文/任香翼 鄒筱

隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流模式的改變成為企業(yè)降低成本及提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。第三方物流服務(wù)在物流服務(wù)中，有著很多方面的優(yōu)越性。第三方物流業(yè)必將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。

1 、概念

“第三方物流”（Third-party logistics，簡(jiǎn)稱TPL或 3PL）一詞于20世紀(jì)80年代后期開始盛行，最早提出是在1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中，這種新思維被納入到顧客服務(wù)職能中，被描述為“物流服務(wù)提供者”。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及對(duì)效率的追求，組織之間的社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)。企業(yè)為了提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本，越來(lái)越愿意將自己不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會(huì)組織。正因?yàn)槿绱?，一些條件較好的從事與物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)入物流系統(tǒng)，逐漸成長(zhǎng)為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。我們把這種服務(wù)稱為“第三方物流”

2 、概述

2.1 特點(diǎn)

（1）關(guān)系合同化。第三方物流的形式與其他的物流運(yùn)作方式不一樣，它是通過(guò)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)者簽訂合同，這樣對(duì)雙方都會(huì)有著更加便利的好處。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)消費(fèi)者所提供的要求，為消費(fèi)者提供一系列的物流服務(wù)，并以合同的關(guān)系來(lái)約束物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者。

（2）服務(wù)個(gè)性化。首先，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展以及物品之間的快速流通，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，如果物流企業(yè)不能面向消費(fèi)者了解消費(fèi)者的心理需求，以及不能夠?yàn)榭蛻籼峁└痈叨说姆?wù)，那么這其實(shí)違背了物流最開始發(fā)展的初衷?！拔锪鳌北旧砭褪且粋€(gè)服務(wù)行業(yè)，它的宗旨就是要為客戶服務(wù)。

（3）功能專業(yè)化?！暗谌轿锪鳌笔菍ｉT的物流服務(wù)公司，所以必然它在信息技術(shù)方面、管理能力方面、運(yùn)輸安排的合理性、倉(cāng)庫(kù)布局等這些方面是非常專業(yè)的，只有足夠的專業(yè)才能夠讓客戶更加信服，也更加帶動(dòng)物流的進(jìn)一步發(fā)展。

（4）管理系統(tǒng)化。第三方物流在管理能力方面比較系統(tǒng)化，這也是企業(yè)對(duì)第三方物流的現(xiàn)實(shí)要求，只有高效的管理才能滿足現(xiàn)代化的建設(shè)要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。物流企業(yè)與第三方物流公司可以通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)達(dá)到交流，眾所周知信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在也更加注重信息技術(shù)的發(fā)展，雖然物流在與電子商務(wù)的結(jié)合已經(jīng)給我們帶來(lái)了極大的便利，但這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們?nèi)匀灰哟髣?chuàng)新的力度更加重視信息技術(shù)人才的培養(yǎng)。

2.2 優(yōu)勢(shì)

（1）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)很難將自己所擁有的資源進(jìn)行合理配置，所以企業(yè)在面臨有多方的壓力時(shí)不可能將每一個(gè)部分都顧及到，因?yàn)檫@需要花費(fèi)大量的時(shí)間與金錢，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是得不償失的。所以，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者就將自己的一部分活動(dòng)交給專門的公司來(lái)處理，減輕一部分的負(fù)擔(dān)。

（2）實(shí)行創(chuàng)新技術(shù)，降低物流運(yùn)行成本。成本是任何企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要的因素，第三方物流從提供滿足消費(fèi)者需求的服務(wù)、管理的系統(tǒng)化等來(lái)降低物流成本，這是第三方物流的一個(gè)很重要的優(yōu)勢(shì)，也是它的立身之本。

（3）資金的流動(dòng)性更大。資金的流通對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。資金的流通對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)特別重要，企業(yè)需要有足夠的資金購(gòu)買物流設(shè)施設(shè)備、需要大量的引進(jìn)人才、需要進(jìn)行創(chuàng)新從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而第三方物流公司便給企業(yè)提供了這樣的便利，這使企業(yè)更加相信第三方物流公司，也與第三方物流公司的達(dá)成了深度的合作與信任。

（4）從客戶角度出發(fā)，提供多樣化的服務(wù)。第三方物流十分注重客戶的需求，一直是面向客戶面向消費(fèi)者群體。在了解、調(diào)查當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)需求方面下了很大的功夫，希望可以給客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。

3 、第三方物流的發(fā)展。

第三方物流是一個(gè)只有20多年歷史的新概念，我國(guó)第三方物流的概念在2001年才出現(xiàn)，這很大程度上說(shuō)明了第三方物流在中國(guó)才剛剛發(fā)展起來(lái)，還處在不斷探索的階段。第三方物流也被稱為“外包物流”，它是專門的物流服務(wù)公司服務(wù)范圍比較廣它有時(shí)是為企業(yè)提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸服務(wù)，但有時(shí)甚至可以為企業(yè)規(guī)劃一整套的方案，這大大減少了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，他們不僅可以集中自己的精力把自己活動(dòng)范圍內(nèi)的主頁(yè)搞好，也可以通過(guò)第三方物流的方案來(lái)降低自己的物流成本、減少物力和人力的開銷。

（1）第三方物流的作用。①減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。企業(yè)能夠最大限度的整合自己的資源，將高端的學(xué)術(shù)人才放在自己的主業(yè)上，進(jìn)行重點(diǎn)研究?！皠?chuàng)新才是第一動(dòng)力”，無(wú)形之中可以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。②加速資金的周轉(zhuǎn)。資金的流通對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是再重要不過(guò)了，只有足夠的資金的周轉(zhuǎn)流通，企業(yè)除了能集中精力搞主業(yè)外還能夠挖掘更好的項(xiàng)目，才能鞏固自身在行業(yè)中的地位。③實(shí)現(xiàn)企業(yè)的零庫(kù)存，第三方物流通過(guò)自身的物流方案能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的零庫(kù)存。過(guò)多的庫(kù)存不僅占用了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的位置，還需要消耗一定的人力去管理倉(cāng)庫(kù)以及保證倉(cāng)庫(kù)的安全，這是一筆不菲的費(fèi)用，而第三方物流以零庫(kù)存的形式為企業(yè)降低了成本，樹立了成本的優(yōu)勢(shì)。④簡(jiǎn)化企業(yè)之間的交易手續(xù)，節(jié)省了大量的時(shí)間。⑤加強(qiáng)與企業(yè)之間的信任，企業(yè)要把自己的一些物流活動(dòng)交給第三方物流公司，需要兩者之間很好的信任才能達(dá)到預(yù)期的效果。企業(yè)也需要將自己的要求說(shuō)明，從而達(dá)到更好的效果。

（2）第三方物流的運(yùn)作模式

①傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式。所謂的傳統(tǒng)的運(yùn)作模式也就是說(shuō)是最簡(jiǎn)單的運(yùn)作模式，就像我們平常可以見到的由第三方物流公司根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的需要來(lái)承擔(dān)他們一部分的物流活動(dòng)，這邊是傳統(tǒng)的方式。

②綜合物流運(yùn)作模式。第三種模式將倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)炔块T相結(jié)合起來(lái)，不是一種單獨(dú)的物流運(yùn)作模式。它可以結(jié)合幾個(gè)不同部門的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大自己的物流服務(wù)范圍，從而一定成本上可以獲得成本的優(yōu)勢(shì)。如圖5.1所示

4 、發(fā)展第三方物流的制約因素及策略

4.1 發(fā)展兩種物流的制約因素

（1）企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后。并不是每個(gè)企業(yè)都有足夠的資金來(lái)發(fā)展屬于自己的物流活動(dòng)，比如一些小型的公司是沒有能力將自己的物流承包出去的，但是他們自己又沒有這種發(fā)展技術(shù)，所以導(dǎo)致更多的企業(yè)缺乏創(chuàng)新力被市場(chǎng)所淘汰，這就造成了企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滯后。

（2）物流行業(yè)高端人才缺乏。物流是一個(gè)需要技術(shù)水平較高的行業(yè)，我國(guó)物流發(fā)展起步較晚，所以這方面的高端人才比較缺乏，也缺乏創(chuàng)新力。

（3）物流市場(chǎng)復(fù)雜。近幾年，物流市場(chǎng)還比較雜亂沒有一定的規(guī)章秩序，市場(chǎng)還缺乏一定的管理能力，急需要政府這只無(wú)形的“手”來(lái)操作管理。行業(yè)出現(xiàn)了許多惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)市場(chǎng)造成了極大的威脅。

（4）與客戶之間缺乏信任。由于第三方物流與第四方物流發(fā)展起步還比較晚，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式已經(jīng)根深蒂固，人們很難嘗試新的物流運(yùn)作模式，特別是如果在某些環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了問(wèn)題，消費(fèi)者就是去了對(duì)這種新型模式的信任。

（5）物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備滯后。由于缺乏這一行業(yè)的高端人才，致使創(chuàng)新力度不足，物流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)備無(wú)法很好地完成更新?lián)Q代。隨著設(shè)施設(shè)備的使用頻率高，它的損壞率也就提高了。如果不加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，兩種物流運(yùn)作模式的發(fā)展講面臨巨大的困難。

4.2 發(fā)展第三方物流的策略

（1）完善物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。我國(guó)本質(zhì)上對(duì)物流的投資以國(guó)家投資為主。現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，我們國(guó)家的物流行業(yè)在運(yùn)輸這一塊做的還不夠好。比如說(shuō)：當(dāng)配送地在比較偏遠(yuǎn)一些的地方時(shí)，我們的配送工具可能無(wú)法送到目的地，而一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)其實(shí)對(duì)網(wǎng)購(gòu)這些也有著比較高的需求，這是我們現(xiàn)在還不能做到的不能滿足的需求，我們必須加快創(chuàng)新的速度，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；再比如說(shuō)我們現(xiàn)在還缺乏對(duì)立體化倉(cāng)庫(kù)的研究，立體化倉(cāng)庫(kù)可以減少相關(guān)人員的管理、減少倉(cāng)庫(kù)的占地面積，這很大程度來(lái)說(shuō)也是可以降低成本的。

（2）合理進(jìn)行物流布局與規(guī)劃。物流園區(qū)、物流中心等的選址是非常有講究的。物流中心既需要設(shè)置在有人口流量的地方但又需要位置相對(duì)來(lái)說(shuō)偏僻，近年來(lái)物流的發(fā)展也給我國(guó)的環(huán)境帶來(lái)了巨大的威脅。隨著綠色物流的流行一定程度上緩解了環(huán)境的壓力，但也告訴我們?cè)诎l(fā)展物流的同時(shí)一定要考慮到它的布局，要布局合理化，減少物流運(yùn)輸中運(yùn)輸工具所排放的廢棄物、減少包裝過(guò)程中的廢棄物。這樣不僅能夠加速物流的發(fā)展，也提高了物流這一行業(yè)的整體形象。

（3）提供信息技術(shù)的利用率。21世紀(jì)來(lái)說(shuō)，信息技術(shù)在物流中時(shí)占了一個(gè)比較重要的因素，需要加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。雖然第三方物流與第四方物流已經(jīng)有了一定的成熟的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并且這兩種運(yùn)作模式也非常重視信息技術(shù)，但是與國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)相比起來(lái)還有比較大的差距。只有重視信息化、網(wǎng)絡(luò)化，才能夠從根本上解決目前所遇到的物流中的一些難題。

（4）加快培養(yǎng)大型的物流企業(yè)集團(tuán)。國(guó)家應(yīng)該對(duì)物流行業(yè)引起足夠的重視，物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)需要按照市場(chǎng)規(guī)律和世貿(mào)組織規(guī)則，積極培育一批良好品牌、主業(yè)突出、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)。

（5）完善相關(guān)的規(guī)章制度。由于我國(guó)物流發(fā)展本身就相比其他歐美發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)比較晚，所以在相關(guān)的一些規(guī)章制度上面還不完善。我國(guó)在環(huán)境方面的立法雖然已經(jīng)比較成熟了但是物流方面的相關(guān)法律法規(guī)還比較少，目前市場(chǎng)的秩序還比較混亂，市場(chǎng)上存在一些惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況這時(shí)只有政府積極地站出來(lái)，維護(hù)市場(chǎng)的正常秩序，制定相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范約束相關(guān)的企業(yè)，才能起到政府的震懾力的作用。也進(jìn)一步更能形成良好的市場(chǎng)秩序規(guī)范，政府首先作為領(lǐng)頭人一步一步引導(dǎo)。也可以借鑒一些國(guó)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)閲?guó)外的物流發(fā)展比我國(guó)早，在立法方面也比較成熟。多種方式協(xié)同作用，才能更好的把物流發(fā)展起來(lái)。

引用出處

[1]楊伶俐.淺析中國(guó)物流配送企業(yè)存在的問(wèn)題 [J].物流商貿(mào),2016(24):133-134.

[2]張長(zhǎng)森.我國(guó)第四方物流發(fā)展思路研究 [J].商業(yè)時(shí)代,2017(27):25-26.

[3]李陽(yáng).第三方物流與第四方物流的比較研究[J].綜合運(yùn)輸,2015(8):42-45.

[4]李松慶.第三方物流論:理論比較與實(shí)證分析[M],北京:中國(guó)物資出版社,2015(17):20-21.

[5]劉笑誦.第四方物流的優(yōu)勢(shì)及其發(fā)展策略選擇[J].江蘇商論,2017.(17):20-21.

[6]屈韜.論我國(guó)貨運(yùn)代理像第三方物流的滲透和發(fā)展[J].國(guó)際貿(mào)易,2015(4):34-36.