謝思琳 李向清

經(jīng)過(guò)大自然長(zhǎng)時(shí)間的洗禮，三個(gè)“90后”年輕人從外貌到言談舉止間都比同齡人更為成熟穩(wěn)重。腳下踩過(guò)泥土，心中懷揣遠(yuǎn)方，這一路泥濘，收獲的是更為豐富的工作經(jīng)歷和更為堅(jiān)強(qiáng)沉穩(wěn)的自己。

2021年11月下旬的一天，在老撾萬(wàn)象飛往中國(guó)昆明的飛機(jī)上，三個(gè)年輕小伙身著防護(hù)服，戴著防護(hù)鏡和口罩并排坐著，露出三雙炯炯有神的眼睛，坐在最遠(yuǎn)的中國(guó)能建中電工程云南院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)能建云南院”）員工畢俊凱戴著藍(lán)色手套比出一個(gè)“耶”的手勢(shì)，同行的李向清在他前面按下快門(mén)。留下這張自拍后，他們?cè)诶蠐氲墓ぷ鹘K于告一段落。

頂?shù)蒙?，因?yàn)檎贻p

2020年3月，中國(guó)能建云南院收到中標(biāo)通知書(shū)，確認(rèn)中標(biāo)老撾磨丁至?xí)窀咚俟方ㄔO(shè)項(xiàng)目2標(biāo)段勘察工程，包括51公里高速公路及其附屬服務(wù)區(qū)的初勘和詳勘工作。

這條高速公路起于老撾磨丁口岸，止于老撾會(huì)曬口岸，位于老撾西北部，是連接老撾瑯南塔省、波喬省與中國(guó)云南省的重要通道，作為亞洲公路網(wǎng)AH3的一段，是昆曼國(guó)際大通道的重要組成部分，也是貫徹落實(shí) “一帶一路”倡議的重點(diǎn)工程。

接到任務(wù)后，中國(guó)能建云南院勘測(cè)工程公司決定率先派出三個(gè)“90后”前往老撾現(xiàn)場(chǎng)，由1990年出生的李向清擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，1993年出生的李自立擔(dān)任地質(zhì)負(fù)責(zé)人，1995年出生的畢俊凱擔(dān)任測(cè)量負(fù)責(zé)人。

3月下旬，中國(guó)大地才剛剛展露春意，老撾已是暑氣熏蒸。三個(gè)年輕人作為第一梯隊(duì)前往老撾，始料未及的是當(dāng)?shù)匦鹿诜窝撞±ぴ?，他們不得不在萬(wàn)象隔離了近一個(gè)月才抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。受疫情影響，國(guó)內(nèi)同事也無(wú)法前去支援，他們成為駐老撾現(xiàn)場(chǎng)的唯一梯隊(duì)。

年輕人的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)在于所有親身感受過(guò)的苦和難，在他們眼中都是新鮮和刺激，一旦咬著牙熬過(guò)去，便成了他們記憶深處的趣事，也成為成長(zhǎng)道路上獨(dú)一無(wú)二的珍貴體驗(yàn)。

靠得住，因?yàn)槟艹钥?/p>

項(xiàng)目駐地周邊流動(dòng)人口多，沿線村莊大多采用封村、封路等防疫措施，進(jìn)村路口一般都拉線設(shè)卡，嚴(yán)禁外人進(jìn)入。鉆探作業(yè)人員無(wú)法從沿線村莊正常進(jìn)出，部分鉆機(jī)組織又不能抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)法正常開(kāi)鉆，工作只能緩慢推進(jìn)。

三個(gè)“90后”年輕人通常早上六點(diǎn)半起床，吃完早餐去菜市場(chǎng)買(mǎi)當(dāng)天要背上山的午飯，包括糯米飯、干豬肉條、水煮竹筍、水腌菜、烤羅非魚(yú)以及一小袋辣椒蘸水，每個(gè)人再買(mǎi)上兩瓶2.5升的礦泉水，采購(gòu)?fù)旰蟮酱遄咏用窆ぃ?chē)子將他們送到山腳后，便開(kāi)始一天的工作。

在人跡罕至的野生芭蕉林中，不時(shí)會(huì)遇上野豬、毒蛇、毒蜂窩，這些危險(xiǎn)在當(dāng)?shù)厝酥笇?dǎo)下大多能有效躲避?！白钭屓擞憛挼氖俏浕龋崩钕蚯逭f(shuō)，“剛開(kāi)始還是挺怕的。螞蝗多半隱蔽于溪邊雜草叢，尤其在堆積枯木爛葉的地方，只要經(jīng)過(guò)就會(huì)黏在褲腿上，感覺(jué)不到它在咬人，但一旦被咬，傷口不易愈合，甚至大半年過(guò)去還會(huì)發(fā)癢?！?/p>

他們還特別研究出專(zhuān)治螞蟥的“配方”，每天進(jìn)山背上一小瓶洗衣粉，快到螞蟥出沒(méi)地段就提前涂抹在鞋上，當(dāng)有螞蟥上身，就立馬掏出洗衣粉灑在它們身上，螞蟥便會(huì)卷起來(lái)自動(dòng)脫落。為減少蚊蟲(chóng)叮咬，他們都把衣褲裹得很緊，戴著口罩，身上背著工具，腳底踩著泥，手上干著活，早已忘記自己身處氣溫三十多攝氏度的熱帶雨林，揮汗如雨，汗流浹背。

勘察調(diào)繪常常沒(méi)有現(xiàn)成的路，即便有路，由于要按照計(jì)劃路線行進(jìn)，幾乎都是直上直下的遇水蹚水、遇山爬山，鞋子、褲子都是濕了又干、干了又濕，一整天下來(lái)每個(gè)人的腳都被泡得“白花花”的。晚上回到駐地還要整理內(nèi)業(yè)資料，提前規(guī)劃第二天的調(diào)查路線，有時(shí)候到凌晨?jī)扇c(diǎn)才能休息。

信得過(guò)，因?yàn)楦覔?dān)當(dāng)

沒(méi)有疫情的出國(guó)，許是看山見(jiàn)水覓風(fēng)光，疫情之下的出國(guó)，多是工作責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。歷時(shí)9個(gè)月，連續(xù)出差272天，老撾當(dāng)?shù)匦鹿诜窝赘腥救藬?shù)從40多人次發(fā)展到了6萬(wàn)多人次。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，三個(gè)年輕人在保障生命安全的前提下，想盡一切辦法，積極推進(jìn)工作，最終高質(zhì)量圓滿完成了全部工作任務(wù)。

無(wú)數(shù)次的核酸檢測(cè)、數(shù)不清的消毒防護(hù)、反復(fù)的溝通交流，都是常規(guī)的基礎(chǔ)流程。物資匱乏、物流緩慢，工作效率低而產(chǎn)生的焦慮，時(shí)間緊任務(wù)重所導(dǎo)致的壓力，搶抓工期連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的身心俱疲……所有這些都讓三個(gè)年輕勘測(cè)人 磨練中迅速成長(zhǎng)。

勘測(cè)工作是為工程建設(shè)提供基礎(chǔ)地質(zhì)資料，樂(lè)觀者說(shuō)勘測(cè)是走遍千山萬(wàn)水，看盡人間美景。實(shí)際上，勘測(cè)人時(shí)刻面臨各種困難的考驗(yàn)，到林深處披荊斬棘，去無(wú)人地翻山越嶺，在荒野里負(fù)重前行……

當(dāng)問(wèn)及這段老撾勘測(cè)工作中有哪些記憶猶新的時(shí)刻，他們先談及的是測(cè)量放孔、鉆孔驗(yàn)收、巖芯編錄、聲波測(cè)井，如果不繼續(xù)追問(wèn)下去，他們是不會(huì)提到烈日當(dāng)頭、火云如燒、披星戴月和曾經(jīng)那三十來(lái)?xiàng)l螞蟥附身的事情。

為了能讓李向清在工地安心值守，妻子給予了充分支持。女兒剛滿兩歲，長(zhǎng)時(shí)間見(jiàn)不到爸爸，說(shuō)自己有兩個(gè)爸爸，一個(gè)是能通視頻的“手機(jī)爸爸”，一個(gè)是監(jiān)控?cái)z像那端的“攝像頭爸爸”，想爸爸時(shí)就說(shuō)要見(jiàn)“手機(jī)爸爸”，殊不知這位“手機(jī)爸爸”心中又是多么牽掛家里。長(zhǎng)期出差的李自立也近一年沒(méi)有見(jiàn)到家人，畢俊凱也將原定于2021年10月舉行的婚禮一再推遲。

經(jīng)過(guò)大自然長(zhǎng)時(shí)間的洗禮，三個(gè)“90后”年輕人從外貌到言談舉止都比同齡人更為成熟穩(wěn)重，大抵是內(nèi)心經(jīng)歷過(guò)困惑彷徨，更經(jīng)歷過(guò)奮斗的拼搏。腳下踩過(guò)泥土，心中懷揣遠(yuǎn)方，這一路泥濘，收獲的是更為豐富的工作經(jīng)歷和更為堅(jiān)強(qiáng)沉穩(wěn)的自己。

In March 2020， China Energy Engineering Group Yunnan Electric Power Design Institute Co.， Ltd. received a bid-winning notice of surveying Section II of the expressway from Houayxay to Boten of Laos. The project comprises the advanced and detailed exploration of an expressway section of 51 km and service areas along it.

This expressway， located in northwest Laos， starts from Boten and ends at Houayxay. It serves as an essential channel connecting Luang Namtha and Bokeo of Laos with Yunnan Province of China. As a section of Asian Highway 3 （AH3） and part of Kunming-Bangkok Expressway， it is a key project to implement the Belt and Road Initiative.

After receiving the survey task， the company decided to dispatch three staff members born in the 1990s to Laos. Li Xiangqing born in 1990 serves as project leader while Li Zili born in 1993 and Bi Junkai in 1995 take in charge of geology and measurement respectively.

Through long-time working in the field， the three young people have become maturer and steadier than their peer in both the appearance and the way they speak and behave. They must have experienced feelings like confusion and hesitation and then tried hard to complete their work. On the road of pursuing their dreams， they have gone through the hardship but finally they have gained richer work experience and become stronger and stabler.