劉娜

摘 ?要：農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的根本途徑。貴州省農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展催生新業(yè)態(tài)，主要有“快遞+新零售”、“快遞小哥+農(nóng)產(chǎn)品帶貨人”、“快遞+電商”等，促使農(nóng)超對(duì)接，帶動(dòng)產(chǎn)地直銷和電商直播，在完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，拓寬農(nóng)民收入渠道，間接調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加農(nóng)村就業(yè)，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展注入活力。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興;農(nóng)業(yè);物流業(yè);產(chǎn)業(yè)融合

中圖分類號(hào)：F259.27 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Rural industrial integration is the fundamental way to realize rural revitalization. The integrated development of agriculture and logistics in Guizhou province has given birth to new business formats， including“express+new retail”，“express courier+agricultural product carrier”，“express+e-commerce”， etc.， to promote the docking of agricultural supermarkets， and promote direct sales and e-commerce live broadcasts， while improving the construction of rural infrastructure， broaden the income channels for farmers， indirectly adjust the structure of the agricultural industry， increase rural employment， and inject vitality into the development of agriculture and rural areas.

Key words： rural revitalization; agriculture; logistics industry; industrial integration

“十三五”時(shí)期，在百年奮斗目標(biāo)的指引下，我國(guó)順利實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)。雖然解決了農(nóng)村普遍性貧困的問(wèn)題，但我國(guó)農(nóng)村發(fā)展仍存在很多突出的矛盾和急需解決的問(wèn)題，如農(nóng)村的老齡化日趨嚴(yán)重的問(wèn)題，預(yù)計(jì)2025年鄉(xiāng)村60歲以上人口比例將達(dá)到65.5%，約為1.24億;農(nóng)村空心化程度加劇，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，保守估計(jì)城市新增農(nóng)村轉(zhuǎn)移人口在8 000萬(wàn)以上;農(nóng)民持續(xù)增收難度加大等[1]。如何持續(xù)鞏固和發(fā)展已有的成效、繼續(xù)解決好農(nóng)村的問(wèn)題是我國(guó)今后很長(zhǎng)一段時(shí)間要著重探討的課題，2020年2月3日至5日習(xí)近平總書記赴貴州考察時(shí)講話指出，脫貧之后，要持續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化①。2018年6月15日農(nóng)業(yè)農(nóng)村部在發(fā)布會(huì)上表示農(nóng)村的一二三產(chǎn)業(yè)融合能催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式，是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的根本途徑②。把農(nóng)業(yè)與加工業(yè)、流通業(yè)、休閑旅游、文化和電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)深度融合，有利于延長(zhǎng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)附加值，促進(jìn)農(nóng)村內(nèi)生式增長(zhǎng)，帶動(dòng)農(nóng)村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，增強(qiáng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民的全面發(fā)展。本文研究貴州省的農(nóng)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)中的物流業(yè)的融合發(fā)展情況，并對(duì)貴州省產(chǎn)業(yè)融合和鄉(xiāng)村振興的發(fā)展提出一些合理的建議。

1 ?文獻(xiàn)綜述

1.1 ?農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)涵。20世紀(jì)90年代末，日本農(nóng)業(yè)專家今村奈良臣提出“第六產(chǎn)業(yè)”概念，它是一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，把農(nóng)業(yè)與加工流通、銷售、信息服務(wù)等相結(jié)合[2]。日本農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合理論的引入給我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒了經(jīng)驗(yàn)。2015年中央一號(hào)文件首次提出關(guān)于農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的政策，至今我國(guó)已經(jīng)有諸多區(qū)域具有良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這也給國(guó)內(nèi)學(xué)者們研究產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展模式、路徑、利益聯(lián)結(jié)等方面提供了便利。

何立勝（2005）等認(rèn)為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合指農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)自身內(nèi)在不同產(chǎn)業(yè)重新組合后糅為一體或農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)在彼此交匯處產(chǎn)生融合。之后，學(xué)者們又分別從不同維度解析了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)涵：（1）融合產(chǎn)業(yè)維度，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以農(nóng)業(yè)多功能性為依托[2]，重點(diǎn)與農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售、休閑觀光等產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同發(fā)展。蘇毅清等（2016）認(rèn)為產(chǎn)業(yè)融合的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)間分工的內(nèi)部化，依據(jù)分工理論，其產(chǎn)業(yè)融合是將分工從產(chǎn)業(yè)間轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)內(nèi)。郭軍等（2019）以河南省為例，分析產(chǎn)業(yè)內(nèi)部、產(chǎn)業(yè)之間和產(chǎn)業(yè)外部三個(gè)維度的產(chǎn)業(yè)融合如何促使農(nóng)民增收。（2）融合的路徑：農(nóng)村的三產(chǎn)融合應(yīng)有別于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)各自分立發(fā)展[3]，三大產(chǎn)業(yè)間是相互滲透與交叉重組的，以優(yōu)化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。雖然國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)涵理解存在差異，但基本認(rèn)同將農(nóng)業(yè)作為基礎(chǔ)，通過(guò)多種經(jīng)營(yíng)主體的相互參與，運(yùn)用不同的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興。

1.2 ?物流業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的作用。物流業(yè)與農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展：陶詩(shī)語(yǔ)等（2021）、田振中（2021）均運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型分別分析了安徽、河南農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的融合程度，結(jié)論都是兩大產(chǎn)業(yè)相互融合聯(lián)動(dòng)，耦合程度逐漸增強(qiáng)，但兩者的良性互動(dòng)仍存在較大的差距。梁雯等（2021）運(yùn)用復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型分析得出我國(guó)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展水平低，增長(zhǎng)緩慢。付征川等（2017）檢驗(yàn)得出福建省的農(nóng)業(yè)指標(biāo)和物流指標(biāo)相互構(gòu)成格蘭杰因果關(guān)系，但該省的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流業(yè)之間的穩(wěn)定協(xié)同關(guān)系并不理想。

物流業(yè)與農(nóng)業(yè)相互影響的因素分析：田振中（2021）得出結(jié)論是農(nóng)業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)規(guī)模對(duì)物流有較大影響;物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模、信息化水平影響農(nóng)業(yè)發(fā)展。梁雯等（2021）將農(nóng)業(yè)對(duì)物流業(yè)的影響指標(biāo)總結(jié)為農(nóng)業(yè)需求側(cè)和供給側(cè)，分別是來(lái)源于需求側(cè)的農(nóng)村居民實(shí)際消費(fèi)能力、消費(fèi)需求等指標(biāo)和來(lái)源于供給側(cè)的農(nóng)林牧漁增加值、總產(chǎn)值等指標(biāo);物流對(duì)農(nóng)業(yè)的影響主要有主要港口主要貨物的吞吐量、社會(huì)消費(fèi)品零售總額和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)。郭璞昊等（2020）研究發(fā)現(xiàn)在運(yùn)輸方式中，鐵路和民航對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展有較高的關(guān)聯(lián);牧業(yè)和農(nóng)業(yè)相較于林業(yè)和農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)物流業(yè)的影響較大。

綜上研究可知，農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的耦合程度隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)、人們生活消費(fèi)水平的提高、區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善而增強(qiáng)。將二者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、地域服務(wù)覆蓋等措施進(jìn)行融合，會(huì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高效發(fā)展。

2 ?貴州省農(nóng)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展模式案例

近些年來(lái)，貴州省多個(gè)縣被選為“四好農(nóng)村路”示范縣、電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣和國(guó)家數(shù)字鄉(xiāng)村試點(diǎn)，在國(guó)家政策的大力扶持下，貴州省物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、農(nóng)村物流體系逐漸建立發(fā)展，打通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展提供動(dòng)能。

2.1 ?“交郵融合”發(fā)展模式——遵義市習(xí)水縣。2018年9月7日，習(xí)水縣被評(píng)為“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣。習(xí)水縣實(shí)行縣、鄉(xiāng)、村、組四級(jí)路長(zhǎng)制，在此基礎(chǔ)上，習(xí)水縣積極推動(dòng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，同時(shí)搭建和拓展物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。首先實(shí)施“交郵融合”模式，將原有的客運(yùn)站升級(jí)改造成物流客貨共配中心。截至11月30日習(xí)水縣共開(kāi)設(shè)郵件快件貨運(yùn)專線12條，客運(yùn)帶件班線19條，提高客運(yùn)站使用率的同時(shí)，整合了資源實(shí)現(xiàn)降本增效。其次習(xí)水縣在農(nóng)村設(shè)立“初心快遞”超市，將其作為物流末端網(wǎng)點(diǎn)，不僅方便村民寄取快遞，而且實(shí)現(xiàn)農(nóng)特產(chǎn)品線上線下的聯(lián)動(dòng)，為村民拓寬了增收渠道。

2.2 ?“三大共享”助力農(nóng)村物流——安順市紫云縣。一是倉(cāng)儲(chǔ)共享。紫云縣為了更好發(fā)揮電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣的帶頭作用，已建成850平方米的縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流共配中心，協(xié)同中通、圓通、韻達(dá)、申通等多家品牌快遞企業(yè)，實(shí)施同分共配、統(tǒng)一調(diào)度，確保城鎮(zhèn)村三級(jí)的快遞實(shí)現(xiàn)高效配送，減少人工、流通時(shí)間等成本。倉(cāng)儲(chǔ)共享使區(qū)域內(nèi)的快遞實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一入庫(kù)、調(diào)度、管理，使物流共配實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化、規(guī)范化。二是線路共享。科學(xué)規(guī)劃并新增了20余條農(nóng)村物流配送路線，覆蓋99個(gè)偏遠(yuǎn)行政村，健全以縣為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支點(diǎn)、村為末端的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)形成“快遞

+新零售”的帶動(dòng)模式。新配送路線和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)村聯(lián)動(dòng)，相對(duì)彌補(bǔ)了農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息的不對(duì)稱、不完全，帶動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，提高農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)效益。三是數(shù)據(jù)信息共享。建立物流公共信息管理系統(tǒng)，已覆蓋100多個(gè)站點(diǎn)，提高了服務(wù)站點(diǎn)之間的信息互查互通，為客戶和物流企業(yè)之間對(duì)快遞的監(jiān)查提供極大的便利。

2.3 ?“快遞小哥+農(nóng)產(chǎn)品帶貨人”——畢節(jié)市。畢節(jié)市中通快遞公司在農(nóng)村建立起服務(wù)站點(diǎn)。各個(gè)站點(diǎn)的責(zé)任人首先負(fù)責(zé)向村里派送快遞，然后收購(gòu)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)銷。還有些村民自己開(kāi)網(wǎng)店并開(kāi)啟互助模式，將幾家電商產(chǎn)品同時(shí)上架到各家的店鋪，有效地整合集中了產(chǎn)品資源，拓寬了銷售渠道?！翱爝f小哥+農(nóng)產(chǎn)品帶貨人”和“快遞+電商”打破了農(nóng)產(chǎn)品滯銷、賤賣的傳統(tǒng)桎梏，使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)增值增效。

3 ?結(jié) ?論

建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家離不開(kāi)鄉(xiāng)村振興，鄉(xiāng)村的全面振興離不開(kāi)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)農(nóng)村的高效發(fā)展離不開(kāi)生產(chǎn)效率和流通效率的提高。貴州省在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的指引下，積極落實(shí)國(guó)家政策項(xiàng)目，以上三個(gè)地方農(nóng)村案例基本展現(xiàn)了流通業(yè)與農(nóng)業(yè)相互融合發(fā)展的新模式，給農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展注入新的生機(jī)活力?；诖?，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展仍有較大的發(fā)展空間，進(jìn)一步加大鄉(xiāng)村互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施投入，完善農(nóng)村物流配送體系，吸引復(fù)合型人才流入，增加農(nóng)村電商的規(guī)模和新業(yè)態(tài)。

注：①央視新聞. 習(xí)近平貴州考察：干成一番新事業(yè)，干出一片新天地。https：//baijiahao.baidu.com/s？id

=1690903353658902533&wfr=spider&for=pc。

②人民網(wǎng). 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部：三產(chǎn)融合是推進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興根本途徑。http：//finance.people.com.cn/n1/201

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