馬春亮

（河北通宇建筑工程有限公司，河北 張家口 075000）

0 引言

交通運輸是影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵因素，而橋梁工程作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的影響。但橋梁建設(shè)并非易事，尤其是在當(dāng)前階段，橋梁建設(shè)規(guī)模及跨徑不斷擴大，因而也對相應(yīng)的施工技術(shù)提出更高要求。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)就是一種常見的施工技術(shù)，其不僅具有較強的適應(yīng)能力，還能使橋梁工程的施工質(zhì)量得到有效保障，對于橋梁工程綜合效用的有著重要意義。因此，對該項技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用進(jìn)行更深入研究至關(guān)重要。

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的主要特點

1.1 適用性較強

大跨徑連續(xù)橋梁的核心是現(xiàn)代橋梁施工技術(shù)，其主要是針對惡劣自然環(huán)境及復(fù)雜地形、地貌應(yīng)用的一種施工技術(shù)。該項技術(shù)的應(yīng)用，對于相關(guān)工序及材料的要求并不高，但能夠大大提升橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性，從而也間接提升了橋梁工程的綜合效益，充分凸顯了該項技術(shù)的強大適應(yīng)力，為其在工程建設(shè)中的廣泛應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。

1.2 應(yīng)用期間的影響因素眾多

從某種程度上來講，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)是一種超靜定結(jié)構(gòu)的橋梁建設(shè)技術(shù)，雖然其能夠?qū)?fù)雜條件對工程施工的影響降至最低，但其應(yīng)用效果仍然會受到相關(guān)人員專業(yè)素養(yǎng)及自然環(huán)境的影響。如果相關(guān)人員在對該項技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，不能對橋梁建設(shè)位置進(jìn)行合理的選擇或?qū)χ車牡刭|(zhì)情況缺乏全面的了解及準(zhǔn)確的判斷，都會對橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。另外，由于橋梁工程本身具有較大規(guī)模，因此施工周期相對較長，如果在此期間周圍的水文地質(zhì)情況發(fā)展改變，在缺乏合理應(yīng)對措施的情況下，也會對工程施工造成一定的影響。因此，很多施工單位在對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用過程中，會通過大體積承臺結(jié)構(gòu)對橋梁的抗壓能力及承載能力進(jìn)行不斷的強化。

1.3 對于施工技術(shù)水平的要求較高

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)實際是多種技術(shù)及學(xué)科的綜合體，其涉及土木工程技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)等多個方面，若想對其進(jìn)行高效應(yīng)用，相關(guān)人員就必須要具有較高的技術(shù)水平。而這需要相關(guān)企業(yè)做好人才培養(yǎng)工作，以此來滿足該項技術(shù)的使用需求。

2 大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)要點

2.1 基礎(chǔ)施工

2.1.1 大型沉井施工

在大跨徑連續(xù)橋梁施工中，大型沉井是一項關(guān)鍵的施工內(nèi)容，在對其進(jìn)行具體施工的過程中，由于其體積、承載面積及埋設(shè)深度都相對較大，因此能夠?qū)σ欢ǖ拇怪焙奢d及水平荷載進(jìn)行有效的承受。但施工之前，相關(guān)工作人員需要針對所在區(qū)域的水文地質(zhì)情況進(jìn)行全面分析，明確所在區(qū)域的水體深度、流速，判斷其對于沉井施工的影響，并利用沉井鋼錨墩與錨系定位技術(shù)實施著床施工，使沉井著床具有較高的精準(zhǔn)度。

2.1.2 深水承臺

橋梁工程施工普遍存在涉水施工內(nèi)容，部分橋梁結(jié)構(gòu)需要深入水體中，因此，該部分的施工及運營往往會被水體所影響，對此，在進(jìn)行深水承臺施工的過程中，為了降低水流的影響，需要結(jié)合水流變化情況對鉆孔間距進(jìn)行靈活的調(diào)整。深水承臺在施工方面通常需要借助鋼吊箱來進(jìn)行，為保障施工質(zhì)量，必須要關(guān)注水流對于安裝施工的影響，即在安裝誤差當(dāng)中充分考慮水流受力情況，確保鋼吊箱能夠被精準(zhǔn)安裝。與此同時，要在深土層當(dāng)中埋設(shè)護筒，并在頂部位置設(shè)置頂板，做好鉆柱的固定工作，確保承臺建設(shè)質(zhì)量以及鉆柱的穩(wěn)定性。

2.1.3 地下連續(xù)墻施工

地下連續(xù)墻的施工必須要對河床進(jìn)行預(yù)先的清理，確保河床上無雜物。然后才能進(jìn)行鉆孔開槽及相應(yīng)的對接工序。而地下連續(xù)墻本身具有較強的剛性，且防滲性能較好，能夠為后續(xù)的施工操作奠定堅持的基礎(chǔ)。

2.2 索塔施工

2.2.1 鋼索塔施工

對于橋梁工程中的鋼索塔結(jié)構(gòu)，其加工通常使用預(yù)加工的方式來實現(xiàn)，在完成各項預(yù)制構(gòu)件的加工后，只需將其運至施工現(xiàn)場，根據(jù)施工圖紙由相關(guān)技術(shù)人員指導(dǎo)進(jìn)行組合安裝。但在此期間，需要根據(jù)工程的實際情況，合理選擇起重機型號，以此來完成起吊安裝施工。

2.2.2 混凝土索塔施工

在該環(huán)節(jié)的施工當(dāng)中，一般會借助塔式起重機對塔柱模板進(jìn)行起吊，使其提升到既定的方位，再與電梯配合對模板吊裝的高度及角度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通過分層澆筑的方式完成澆筑施工。在此期間，需要嚴(yán)格控制混凝土的密實度及平整度，避免因混凝土澆筑不均而導(dǎo)致開裂問題。

2.3 上部結(jié)構(gòu)施工

2.3.1 梁段澆筑施工

在針對大跨徑連續(xù)橋梁工程中的梁段進(jìn)行施工時，可以通過懸臂施工、頂推施工、逐孔施工及現(xiàn)場澆筑等方法來實現(xiàn)。具體可以應(yīng)用混凝土箱梁進(jìn)行輔助，將鋼管支架搭設(shè)工作完成后利用分塊澆筑的方式將PK 斷面箱梁部分的澆筑施工完成，并避免出現(xiàn)裂縫問題。對于中跨合龍段的施工，則要確保橋梁的受力情況及線性能夠滿足施工的實際要求。

2.3.2 斜拉橋、索施工

在橋梁施工中，斜拉橋、索往往需要承受較高的牽引力，所以其施工作業(yè)應(yīng)該使用牽引梁段及張拉梁段的方式來完成，在具體施工中需要借助一體化的梁段牽引導(dǎo)向裝置及橋面吊機等盡可能地降低懸臂前端的負(fù)荷，確保斜拉索的彎曲半徑及穩(wěn)固性能夠與相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相契合。

3 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的具體應(yīng)用

3.1 工程概況

某地欲修建一座長約1.8km 的高速公路橋梁，該橋為大跨徑連續(xù)橋梁，在具體施工中，為了保證工程的整體強度，相關(guān)單位決定使用強度為C50、C40 的混凝土對橋梁、封端及防護墻進(jìn)行施工，而由于工程跨度較大，又存在大量的土方、石方，工程量挖掘共計42.15 萬m，再加上包含涉水施工內(nèi)容，所以必須要結(jié)合實際情況合理應(yīng)用施工技術(shù)。而具體流程如圖1所示。

圖1 工程施工流程

3.2 相關(guān)技術(shù)的具體應(yīng)用

3.2.1 基樁挖孔施工以及連續(xù)梁施工

在進(jìn)行基樁挖孔施工的過程中，需要按照從上到下的順序逐層開挖樁孔，并嚴(yán)格控制樁孔截面尺寸。結(jié)合案例工程的實際情況，相關(guān)單位決定將每節(jié)開挖深度設(shè)為1m，使用人工、機械相結(jié)合的方式從上到下、從中間向四周開挖土方，并且根據(jù)樁體的設(shè)計直徑，采取2 倍的護壁厚度來控制截面。而每層開挖過程中都要認(rèn)真的檢查孔位及孔徑，確保其能夠符合施工需要。在完成上述工作后，即可開始鋼筋綁扎及模板架設(shè)施工。對地下連續(xù)墻部分的施工，除了要對清底施工加以落實外，還要控制好鉆孔及澆筑施工，確保連續(xù)墻能夠具有較強的抗?jié)B能力和剛性，并發(fā)揮其隔震、除噪效果。由于案例橋梁沒有應(yīng)用支座連續(xù)設(shè)置法，為避免在支座施工期間產(chǎn)生力矩失衡現(xiàn)象，需要對梁體進(jìn)行臨時固結(jié)處理，并在墩頂部位及支座箱梁等處進(jìn)行精軋螺紋鋼的設(shè)置，使橋墩及梁體能夠更好的固結(jié)在一起，直到施工進(jìn)行到中跨合龍部位后，才能拆除固結(jié)設(shè)施。

3.2.2 支架施工

在進(jìn)行支架施工前，通過測量確定橋墩柱高度為37.9～42.8m，根據(jù)現(xiàn)場情況決定使用22a 槽鋼進(jìn)行支架施工，通過焊接處理將其設(shè)置成三角形支架，使其能夠?qū)蚨罩鸬揭欢ǖ闹巫饔?。對于墩身的施工，需要沿橋身走向設(shè)置三角支架，每個支架的間距為2m，對于托盤部位，其混凝土澆筑需要先做好相關(guān)預(yù)埋件的設(shè)置工作。各項工作完成以后，則要將墩身鋼筋與三角支架進(jìn)行有效的焊接，同時要選擇35b工字鋼建立承重結(jié)構(gòu)，而頂部結(jié)構(gòu)則需要使用22b 工字鋼來完成，另外，鋼梁腹板處的施工也需要使用10cm×10cm 規(guī)格的工字鋼進(jìn)行，且在此期間需要做好預(yù)壓處理。

3.2.3 混凝土施工

在落實澆筑施工的過程中，首次澆筑施工應(yīng)該在人洞位置進(jìn)行，完成立模作業(yè)后分別綁扎好頂板、橫隔墻及人洞上腹板位置的鋼筋?；炷翝仓┕け仨毾葟牡装鍧仓_始，然后是腹板澆筑。腹板兩端橫隔板必須要嚴(yán)格按照澆筑順序來完成。確保澆筑高度的對稱性，避免出現(xiàn)偏載情況。由于澆筑施工的質(zhì)量會受到澆筑溫度及材料質(zhì)量等因素的影響，因此在澆筑以前，必須要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行混凝土的配置，并做好質(zhì)量檢驗工作，保證應(yīng)用最佳的混凝土配合比進(jìn)行施工。而在澆筑完成后，還要做好養(yǎng)護工作，養(yǎng)護時長不能低于7d，且養(yǎng)護期間必須使梁體表面始終保持濕潤，避免干縮裂縫的出現(xiàn)。

3.2.4 掛籃及合龍段施工

首先，掛籃及邊跨部分的現(xiàn)澆段施工。對于掛籃施工，需要根據(jù)掛籃的安裝、預(yù)壓、運行及結(jié)構(gòu)拆除流程落實相關(guān)作業(yè)。要先對掛籃構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其能夠與設(shè)計圖紙要求相符，待各項構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場以后，即可在完成澆筑的頂面部位進(jìn)行各項構(gòu)件的安裝。在進(jìn)行掛籃預(yù)壓方面，需要圍繞腹板位置進(jìn)行反力架的設(shè)置，以此來滿足掛籃的加載預(yù)壓要求，但必須高度重視掛籃的安全檢測工作。在掛籃運行方面，需要針對模板、底平臺、吊帶及錨固等環(huán)節(jié)加強處理。在箱梁部分的混凝土完成澆筑，且施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求后，即可根據(jù)之前的安裝順序反向拆除掛籃模板。

其次，合龍段施工。在落實該項施工的過程中，需要先合龍邊跨再合龍中跨。在落實合龍施工以前，需要做好檢測工作，將掛籃及壓重拆除。之后對合龍束進(jìn)行穿束處理，將吊架安裝及水箱配重等工作依次完成，并落實鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝及模板安裝等操作。與此同時，要進(jìn)行剛性連接，對預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行臨時性的張拉處理，妥善做好混凝土澆筑施工及配重卸載操作。然后對混凝土實施養(yǎng)護管理，完成預(yù)應(yīng)力拉張及壓漿作業(yè)。在落實上述操作的過程中，必須要對各工序環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的銜接，避免銜接不當(dāng)而出現(xiàn)疏漏問題影響工程的施工質(zhì)量。

最后，做好應(yīng)力控制工作。在實際施工當(dāng)中，應(yīng)力控制至關(guān)重要，而大跨徑連續(xù)橋梁施工中的應(yīng)力主要包含穩(wěn)定應(yīng)力、收縮應(yīng)力及荷載應(yīng)力等。對于這些應(yīng)力的控制，需要結(jié)合工程施工過程中的受力情況編制控制指標(biāo)及控制方案，并要加強相應(yīng)的應(yīng)力測試元件對橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力變化的檢測，一旦檢測發(fā)現(xiàn)橋梁當(dāng)中存在撓曲問題，必須要做好各項施工參數(shù)的調(diào)整工作，使橋梁線性能夠得到有效的控制，避免對工程質(zhì)量造成不利影響。

4 結(jié)語

綜上所述，在橋梁施工中對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)加強應(yīng)用，能夠使橋梁施工的質(zhì)量得到有效的提升，這對于橋梁建設(shè)施工的有效開展有著積極的作用。因此，相關(guān)單位應(yīng)該對該項技術(shù)保持高度的重視，并要結(jié)合實際情況對其進(jìn)行合理的應(yīng)用，使其能夠在橋梁建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮更大的作用。