文 圖/賀云翱

通揚運河上的行船

人類的文明創(chuàng)造活動離不開自然的支撐和規(guī)約，但是人類也可以通過大型工程對自然進行改善和重組，創(chuàng)造更優(yōu)化的文明生存條件。中國大運河的發(fā)生和發(fā)展大體上符合這樣一個原理。

要讓水資源管理起到引導產(chǎn)業(yè)升級的作用，首先要確立水資源管理的地位，推動或約束產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引導產(chǎn)業(yè)轉型升級。為此，廣東省制定出一套高效且有約束力的水資源管理制度。這些制度的建立，為加強水資源統(tǒng)一管理、優(yōu)化配置水資源、實行總量控制和定額管理相結合的用水制度奠定了良好的基礎。

中國大運河是世界上唯一一個為確保糧食運輸安全，以穩(wěn)定、維持帝國統(tǒng)一為目的，由國家投資開鑿和管理的巨大工程體系。它是解決中國南北社會和自然資源不平衡的重要措施，以世所罕見的時間與空間尺度，展現(xiàn)了農(nóng)業(yè)文明時期人工運河發(fā)展歷史，代表了工業(yè)革命前水利水運工程的杰出成就。

8000 萬—300 萬年間發(fā)生的喜馬拉雅造山運動形成了中國及周邊國家的大河流向與地貌格局。第一，中國的自然大河都是從西向東流淌，并最終進入太平洋，只有少數(shù)河流進入印度洋或北冰洋。第二，中國形成從西向東逐級降低的“三級階地”，使中國的平原集中在東部，西部則以山地為主，從而導致東、西部不同的自然條件和經(jīng)濟模式。第三，推動中國形成“胡煥庸線”現(xiàn)象，從而導致東、西部社會發(fā)展的不均衡。第四，中國與外部世界的溝通形成了三條主要通道：蒙古高原的“草原絲路”，是歐亞之間最古老的通道；從中原經(jīng)“河西走廊”或“青海道”走向中亞乃至環(huán)地中海文明圈的“陸上絲路”；從中原乃至整個“東南區(qū)域”走向海洋到達環(huán)太平洋乃至印度洋地區(qū)的“海上絲路”。第五，中國必須對喜馬拉雅造山運動所導致的自然大河彼此分隔所形成的多元文化板塊進行聯(lián)通和整合，否則，其南北分離、政治中心與經(jīng)濟中心的分離、“陸上絲路”“草原絲路”“海上絲路”的分離等問題就無法得到解決。而中國大運河就是重組和改善喜馬拉雅造山運動帶來的中國自然大河格局、多文化板塊并解決這些問題的一種最重要的工程措施。這也是為什么中國古代的大運河工程都是由國家最高當權者主持?；蛘哒f，古代中國的大運河開鑿、管理、運行本身就是一種國家文明運動，而不僅僅是一項純粹的交通、水利工程。

古代中華文明的持續(xù)發(fā)展、中華民族的統(tǒng)一與融合、中國國土的長治久安，都需要一條縱貫南北的水上大通道，即“中國大運河”。從這個意義上說，我國土地上唯一的南北貫通而且是聯(lián)通所有東西走向自然大河包括海洋的大運河，實際上是一個人工重新建構的貫通南北聯(lián)接東西的巨型水系流域和水運網(wǎng)絡系統(tǒng)。它也是確保中華文明持續(xù)發(fā)展未曾斷裂的重要支撐條件，因為至少從隋唐開始，中國的政治中心再也不能離開大運河。

大運河是“海外客使”的交通通道

我于2015 年以來開展了與大運河考古相關的工作，包括與唐代日本遣唐使團歷史有關的江蘇南通如東掘港國清寺遺址的發(fā)掘和如皋隋唐掘溝遺址的考古發(fā)掘。這項工作是2015 年由南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所調(diào)查確認，2017 年7 月—2018 年8 月，我們開展了掘港古國清寺遺址的考古發(fā)掘。考古結果表明該遺址最下層的土建筑臺基是始建于唐代元和年間（806—820 年）的掘港國清寺建筑遺存，是中日通過海上絲綢之路建立友好關系的重要歷史見證，是南通及江蘇海上絲綢之路的重要標志性遺跡，是海上絲綢之路東海航線的重要見證地和遺產(chǎn)點，也是聯(lián)系日本、東海、掘港運河及運鹽河、大運河及揚州乃至長安的重要節(jié)點。

第二個階段：全國性大運河形成，歷隋、唐、宋三代。北及涿郡（今北京），南至明州（今寧波），西通長安（今西安）、洛陽、汴梁（今開封）等。包括通濟渠（汴渠）、山陽瀆、永濟渠、江南運河、浙東運河、鹽河等。這一階段前期，陸上絲綢之路和海上絲綢之路同步發(fā)展。這一階段后期海上絲綢之路進入發(fā)達時期，大運河對中外交通發(fā)揮重大作用，揚州、楚州、蘇州、明州等都利用大運河聯(lián)通海洋的優(yōu)勢，成為海上絲綢之路重要城市。

第三個階段：全國性大運河進一步發(fā)展的京杭大運河階段，歷元、明、清三代。從北京到寧波，包括通惠運河、北運河、南運河或御河、會通河、中運河、里運河、江南運河、浙東運河等。這一階段前期（元、明代早期），海上絲綢之路保持繁榮，大運河與慶元（今寧波）、太倉劉家港等海絲城鎮(zhèn)關系密切；后期為衰弱期。

第一階段：局域性運河階段，年代為公元前486 年前后到隋代之前，主要涉及黃河、淮河、長江、錢塘江之間的運河。浙東運河在這一階段也已成形，還有西漢吳王劉濞開通的“東邗溝”、西漢的漕渠、東漢的陽渠、三國時期的破崗瀆、越國山陰古水道、西晉西興運河（溝通錢塘江與曹娥江）等。這一階段中國與外部世界的溝通主要是通過“陸上絲綢之路”。后期海上絲綢之路逐步崛起，但是運河的作用還不顯著。

腦卒中是中老年人的常見病、多發(fā)病,大部分患者會遺留不同程度的功能障礙, 偏癱上肢活動障礙對患者生活質(zhì)量影響很大[1]。上肢在皮層中占的比例大，受損后腦功能重組難度大，偏癱上肢常呈屈曲痙攣模式、手抓握狀畸形、肩手綜合癥等是康復難題，臨床上常予以肩部懸吊、肌內(nèi)效貼、磁熱療法、針灸、神經(jīng)肌肉電刺激等進行對癥處理，但效果欠佳。因此，進一步探索新的康復治療方法，更好地改善偏癱患者上肢功能，具有十分重要的意義。本研究對腦卒中偏癱上肢運用新Bobath技術治療腦卒中偏癱患者，療效較好，報道如下。

1.2.1 身長和體質(zhì)量測量方法 測量身長前脫去外衣、鞋、襪、帽，身長記錄以厘米(cm)為單位，精確到0.1 cm；體質(zhì)量測量采用電子體質(zhì)量計，記錄時除去衣服質(zhì)量，體質(zhì)量記錄以千克(kg)為單位，精確到0.1 kg。

中國古代的海絲城市或海港城市都分布在自然大河與渤海、黃海、東海、南海等海洋區(qū)域交匯之地，但由于天然良港形成所需特殊條件及從港口通向內(nèi)陸區(qū)域需要更加廣闊的運輸網(wǎng)絡，溝通中國南北方與東南沿海的大運河運輸網(wǎng)絡遂成為支撐中國古代海絲城市或港城形成與發(fā)展的極重要條件。

中國大運河的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。

過去，學者們已經(jīng)從歷史文獻中探討過古代海外客使與大運河的關系。如唐代日本高僧圓仁以及多個遣唐使團；宋代的日本僧人奝然、寂照、成尋；元代的意大利旅行家馬可·波羅、鄂多立克，阿拉伯旅行家伊本·白圖泰；明代日本僧人祖來、蘇祿國東王巴都葛叭答剌、利瑪竇、朝鮮人崔溥；明末清初的西方傳教士羅儒望、郭居靜、金尼閣、羅明堅、利婁斯、孟儒望、陽瑪諾、艾儒略、衛(wèi)匡國、洪度貞、殷鐸澤、艾斯玎；清代琉球國使鄭文英，俄國使節(jié)米列斯庫，英國使者馬嘎爾尼和他帶領的使團，法國傳教士洪若翰、瞻斯·張誠、李明、劉應，美國傳教士萊昂，美國旅行家威廉、埃德加·蓋洛，葡萄牙人安文思等。

國清寺遺址灶坑遺跡

賀云翱帶領團隊在考古現(xiàn)場

“國清”墨書款瓷器

中國大運河雖然是內(nèi)陸運河，但由于位于中國東部地區(qū)，又與直接入海的長江、淮河、海河、錢塘江等江河下游直接連通，加上一些連接海洋的大運河支線運河如掘溝（古通揚運河，又稱鹽運河）、婁江（瀏河）、吳淞江等，而使大運河與黃海、東海、渤海連為一體。由此，中國大運河遂成為從中國內(nèi)地特別是其政治中心—都城通往外部世界的“橋梁”。

國清寺遺址出土石俑

大運河對海絲城市或港城的形成發(fā)展有著巨大的支撐作用

不管怎么說，我認定了自己的這個選擇，同時也隱約地感覺到，它只會帶給我驚喜和收獲。我只需順著這條道路往下走，就能越走越寬闊。

修復后的韓國新安海底沉船

韓國新安海底沉船出水文物

從沉船發(fā)現(xiàn)來看，印度尼西亞勿里洞海域發(fā)現(xiàn)的唐代黑石號沉船（可能是從唐代揚州港出港的）、韓國全羅南道新安近海海域發(fā)現(xiàn)的元代沉船本身就構成了一個“國際化”的文化場景與文化結構，生動展現(xiàn)了當時中國通過大運河與外部世界發(fā)生深刻關聯(lián)的歷史事實。如新安沉船上發(fā)現(xiàn)的瓷器包括大運河及長江、淮河沿線的諸多生產(chǎn)“窯口”：景德鎮(zhèn)窯、吉州窯、贛州窯、磁州窯、宜興窯、老虎洞窯等，當然也有來自中國沿海的龍泉窯、義窯、磁灶窯、洪塘窯、石灣窯的產(chǎn)品。研究者認為，新安沉船作為從中國（元朝）裝載貨物前往日本并不幸于韓國（當時高麗國所在）海域沉沒的國際商貿(mào)船只，其在中國的始發(fā)港正是當時中國大運河最南端的著名國際化港城—慶元（今寧波），或者途中還經(jīng)過太倉瀏河港。

（25）帶葉苔 Pallavicinia lyellii（Hook.）Gray，Nat.趙文浪等（2002）；劉勝祥等（1999）；李粉霞等（2011）

大運河對外國商品、人士或其他文化元素在中國的流通發(fā)揮著重要作用

高麗青瓷

古代從域外運入中國的商品包括香料、玻璃、寶石、硬木、銀元、金銀器、藥材等，當然還有除商品之外的外國使者、商賈、僧人、傳教士以及宗教、建筑、藝術等文化元素。其進入中國內(nèi)地，尤其是進入中國的都城，大運河是其重要通道。

這里僅以古代唯一進入中國宮廷與市場的域外瓷器—“高麗青瓷”為例。從20 世紀50 年代開始，在中國境內(nèi)的浙江、江蘇、安徽、山東、河北、內(nèi)蒙古、遼寧、黑龍江、北京、廣西、臺灣等?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）陸續(xù)出土了一批高麗青瓷器（含殘碎標本）。其年代為北宋至明代早期，代表著這一時期中國不同王朝與高麗王朝（918—1392）之間的外交、商業(yè)與文化交往?！案啕惽啻伞钡某鐾辆哂酗@著特征：一是主要出土于宋、元時期由國家指定的可以進行國際貿(mào)易活動的海港城市，如北宋時期的明州（今寧波），南宋時期的明州（1195 年改稱慶元）、杭州，元代的慶元、太倉、登州（今蓬萊）等，它們大多數(shù)和大運河相聯(lián)通。二是主要出土于宋元時期和大運河直接相連的都城區(qū)域，如目前中國出土高麗青瓷數(shù)量最多的是南宋的都城臨安（今杭州）和元朝的元大都（今北京）。三是重要的大運河沿線地方城市，也有高麗青瓷的發(fā)現(xiàn)，如江蘇淮安、揚州、元代“六國碼頭”太倉瀏河港附近的吳江同里鎮(zhèn)、北宋汴渠線上的淮北等。

總之，中國大運河作為古代世界最大的人工運河，它不僅對中華文明的持續(xù)存在和發(fā)展發(fā)揮了難以估量的作用，而且在古代中國與外部世界的交往中同樣發(fā)揮了難以估量的作用（迄今所知的資料非常有限）。今天，中國大運河作為全球“世界遺產(chǎn)名錄”中的一員，作為中國國家文化公園建設的重要對象，同樣在發(fā)揮著聯(lián)通世界之“橋梁”的作用，我們今天參加的這個“聯(lián)通的力量：運河與文化脈絡”國際學術研論會就是一個生動的實例！