胡承雄

他，從事平凡的專業(yè)，卻用擔(dān)當(dāng)詮釋初心，以實干踐行使命。他叫楊書勇，現(xiàn)任國網(wǎng)冀北物業(yè)管理（北京）有限公司黨委委員、副總經(jīng)理。2022年初，楊書勇帶領(lǐng)國網(wǎng)冀北物業(yè)公司車輛保障團(tuán)隊，為國網(wǎng)冀北電力有限公司冬奧保電現(xiàn)場分指揮部提供車輛通勤服務(wù)，連續(xù)奮戰(zhàn)52天，用多年積累的車輛管理、服務(wù)、調(diào)度經(jīng)驗，圓滿完成了冬奧會和冬殘奧會車輛保障任務(wù)。

2020年5月，北京冬奧會崇禮賽區(qū)供電保障車輛服務(wù)任務(wù)落到了楊書勇的肩上。他說：“作為一名共產(chǎn)黨員，冬奧保障不僅是一份榮耀，更是責(zé)無旁貸的責(zé)任和使命。”

但是很快他就開始犯難了，本次冬奧保障周期長、范圍廣、標(biāo)準(zhǔn)高，張家口賽區(qū)和場館點多面廣，局部小氣候惡劣多變，這些都是車輛保障的難點。他一方面向北京電力公司學(xué)習(xí)北京夏季奧運會供電保障期間車輛調(diào)度運行和駕駛員管理的做法和經(jīng)驗，另一方面，同冀北公司冬奧辦、后勤部等相關(guān)職能部門緊密溝通，時時掌握保障需求。為了掌握第一手資料，在賽區(qū)場館和道路建設(shè)期間，楊書勇多次赴崇禮實地勘察，大到各保電點域和通行路線，小到線路長度和加油站、汽修點，他都記在了本子上，并著手編制了冬奧保障方案、車輛運行管理規(guī)范、車輛調(diào)度流程等系列規(guī)章。

按照楊書勇牽頭編制的規(guī)章和提煉的經(jīng)驗做法，冀北公司內(nèi)部迅速組建了工作專班、查選出來服務(wù)車輛、選定駕駛員、備齊服務(wù)和應(yīng)急物資，為后續(xù)各階段保障做了充足的準(zhǔn)備。

在冬奧系列測試活動和正賽供電保障的73天里，每天清晨不到七點，天還沒有大亮，冬季的崇禮賽區(qū)溫度時常零下二十?dāng)z氏度左右，在保障基地的大院里經(jīng)常能看見楊書勇的身影。他借著晨暉，檢查車輛、叮囑駕駛員早點熱車，讓每位乘車的保電人員坐著暖和，避免室內(nèi)外巨大的溫差影響大家的健康。楊書勇說：“冷是真冷?。∮貌涣耸昼?，抗寒服就凍透了，呼出的哈氣會讓口罩結(jié)上一層薄冰，但不出來看看不踏實，生怕車凍一宿出問題，打不著火耽誤保電，保電隊員可比我們辛苦?！?/p>

為了充分利用車輛資源，最大限度滿足保電需求，楊書勇提出隨保電等級車輛出行實行“前二后一”制度，開設(shè)太子城保障基地、供電保障基地、奧雪變電站通勤班車，賽時提前兩小時到崗，賽后延遲一小時下班，全天候為現(xiàn)場分指揮部人員提供車輛服務(wù)。在正賽供電保障期間（1月22日至3月13日），所轄車輛保障團(tuán)隊共計出車1485次，行駛24260公里，真正做到了安全可靠，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，協(xié)調(diào)高效，應(yīng)急及時。

作為一名有著24年黨齡的黨員，楊書勇帶領(lǐng)全體保障人員進(jìn)行“每日一學(xué)”活動52次，親自宣講黨史故事、中央全會精神、先進(jìn)人物事跡和冬奧相關(guān)信息，提高保障人員的政治素養(yǎng)和理論水平，組織團(tuán)隊開展“冬奧有我，有我必勝，保障隊員說”系列活動，增強榮譽感、使命感和責(zé)任感，傳播正能量，強化了團(tuán)隊凝聚力。