章海彬

（南通新華建筑集團有限公司，江蘇 南通 226300）

0 引言

隨著高層辦公建筑的不斷涌現(xiàn)，門廳、連廊等高大空間裝修已越來越常見，傳統(tǒng)的裝修操作平臺采用鋼管搭設(shè)滿堂腳手架，輔助設(shè)置水平、豎向剪刀撐和安全網(wǎng)等構(gòu)造措施，不僅占地面積大，影響裝修其他工序同步開展，而且搭拆工作量大，施工周期長，影響施工工期。江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院固定場所建設(shè)項目整體創(chuàng)優(yōu)目標為爭創(chuàng)“魯班獎”，質(zhì)量要求高，工期緊，裝修過程中各專業(yè)工序穿插多，作業(yè)面緊張，連廊金屬格柵吊頂采用傳統(tǒng)的搭設(shè)滿堂操作架無法滿足現(xiàn)場需求，通過多方調(diào)研和論證，高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_具有占地面積小、施工便捷、可重復(fù)利用等特點，縮短了施工周期、大大減少了架體搭拆工作量，實現(xiàn)了占用場地最小化，徹底解決了高大空間裝修作業(yè)搭設(shè)滿堂操作平臺的施工難題。

1 工程概況

江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院固定場所建設(shè)項目位于南京市江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園啟動區(qū) 20 號地塊，工程秉承“綠色生態(tài)、低碳智能，幽雅寧靜、便捷實用，協(xié)調(diào)統(tǒng)一、研創(chuàng)結(jié)合，空間共享、自然人文”的設(shè)計理念，著重關(guān)注人和自然的關(guān)系，突出綠色、節(jié)能、環(huán)保等科技元素，打造海綿城市綜合體，項目將為項目經(jīng)理預(yù)研、專業(yè)研究所及重大項目落地路演、長三角區(qū)域科研合作、江蘇科技創(chuàng)新成果展示、產(chǎn)學(xué)研對接交流等提供載體空間和配套設(shè)施，是江蘇省重點工程。項目由 9 棟單體和大底盤地下室組成，總建筑面積 100 629 m2，框架結(jié)構(gòu)，地下 1 層，地上 1#、2# 及 8# 樓 4 層，3-7# 及 9# 樓 3 層；其中 9# 樓南側(cè)連廊高 21.9 m，吊頂采用金屬格柵吊頂（見圖 1），地處主出入口正對面核心位置，是整個工程創(chuàng)優(yōu)的重中之重。

圖1 9# 樓連廊

2 定向?qū)к壔撇僮髌脚_方案

高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_就是采用槽鋼作導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與地面間通過后植鋼筋焊接連接以穩(wěn)固導(dǎo)軌，槽鋼拼裝焊接制作槽鋼底座系統(tǒng)擱置在鋼管軌輪上，槽鋼底座系統(tǒng)由橫向槽鋼和縱向槽鋼焊接組成，橫向槽鋼平行于導(dǎo)軌，槽內(nèi)焊接牽引點；縱向槽鋼垂直于導(dǎo)軌，與橫向槽鋼焊接連接，槽內(nèi)焊接定位筋；槽鋼底座系統(tǒng)上直接采用鋼管搭設(shè)滑移操作平臺，立桿與槽鋼底座系統(tǒng)間焊接定位筋限位，滑移操作平臺立桿縱橫間距 1.45 m，步距 1.8 m，上部各懸挑 0.75 m，平臺兩側(cè)及中間按規(guī)范設(shè)置水平和垂直剪刀撐；定向滑移時根據(jù)滑移架的寬度和重量設(shè)置牽引頭的數(shù)量及位置，牽引頭對稱設(shè)置在槽鋼底座系統(tǒng)橫向槽鋼上，電動葫蘆配合滑輪組采用鋼絲繩緩慢牽引，牽引時采用同步電源開關(guān)確保牽拉同步，平行牽引，并同時監(jiān)控架體的垂直度和直線度，發(fā)現(xiàn)微偏及時進行糾正。高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_構(gòu)造如圖 2、圖 3 所示。

圖2 定向?qū)к壔撇僮髌脚_平面圖

圖3 定向?qū)к壔撇僮髌脚_立面圖

3 施工工藝技術(shù)

3.1 施工流程

高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_施工主要包括導(dǎo)軌安裝、牽引點焊接、槽鋼底座系統(tǒng)加工制作、同步滑移等幾個方面，具體施工流程如圖 4 所示。

圖4 定向?qū)к壔撇僮髌脚_施工流程圖

3.2 操作要點

3.2.1 槽鋼導(dǎo)軌安裝

1）施工前采用水準儀認真復(fù)核導(dǎo)軌區(qū)域地面平整度，確保地面表面整體誤差不超過 5 mm，超過允許偏差的采用磨光機磨平直至符合要求。

2）地面平整度驗收合格后，彈出槽鋼導(dǎo)軌位置線和植筋位置，沿著導(dǎo)軌方向每間隔 3 m 采用Φ16 鋼筋植筋，植筋按照規(guī)范要求清孔、喂膠和養(yǎng)護，鋼筋露出地面長度不得大于槽鋼導(dǎo)軌高度 H 槽，且不得大于 45 mm，便于操作平臺滑移時軌輪移動。

3）安裝槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌安裝前認真校核槽鋼規(guī)格尺寸，符合要求方可安裝。槽鋼選用順直無彎曲的 6 m 定尺槽鋼，槽口向下，相鄰槽鋼導(dǎo)軌間接縫錯開設(shè)置，錯開距離宜為 3 m（定尺長度的 1/2）；槽鋼按照設(shè)計長度精準下料，下料采用切割機切割，確保切口平直。

4）槽鋼導(dǎo)軌對接采用焊條電弧焊連接，三面坡口單面焊，焊縫坡口根部間隙b=t/2（t為槽鋼壁厚）；對接焊縫應(yīng)成形均勻，寬度一致；焊接完成后表面打磨平整，減少滑移時鋼管軌輪阻力。

5）后植鋼筋與槽鋼導(dǎo)軌間焊接連接，四周滿焊，焊縫采用角焊縫，焊腳尺寸 8 mm，焊接完成后鋼筋不得高出槽鋼導(dǎo)軌表面，并認真復(fù)核槽鋼導(dǎo)軌整體平整度，平整度允許誤差 2 mm。

3.2.2 槽鋼底座系統(tǒng)加工

1）槽鋼底座系統(tǒng)由橫向槽鋼和縱向槽鋼拼裝焊接而成，橫向槽鋼平行于導(dǎo)軌，間距 2.9 m，中間 2 根橫向槽鋼槽內(nèi)焊接牽引點；縱向槽鋼垂直于導(dǎo)軌，與橫向槽鋼焊接連接，間距 1.45 m，槽內(nèi)每間隔 1.45 m 焊接一根 250 mm 長Φ16 鋼筋作定位筋。槽鋼底座系統(tǒng)構(gòu)造如圖 5 所示。

圖5 槽鋼底座系統(tǒng)構(gòu)造示意圖（單位：mm）

2）挑選 4 根 9 m 長定尺槽鋼作橫向槽鋼，從端部 150 mm 起在槽口位置每間隔 1.45 m 焊接一根Φ16 鋼筋加固，上表面與槽鋼翼板齊平，兩側(cè)與槽鋼翼板焊接固定，焊縫采用角焊縫，焊腳尺寸 8 mm。橫向槽鋼加固節(jié)點如圖 6 所示。

圖6 橫向槽鋼加固節(jié)點示意圖（單位：mm）

3）在中間 2 根橫向槽鋼端部 660 mm 位置焊接牽引點。首先根據(jù)設(shè)計尺寸預(yù)先在工廠加工定做 2 塊 160 mm×80 mm 鋼板，厚 14 mm，在鋼板上分別鉆一個Φ20 mm 牽引孔，牽引孔中心距鋼板短邊30mm，長邊居中設(shè)置，牽引孔大小根據(jù)卸扣大小調(diào)整，以卸扣可自由穿入為宜；然后平行于牽引孔一側(cè)短邊 100 mm 劃一道直線，以該直線為軸線，將鋼板向上彎折 30°，彎折復(fù)核正確后，將彎折后的鋼板與 10# 槽鋼腹板和翼板通過角焊縫焊接固定，焊腳尺寸 8 mm。牽引點構(gòu)造節(jié)點如圖 7 所示。

圖7 牽引點構(gòu)造節(jié)點示意圖（單位：mm）

4）將加工好的 4 根槽鋼作為橫向槽鋼沿著滑移方向布置，槽鋼中心與導(dǎo)軌中心線重合，槽口向上，其中焊有牽引點的 2 根槽鋼布設(shè)在中間；縱向槽鋼直接擱置在橫向槽鋼上，交接點應(yīng)與鋼筋固定點吻合，縱向槽鋼與橫向槽鋼間通過角焊縫焊接固定。

5）槽鋼底座系統(tǒng)安裝完成后，采用全站儀對縱向槽鋼腹板上表面定位筋坐標和高度進行復(fù)測，確保定位筋位置準確，并結(jié)合水平靠尺復(fù)測進行平整度雙控，確保整體標高誤差符合滑移要求。

3.2.3 鋼管軌輪安裝

1）將槽鋼底座系統(tǒng)人工整體抬起，在橫向槽鋼和導(dǎo)軌之間垂直插入鋼管作為軌輪，軌輪間距 1.0～1.5 m 左右，鋼管軌輪與導(dǎo)軌必須垂直，鋼管伸出最外側(cè)導(dǎo)軌距離不得小于 200 mm，避免滑移時脫軌。軌輪與導(dǎo)軌和底座節(jié)點如圖 8 所示。

圖8 軌輪與導(dǎo)軌和底座節(jié)點示意圖（單位：mm）

2）根據(jù)地上鋼管操作平臺的高度情況決定對鋼管軌輪是否采取加固處理，當(dāng)搭設(shè)高度超過 20 m 及以上時，用作軌輪的鋼管中間填塞 C30 細石混凝土加強，防止鋼管受荷過大而引起變形。

3）鋼管軌輪盡量采用定尺整長鋼管，如需接長采用搭接方式，軌輪伸出導(dǎo)軌外距離≥200 mm，搭接軌輪間距 100 mm，軌輪搭接構(gòu)造如圖 9 所示。

圖9 軌輪搭接構(gòu)造示意圖（單位：mm）

3.2.4 鋼管操作平臺搭設(shè)

1）鋼管操作平臺長 10.2 m、寬 8.7 m，高 18.2 m，其中沿寬度方向兩側(cè)各懸挑 0.75 m；立桿按照定位筋搭設(shè)，縱橫間距均為 1.45 m，步距 1.8 m，架體高寬比≤3。

2）豎立第一節(jié)立桿時，每三跨暫設(shè)一根拋撐，與地面的夾角宜在 45°～60°之間，直至連墻件搭設(shè)好后方可拆除。

3）在鋼管操作平臺外側(cè)立面和內(nèi)部縱橫向每隔 3 跨由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，每道剪刀撐的寬度均為 4 跨，剪刀撐斜桿與水平面傾角在 45°～60°之間。

4）在架頂、掃地桿設(shè)置層和豎向間隔不超過 3 步設(shè)置一道水平剪刀撐，水平剪刀撐應(yīng)連續(xù)設(shè)置。

5）操作平臺作業(yè)層用 50 mm×100 mm 木楞做背襯，木楞間距 150 mm，膠合板滿鋪，外側(cè)設(shè)置高度≥1.2 m 的欄桿和擋腳板。背襯木方采取搭接方式，搭接長度應(yīng)≥200 mm，木方與小橫桿用 18# 鐵絲綁扎牢固，模板與木方用鐵釘固定牢靠。

3.2.5 操作平臺滑移

1）滑移操作平臺區(qū)域裝修作業(yè)完成后，對操作平臺整體架體、導(dǎo)軌和槽鋼底座系統(tǒng)等檢查驗收合格后方可進行滑移。

2）滑移采用二臺 5 t 電動葫蘆配合滑輪組用Φ12 鋼絲繩緩慢牽引，電動葫蘆采用化學(xué)錨栓固定，牽引點與固定點的距離控制在 20～30 m 范圍內(nèi)。

3）每個牽引點配備 1 臺電動葫蘆、2 個滑輪。首先將卸扣直接穿入牽引孔中并擰緊，然后通過Φ12 鋼絲繩將卸扣和動滑輪相連，鋼絲繩首尾固定端采用 3 個繩卡限位固定；動滑輪和定滑輪間穿繞鋼絲繩采用電動葫蘆自帶鋼絲繩，鋼絲繩有效分支數(shù)控制在 5～8，具體分支數(shù)根據(jù)牽引速度、牽引力和電動葫蘆噸位大小綜合確定。電動葫蘆牽引構(gòu)造如圖 10 所示。

圖10 電動葫蘆牽引構(gòu)造圖

4）牽引頭必須對稱布置，牽引時采用同步電源開關(guān)確保牽拉同步，保持步調(diào)一致，平行牽引，并同時監(jiān)控架體的垂直度和直線度，發(fā)現(xiàn)微偏及時進行糾正。

3.2.6 操作平臺拆除

1）拆架時劃分作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全警戒線和警戒標志，并派專人監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)［1］。

2）拆架程序遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，并按“一步一清”原則依次進行。架體的拆除從上而下逐層進行，嚴禁上下同時進行拆架作業(yè)。同層桿件和構(gòu)配件必須按先外后內(nèi)的順序拆除；剪刀撐、斜桿件等加固桿件必須在拆卸至該部位桿件時再拆除。

3）拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后 2 個扣件，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣件，由中間操作人往下順鋼管，不得往下亂扔；拆除的腳手架桿、模板、扣件等材料應(yīng)由專人傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。

4）拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。

5）在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。

6）拆下來的鋼管、扣件要分類堆放，進行保養(yǎng)，檢修。

4 施工質(zhì)量保證措施

1）全站儀、水準儀等測量儀器使用前必須經(jīng)法定單位檢定合格，使用過程中加強維護保養(yǎng)，定期檢修；測量人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后方可進行施工作業(yè)。

2）焊工應(yīng)經(jīng)考試合格并取得資格證書；持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內(nèi)施焊［2］。

3）鋼管應(yīng)選用挺直無銹蝕的鋼管，鋼管壁厚≥3.0mm；扣件應(yīng)與鋼管匹配，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。

4）槽鋼、鋼管、扣件等原材料進場時必須要有相應(yīng)的質(zhì)量證明材料，有復(fù)試要求的經(jīng)監(jiān)理見證取樣復(fù)試合格方可使用。

5）槽鋼導(dǎo)軌安裝完成后應(yīng)確保標高一致，保證腳手架在滑移時鋼管導(dǎo)輪的受力均勻，整體腳手架的變形控制在安全范圍內(nèi)。

6）槽鋼底座系統(tǒng)制作時焊縫高度和焊接長度必須達到設(shè)計要求，焊縫飽滿，不得出現(xiàn)氣孔、夾渣、裂紋、焊瘤等缺陷。

7）底部立桿采用不同長度的鋼管，立桿的對接扣件交錯布置，2 根相鄰立桿的接頭不得設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的 2 個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500 mm，各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的 1/3［3］。

8）鋼管操作平臺搭設(shè)如采用電動工具，扣件必須采用手動扳手復(fù)擰，所有扣件采用力矩扳手全數(shù)檢查，要求扣件擰緊扭力矩控制在 40～65 N·m。

9）牽引孔根據(jù)卸扣大小提前機械鉆孔，以卸扣自由穿入為宜，不得氣割擴孔。

10）鋼管導(dǎo)輪必須懸挑出導(dǎo)輪槽鋼≥20cm，滑移時保證滑移方向正確，專人觀察軌輪情況，嚴防脫軌。

11）滑移前檢查鋼絲繩磨損程度，當(dāng)出現(xiàn)外部磨損、毛刺等達到報廢標準時立即進行更換。

12）根據(jù)鋼絲繩直徑大小選配相應(yīng)的滑輪，確保繩槽與鋼絲繩匹配；滑移時，專人查看鋼絲繩是否出現(xiàn)滑輪脫槽現(xiàn)象，如出現(xiàn)立即停止滑移，恢復(fù)后方可繼續(xù)滑移。

13）滑移應(yīng)緩慢同步進行，滑移過程中專人觀察架體是否有變形情況，牽引點四周焊縫情況，如發(fā)生異響立即停止滑移，待查明原因排除隱患確定安全后方可繼續(xù)滑移。

5 施工安全保證措施

1）貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，工地成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配齊專職安全員，定期檢查。

2）施工前對全體操作人員進行“三級安全教育”，做到教育內(nèi)容充實，針對性強，切實提高工人的法治觀念和安全意識。并對每位職工登記造冊，特殊工種持證上崗，一般作業(yè)人員培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。

3）扣件式鋼管腳手架安裝與拆除人員必須是經(jīng)考核合格的專業(yè)架子工，持證上崗，在合格證有效期內(nèi)從事安裝架設(shè)和拆除作業(yè)。

4）腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行檢查驗收，合格后方準許使用。

5）六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)，雨、雪后上架操作應(yīng)有防滑措施。

6）嚴格控制作業(yè)層上的施工荷載，不得超載，嚴禁超載使用，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載≤2 kN/m2。架體上的建筑垃圾及雜物及時清理到位。

7）電動葫蘆應(yīng)保持機況良好，定期維護保養(yǎng)到位，各項安全保護裝置齊全有效，并儲備一臺電動葫蘆備用。

8）卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，鋼絲繩卷繞在卷筒上的安全圈數(shù)≥3 圈，鋼絲繩末端應(yīng)固定可靠，不得用手拉鋼絲繩的方法卷繞鋼絲繩［4］。

9）鋼管操作平臺搭設(shè)完成后，對照 JGJ 130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》表 8.2.4 和搭設(shè)方案進行檢查驗收，驗收合格后方可進行下道工序。

10）在鋼管操作平臺上進行電焊、氣焊和其他動火作業(yè)時，必須實行審批制度，有可靠的防火措施，設(shè)專人進行監(jiān)護，取得動火令后方可作業(yè)。

11）施工用的臨時照明和動力線應(yīng)采用絕緣線和絕緣電纜線。夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明。施工用臨時照明和機電設(shè)備線嚴禁非電工私拉亂接。同時應(yīng)經(jīng)常檢查線路完好情況，嚴防絕緣破損漏電傷人。

6 結(jié)語

通過應(yīng)用高大空間定向?qū)к壔撇僮髌脚_施工技術(shù)，僅需搭設(shè)部分操作平臺通過滑移即可實現(xiàn)高大空間連廊格柵吊頂施工，鋼管搭拆量大大減少，鋼管架體搭拆工作量僅為常規(guī)滿堂腳手架的 1/13，同時實現(xiàn)了占用場地最小化，為后續(xù)裝修作業(yè)其他工序高效穿插提供了作業(yè)面。導(dǎo)軌和槽鋼底座系統(tǒng)可多次循環(huán)使用，節(jié)能、環(huán)保。操作平臺架體采用扣件式鋼管腳手架搭設(shè)，扣件連接質(zhì)量受扣件本身質(zhì)量和工人操作的影響較大；承插型盤扣式鋼管支架采用插銷連接，有自鎖能力，裝拆靈活、簡單快捷，是下一步研究發(fā)展方向。Q