煙波浩渺，水波氤氳，一葉扁舟，正承載著人們沉甸甸的情意搖曳而來，與我們撲了個(gè)滿懷……

一年級(jí)剛?cè)雽W(xué)時(shí)我們初識(shí)了“舟”，在《小小的船》一文中我們仔細(xì)觀察了船的造型，幻想著坐在船里遙望天上的星星。在后續(xù)的語文學(xué)習(xí)中，我們也不時(shí)會(huì)遇到與舟船相關(guān)的古詩。

“舟”字的演變

與現(xiàn)在不同，古代道路交通并不便利。使用車輛在阡陌大道上行駛可謂是一件非常奢侈的事，因此，河流和水運(yùn)的交通方式比道路和陸路交通更為主流，這也讓“舟”在文字的歲月長(zhǎng)河中留下了許多身影。

“舟”的初文始見于距今3000多年前的商代，甲骨文中的“舟”字形象非常直觀，形似一條小船，從字形上我們可以看出它是由縱向和橫向構(gòu)件組合成的，橫線代表肋骨或艙壁等構(gòu)件，縱線代表舟體。金文基本沿襲了甲骨文的寫法。小篆的“舟”字有了些許改變，《說文解字》中小篆的“舟”字上部有了突出而上揚(yáng)的曲線，似船頭又或是船尾的舵。許慎釋明了“舟”字的本義：船也。隸變對(duì)漢字的形體變化產(chǎn)生了較大影響，經(jīng)歷了隸書到楷書的演變過程，“舟”字便是現(xiàn)在我們所熟悉的模樣了。

舟的演變不僅體現(xiàn)在漢字形態(tài)上，隨著舟楫制造技術(shù)的不斷提升，舟船的樣式也經(jīng)歷了千變?nèi)f化，張擇端在《清明上河圖》中對(duì)汴河中二十余艘不同類型船只的具象描繪，使得宋代的船只樣式和造船技術(shù)躍然紙上，直觀反映了宋代水上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。明朝，航海家鄭和乘坐氣勢(shì)宏大的寶船，率領(lǐng)浩蕩船隊(duì)七次遠(yuǎn)航西洋，彰顯大國風(fēng)范?，F(xiàn)今，中國第一艘載人航天飛船“神舟五號(hào)”的成功發(fā)射再次革新了“舟”的樣式，只不過這一次，我們駛向了浩瀚的太空。

舟，一個(gè)人文空間

除了作為交通工具，舟在文人這里還有更為雅逸的用途，那就是文人“書畫船”。黃庭堅(jiān)在《戲贈(zèng)米元章二首·其一》中道： “萬里風(fēng)帆水著天，麝煤鼠尾過年年。滄江靜夜虹貫月，定是米家書畫船。”說的就是北宋大書家米芾的書畫船。船上有一塊匾額，上面是米芾親手書寫的題名“寶晉齋舫”。米芾在《虹縣詩卷》中寫有： “滿船書畫同明月，十日隨花窈窕中”。這幾個(gè)字的運(yùn)筆輕重緩急多變，極具節(jié)奏感與韻律感，墨色轉(zhuǎn)換鮮明強(qiáng)烈、潤燥相間，鮮明地體現(xiàn)出蘇軾對(duì)米芾書法“沉著痛快”的評(píng)價(jià)。我們可以想象，于煙波之上，寶晉齋舫緩緩前行，明月作伴，清風(fēng)徐來，米芾不禁游目騁懷，兩岸流動(dòng)的美景不斷撩撥著心緒，興致涌上心頭，揮毫一蹴而就，真是酣暢淋漓！米芾另有一件作品，名為《吳江舟中詩卷》，同是舟中所作，相較于《虹縣詩卷》的迅疾道勁，此書用筆多了份輕快飄逸，我們似乎能通過這樣靈動(dòng)的筆畫感受到當(dāng)時(shí)米芾在船上隨著風(fēng)浪的搖晃，用放松的心境寫下了這件書法作品。

中國幅員遼闊，河流長(zhǎng)，支流多，古人出行以水路為主，在船上往往經(jīng)旬。若經(jīng)大運(yùn)河，如遇運(yùn)河南北水位不一樣，需等待較多船只聚集后放水過閘，這往往需要停滯很長(zhǎng)時(shí)間。元代書法家趙孟頫的《蘭亭十三跋》即是完成于舟游的長(zhǎng)途旅行中，其中有一段“廿八日濟(jì)州南待閘題”便講述了運(yùn)河水位問題。船上的生活清幽安靜、無人打擾，為書法家覓得了自適之境?！短m亭十三跋》用筆較含蓄，骨肉勻凈，結(jié)體雅潔嚴(yán)謹(jǐn)，盡顯遒麗灑脫、風(fēng)神俊逸的意韻，透過這件作品，我們仿佛清晰地看見了趙孟頻那陶醉專注、愜意慵懶的神情姿態(tài)。