摘 要：為了完善我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，本文的研究考察了新能源汽車清洗技術(shù)的詳細(xì)資料和綜述，并首先描述了新能源的各種分布，故障和其他故障解釋了由三個因素驅(qū)動的新車的故障，最后根據(jù)新車的分布和故障來介紹特殊維修。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 維修技術(shù) 研究

Abstract：In order to improve China's new energy vehicle industry， this paper investigates the detailed information and overview of new energy vehicle cleaning technology， first describes the various distribution， faults and other faults of new energy， explains the faults of new vehicles driven by three factors， and finally introduces special maintenance according to the distribution and faults of new vehicles.

Key words：new energy vehicles， maintenance technology， research

1 引言

隨著石油等不可再生能源的減少，新能源汽車將成為未來交通的中流砥柱，同時，建設(shè)新能源汽車有利于保護(hù)環(huán)境和環(huán)境，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，汽車維修也需要與時俱進(jìn)，針對這種情況，本文針對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，引出對新能源汽車清洗系統(tǒng)的研究和分析。

2 發(fā)展新能源汽車的意義

近年來，新能源汽車成為發(fā)展的重要組成部分，人們對新能源的發(fā)展越來越重視。環(huán)境保護(hù)現(xiàn)在是人類的脊梁，創(chuàng)新的核心。保護(hù)綠色環(huán)境走進(jìn)人類生活，國家戰(zhàn)略趨勢，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車發(fā)展的重要性如下：

2.1 汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

對促進(jìn)國家和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，新型電動汽車產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是促進(jìn)節(jié)能減排的重要途徑。在能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重的今天，公眾情緒正面臨前所未有的困境。發(fā)展節(jié)能和新能源汽車是解決能源和環(huán)境問題的好方法，也是實現(xiàn)這一目標(biāo)的有力途徑，促進(jìn)國家生態(tài)文明建設(shè)。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，工業(yè)和信息化部制定了多項相關(guān)政策，起到了重要的示范和支持作用，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持。

2.2 促進(jìn)我國節(jié)能和新車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

國家頒布了相關(guān)的促進(jìn)法規(guī)，并對新能源產(chǎn)業(yè)以及曙光給予補(bǔ)助。然而，最終的支付政策已經(jīng)結(jié)束，節(jié)能汽車和新能源汽車的推廣還沒有達(dá)到預(yù)期的水平。新能源汽車和企業(yè)很可能會影響新資金政策的所有前景，除了電動汽車動力、汽油和低速汽車，包括科技互聯(lián)網(wǎng)，所有這些可以成為發(fā)展新能源，因此，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，環(huán)保。一輛干凈的電動汽車可以在行駛過程中消除空氣污染，并且不會排放造成空氣污染的污染物。雖然將能量轉(zhuǎn)換為電能排放，但發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換效率高，且集中排放很容易成為設(shè)備等，因此污染比傳統(tǒng)汽車小。第二，經(jīng)濟(jì)。2014年，國家和地方對電動汽車的補(bǔ)助達(dá)到11.4萬元。這一措施將高壓電池的成本降低到與傳統(tǒng)車輛相當(dāng)?shù)乃?。由于?dāng)今燃油價格高企，電動汽車的運營成本低于傳統(tǒng)汽車。第三，底噪。運行中的電動機(jī)的噪音和振動水平低于內(nèi)部普通電動機(jī)的噪音和振動水平。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性高于普通汽車，而在高速行駛時，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲是噪聲，兩者處于同一水平。這種電動車的特點是不需要任何特殊的輔助來提高車輛的NVH性能。第四，節(jié)能。電動汽車每100公里使用15-20千瓦時的電力。加上發(fā)電廠和電機(jī)，每百公里耗電量約為煤結(jié)構(gòu)7公斤。一輛汽車一般百公里耗油10升，耗用標(biāo)準(zhǔn)煤10公斤左右。在人口稠密的城市，電動汽車的節(jié)能效益進(jìn)一步擴(kuò)大。

3 發(fā)達(dá)國家新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

西方國家從19世紀(jì)中葉開始潛心研究新能源汽車，氫能、生物燃料等技術(shù)也相繼推出，面對沉重的資金問題，節(jié)能環(huán)保新能源成為各國的不錯選擇。建筑業(yè)方面，新能源汽車產(chǎn)銷進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，在設(shè)計政策方面，近年來，美國、日本和德國相繼公布了國家計劃，以促進(jìn)包括混合動力汽車在內(nèi)的新車產(chǎn)業(yè)的增長。毫無疑問，美國、日本和歐洲作為新能源技術(shù)發(fā)展最早的國家和國家，一直是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。因此，了解當(dāng)下是一種無條件的選擇。

3.1 企業(yè)發(fā)展

中國本土車企發(fā)展新能源有兩種模式。一是只能通過首都找到一條路。車企已經(jīng)開發(fā)了新能源汽車，繼2009年“計劃”公布后，汽車進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)建和試運行。汽車企業(yè)紛紛投入新車之戰(zhàn)，吉林、安徽、廣東、湖南等汽車工業(yè)大國也紛紛出臺，鼓勵本土車企設(shè)立新車強(qiáng)國，提供法律支持。目前，全國約有100家車企投入新車研發(fā)。不僅汽車制造商，電子、配套建筑公司和研究和技術(shù)公司也投資了新車來支持發(fā)展。由國家產(chǎn)監(jiān)委牽頭的新能源汽車央企聯(lián)盟成立于2010年8月18日，由中型企業(yè)組成。大型團(tuán)體互動意味著更大的技術(shù)集成和更大的業(yè)務(wù)重點。

3.2 技術(shù)開發(fā)

“十五年”期間，我國開始實施新能源科技規(guī)劃戰(zhàn)略，十年來，我國自主研發(fā)、自主研發(fā)的電動汽車點500多個，實施了“863”工程，電動汽車、電機(jī)、節(jié)能減排專項規(guī)?；\營。減量、大型專項行動。繼續(xù)支持汽車等節(jié)能新技術(shù)，打造純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池三大重點領(lǐng)域，垂直線、多電源電控系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動及其控制系統(tǒng)、電池電源、控制是“三橫”電源的研發(fā)模式。經(jīng)過幾年的研究和技術(shù)發(fā)展，我國已經(jīng)能夠在新能源新領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，開發(fā)出電動汽車電機(jī)等大型裝備，具有自主傳承和集成整車的電機(jī)平臺。中國正在大力發(fā)展電動汽車，強(qiáng)化“技能、專利、車型”的理念，努力在未來揚名立萬。僅就研究和技術(shù)應(yīng)用而言，已申請專利2881項，其中專業(yè)產(chǎn)品1635項，42個國家和地區(qū)電動汽車的行業(yè)模型已經(jīng)公布。但是，國內(nèi)外新技術(shù)的起跑線不盡相同，我國在主要產(chǎn)品如車用鋰電池、電機(jī)驅(qū)動、電源管理等方面與發(fā)達(dá)國家仍有較大差異。

3.3 市場依法成長

中國汽車工業(yè)一直處于良好狀態(tài)，這影響了汽車產(chǎn)銷量的快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2010年家用汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。2010年，中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛，2009年更是突破1300萬輛，創(chuàng)下年度最高增幅。二期乘用車產(chǎn)銷突破1000萬輛，汽車行業(yè)整體表現(xiàn)良好。2010年，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國再次成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。截至2011年1月，中國新能源汽車銷量增至33萬輛，其中80%為混合動力汽車，仍是國外新能源汽車在中國銷量的16萬。

4 新能源汽車的兩種不同類型

4.1 混合動力型汽車

現(xiàn)階段，混合動力汽車是新能源汽車的重要組成部分，混合動力電動汽車提供了兩個不同電機(jī)、電動機(jī)和輔助電機(jī)的完整設(shè)置，混合動力汽車通常是氣-氣混合動力汽車，像往常一樣，汽車由電池供電，但如果汽車的輸出低于10%，燃料電池會在輸出低時自動開啟和關(guān)閉。

4.2 純電動汽車

隨著電動汽車電池技術(shù)的逐步完善和環(huán)保力度的逐步加強(qiáng)，純電動汽車將逐漸成為未來改進(jìn)的重要車型。 所謂純電動汽車，就是全電動機(jī)驅(qū)動，無需任何外部動力驅(qū)動的電動汽車。純電動汽車不需要汽油，不會造成嚴(yán)重污染，這對生態(tài)文明的發(fā)展非常重要。

5 新能源汽車的常見故障類型

對新能源汽車的常見故障類型進(jìn)行分類主要包含以下幾個不同的方面。

5.1 動力電池故障

電池動力是新能源汽車的關(guān)鍵組成部分，也是防患于未然的保障。 現(xiàn)階段，新能源汽車使用的電池大部分是鋰電池。鋰電池在實際使用時始終處于高壓狀態(tài)，因此受到很多影響新能源使用的外部因素的影響。在極端情況下，新車的總電力會出現(xiàn)故障，甚至危及新動力的安全。最后，電池長時間用于重負(fù)載，會對電池本身造成損壞，導(dǎo)致電池壽命比預(yù)期短等許多故障，同時也會出現(xiàn)電池過載，電量不足的現(xiàn)象。

5.2 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障

電機(jī)驅(qū)動是新能源汽車的主要驅(qū)動力，是進(jìn)入新動力過程中的重要輸出裝置，也直接影響到新能源的驅(qū)動力。如果系統(tǒng)不工作，就會發(fā)生交通堵塞。碰撞對駕駛員的生命和安全有重大影響。新能源驅(qū)動電機(jī)的故障測量可分為機(jī)械式和電氣式兩種，這兩個系統(tǒng)故障的主要原因是不同的系統(tǒng)，包括車輛部件。

5.3 其他系統(tǒng)故障

由于新的汽車總是具有相同的配置，即使在實際使用中，也會出現(xiàn)類似于傳統(tǒng)汽車的故障，這方面的障礙也是新能源汽車需要解決和改進(jìn)的問題。比如汽車內(nèi)飾件老化損壞、電機(jī)使用壽命短等問題，對于這些故障，可以直接參考故障修復(fù)程序。

6 新能源汽車的常見維修技術(shù)

以上介紹了兩種新能源汽車，并一起分析了新能源汽車的常見故障：

6.1 混合動力汽車的維修重點技術(shù)

混合動力電動汽車更難控制，因為它們比純電動汽車更難設(shè)置。維護(hù)人員不僅要降低維護(hù)成本，還要減少對電力的不斷檢查丟失情況?；旌蟿恿ζ嚨闹饕ｐB(yǎng)程序包括：第一，發(fā)動機(jī)故障?；旌蟿恿ζ囎畛Ｒ姷墓收鲜前l(fā)動機(jī)故障。維修混合動力新動力汽車時，如果發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)，維修人員首先要檢查發(fā)動機(jī)是否低油耗。接下來，需要一個點火器，系統(tǒng)化確保電線和其他連接牢固且不松動。另外，在實際操作過程中，維修人員也會加強(qiáng)對點火器的干燥和清潔，避免在實際使用過程中受潮影響新能源的使用，需要對其進(jìn)行監(jiān)控。第二，修復(fù)默認(rèn)啟動。啟動失敗也是混合動力新能源汽車的一種故障，但啟動失敗在某些性能上與傳統(tǒng)汽車明顯不同。特別是混合動力汽車的故障是由于車輛故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常變化。監(jiān)測該故障應(yīng)從兩方面著手：第一，檢查電池接口。由于電池接口松動而啟動。阻止機(jī)器正常啟動的重要事情。一般情況下，電池接口是連接器氧化松動等問題的原因，接觸不良導(dǎo)致故障正常啟動。第二，電池電量低或電池?fù)p壞。修復(fù)設(shè)備松動問題后，維修人員應(yīng)判斷電池本身是否有問題。首先，檢查電池電量。如果發(fā)電機(jī)因電量不足而無法工作，只需按時充電即可，但如果電池不工作，則需要立即更換電池。

6.2 純電動汽車的維修重點技術(shù)

由于純電動汽車與傳統(tǒng)汽車在實際設(shè)計上存在較大差異，電動汽車與傳統(tǒng)汽車在技術(shù)的實際運用上也存在較大差異。尤其要注意以下幾點：第一，電池產(chǎn)生的斷電現(xiàn)象會導(dǎo)致電池電量的安全。新電動車電池耗盡時，汽車電離通道被堵塞，電池電量壽命短，很多新系統(tǒng)無法穩(wěn)定運行。因此，電動車保養(yǎng)的關(guān)鍵是仔細(xì)監(jiān)控電池的存放和保養(yǎng)，讓電池長期保持健康，避免硫酸化的問題。第二，仔細(xì)監(jiān)測和控制電池電量。電能的唯一來源是充電電池，但現(xiàn)階段，大部分電池都是鋰電池，這使得它們在實際使用中無法使用。因此，在提供純電動汽車的時候，對電池電量的處理是非常小心的。第三，增加控制器同時監(jiān)控和測試的數(shù)量。控制器是發(fā)動機(jī)和電池的組成部分，控制電動汽車的運行也很重要。在電動汽車的維修保養(yǎng)過程中，應(yīng)對控制器進(jìn)行詳細(xì)的信息和檢查，以確?？刂破鞯恼９ぷ鳌５?，您應(yīng)該始終確保在控制器上工作時關(guān)閉電源。同時，盡量清除電氣設(shè)備中的灰塵，防止短路。與控制器電路短路。

7 新能源汽車檢測與維修實際情況分析

與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國新能源汽車維修檢測技術(shù)，無論是技術(shù)教育還是培訓(xùn)指導(dǎo)工作，起步較晚，還有很多地方需要修正。發(fā)達(dá)國家在新技術(shù)應(yīng)用層面擁有隱私，只有關(guān)鍵專家才能參與先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)和實施。鑒于這種情況，我國新能源汽車維修檢測系統(tǒng)的發(fā)展存在諸多限制。從目前日本汽車廠商和服務(wù)商的做法來看，主營業(yè)務(wù)僅限于更換電池、一般維修、換地等簡單任務(wù)。市場上可以作為數(shù)據(jù)的流程定義和手冊是一樣的。重點包括車輛的關(guān)鍵點和配件，影響新能源汽車維修和測試的點小，包括主要新能源監(jiān)測檢測點行業(yè)發(fā)展受到影響?，F(xiàn)階段，新能源汽車的銷量逐漸增加，對汽車維修檢測專業(yè)技術(shù)人員的需求也在逐漸增加。應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)和具體說明對專家進(jìn)行培訓(xùn)，以確保設(shè)備的維護(hù)和操作得以進(jìn)行。

8 新能源汽車檢測與維修技術(shù)發(fā)展措施

8.1 注重汽車維修診斷體系構(gòu)建

企業(yè)建立完善的診斷體系，確保新能源監(jiān)測按計劃實現(xiàn)至關(guān)重要。機(jī)械師必須了解新能源的特殊情況，即所有在應(yīng)用和維護(hù)階段需要注意的車輛。在調(diào)查階段，確定車輛是否滿足監(jiān)控檢測系統(tǒng)設(shè)計的要求，對同類型車輛進(jìn)行檢測，并告知二手車設(shè)備。如果檢查發(fā)現(xiàn)車輛不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)進(jìn)行初步檢查，檢查車輛是否存在故障，并確保維護(hù)工作已正確進(jìn)行。遵循相同的程序。由于車輛檢驗的完成情況直接影響公司的履約能力，因此設(shè)立車輛檢驗機(jī)構(gòu)配合檢驗車輛就顯得尤為重要。

8.2 重視對員工的有效培訓(xùn)

從建筑行業(yè)來看，要緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，著力提升人力資本。這些技能為公司的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，也是許多實驗、運營和監(jiān)督的支柱。為了在各個公司的市場上具有競爭力，工程師需要調(diào)整套路，幫助工程師了解設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的變化，適應(yīng)市場發(fā)展的需要。首先，專業(yè)人員需要與客戶有良好的溝通，有好的建議和好的做工，能夠很好地控制檢驗時間。其次，技能選拔階段應(yīng)與相關(guān)職業(yè)學(xué)校建立合作伙伴關(guān)系，鼓勵新員工參與培訓(xùn)和技術(shù)開發(fā)。

8.3 車輛及設(shè)備維修

更換車輛清洗和檢測設(shè)備的速度非?？?。作為新能源的歷史，新車的維護(hù)和測量設(shè)備還很晚，需要隨著時間的推移進(jìn)行調(diào)整和更換。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的控制和動力各有優(yōu)勢，在設(shè)計結(jié)構(gòu)上的差異非常明顯。新能源汽車檢測對技術(shù)的監(jiān)測和檢測提出了新的規(guī)定，因為必須使用專門的檢測設(shè)備來解決故障。通過精簡護(hù)理檢測技術(shù)的應(yīng)用，增加智能設(shè)備控制，進(jìn)一步提高清洗設(shè)備的精度和性能，足以為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

8.4 認(rèn)真監(jiān)管整車行業(yè)

政府及有關(guān)機(jī)構(gòu)按照地方規(guī)定制定車輛和檢查登記制度，并派專職管理人員對公司登記進(jìn)行監(jiān)督管理，同類車輛、合資企業(yè)必須建立成本模型。根據(jù)中汽協(xié)工作人員的要求和設(shè)計，在監(jiān)測、控制和故障排除培訓(xùn)中要從設(shè)備的檢查入手，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)在護(hù)理中的位置。工作人員對各項工作有一個通俗易懂的理解能力，能夠根據(jù)建筑行業(yè)的需要滿足部門和主管的要求。還進(jìn)行了多種創(chuàng)新。在以后的工作中會更好。

9 結(jié)語

隨著我國生態(tài)環(huán)境的惡化和可再生能源的逐漸枯竭，新能源汽車將成為未來最重要的交通工具，其次，新能源汽車的保養(yǎng)就顯得尤為重要。在研究中本文作者系統(tǒng)地闡述了新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)，旨在促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，采取新的節(jié)能措施，為減少排放做出貢獻(xiàn)。

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作者簡介

吳一峰：（1982.11—），男，漢，大學(xué)本科，講師。研究方向：汽車運用與維修。