文/鮑 偉

作者系浙江華友循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理

隨著新能源汽車的迭代更新，動力電池開始逐步進入批量化退役階段，廢舊動力電池的回收處置成為社會關(guān)注的焦點。近年來，廢舊動力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已具備一定規(guī)模的梯次利用和再生利用處理能力，初步構(gòu)建起動力電池全生命周期閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，基本實現(xiàn)了廢舊動力電池“先梯次后再生”的有效資源利用模式。

多樣化場景需求，促使梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

動力電池退役后仍有一定余能，可先應(yīng)用于其他領(lǐng)域，報廢后再拆解提取有價金屬，在實現(xiàn)價值利用最大化的同時，也降低了電池產(chǎn)品全生命周期碳排放。較好的市場前景與發(fā)展?jié)摿?，使得梯次利用受到行業(yè)的廣泛關(guān)注。

近年來，我國從事梯次利用的企業(yè)不斷增加，汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、電化學(xué)儲能等企業(yè)紛紛進入該領(lǐng)域，拓展新服務(wù)模式，尋找新的增長點。包括華友、比亞迪在內(nèi)，25 家《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）公告企業(yè)的梯次利用年產(chǎn)能達十余萬噸，主要集中在長三角、珠三角等地區(qū)的一、二線城市或基礎(chǔ)條件較好的中小城市。

在這些企業(yè)積極實踐探索下，梯次電池產(chǎn)品已率先在通信基站備電、低速動力等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。中國鐵塔公司從2018 年開始，已逐步用梯次電池產(chǎn)品替代鉛酸電池，用于通信基站備電。部分企業(yè)采用“以租代售”的商業(yè)模式，通過為低速物流車提供梯次電池產(chǎn)品租賃服務(wù)獲取收益，拓寬了梯次電池產(chǎn)品推廣渠道。

梯次利用逐步獲得市場認可，政策環(huán)境不斷完善

因為梯次利用市場面向多種類型的消費群體和應(yīng)用場景，具有一定特殊性，社會公眾對梯次電池產(chǎn)品的接受和認可還處于逐步發(fā)展的過程。事實上，經(jīng)專業(yè)評估、重組及搭載電池管理系統(tǒng)（BMS），可有效保障梯次電池產(chǎn)品的安全應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也正通過加強協(xié)作進一步提高梯次利用效率，如華友與蔚來、寶馬等汽車生產(chǎn)企業(yè)共享了廢舊動力電池歷史運營數(shù)據(jù)，以高效評估電池健康狀態(tài)，保障產(chǎn)品的可靠性。行業(yè)近年來的大量實踐經(jīng)驗也表明，市場對梯次電池產(chǎn)品也日益認可。

為促進梯次利用產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，政府主管部門也在積極完善政策環(huán)境。2021 年，工業(yè)和信息化部聯(lián)合有關(guān)部門出臺了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，加強梯次利用行業(yè)管理，促進優(yōu)質(zhì)梯次電池產(chǎn)品供給與消費；市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了國家標(biāo)準《車用動力電池回收利用 梯次利用 第4 部分：梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識》，規(guī)定了梯次電池產(chǎn)品的標(biāo)示要求，便于社會公眾直觀地分辨電池是否屬于梯次電池產(chǎn)品，提高社會與大眾監(jiān)督力度。在政策標(biāo)準的引導(dǎo)下，梯次利用市場發(fā)展將更加規(guī)范。

再生利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，行業(yè)整體水平不斷提升

再生利用是廢舊動力電池全生命周期的終端環(huán)節(jié)，不具有梯次利用價值的廢舊動力電池和報廢后的梯次電池產(chǎn)品都將進入這一環(huán)節(jié)處置，提取鋰、鈷等有價金屬材料，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

廢舊動力電池再生利用企業(yè)主要是由有色金屬冶煉及電池材料生產(chǎn)等企業(yè)發(fā)展而來，這些企業(yè)主要集中在湖南、浙江、廣東、湖北、江西等省具備相應(yīng)工業(yè)基礎(chǔ)的城市。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，包括華友在內(nèi)的主要再生利用企業(yè)年產(chǎn)能達數(shù)十萬噸，已形成一定規(guī)模。

目前，再生利用企業(yè)主要采用濕法冶金工藝，提取廢舊動力電池中的鈷、鎳、鋰、錳等稀貴金屬，已達到較高的資源回收率。近年來，在碳酸鋰、硫酸鈷、硫酸鎳等電池原材料價格持續(xù)上漲的情況下，廢舊動力電池再生利用經(jīng)濟效益顯著提升。特別是價值較低的磷酸鐵鋰電池，再生利用經(jīng)濟性明顯提升，初步扭轉(zhuǎn)企業(yè)虧損處理的局面，實現(xiàn)盈利。2021 年12 月，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于完善資源綜合利用增值稅政策的公告》，于今年3月1 日起正式執(zhí)行，對廢舊動力電池再生利用給予50%的增值稅退稅比例，這些優(yōu)惠政策為再生利用產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

再生利用企業(yè)也以降本增效為核心目標(biāo)，進一步升級優(yōu)化技術(shù)工藝，積極創(chuàng)新商業(yè)模式。一些主要企業(yè)積極發(fā)展深加工延長產(chǎn)業(yè)鏈，在回收提取金屬鹽的基礎(chǔ)上，開始生產(chǎn)三元前驅(qū)體及正極材料等。包括華友在內(nèi)的一些主要企業(yè)創(chuàng)新采用“廢料換原材料”商業(yè)模式，減少了中間交易環(huán)節(jié)，平抑鋰鈷鎳等有色金屬市場價格波動對企業(yè)效益的影響。

企業(yè)要因地制宜、合理布局

整體來看，我國廢舊動力電池梯次利用和再生利用行業(yè)已具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，且進入了市場化發(fā)展新階段。隨著新能源汽車推廣規(guī)?？焖贁U大，社會資本普遍看好新能源汽車廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，紛紛入局。但是我們要清醒看到，現(xiàn)階段廢舊動力電池總體規(guī)模還較為有限，實際具有梯次利用價值的數(shù)量較少。近年來，新電池價格不斷下探，短期內(nèi)一定程度擠壓了梯次利用盈利空間，隨著動力電池退役規(guī)模逐步提升，梯次利用經(jīng)濟性優(yōu)勢將進一步凸顯。再生利用企業(yè)往往兼容處理多種電池廢料，除了回收處理廢舊動力電池外，仍以電池生產(chǎn)廢料為主，附加處理一些消費類電子產(chǎn)品和電動工具報廢電池，基本保證產(chǎn)能的正常發(fā)揮。

因此，梯次和再生利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展仍是一個長期化過程，需要在厚積發(fā)展動能的同時，注重因地制宜、科學(xué)規(guī)劃、合理布局、有序協(xié)同發(fā)展。建議有關(guān)主管部門進一步加強宣傳引導(dǎo)，發(fā)揮有關(guān)行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等平臺作用，推動產(chǎn)業(yè)合理布局和產(chǎn)能有序擴張，營造更加公平的市場環(huán)境和良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。