（攝影：新華社記者 曹燦）

2022 年3 月13 日晚，北京國(guó)家體育場(chǎng)，隨著場(chǎng)地上空的主火炬緩緩熄滅，歷時(shí)10 天的北京冬殘奧會(huì)，連同之前取得空前成功的北京冬奧會(huì)變成為了一個(gè)個(gè)美好回憶深刻鐫刻在了每個(gè)人的腦海中。從2008 年夏奧會(huì)的展現(xiàn)證明實(shí)力到2022年冬奧會(huì)的傳達(dá)引領(lǐng)理念，中國(guó)在不斷地建立著大國(guó)自信，世界也在時(shí)刻感受著中國(guó)的大國(guó)風(fēng)范。

本屆冬奧會(huì)同時(shí)也是一個(gè)新技術(shù)、新實(shí)踐的展示大舞臺(tái)，而其中“綠色”冬奧和氫能的廣泛應(yīng)用無(wú)疑是最受關(guān)注的項(xiàng)目之一。為實(shí)現(xiàn)北京冬奧會(huì)“碳中和”承諾，氫氣成為了北京冬奧會(huì)火炬的唯一燃料；主火炬的氫燃料是由中國(guó)石化燕山石化提供獲得國(guó)際認(rèn)證的“清潔氫”；而張家口賽區(qū)的火炬臺(tái)更是史上首次使用綠氫作為燃料。

另一個(gè)給人留下深刻印象的是氫燃料電池汽車在北京冬奧會(huì)上首次實(shí)現(xiàn)了全球大規(guī)模的示范投入，開創(chuàng)了氫燃料電池汽車批量化、規(guī)?；瘧?yīng)用的典范。據(jù)冬奧組委官方數(shù)據(jù)，本次賽事示范運(yùn)行了超1000 輛氫能源汽車，并配備30 多個(gè)加氫站，車型包括大巴、公交車、小轎車、特種車等，主要由豐田汽車、北汽集團(tuán)、福田汽車、宇通客車等車企提供。

為了氫源保供冬奧，本屆冬奧會(huì)期間，北京和北京周邊共有11座制氫廠投入生產(chǎn)。其中，張家口綠氫項(xiàng)目為此次冬奧會(huì)上50%的氫燃料電池汽車供應(yīng)氫能，其使用陸上風(fēng)能產(chǎn)生的電制氫，是全球已建成第二大的綠氫項(xiàng)目；燕山石化氫能項(xiàng)目是化石能源制氫，該項(xiàng)目所產(chǎn)氫氣獲得“清潔氫”認(rèn)證，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)化石能源制氫的碳排放量。

本屆冬奧會(huì)為氫能的應(yīng)用展現(xiàn)出了巨大的可能。就在冬奧結(jié)束不久，國(guó)家多個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035 年)》，將氫能定位為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。本屆冬奧會(huì)開啟了氫能產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，為冬奧氫能保供的項(xiàng)目則對(duì)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了可借鑒的標(biāo)準(zhǔn)和榜樣。

保供北京冬奧會(huì)的制氫廠