王 成 李 凱

安徽亳阜高速公路有限公司 安徽亳州 236800

該施工主要是針對(duì)于亳阜高速路面，其面層結(jié)構(gòu)為4cmSMA13+6cmAC- 20+6cmAC- 20，基層結(jié)構(gòu)為35cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm 綜合穩(wěn)定土底基層，該區(qū)域至今沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大面積的罩面施工處理，因此該區(qū)域的整體結(jié)果還是較為單一的；同時(shí)其結(jié)構(gòu)層面也比較薄。雖然2015～2018 年相關(guān)單位對(duì)該區(qū)域運(yùn)用了微表處預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)了路面的防護(hù)能力，但該方式只能對(duì)其進(jìn)行3～5 年的防護(hù)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)輸該路面出現(xiàn)裂縫、脫皮等情況，對(duì)過(guò)往車輛的行駛造成了一定的影響。

1 超薄磨耗層

本次設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的超薄磨耗層使用的是厚度為2cm的改性瀝青混合料。該項(xiàng)技術(shù)多是運(yùn)用在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中，不僅能夠解決公路出現(xiàn)的老化問(wèn)題，同時(shí)也能對(duì)路面出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行一定修復(fù)，延長(zhǎng)了公路的使用年限。增加了行車舒適性，因此該項(xiàng)技術(shù)對(duì)所需的原材料要求是比較高的，并且對(duì)其施工程序也是較為嚴(yán)格的。將特殊的改性乳化瀝青黏層（高黏、快裂）與瀝青混合料（間斷級(jí)配）的攤鋪同步實(shí)施，以此形成超薄瀝青面層，同時(shí)相關(guān)工作人員要保證瀝青面層的厚度能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。最后運(yùn)用設(shè)備進(jìn)行碾壓工作，使其與原路面更加緊密結(jié)合。該項(xiàng)技術(shù)操作起來(lái)較為簡(jiǎn)便，而且不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境以及交通造成影響，其所需運(yùn)用的施工時(shí)長(zhǎng)較短。運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后其路面的噪聲會(huì)下降，抗滑性能也會(huì)提升，同時(shí)整個(gè)路面的抗磨損性能加強(qiáng)，進(jìn)而延長(zhǎng)整個(gè)路面的使用壽命。

2 在路面養(yǎng)護(hù)施工中運(yùn)用超薄磨耗層需要的材料

2.1 選擇合適的粗集料

由于該層面對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作之后主要是用來(lái)承載重量以及抗磨耗等功效的，因此相關(guān)工作人員選擇的粗集料要具有一定的耐磨性。這也是在挑選時(shí)較為重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其耐磨性能的高低能夠在一定程度上決定后期瀝青路面耐磨性、抗車轍能力等。如果想要挑選的集料更加堅(jiān)硬、耐久性能強(qiáng)，就需要選擇磨耗損失較小的集料，只有這樣才能在一定程度上提高磨耗損失的要求，才能更好地達(dá)到抗磨耗的要求。因此為了更好地滿足工程所需要求，在選擇集料時(shí)可以盡可能地運(yùn)用玄武巖等，但不能選用花崗巖等石料，因?yàn)樵擃愂蠜](méi)有較高的黏附性，不能使超薄磨耗層達(dá)到最好的效果，具體應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中多使用直徑大于4.75mm 的玄武巖。

2.2 選用合適的細(xì)集料

在選擇細(xì)集料時(shí)相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的直徑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，具體來(lái)說(shuō)，直徑應(yīng)小于4.75mm，因此符合工程要求的集料便是機(jī)制砂，且必須是100%的破碎加工而成的機(jī)制砂。在保證其直徑的情況下，還需要保證其干凈整潔、沒(méi)有被風(fēng)化且沒(méi)有雜質(zhì)，這樣才能更好地保證細(xì)集料與瀝青很好地結(jié)合，使其性能達(dá)到工程所需標(biāo)準(zhǔn)。具體指標(biāo)見(jiàn)表1。

2.3 選用合適的改性瀝青

在挑選合適的改性瀝青時(shí)，相關(guān)工作人員需要分析超薄磨耗層的整體要求從而使瀝青的性能可以很好地達(dá)到該工程所需標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能更好地使其路用性能有所實(shí)現(xiàn)，與此同時(shí)也需要達(dá)到改性瀝青自身的性能。

2.4 選用合適的乳化瀝青

選用乳化瀝青時(shí)主要需要相關(guān)工作人員對(duì)該技術(shù)整體的施工工藝進(jìn)行實(shí)際分析判斷，并根據(jù)實(shí)際情況選出最合適的乳化瀝青材料，因此在挑材料時(shí)一定要注意這方面的情況。同時(shí)該工程在進(jìn)行同步施工時(shí)需要使用的瀝青主要是快裂型的，這種類型的瀝青能夠在工程后期灑布后快速破乳，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的黏附性能，與后續(xù)的材料進(jìn)行黏合，以此來(lái)更好地促進(jìn)工程施工連續(xù)進(jìn)行。而若是進(jìn)行分步施工，則不需要其能夠快速地乳化，因?yàn)槿榛F(xiàn)象出現(xiàn)得過(guò)快也會(huì)導(dǎo)致其黏性出現(xiàn)較快，如果其黏性出現(xiàn)較快且黏性較強(qiáng)，下一步進(jìn)行機(jī)械碾壓工作時(shí)會(huì)將其瀝青直接帶走，從而影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量，對(duì)工程造成一定的影響。因此該步驟在進(jìn)行工作時(shí)需要慢慢乳化并使其黏性逐漸變強(qiáng)，然后再進(jìn)行下一步工作，才能使其效果達(dá)到最佳狀態(tài)。

2.5 選用合適的礦粉

該項(xiàng)工程施工過(guò)程中較為重要的原材料便是礦粉，因?yàn)樵摬牧夏軌蚝芎玫嘏c瀝青結(jié)合起來(lái)從而形成工程所需的薄膜，也只有該材料與瀝青很好地結(jié)合起來(lái)才能夠增強(qiáng)瀝青黏附集料的能力，因此該工程對(duì)礦粉選擇的要求也是比較高的。不僅要保證其親水性達(dá)到所需標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還需要其能夠與瀝青很好地黏附起來(lái)，因此一般多是選擇石灰石礦粉進(jìn)行工作。選擇合適的礦粉之后，相關(guān)工作人員還要注意材料的存放，以免出現(xiàn)問(wèn)題影響整個(gè)工程的質(zhì)量，因此在進(jìn)行存放時(shí)一定要保證其處于長(zhǎng)期干燥的情況，并且在工程中所使用的用量也需要工作人員進(jìn)行合理考量，不能超過(guò)該工程的最大標(biāo)準(zhǔn)用量。如果用量過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)混合料拌和較為困難，還會(huì)對(duì)整個(gè)路面造成影響，使其性能出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況。

3 嚴(yán)格設(shè)計(jì)超薄磨耗層配合比

首先將其配合比進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)使其能達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，其次再對(duì)設(shè)計(jì)相應(yīng)的生產(chǎn)配合比，最后再對(duì)其所設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)證。無(wú)論是哪一個(gè)步驟設(shè)計(jì)完成后相關(guān)工作人員都要對(duì)其結(jié)果采用科學(xué)的方式進(jìn)行驗(yàn)證，以免出現(xiàn)失誤影響工程質(zhì)量。

在對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，相關(guān)工作人員可以先運(yùn)用冷料倉(cāng)材料對(duì)其進(jìn)行分篩試驗(yàn)，將最終結(jié)果按照工程所需標(biāo)準(zhǔn)對(duì)冷料比例進(jìn)行合理調(diào)整，與此同時(shí)也可以將拌和機(jī)運(yùn)行的情況對(duì)冷料儀器的轉(zhuǎn)速、振幅等進(jìn)行合理調(diào)整。其次再?gòu)臒崃蟼}(cāng)按照相同的流程進(jìn)行篩分，等結(jié)果出來(lái)后再對(duì)其比例進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，運(yùn)用相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀將其體積的性質(zhì)以及用油的分量進(jìn)行確定。

4 在高速公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作中運(yùn)用超薄磨耗層

4.1 施工前準(zhǔn)備工作

當(dāng)路面出現(xiàn)損傷但并沒(méi)有及時(shí)清理便進(jìn)行施工，極有可能對(duì)該工程產(chǎn)生一定的影響，因此工作人員在施工前首先需要對(duì)損傷的路面進(jìn)行銑刨，并檢查基底否存在裂縫、松散等情況。病害處置完成后，對(duì)要實(shí)施的路段全方位進(jìn)行精銑刨1cm，并將精銑刨后的工作面清理干凈，觀察路面狀況以及天氣情況是否達(dá)到了工程施工標(biāo)準(zhǔn)。做好所有路面檢查后，再將工程施工中所要運(yùn)用到的材料以及設(shè)備準(zhǔn)備妥當(dāng)，并檢測(cè)設(shè)備是否存在故障，以免在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響整個(gè)工程的進(jìn)度和交通運(yùn)行。

4.2 對(duì)原材料進(jìn)行攪拌以及運(yùn)輸工作

為了能夠在不影響質(zhì)量的情況下快速完成，工程所用的材料需要在正式動(dòng)工前準(zhǔn)備完善，并采用合適的拌和設(shè)備按照工程所需要的生產(chǎn)配合比進(jìn)行嚴(yán)格的攪拌工作，同時(shí)還要把控?cái)嚢钑r(shí)間。再將其運(yùn)用裝卸車進(jìn)行運(yùn)輸，所有攪拌均勻的瀝青裝上車之前，在其內(nèi)部涂抹上符合標(biāo)準(zhǔn)的水油混合物，并檢測(cè)車內(nèi)是否存在其他物質(zhì)，裝車完畢后相關(guān)工作人員還需要在其表面覆蓋上一層薄膜材料。運(yùn)輸時(shí)必須要保證車輛平穩(wěn)的駕駛，避免出現(xiàn)緊急剎車，因?yàn)樵撉闆r會(huì)導(dǎo)致混合物出現(xiàn)離析。車輛到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)如果要進(jìn)入攤鋪區(qū)域，必須要保證輪胎的潔凈度，避免輪胎將雜物帶入施工現(xiàn)場(chǎng)，并且在確保其物料的溫度符合工程的標(biāo)準(zhǔn)后才能夠?qū)⑵涞谷胧┕^(qū)域。

4.3 進(jìn)行攤鋪工作

倒料工作結(jié)束后就需要及時(shí)進(jìn)入攤鋪工作，為了能夠使物料到達(dá)速度契合攤鋪速度，工作人員要提前備好相應(yīng)的運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，以免在施工過(guò)程中物料出現(xiàn)斷供的狀況。進(jìn)行攤料工作時(shí)工作人員要注意不同材質(zhì)的瀝青需要運(yùn)用不同的方式以及溫度等進(jìn)行施工，首先聚合物改性乳化瀝青黏層在60～80℃的溫度下噴灑，噴灑量必須精確計(jì)量，以保證路面攤鋪均勻。其次聚合物改性乳化瀝青黏層噴灑量約為1.0～1.2L/ m2，實(shí)際噴灑量可根據(jù)路面粗糙程度現(xiàn)場(chǎng)確定。熱瀝青混合料攤鋪溫度約為150～170℃，在聚合物改性乳化瀝青黏層噴灑后攤鋪，熱瀝青混合料攤鋪在所有聚合物改性乳化瀝青黏層噴灑表面上，并由電加熱的振動(dòng)熨平板進(jìn)行熨平。最后在進(jìn)行該區(qū)域攤鋪工作之前相關(guān)工作人員要提前對(duì)攤鋪的寬度和厚度進(jìn)行確認(rèn)，從而方便后期工程量的統(tǒng)計(jì)。

4.4 路面壓實(shí)、接縫處理工作

攤鋪工作結(jié)束后就需要對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)，在進(jìn)行碾壓時(shí)要保證其表面溫度在90℃之內(nèi)，并運(yùn)用9～12t 的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓三次。壓路機(jī)不能靜止停留在剛剛攤鋪好熱瀝青混合料表面上，相關(guān)工作人員要提前確認(rèn)好壓路機(jī)的狀態(tài)以免其在施工過(guò)程中出現(xiàn)故障，保證設(shè)備能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。其碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行，工程師確定碾壓操作寬度，新的路面在碾壓完成、路面溫度冷卻到50℃或路面施工12h 后方可開(kāi)放交通，不宜灑水降溫。對(duì)路面接縫處進(jìn)行處理時(shí)，也需要對(duì)縫隙的具體情況進(jìn)行分析，如果屬于縱縫，需要運(yùn)用冷接縫的方式進(jìn)行施工，將已經(jīng)完成的路面與準(zhǔn)備鋪設(shè)的路面進(jìn)行合理搭接，同時(shí)碾壓到該區(qū)域時(shí)要對(duì)其進(jìn)行跨界碾壓，才能使縱縫更順直。如果其接縫屬于橫縫結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)不需要對(duì)其端部進(jìn)行燙平工作，而是運(yùn)用人力先平整混合料后進(jìn)行碾壓工作，使其能夠更平順。所有施工步驟結(jié)束后，等其表面溫度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后再將其路面上的雜物清理干凈，便可以正常通行。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路路面出現(xiàn)損壞時(shí)運(yùn)用超薄磨耗層進(jìn)行施工能夠更快速、更便捷地處理?yè)p壞區(qū)域，同時(shí)也不會(huì)影響交通運(yùn)行，還能使其路面磨損性能增強(qiáng)、減少噪聲等，并且該方式在實(shí)際運(yùn)用后發(fā)現(xiàn)其路面抗滑性能等情況都能夠得到相應(yīng)解決。因此為了能夠更好地將公路的使用年限延長(zhǎng)，相關(guān)單位必須要做好相應(yīng)的防護(hù)養(yǎng)護(hù)工作，更好地緩解公路路面被損壞的情況，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。