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        基于安全角度的鐵路工程施工淺析

        2022-04-29 00:02:16許崇勇
        中國招標(biāo) 2022年7期
        關(guān)鍵詞:鐵路施工

        許崇勇

        【摘要】21世紀(jì)以來,中國交通運輸事業(yè)不斷發(fā)展,鐵路工程施工項目和運營里程持續(xù)增加,鐵路工程施工項目遍布全國不同區(qū)域。本文從施工安全的視角,對目前我國鐵路施工的問題以及安全風(fēng)險進(jìn)行分析,建立安全風(fēng)險評價模型,并得出風(fēng)險后果等級,進(jìn)一步提出相應(yīng)的安全風(fēng)險預(yù)防控制措施及預(yù)案。

        【關(guān)鍵詞】安全風(fēng)險;鐵路施工

        安全是鐵路工程施工項目順利進(jìn)行的重要保障,當(dāng)前,我國鐵路工程施工還存在有一些安全管理方面問題,如高鐵建設(shè)區(qū)域地形條件復(fù)雜,不良的施工環(huán)境對安全管理造成挑戰(zhàn)。具體風(fēng)險邏輯如圖1所示。

        鐵路工程施工中存在的問題

        鋼筋混凝土工程存在的問題

        主要包括:材料在實驗及檢測結(jié)論形成之前,即已投入使用;采用了不符合規(guī)定的原材料;水泥拌和裝置也不符合要求;混凝土結(jié)合比的設(shè)計管理不規(guī)范;鋼筋連結(jié)方法也不符合規(guī)范要求:對混凝土保護(hù)層的設(shè)計管理工作不力,對耐久性重視程度不夠,給施工材料在耐久型階段的應(yīng)用安全帶來了隱患;混凝土在冬季施工過程中安全措施不到位。

        路基工程存在的問題

        主要包括:施工前不做試驗段;地基處理不達(dá)標(biāo);路基本體及防護(hù)加固、支擋建筑物不達(dá)標(biāo);路基排水設(shè)施不達(dá)標(biāo);填料不符合要求;填筑工藝不規(guī)范;不按驗收標(biāo)準(zhǔn)要求檢測壓實指標(biāo);機械設(shè)備安全不達(dá)標(biāo);毗鄰建筑物(構(gòu)筑物)建設(shè)不達(dá)標(biāo)。

        隧道、橋涵工程存在的問題

        主要包括:施工時爆破不當(dāng),導(dǎo)致重大安全事故;橋梁施工人員擅自更換樁工藝,或私自把原鉆孔樁換成新挖孔樁;技術(shù)施工交底不到位,測量施工放線不精確,造成墩身位移及高程誤差超過規(guī)定范圍;高墩橋模板的承載強度不夠,容易出現(xiàn)跑模甚至爆模事故;施工技術(shù)管理不善導(dǎo)致高橋質(zhì)量出現(xiàn)問題;現(xiàn)場制梁設(shè)備差、原料庫不合格。

        鐵路工程施工的安全風(fēng)險分析

        鐵路項目在施工工程中,隧道、橋梁施工是其風(fēng)險的主要來源。結(jié)合現(xiàn)場勘察和檢測,鐵路工程施工的安全風(fēng)險發(fā)生概率用P表示,主要取決于事件的安全預(yù)防措施、安全影響因素等。

        式中:i、n分別表示安全預(yù)防措施的具體事件及個數(shù),α為每個事件的影響系數(shù);j、m分別表示安全影響因素的具體事件及個數(shù),β為每個事件的影響系數(shù),具體值的選取依照由安全風(fēng)險管理方參照自己制定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整。

        安全風(fēng)險控制措施

        利用沖擊壓實技術(shù)

        沖擊壓實技術(shù),主要是將正在澆筑的土地進(jìn)行擠壓處理,增加路基的穩(wěn)定性。將該種沖擊打壓技術(shù)用在某些路基相對不平衡的地方是非常關(guān)鍵的,不過,在一些土層穩(wěn)定性較差的地區(qū)不建議采用該技術(shù),因為這樣可能使得路面坍塌,增加工作難度。

        增加鐵路施工人員的安全意識

        定期對作業(yè)人員開展安全、職業(yè)技能培訓(xùn),提升其整體素質(zhì),使其更加靈活地使用各種機械設(shè)備和技術(shù),盡量避免發(fā)生錯誤,減少損失。

        完善基礎(chǔ)設(shè)施

        監(jiān)督工程施工單位對設(shè)備定期開展維護(hù)、保養(yǎng)、檢修工作,對員工進(jìn)行必要的物資保障,提升員工維護(hù)管理機械設(shè)備的積極性。定期檢查督導(dǎo),對使用存在安全隱患設(shè)備的項目和工程施工單位進(jìn)行處罰和專項整改,使其在以后的工程施工過程中及時改進(jìn)、完善設(shè)備,確保工程施工的安全。

        加強監(jiān)管力度

        在鐵路施工過程中,要使監(jiān)理人意識到自身職責(zé)的重要性,從而提升管理素養(yǎng),對每一個施工人員的工作情況都要嚴(yán)格檢驗,并確保所用的建筑材料、機械設(shè)備等都是合格的。

        結(jié)論

        本文基于安全角度對鐵路工程施工情況進(jìn)行分析,根據(jù)安全風(fēng)險分析結(jié)果判斷其安全風(fēng)險等級,并提出了風(fēng)險管控的措施,對實踐具有一定的意義。

        (作者單位:中鐵二十二局)

        參考文獻(xiàn):

        [1]尚賓賓.基于模糊綜合評價的高鐵工程風(fēng)險評估研究[D].石家莊鐵道大學(xué),2016.

        [2]吳林東.風(fēng)險預(yù)警機制在鐵路施工安全管理的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2016,03:275.

        [3]郭孟欣,鐘雁,王福田,楊惠文.基于網(wǎng)格的鐵路建設(shè)工程風(fēng)險指數(shù)評價模型研究[J].交通信息與安全,2016,01:85-90+102.

        (責(zé)編:高楊)

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