文 | 《中國報道》記者 邱慧

經(jīng)過30天爭分奪秒日夜奮戰(zhàn)，中央援港應急醫(yī)院項目一期于4月7日竣工交付。

新冠肺炎疫情在香港持續(xù)高發(fā)，形勢嚴峻。應香港特區(qū)政府的請求，中央決定援建香港隔離設施。按照此前的規(guī)劃，落馬洲河套地區(qū)將建成應急醫(yī)院和方艙醫(yī)院，用于收治香港的新冠肺炎患者，工期為“7+30”天，其中7天為臨時鋼棧橋施工周期。

作為參與其中的項目建設者，從事鋼棧橋建造工作9年，宿偉從沒想過7天7夜——168個小時的時間，能完整地建造出那座全長159.1米、寬18米的鋼棧橋。

時間緊迫，那座橋甚至來不及被命名，只被稱作臨時鋼棧橋就通了車。這座連通深圳和香港的臨時橋梁，是方艙醫(yī)院大規(guī)模施工的前提。橋面設置了雙向四車道及兩側人行道，自深圳皇崗口岸東側跨越深圳河，連接香港落馬洲河套地區(qū)。

晚上9點的電話

接到任務時，遠在杭州的宿偉來不及做更充分的準備。他向《中國報道》記者回憶，那個緊急電話是2月25日晚上9點左右打來的。

電話那頭是工程部門的項目經(jīng)理梁隆祥。“有個援建香港的緊急任務，要7天建座鋼棧橋。”宿偉說除了得知事態(tài)緊急，他沒有更多的“頭緒”。出發(fā)的時間被定在第二天（26日）一早7點。這是較早一趟去往深圳的航班。

連夜出門做了核酸檢測回來后，宿偉失眠了。出生于1991年的宿偉，在中建橋梁有限公司工作多年，現(xiàn)在擔任公司某項目部生產(chǎn)經(jīng)理。對于建橋、打樁等需要的各種技術要求他早就了然于胸。按照過往的經(jīng)驗，建造橋梁需要對當?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)提前熟悉，但這次這些他都不知道，“多少有些心里沒底”。

宿偉看了很多媒體報道信息：2月，香港第五波疫情正面臨著嚴峻的形勢。從2月份開始，香港已經(jīng)存在核酸檢測能力跟不上的情況。醫(yī)療資源使用率接近飽和，大部分醫(yī)院和集中隔離設施爆滿。截至2月19日，香港2月份確診患者已超3.2萬人且確診人數(shù)持續(xù)上升，不斷刷新著單日確診最高人數(shù)上限。

但“時間緊迫到來不及擔心新冠肺炎疫情”，飛機落地后，宿偉和同事就直奔施工現(xiàn)場。由于常年駐扎在不同的工程現(xiàn)場，宿偉對現(xiàn)場的條件有些預判。“沒想到艱苦到這種程度?！彼迋ΜF(xiàn)場那幾個簡易搭建的棚子和臨時倒休用的集裝箱至今印象深刻。他苦笑著向記者回憶：“站久了想坐一下的話，除了席地而坐，沒有別的選擇。”

據(jù)央視新聞報道，施工作業(yè)現(xiàn)場，共有200名管理人員、1700名工人參與鋼棧橋的建造工作。

由管理人員帶隊，工程計劃按步驟依次分工。宿偉的任務就是負責船舶施工，即在浮吊上進行鋼棧橋的打樁作業(yè)，將橋梁的支撐樁體固定在水下。這是架橋的前期步驟，也是關鍵一步。

樁體對于水下的地質(zhì)要求不低，過于松軟的地質(zhì)結構層很難起到承載作用。宿偉記得，剛開始的時候自己也都是蒙的，按照原先擬定的圖紙作業(yè)，極有可能會觸及深圳某條地鐵線路。結合以往的海上經(jīng)驗，他和同事一起討論，經(jīng)過一整個白天的測繪工作，新地址才得以敲定。

連續(xù)兩天兩夜沒合眼

工程計劃表細化到以分鐘為單位。易址是計劃表之外的狀況。為了趕上進度，宿偉連夜組織安排趕工?！暗⒄`時間很著急?！弊罱箲]的時候，他靠著連續(xù)抽煙解壓，一晚上耗費了兩包煙。這是他從杭州帶去的全部解壓物資。

在宿偉過往的工作經(jīng)驗里，一座鋼棧橋從提前測繪、材料準備、施工到完工，完整的流程需要至少一個月的時間。“7天的時間，簡直是奇跡?！痹谙颉吨袊鴪蟮馈酚浾哒f起這段工作時，他仍覺得不可思議。

為了保證工程進度，內(nèi)地支援香港抗疫工作專班在全國各地調(diào)集物資，緊急組織相關材料生產(chǎn)備貨，調(diào)動各種資源為項目建設提供支撐保障。

落馬洲是一個貼近香港和深圳邊界的地區(qū)，很多人知道“落馬洲”是因為“詩魔”洛夫的著名詩作《邊界望鄉(xiāng)》：“說著說著/我們就到了落馬洲/霧正升起，我們在茫然中勒馬四顧/手掌開始出汗/望遠鏡中擴大十幾倍的鄉(xiāng)愁……”這首詩也讓落馬洲有了特別的文化寓意。

2月28日，鋼棧橋施工現(xiàn)場航拍。

當年洛夫在落馬洲遙望深圳福田村，感慨“故國的泥土，伸手可及/但我抓回來的仍是一掌冷霧”，如今“鄉(xiāng)愁”已經(jīng)不再遙遠。落馬洲臨近深圳河，如果不是疫情影響，每到周末，都會有不少香港市民從落馬洲過關到深圳。

此次要建成的方艙醫(yī)院地基，原來就是這周邊的一個魚塘。由于地基較軟，打樁也需要按照樁體的承載力、地質(zhì)的情況及時調(diào)整。兩岸的孤石、淺水區(qū)域浮吊船擱淺，這些都充滿著變量。而施工作業(yè)所需材料都是通過現(xiàn)聯(lián)系、現(xiàn)調(diào)運的，容不得耽誤。

每晚前來運送材料的貨車排滿了周邊地帶。宿偉向記者介紹，陸地上，汽車吊及履帶吊配合著把送來的材料做后場加工，河中兩條200噸的浮吊負責打設鋼管樁。環(huán)環(huán)相扣，每個環(huán)節(jié)都得按時按點完成。連續(xù)兩天兩夜宿偉沒合過眼，他深吸一口氣：“從沒有過這種節(jié)奏?！?/p>

輪流倒班的人力、持續(xù)不停歇的機器，現(xiàn)場進行著最大限度的飽和式施工。

想到香港和深圳轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)

3月6日凌晨零點，深港兩側鐵絲網(wǎng)拆除，臨時鋼棧橋正式開通運行。

宿偉在落馬洲的工作暫告一段落。隔了一天，宿偉決定寫下一句話告別這段時光：“7天7夜，雖然很累，但是很酷，心里有勁兒……”他說，自己像是見證奇跡一樣，見證著所有人拼著一股勁，齊心協(xié)力地完成了這個幾乎不可能完成的任務。

在此之前，宿偉從未去過香港，也從未到過深圳。用他的話來說，那是與他生活相去甚遠的“大城市”。出發(fā)的路上，他的腦海里曾閃現(xiàn)過一個念頭：想等任務結束去深圳那棟接近600米的大廈看看。但這個短暫閃現(xiàn)過的念頭最終被工程計劃表上的內(nèi)容完全覆蓋。

他早聽說深圳的太陽“很烈”。他告訴記者，作業(yè)結束，摘下口罩，膚色就呈現(xiàn)兩極：捂得發(fā)白和曬得爆皮。

回到杭州的項目地后，宿偉空閑時間都會瀏覽下這個自己曾經(jīng)參與過的項目。他想看看最后的建成成果，也想知道這個方艙醫(yī)院能給香港帶來多大的幫助。宿偉向記者分享，“能為中央援建香港貢獻一份自己的力量是件很自豪的事情，也是人生中很有意義的經(jīng)歷”。

等新冠肺炎疫情緩解后，宿偉希望去趟香港，再轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)深圳，看看自己曾經(jīng)奮戰(zhàn)過的地方，也看看從疫情中復蘇過來的城市。