4 定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)施工流程圖

3.2 操作要點(diǎn)

3.2.1 槽鋼導(dǎo)軌安裝

1）施工前采用水準(zhǔn)儀認(rèn)真復(fù)核導(dǎo)軌區(qū)域地面平整度，確保地面表面整體誤差不超過(guò) 5 mm，超過(guò)允許偏差的采用磨光機(jī)磨平直至符合要求。

2）地面平整度驗(yàn)收合格后，彈出槽鋼導(dǎo)軌位置線和植筋位置，沿著導(dǎo)軌方向每間隔 3 m 采用Φ16 鋼筋植筋，植筋按照規(guī)范要求清孔、喂膠和養(yǎng)護(hù)，鋼筋露出地面長(zhǎng)度不得大于槽鋼導(dǎo)軌高度 H 槽，且不得大于 45 mm，便于操作平臺(tái)滑移時(shí)軌輪移動(dòng)。

3）安裝槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌安裝前認(rèn)真校核槽鋼規(guī)格尺寸，符合要求方可安裝。槽鋼選用順直無(wú)彎曲的 6 m 定尺槽鋼，槽口向下，相鄰槽鋼導(dǎo)軌間接縫錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，錯(cuò)開(kāi)距離宜為 3 m（定尺長(zhǎng)度的 1/2）；槽鋼按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度精準(zhǔn)下料，下料采用切割機(jī)切割，確保切口平直。

4）槽鋼導(dǎo)軌對(duì)接采用焊條電弧焊連接，三面坡口單面焊，焊縫坡口根部間隙b=t/2（t為槽鋼壁厚）；對(duì)接焊縫應(yīng)成形均勻，寬度一致；焊接完成后表面打磨平整，減少滑移時(shí)鋼管軌輪阻力。

5）后植鋼筋與槽鋼導(dǎo)軌間焊接連接，四周滿焊，焊縫采用角焊縫，焊腳尺寸 8 mm，焊接完成后鋼筋不得高出槽鋼導(dǎo)軌表面，并認(rèn)真復(fù)核槽鋼導(dǎo)軌整體平整度，平整度允許誤差 2 mm。

3.2.2 槽鋼底座系統(tǒng)加工

1）槽鋼底座系統(tǒng)由橫向槽鋼和縱向槽鋼拼裝焊接而成，橫向槽鋼平行于導(dǎo)軌，間距 2.9 m，中間 2 根橫向槽鋼槽內(nèi)焊接牽引點(diǎn)；縱向槽鋼垂直于導(dǎo)軌，與橫向槽鋼焊接連接，間距 1.45 m，槽內(nèi)每間隔 1.45 m 焊接一根 250 mm 長(zhǎng)Φ16 鋼筋作定位筋。槽鋼底座系統(tǒng)構(gòu)造如圖 5 所示。

圖5 槽鋼底座系統(tǒng)構(gòu)造示意圖（單位：mm）

2）挑選 4 根 9 m 長(zhǎng)定尺槽鋼作橫向槽鋼，從端部 150 mm 起在槽口位置每間隔 1.45 m 焊接一根Φ16 鋼筋加固，上表面與槽鋼翼板齊平，兩側(cè)與槽鋼翼板焊接固定，焊縫采用角焊縫，焊腳尺寸 8 mm。橫向槽鋼加固節(jié)點(diǎn)如圖 6 所示。

圖6 橫向槽鋼加固節(jié)點(diǎn)示意圖（單位：mm）

3）在中間 2 根橫向槽鋼端部 660 mm 位置焊接牽引點(diǎn)。首先根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸預(yù)先在工廠加工定做 2 塊 160 mm×80 mm 鋼板，厚 14 mm，在鋼板上分別鉆一個(gè)Φ20 mm 牽引孔，牽引孔中心距鋼板短邊30mm，長(zhǎng)邊居中設(shè)置，牽引孔大小根據(jù)卸扣大小調(diào)整，以卸扣可自由穿入為宜；然后平行于牽引孔一側(cè)短邊 100 mm 劃一道直線，以該直線為軸線，將鋼板向上彎折 30°，彎折復(fù)核正確后，將彎折后的鋼板與 10# 槽鋼腹板和翼板通過(guò)角焊縫焊接固定，焊腳尺寸 8 mm。牽引點(diǎn)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)如圖 7 所示。

圖7 牽引點(diǎn)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)示意圖（單位：mm）

4）將加工好的 4 根槽鋼作為橫向槽鋼沿著滑移方向布置，槽鋼中心與導(dǎo)軌中心線重合，槽口向上，其中焊有牽引點(diǎn)的 2 根槽鋼布設(shè)在中間；縱向槽鋼直接擱置在橫向槽鋼上，交接點(diǎn)應(yīng)與鋼筋固定點(diǎn)吻合，縱向槽鋼與橫向槽鋼間通過(guò)角焊縫焊接固定。

5）槽鋼底座系統(tǒng)安裝完成后，采用全站儀對(duì)縱向槽鋼腹板上表面定位筋坐標(biāo)和高度進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保定位筋位置準(zhǔn)確，并結(jié)合水平靠尺復(fù)測(cè)進(jìn)行平整度雙控，確保整體標(biāo)高誤差符合滑移要求。

3.2.3 鋼管軌輪安裝

1）將槽鋼底座系統(tǒng)人工整體抬起，在橫向槽鋼和導(dǎo)軌之間垂直插入鋼管作為軌輪，軌輪間距 1.0～1.5 m 左右，鋼管軌輪與導(dǎo)軌必須垂直，鋼管伸出最外側(cè)導(dǎo)軌距離不得小于 200 mm，避免滑移時(shí)脫軌。軌輪與導(dǎo)軌和底座節(jié)點(diǎn)如圖 8 所示。

圖8 軌輪與導(dǎo)軌和底座節(jié)點(diǎn)示意圖（單位：mm）

2）根據(jù)地上鋼管操作平臺(tái)的高度情況決定對(duì)鋼管軌輪是否采取加固處理，當(dāng)搭設(shè)高度超過(guò) 20 m 及以上時(shí)，用作軌輪的鋼管中間填塞 C30 細(xì)石混凝土加強(qiáng)，防止鋼管受荷過(guò)大而引起變形。

3）鋼管軌輪盡量采用定尺整長(zhǎng)鋼管，如需接長(zhǎng)采用搭接方式，軌輪伸出導(dǎo)軌外距離≥200 mm，搭接軌輪間距 100 mm，軌輪搭接構(gòu)造如圖 9 所示。

圖9 軌輪搭接構(gòu)造示意圖（單位：mm）

3.2.4 鋼管操作平臺(tái)搭設(shè)

1）鋼管操作平臺(tái)長(zhǎng) 10.2 m、寬 8.7 m，高 18.2 m，其中沿寬度方向兩側(cè)各懸挑 0.75 m；立桿按照定位筋搭設(shè)，縱橫間距均為 1.45 m，步距 1.8 m，架體高寬比≤3。

2）豎立第一節(jié)立桿時(shí)，每三跨暫設(shè)一根拋撐，與地面的夾角宜在 45°～60°之間，直至連墻件搭設(shè)好后方可拆除。

3）在鋼管操作平臺(tái)外側(cè)立面和內(nèi)部縱橫向每隔 3 跨由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，每道剪刀撐的寬度均為 4 跨，剪刀撐斜桿與水平面傾角在 45°～60°之間。

4）在架頂、掃地桿設(shè)置層和豎向間隔不超過(guò) 3 步設(shè)置一道水平剪刀撐，水平剪刀撐應(yīng)連續(xù)設(shè)置。

5）操作平臺(tái)作業(yè)層用 50 mm×100 mm 木楞做背襯，木楞間距 150 mm，膠合板滿鋪，外側(cè)設(shè)置高度≥1.2 m 的欄桿和擋腳板。背襯木方采取搭接方式，搭接長(zhǎng)度應(yīng)≥200 mm，木方與小橫桿用 18# 鐵絲綁扎牢固，模板與木方用鐵釘固定牢靠。

3.2.5 操作平臺(tái)滑移

1）滑移操作平臺(tái)區(qū)域裝修作業(yè)完成后，對(duì)操作平臺(tái)整體架體、導(dǎo)軌和槽鋼底座系統(tǒng)等檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行滑移。

2）滑移采用二臺(tái) 5 t 電動(dòng)葫蘆配合滑輪組用Φ12 鋼絲繩緩慢牽引，電動(dòng)葫蘆采用化學(xué)錨栓固定，牽引點(diǎn)與固定點(diǎn)的距離控制在 20～30 m 范圍內(nèi)。

3）每個(gè)牽引點(diǎn)配備 1 臺(tái)電動(dòng)葫蘆、2 個(gè)滑輪。首先將卸扣直接穿入牽引孔中并擰緊，然后通過(guò)Φ12 鋼絲繩將卸扣和動(dòng)滑輪相連，鋼絲繩首尾固定端采用 3 個(gè)繩卡限位固定；動(dòng)滑輪和定滑輪間穿繞鋼絲繩采用電動(dòng)葫蘆自帶鋼絲繩，鋼絲繩有效分支數(shù)控制在 5～8，具體分支數(shù)根據(jù)牽引速度、牽引力和電動(dòng)葫蘆噸位大小綜合確定。電動(dòng)葫蘆牽引構(gòu)造如圖 10 所示。

圖10 電動(dòng)葫蘆牽引構(gòu)造圖

4）牽引頭必須對(duì)稱布置，牽引時(shí)采用同步電源開(kāi)關(guān)確保牽拉同步，保持步調(diào)一致，平行牽引，并同時(shí)監(jiān)控架體的垂直度和直線度，發(fā)現(xiàn)微偏及時(shí)進(jìn)行糾正。

3.2.6 操作平臺(tái)拆除

1）拆架時(shí)劃分作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全警戒線和警戒標(biāo)志，并派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)［1］。

2）拆架程序遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，并按“一步一清”原則依次進(jìn)行。架體的拆除從上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆架作業(yè)。同層桿件和構(gòu)配件必須按先外后內(nèi)的順序拆除；剪刀撐、斜桿件等加固桿件必須在拆卸至該部位桿件時(shí)再拆除。

3）拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開(kāi)最后 2 個(gè)扣件，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣件，由中間操作人往下順?shù)摴埽坏猛聛y扔；拆除的腳手架桿、模板、扣件等材料應(yīng)由專人傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。

4）拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開(kāi)與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。

5）在拆架時(shí)，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開(kāi)。

6）拆下來(lái)的鋼管、扣件要分類堆放，進(jìn)行保養(yǎng)，檢修。

4 施工質(zhì)量保證措施

1）全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器使用前必須經(jīng)法定單位檢定合格，使用過(guò)程中加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，定期檢修；測(cè)量人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。

2）焊工應(yīng)經(jīng)考試合格并取得資格證書；持證焊工必須在其考試合格項(xiàng)目及其認(rèn)可范圍內(nèi)施焊［2］。

3）鋼管應(yīng)選用挺直無(wú)銹蝕的鋼管，鋼管壁厚≥3.0mm；扣件應(yīng)與鋼管匹配，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。

4）槽鋼、鋼管、扣件等原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須要有相應(yīng)的質(zhì)量證明材料，有復(fù)試要求的經(jīng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣復(fù)試合格方可使用。

5）槽鋼導(dǎo)軌安裝完成后應(yīng)確保標(biāo)高一致，保證腳手架在滑移時(shí)鋼管導(dǎo)輪的受力均勻，整體腳手架的變形控制在安全范圍內(nèi)。

6）槽鋼底座系統(tǒng)制作時(shí)焊縫高度和焊接長(zhǎng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，焊縫飽滿，不得出現(xiàn)氣孔、夾渣、裂紋、焊瘤等缺陷。

7）底部立桿采用不同長(zhǎng)度的鋼管，立桿的對(duì)接扣件交錯(cuò)布置，2 根相鄰立桿的接頭不得設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的 2 個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不宜小于 500 mm，各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的 1/3［3］。

8）鋼管操作平臺(tái)搭設(shè)如采用電動(dòng)工具，扣件必須采用手動(dòng)扳手復(fù)擰，所有扣件采用力矩扳手全數(shù)檢查，要求扣件擰緊扭力矩控制在 40～65 N·m。

9）牽引孔根據(jù)卸扣大小提前機(jī)械鉆孔，以卸扣自由穿入為宜，不得氣割擴(kuò)孔。

10）鋼管導(dǎo)輪必須懸挑出導(dǎo)輪槽鋼≥20cm，滑移時(shí)保證滑移方向正確，專人觀察軌輪情況，嚴(yán)防脫軌。

11）滑移前檢查鋼絲繩磨損程度，當(dāng)出現(xiàn)外部磨損、毛刺等達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)立即進(jìn)行更換。

12）根據(jù)鋼絲繩直徑大小選配相應(yīng)的滑輪，確保繩槽與鋼絲繩匹配；滑移時(shí)，專人查看鋼絲繩是否出現(xiàn)滑輪脫槽現(xiàn)象，如出現(xiàn)立即停止滑移，恢復(fù)后方可繼續(xù)滑移。

13）滑移應(yīng)緩慢同步進(jìn)行，滑移過(guò)程中專人觀察架體是否有變形情況，牽引點(diǎn)四周焊縫情況，如發(fā)生異響立即停止滑移，待查明原因排除隱患確定安全后方可繼續(xù)滑移。

5 施工安全保證措施

1）貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配齊專職安全員，定期檢查。

2）施工前對(duì)全體操作人員進(jìn)行“三級(jí)安全教育”，做到教育內(nèi)容充實(shí)，針對(duì)性強(qiáng)，切實(shí)提高工人的法治觀念和安全意識(shí)。并對(duì)每位職工登記造冊(cè)，特殊工種持證上崗，一般作業(yè)人員培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。

3）扣件式鋼管腳手架安裝與拆除人員必須是經(jīng)考核合格的專業(yè)架子工，持證上崗，在合格證有效期內(nèi)從事安裝架設(shè)和拆除作業(yè)。

4）腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)許使用。

5）六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)，雨、雪后上架操作應(yīng)有防滑措施。

6）嚴(yán)格控制作業(yè)層上的施工荷載，不得超載，嚴(yán)禁超載使用，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載≤2 kN/m2。架體上的建筑垃圾及雜物及時(shí)清理到位。

7）電動(dòng)葫蘆應(yīng)保持機(jī)況良好，定期維護(hù)保養(yǎng)到位，各項(xiàng)安全保護(hù)裝置齊全有效，并儲(chǔ)備一臺(tái)電動(dòng)葫蘆備用。

8）卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數(shù)≥3 圈，鋼絲繩末端應(yīng)固定可靠，不得用手拉鋼絲繩的方法卷繞鋼絲繩［4］。

9）鋼管操作平臺(tái)搭設(shè)完成后，對(duì)照 JGJ 130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》表 8.2.4 和搭設(shè)方案進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。

10）在鋼管操作平臺(tái)上進(jìn)行電焊、氣焊和其他動(dòng)火作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行審批制度，有可靠的防火措施，設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，取得動(dòng)火令后方可作業(yè)。

11）施工用的臨時(shí)照明和動(dòng)力線應(yīng)采用絕緣線和絕緣電纜線。夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明。施工用臨時(shí)照明和機(jī)電設(shè)備線嚴(yán)禁非電工私拉亂接。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查線路完好情況，嚴(yán)防絕緣破損漏電傷人。

6 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)應(yīng)用高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_(tái)施工技術(shù)，僅需搭設(shè)部分操作平臺(tái)通過(guò)滑移即可實(shí)現(xiàn)高大空間連廊格柵吊頂施工，鋼管搭拆量大大減少，鋼管架體搭拆工作量?jī)H為常規(guī)滿堂腳手架的 1/13，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了占用場(chǎng)地最小化，為后續(xù)裝修作業(yè)其他工序高效穿插提供了作業(yè)面。導(dǎo)軌和槽鋼底座系統(tǒng)可多次循環(huán)使用，節(jié)能、環(huán)保。操作平臺(tái)架體采用扣件式鋼管腳手架搭設(shè)，扣件連接質(zhì)量受扣件本身質(zhì)量和工人操作的影響較大；承插型盤扣式鋼管支架采用插銷連接，有自鎖能力，裝拆靈活、簡(jiǎn)單快捷，是下一步研究發(fā)展方向。Q