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        工藝參數對FDM打印航空鈑金試樣件底面邊角翹邊的影響★

        2022-05-06 12:51:40殷海瞇歐佳順
        現代工業(yè)經濟和信息化 2022年2期

        殷海瞇,歐佳順

        (長沙航空職業(yè)技術學院,湖南 長沙 410124)

        引言

        隨著航空航天、電子信息、醫(yī)學醫(yī)療等領域的迅猛發(fā)展,傳統(tǒng)去除材料的加工方式造成原材料的大量浪費、生產周期長、無法應對復雜結構輪廓零件的制造,且在行業(yè)發(fā)展正處于工業(yè)4.0,智能制造2025大趨勢下,數字化改造、綠色制造、個性化定制成為主要研究方向[1-2]。3D打印技術相較于傳統(tǒng)減材制造產品,方式上存在很大差異,屬于逐層熔化累加增材制造,依據計算機輔助設計(CAD)等手段實現模型實時修改和縮短制造周期,從而提高效率[3]。

        近年來,關于3D打印方面的研究熱度持續(xù)上漲[4-5-6]。針對航空類難加工零部件,它們都有一個相似點:輪廓復雜外形尺寸較長。不管是實際生產應用還是教具件制作,在以PLA為原材料FDM打印過程中,尤其是底部呈寬扁平狀且有尖角結構的教具件打印時,很大概率發(fā)生底面與平臺脫離現象。尤其是在類似三角形結構邊角處容易出現翹邊彎曲問題,針對寬扁平零件邊緣處翹邊現象,研究FDM打印工藝參數對提高零件成形質量具有一定的價值。

        本文針對呈現扁平外形輪廓的特定航空零件,利用UG創(chuàng)建試樣模型。在FDM打印過程中采用正交實驗法,系統(tǒng)研究不同工藝參數對模型打印過程中出現邊角翹邊現象的影響,得出最優(yōu)成形質量的FDM打印工藝。通過研究填充方式(三角形、六邊形、線形)、打印溫度(190℃、210℃和230℃)以及打印速度(30 mm/s、60 mm/s)對比分析扁平長零件邊緣處翹邊問題。為FDM打印上解決邊角翹邊問題做科學依據,為FDM實際生產應用過程上做技術支撐。

        1 實驗方法

        實驗所使用的試樣三維模型通過UG軟件構建并導出為STL格式文件,設備使用陜西閃鑄科技有限公司生產的dreamer nx系列FDM打印機,通過配套切片軟件Flashprint進行填充方式、打印溫度、打印速度等參數設置后生成Gcode文件,最后傳送Gcode文件至打印機中進行試件部分的打印。實驗材料選用閃鑄提供直徑Φ1.75mm的PLA線材(聚乳酸),其熱穩(wěn)定性好,加工溫度在170~230℃,制成線性材料適用于多數常規(guī)FDM設備打印。

        2 結果與分析

        2.1 不同填充方式下邊角翹邊情況

        通過正交對比試驗,得出不同填充方式打印過程中邊角翹邊情況,如下頁圖1所示。從圖中可以看出,線形、六邊形填充打印5 mm扁平凸臺情況下,試樣都出現了一定程度的翹邊,六邊形尖角處翹邊最大,尺寸在1 mm左右。線形條件下沒有出現翹邊現象,線形填充本質上是矩形支撐打印,相當于四邊形填充,從結果可以看出,隨著填充圖案邊數的增加,翹邊現象更加明顯。

        圖1 不同填充方式下試樣邊角翹邊情況

        2.2 不同打印速度下邊角翹邊情況

        針對扁平試樣,選取了30 mm/s、60 mm/s兩個打印速度研究邊角翹邊情況,如下頁圖2所示。在30 mm/s打印速度下,試樣邊角處并未出現翹邊現象,與工作臺底板接觸良好。當設定打印溫度在60 mm/s時,出現了輕微的翹邊,并不明顯。噴嘴擠出絲材之前,還需要對材料進行預熱。隨著打印速度加快,在與底板接觸材料層還沒有完全與工作臺貼紙粘貼牢固的前提下,直接與下一層已經預熱材料相黏接,久而久之,試樣邊緣相較于中間冷卻時間縮短,造成邊緣發(fā)生輕微的翹邊,5 mm厚的寬體凸臺翹邊尺寸在1 mm以內。

        圖2 不同打印速度試樣邊角翹邊情況

        2.3 不同打印溫度下邊角翹邊情況

        寬扁平試樣在不同打印溫度下條件下,底面邊角翹邊情況如圖3所示。當打印溫度設置為190℃時,可以發(fā)現試樣邊緣嚴重變形,伴隨有一定程度自外向內的扭曲,而且邊緣翹邊現象明顯。提高打印溫度至210℃,變形情況不再出現,邊緣未出現翹邊現象。打印溫度的升高有效解決了邊緣翹邊問題。在打印過程中,為了提高底面表面質量,同時避免邊緣尖角翹邊現象的發(fā)生,在底面附加打印一層底板,底板本身比樣件更薄更寬,當打印溫度在230℃時,發(fā)現底板與工作臺底面接觸牢固,樣件邊緣在底板上也未發(fā)生翹邊現象。

        圖3 不同打印溫度試樣邊緣翹邊情況

        3 結論

        本文以航空鈑金件作為目標件創(chuàng)建實驗樣本模型,此類零件典型特點是扁、平、寬、長。選取了填充方式、打印速度、打印溫度三個常用工藝參數進行實驗,研究了不同工藝參數對試樣邊緣邊角翹邊的影響如下:

        1)通過實驗發(fā)現,填充方式、打印速度、打印溫度對試樣邊角翹邊均產生一定的影響,尤其是打印溫度對邊角翹邊的影響顯著。

        2)填充方式影響試樣邊角翹邊,通過對試驗結果分析可以得出,各種填充方式的影響順序如下:三角形<線形<六邊形,填充形狀角邊越多,越容易對邊角翹邊造成影響。

        3)實驗過程中發(fā)現,在打印速度上,30 mm/s打印下比60 mm/s試樣成型質量更高,速度越快越容易產生邊角翹邊。

        4)打印溫度的設定是保證試樣成形質量的關鍵,從實驗結果可知,190℃并不是PLA打印的理想溫度,試樣很容易發(fā)生變形、邊緣翹邊。調節(jié)溫度至210℃能夠顯著降低邊緣翹邊現象的發(fā)生率,實驗中也未發(fā)生翹邊。但是打印溫度不能太高,230℃依然能保證試樣成形質量的前提下,可以在試樣底面設置底板一起打印,底板的設置并不會造成邊緣翹邊,同時還能提高試樣底部表面質量。

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