賈延軍

(甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心金塔公路段，甘肅 酒泉 735300)

公路系統(tǒng)是我國交通領(lǐng)域的重要保障，與國民的生活、社會(huì)的發(fā)展都有著極為密切的聯(lián)系。隨著使用周期的不斷延伸，橋梁本身都會(huì)呈現(xiàn)出一定程度的老化現(xiàn)象，或者是支座損壞，橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變形等等，這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁整體的安全性與穩(wěn)定性大幅度下降。為了避免類似的情況出現(xiàn)，施工單位在進(jìn)行主梁結(jié)構(gòu)的安裝與管理中心，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行內(nèi)容調(diào)整，在不影響橋面結(jié)構(gòu)與橫向聯(lián)系的前提下，則要利用同步整體提頂升技術(shù)來對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重與抬起，從而來確保黑河大橋的整體質(zhì)量能夠滿足我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國民的出現(xiàn)安全也能夠因此得到有效保障。

1 工程概況

坐落于甘肅省的黑河大橋，處在酒泉市金塔縣內(nèi)的S214線之上，初始建橋時(shí)間在2005年，近二十年的使用時(shí)間使其整體穩(wěn)定性與安全性都受到了一定程度的影響與破壞。該橋梁總長度為366.54m，在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程中，是以預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁為主要形式，為了滿足當(dāng)?shù)亟煌ǖ男枨?，在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程中，則是以雙式墩為基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)荷載上來講，則滿足汽-20，掛-100級(jí)的相關(guān)要求。

黑河大橋所涉及到的主要病害內(nèi)容如下所示。

1）梁板結(jié)構(gòu)發(fā)生了較為嚴(yán)重的縱向以及橫向位移；2）所選用的板式橡膠支座，由于長時(shí)間外界因素的侵蝕已經(jīng)出現(xiàn)明顯的老化、剪切變形，甚至還有開裂的情況；3）由于黑河大橋在橋面結(jié)構(gòu)上具有較為明顯的連續(xù)性，在進(jìn)行伸縮縫管理過程中很容易發(fā)生破損的情況，隨著時(shí)間的推移，這種破損現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重；4）對(duì)于橋墩基礎(chǔ)而言，是不能夠出現(xiàn)外露情況的，一旦出現(xiàn)類似問題，便會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到不利影響，而在黑河大橋中便存在著類似的情況，不僅是橋墩外露明顯，在鋼筋結(jié)構(gòu)上也存在著較為明顯的外露情況。

2 主要材料

2.1 混凝土

1）水泥：在進(jìn)行黑河大橋維修加固工程之中，需要選用質(zhì)量較高，強(qiáng)度等級(jí)優(yōu)異的硅鹽酸水泥，與其他水泥結(jié)構(gòu)相比，這種類型的水泥能夠滿足大多情況下的施工需求，在應(yīng)對(duì)外界侵蝕以及干擾時(shí)也能夠顯露其獨(dú)特的作用。本次黑河大橋維修加固工程中，是以52.2為強(qiáng)度等級(jí)的水泥為主要應(yīng)用材料，從而來確保后續(xù)工作能夠順利開展。

2）粗骨料：在進(jìn)行粗骨料的選用中，需要以連續(xù)級(jí)配為基礎(chǔ)，通過對(duì)錘擊式技術(shù)的應(yīng)用來完成破碎生產(chǎn)。在這一過程中，所涉及到的碎石在最大顆粒直徑方面，不能夠高于20mm，這是因?yàn)樵趯?shí)際施工的過程中，當(dāng)庫骨料的顆粒半徑過大，會(huì)導(dǎo)致后混凝土澆筑工作無法順利開展，難度提升的同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)振搗不密實(shí)的情況，進(jìn)而對(duì)整個(gè)加固工作產(chǎn)生較為不利的影響。

2.2 鋼材

在進(jìn)行鋼材的選擇過程中，則需要參考原黑河大橋的施工內(nèi)容，依照鋼筋結(jié)構(gòu)的安裝內(nèi)容進(jìn)行合理的選擇。同時(shí)，還要嚴(yán)格遵守鋼筋混凝土用鋼方面的方案標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行帶肋鋼筋的選擇過程中，需要滿足熱軋帶肋鋼筋的操作需要，而在光圓鋼筋方面，也要結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，確保鋼筋的整體質(zhì)量能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)后續(xù)的工作有著極為重要的促進(jìn)作用，還能夠避免黑河大橋維修加固工程的整體質(zhì)量受到較為明顯的影響。

在進(jìn)行鋼筋結(jié)構(gòu)的焊接管理中，需要考慮到焊接網(wǎng)的存在，并嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，以此來確保后續(xù)工作得以順利開展。此外，鋼板的整體質(zhì)量也是整個(gè)黑河大橋維修加固工程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，一旦在鋼板材料方面存在問題，便會(huì)對(duì)整個(gè)建筑的加固效果產(chǎn)生消極影響，在基本性能指標(biāo)方面也會(huì)受到一定程度的阻礙，為了避免類似的情況出現(xiàn)，相關(guān)人員在進(jìn)行鋼板材料選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)其性能指標(biāo)的比對(duì)工作，并依照項(xiàng)目需求進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)范化管理，從而來確保整個(gè)工程內(nèi)容能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 聚合物砂漿

聚合物砂漿是整個(gè)黑河大橋維修加固工程中不可忽視的重要材料，尤其是在梁板結(jié)構(gòu)中更會(huì)涉及到這方面的內(nèi)容，在進(jìn)行擋塊混凝土剝落區(qū)也會(huì)涉及到聚合物砂漿的應(yīng)用，倘若在這方面存在著較為明顯的問題，不但會(huì)導(dǎo)致黑河大橋的維修效率大幅度下降，同時(shí)也會(huì)對(duì)最終效果產(chǎn)生較為不利的影響。因此，施工單位在進(jìn)行聚合物砂漿的選擇過程中，需要嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并以此為基礎(chǔ)提出具有針對(duì)性地選擇內(nèi)容，詳細(xì)內(nèi)容如表1所示。

表1 聚合物砂漿性能指標(biāo)要求

2.4 植筋用錨固植筋膠

通常情況下，施工單位在選用植筋膠之前，會(huì)依照項(xiàng)目內(nèi)容的要求來對(duì)其不同參數(shù)進(jìn)行比照，確認(rèn)其滿足技術(shù)要求后才會(huì)加以使用。一般來講，為了確保整個(gè)植筋膠的可靠性與可行性能夠得到有效提升，施工單位需要對(duì)膠黏劑進(jìn)行專業(yè)化的配置與管理，提高膠黏劑的使用質(zhì)量與安全性能，避免對(duì)施工人員的生命安全產(chǎn)生不利影響。比如說，在對(duì)植筋用錨固植筋膠的調(diào)配過程中，禁止其出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，必須要在工廠中完成了所有的調(diào)配步驟，且最終質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，施工人員才能夠?qū)⑵湟胧┕がF(xiàn)場進(jìn)行使用。有關(guān)植筋膠安全性能的指標(biāo)表如表2所示。

表2 植筋膠安全性能指標(biāo)表

2.5 粘貼鋼板用粘鋼膠

想要完成鋼板的粘貼工作，所要選用的膠黏劑需要得到我國A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)才可以，其他等級(jí)的粘膠劑無論是在效果上還是使用壽命上都存在著一定程度的問題。同時(shí)，為了確保施工人員的生命健康安全不受影響，施工單位在進(jìn)行粘膠劑的選擇過程中，需要加強(qiáng)對(duì)其安全性能指標(biāo)的分析，結(jié)合黑河大橋的加固需求進(jìn)行選用，以此來確保最終的加固質(zhì)量能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)提升黑河大橋整體性的作用。

3 加固方案

1）在進(jìn)行加固方案的設(shè)計(jì)過程中，需要依照實(shí)際情況選用同步整體頂升技術(shù)，利用該技術(shù)所具備的特殊性與可靠性，針對(duì)原黑河大橋的梁板結(jié)構(gòu)開展復(fù)位處理，從橫向與縱向兩個(gè)角度開展相關(guān)工作，以此來確保梁板的穩(wěn)定性能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。此外，在進(jìn)行支座管理上，所有的制作都要進(jìn)行更換，選用D300型圓板支座作為主要的安裝內(nèi)容，并對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位處理，確保后續(xù)工作能夠順利開展。

2）由于原黑河大橋是以橋面連接方式為主，在進(jìn)行加固維修的過程中，需要對(duì)這一部分進(jìn)行拆除作業(yè)，并選用橋面鋪裝的模式來進(jìn)行重做處理，在這一過程中，有關(guān)橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)會(huì)涉及到鋼纖維混凝土材料，這就需要施工單位嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的調(diào)配。

3）針對(duì)黑河大橋的結(jié)構(gòu)開展分聯(lián)作業(yè)，其中會(huì)涉及到三孔一聯(lián)的工作內(nèi)容，此外，在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)的過程中，還要考慮到伸縮縫的存在，為了確保工程質(zhì)量能夠得到有效保障，一共設(shè)計(jì)了數(shù)量為7的伸縮縫，從而來方便施工人員進(jìn)行后續(xù)的操作與管理。

4）通過套箍加固的方式來對(duì)黑河大橋的橋墩墩柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。

5）結(jié)合當(dāng)前黑河大橋的實(shí)際情況開展封閉式裂縫管理，并針對(duì)存在著破損現(xiàn)象的擋塊結(jié)構(gòu)加以修復(fù)。

4 施工要點(diǎn)

4.1 搭設(shè)施工平臺(tái)

高空操作平臺(tái)的搭建對(duì)于同步整體頂升技術(shù)的落實(shí)與應(yīng)用有著極為重要的作用，通過對(duì)該平臺(tái)的構(gòu)建，能夠滿足起梁工作的需求，方便員工進(jìn)行遠(yuǎn)程觀測(cè)與實(shí)施高空作業(yè)，對(duì)于整個(gè)加固工作而言有著極為重要的作用。

4.2 安裝頂升專用支架

同步整體頂升技術(shù)對(duì)于支架的要求較為嚴(yán)格，當(dāng)支架結(jié)構(gòu)存在問題時(shí)，很容易會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工作無法順利開展，橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性也會(huì)因此受到不利影響。為了避免類似的情況出現(xiàn)，施工單位在進(jìn)行頂升專用支架的安裝與管理過程中，需要從可靠性以及穩(wěn)定性角度出發(fā)，通過特殊加工的方式來提高液壓頂所具備的頂升反力，并為后續(xù)工作奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

通常情況下，在進(jìn)行頂升系統(tǒng)的布置與管理中，會(huì)涉及到兩題的荷載力以及橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變化情況，在這一過程中，一旦液壓頂布置頂升支架所具備的受力水平無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，很容易會(huì)對(duì)人員的生命健康安全產(chǎn)生不利影響。因此，在開展常規(guī)化操作階段，需要由相關(guān)內(nèi)熱源將頂升專用墊板放置在梁底以及液壓頂之間，在這空間內(nèi)完成受力面積的擴(kuò)張，從而來提高橋梁所具備的荷載力。此外，在進(jìn)行施工管理時(shí)，還要準(zhǔn)備好質(zhì)量過關(guān)的限位器，并將其放在位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)上，通過對(duì)該裝置的利用來對(duì)同步頂升高度進(jìn)行精準(zhǔn)化的控制，這樣不但能夠?qū)斏叨茸兓闆r進(jìn)行全方位的捕捉與說明，同時(shí)確保后續(xù)工作得以順利開展。

4.3 試頂

等到千斤頂結(jié)構(gòu)完成安裝后，便可以進(jìn)行試頂工作。而開展這一工作的目的就是降低超墊鋼板自身所具備的沉降影響，減少非彈性變形所產(chǎn)生的干擾，確保千斤頂能夠與梁板結(jié)構(gòu)產(chǎn)生同步性的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)梁板還沒有被其真正頂起時(shí)，便可以停止行動(dòng)，確認(rèn)無誤后才能夠開展真正意義上的頂升工作。

4.4 一聯(lián)整體同步頂升

4.4.1 預(yù)頂液壓頂

在開展預(yù)定液壓頂工作之前，施工人員應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際要求對(duì)頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可行性進(jìn)行深入分析，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題，則要及時(shí)開展相應(yīng)的反饋工作，并加以調(diào)整，等到整個(gè)工程要求達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)后，才能夠進(jìn)行整體同步頂升工作。此外，為了確保整個(gè)同步整體頂升技術(shù)應(yīng)用效果達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，則需要由專業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)籌化管理，對(duì)所有內(nèi)容進(jìn)行集中處理，并依照工程進(jìn)展進(jìn)行PLC液壓控制系統(tǒng)的管控，使其逐漸達(dá)到頂升系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加壓工作的開展能夠強(qiáng)化墊板與梁底之間的結(jié)合程度，并對(duì)所存在的間隙內(nèi)容加以調(diào)整，以此來確保預(yù)頂工作能夠順利完成。

4.4.2 一聯(lián)整體同步頂升

等到預(yù)頂工作結(jié)束后，則由施工人員進(jìn)行液壓表數(shù)據(jù)的讀取、限位裝置的數(shù)據(jù)收集以及千分表的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行零的統(tǒng)計(jì)，并制定較為完善的管理記錄，從而來確保同步整體頂升技術(shù)能夠順利開展。此后，由工作人員進(jìn)行專業(yè)性的數(shù)據(jù)分析，結(jié)合頂升的分級(jí)狀態(tài)來完成有關(guān)PLC液壓系統(tǒng)的壓力設(shè)定，重新進(jìn)行規(guī)劃與調(diào)整，加強(qiáng)對(duì)行程高度的管控，為依照不同等級(jí)的行程高度進(jìn)行壓力數(shù)值范圍的管理，并在確認(rèn)無誤后進(jìn)行控制系統(tǒng)的應(yīng)用，以此確保頂升工作能夠達(dá)到預(yù)期要求。倘若工作人員在這一過程中發(fā)現(xiàn)存在著異常情況，則要及時(shí)開展調(diào)整與管理，并依照實(shí)際情況進(jìn)行位移數(shù)據(jù)的管控，加強(qiáng)頂升系統(tǒng)的壓力數(shù)據(jù)采集，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行行政數(shù)值的設(shè)定應(yīng)用。而后，等到第一級(jí)整體同步頂升作業(yè)結(jié)束后，再依照相關(guān)要求進(jìn)行二三級(jí)的作業(yè)應(yīng)用，等到預(yù)設(shè)高度與實(shí)際高度相等時(shí)，則要停止頂升工作，利用臨時(shí)支撐對(duì)其開展加固處理，而后則對(duì)相關(guān)液壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與記錄。此后，當(dāng)支座所對(duì)應(yīng)的中心線結(jié)構(gòu)滿足墩臺(tái)中心線標(biāo)準(zhǔn)，且二者重合時(shí)，便可以完成施工作業(yè)，并進(jìn)行落梁工作。

4.5 后續(xù)操作

等到落梁工作結(jié)束時(shí)，則要由工作人員進(jìn)行專業(yè)性的拆卸處理，在這一過程中同樣不可放松警惕，稍有不慎也會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的安全事故，進(jìn)而導(dǎo)致人員的生命健康安全受到不利影響。在進(jìn)行落梁管理的過程中，需要對(duì)梁體的下降高度加以控制，等到兩臺(tái)呈現(xiàn)為頂升初始狀態(tài)前的高度時(shí)，則可以對(duì)臨時(shí)支撐裝置進(jìn)行接觸，而后對(duì)其開展相應(yīng)的卸載處理。此時(shí)，需要明確的一點(diǎn)是，加載所涉及到的分級(jí)順序剛好與卸載的分級(jí)順序相反，施工人員需要依照這一原則開展相關(guān)工作。

5 結(jié)語

綜上所述，橋梁對(duì)于我國社會(huì)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極為重要的促進(jìn)作用，在日常工作中，由于長時(shí)間的使用很容易會(huì)導(dǎo)致橋梁整體性能大幅度下降，人們的出行安全也會(huì)受到較為不利的影響。本文以黑河大橋?yàn)槔?，通過開展同步整體頂升技術(shù)來提高橋梁維修加固效率與質(zhì)量，提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性，降低外界因素的干擾，并提高國民的出行質(zhì)量，這對(duì)于我國實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化社會(huì)而言也會(huì)產(chǎn)生極為重要的作用。