武守英

（鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，河南 鄭州 450052）

0 引言

要想真正提高鐵路建設(shè)的效果，并且滿足人們對于運輸方面的各項需求，國家仍然需要加快改革的步伐，并完善隊伍建設(shè)，通過鐵路工程項目監(jiān)管體制完善的方法使鐵路工程的施工質(zhì)量得到保障。只有這樣才可以確保鐵路工程長期處于穩(wěn)定運行的狀態(tài)，并為我國經(jīng)濟的提升帶來積極的影響。

1 充分認識加強鐵路監(jiān)理工作的緊迫性和重要性

我國在鐵路建設(shè)發(fā)展方面會根據(jù)未來幾年的實際情況進行前期的建設(shè)規(guī)劃。一般情況下，中長期的鐵路網(wǎng)規(guī)劃都會對5 年之內(nèi)的鐵路建設(shè)做出總體的安排。再加上最近這幾年國家對鐵路建設(shè)的投資不斷加大，新線鋪軌和復線鋪軌的公里數(shù)越來越高，所以需進行更大的資金投入，這同樣也給鐵路監(jiān)理工作帶來了前所未有的機遇。為了更好地滿足人們對于鐵路運輸?shù)母黜椥枨?，相關(guān)工作人員需要認識到鐵路監(jiān)理工作的重要性，并且完善監(jiān)理制度，確保每一個環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作，可優(yōu)化鐵路建設(shè)的質(zhì)量。

1.1 建設(shè)標準高，專業(yè)技術(shù)復雜

在進行鐵路施工操作的過程當中，如何有效地開展鐵路的檢驗監(jiān)控工作是目前為止我國鐵路建設(shè)需重點關(guān)注的問題，要想確保工程的質(zhì)量以及施工的安全，在開展監(jiān)理工作的過程當中，就需要先進行標準的建立。因為鐵路建設(shè)工作涉及的專業(yè)技術(shù)比較復雜，再加上人們對鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量以及數(shù)量提出了更高的要求，所以傳統(tǒng)的低層次重復、低水平擴張的方法，已經(jīng)無法滿足鐵路建設(shè)的各項需求。在新的背景之下，需要建立全新的鐵路現(xiàn)代化建設(shè)目標，使用新技術(shù)新工藝、新材料新設(shè)備，確保鐵路工程的安全性、穩(wěn)定性和耐久性。對于很多監(jiān)理工作人員來說，這些新的工藝、新的技術(shù)核心的設(shè)備都是初次接觸，特別是一些控制系統(tǒng)，精密測量系統(tǒng)或精密調(diào)整系統(tǒng)等等，所以監(jiān)理工作人員需要在前期對這些新興的技術(shù)進行了解。

1.2 監(jiān)理履約能力有待提高，質(zhì)量安全管理壓力大

從目前了解的情況來看，我國鐵路建設(shè)工作存在的監(jiān)理問題相對較多，而最為明顯的問題是監(jiān)理履約能力較差的問題。這些問題主要表現(xiàn)在監(jiān)理工作人員并不能按照投標承諾的內(nèi)容按時按期地上崗，所有進場工作人員的數(shù)量和工作的能力都不能滿足工程建設(shè)的實際需求。在綜合素質(zhì)能力較低以及工作人員數(shù)量較少的情況下，鐵路工程施工現(xiàn)場的監(jiān)理任務(wù)無法有效開展。所以我國鐵路建設(shè)的監(jiān)理工作中存在監(jiān)理力量不足，監(jiān)理管理薄弱，監(jiān)理技術(shù)裝備差，監(jiān)理人員緊缺的問題。

1.3 思想觀念落后，監(jiān)理工作方法粗放

鐵路監(jiān)理的思想觀念與市場的發(fā)展需求沒有完全銜接，普遍將質(zhì)量、安全控制作為監(jiān)理重點，而將投資、進度、環(huán)保水保等監(jiān)理職責邊緣化，固守著照圖監(jiān)理的舊思想觀念；沒有完全融入項目建設(shè)管理體系，主體意識和主體責任還未真正確立；工作主動性差，監(jiān)理方法粗放、簡單，離監(jiān)理工作標準化、專業(yè)化、常態(tài)化的要求還有很大差距。這些問題的存在嚴重制約了鐵路監(jiān)理的健康發(fā)展。全面履行監(jiān)理職責，樹立與業(yè)主利益共享、風險同擔的監(jiān)理理念，運用先進、科學的監(jiān)理方法客觀公正地做出判斷，已成為新形勢下監(jiān)理工作的基本要求。

2 深入貫徹落實科學發(fā)展觀，努力實現(xiàn)鐵路監(jiān)理協(xié)調(diào)發(fā)展價值體系的目標要求

2.1 建立和諧有序的建設(shè)環(huán)境，實現(xiàn)鐵路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展

要想確保鐵路的建設(shè)工作具有可持續(xù)發(fā)展的特點，那么在進行前期規(guī)劃時，就需要對鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進行規(guī)劃并建立和諧有序的建設(shè)環(huán)境。一直以來，我國都把鐵路建設(shè)工作作為人民基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的重點內(nèi)容，并且要求此項建設(shè)工作始終堅持以人為本的原則。通過深入貫徹落實科學發(fā)展觀的方法，保證鐵路建設(shè)的同時，社會經(jīng)濟和社會環(huán)境都可具備可持續(xù)發(fā)展的特點。所以在實際建設(shè)管理的過程當中，監(jiān)理人員需要對自身監(jiān)理工作的范圍進行明確，做好征地拆遷工作的協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)強拆或者超范圍征用的情況，盡可能選擇荒地進行建設(shè)，減少對林地草地和耕地的占用。而且工程在建設(shè)完畢之后，監(jiān)督施工單位必須要將建筑垃圾徹底清除干凈。在實際施工操作的過程中，必須保護好周圍的環(huán)境，禁止出現(xiàn)隨意丟棄建筑垃圾和私挖私采的現(xiàn)象，如果建筑工程周圍存在居住區(qū)或者正在生長的農(nóng)作物，那么就需定時定期地進行灑水工作，避免出現(xiàn)揚塵問題。

2.2 從監(jiān)理的角度進一步優(yōu)化，完善鐵路建設(shè)的“六位一體”管理目標

監(jiān)理工作是否有成效，主要取決于管理目標是否兌現(xiàn)。所以需要從監(jiān)理的角度出發(fā)，將鐵路建設(shè)的管理目標進行明確，首先建立協(xié)調(diào)前系統(tǒng)的價值制度，在重視工程質(zhì)量和工程安全性的同時，確保整個工程的投資工作更加協(xié)調(diào)。比如文明施工管理，土地復耕，達標管理，技術(shù)創(chuàng)新管理，環(huán)保水保，控制管理等等這些要素的管理目標都兌現(xiàn)之后，才可以確保監(jiān)理工作的效果。

3 積極推進鐵路監(jiān)理改革，優(yōu)化完善監(jiān)理項目管理體制

目前我國鐵道部門對于監(jiān)理工作的內(nèi)容給予了足夠的關(guān)注，并且積極主動地推進鐵路項目的管理，通過弱化以及轉(zhuǎn)化建設(shè)單位包辦管理行為的方法，將傳統(tǒng)的管理理念進行優(yōu)化，并且確保監(jiān)理工作對整個工程建設(shè)的內(nèi)容產(chǎn)生積極影響。在進行一系列監(jiān)理工作時，會始終遵循高度信任充分放權(quán)的原則，確保監(jiān)理的職能得到充分發(fā)揮。

3.1 創(chuàng)建工程項目管理企業(yè)

從長遠的角度進行分析，雖然鐵路建設(shè)的監(jiān)督管理工作，其涉及的主體相對較多，但一般都是以鐵路局以及科研院校作為主體，通過加入小規(guī)模輔助性產(chǎn)業(yè)經(jīng)營方式的管理方案，確保監(jiān)理工作的有序開展，但是這種管理模式并不能跟隨時代發(fā)展的步伐，滿足大規(guī)模的鐵路建設(shè)需求。所以有條件的監(jiān)理單位可以通過資產(chǎn)合并企業(yè)總數(shù)或者股權(quán)制度改革的方法，將傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式進行轉(zhuǎn)變，通過擴大經(jīng)營規(guī)模的方法，不斷的融入新型的人才，通過重視人才培養(yǎng)計劃的方法，讓企業(yè)的綜合素質(zhì)能力得到整體提升。因為只有真正的擴大企業(yè)的具體實力，才可以更好地滿足大規(guī)模的鐵路建設(shè)需求，并且成立自主的監(jiān)理品牌，帶動整個行業(yè)的發(fā)展。

3.2 推行標準化管理模式

標準化的管理工作涉及的內(nèi)容相對較多，包括管理制度的標準化，配備人員的標準化，現(xiàn)場管理工作的標準化，過程控制的標準化等等。這些工作的標準化推行都要求企業(yè)對監(jiān)理模式進行優(yōu)化以及創(chuàng)新，通過提出新型的監(jiān)理方案，確保機構(gòu)內(nèi)部的一系列監(jiān)督管理工作得到有效開展，并且為企業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的動力。一支專業(yè)配備齊全的隊伍，不僅工作紀律嚴明，工作效率高，而且人員結(jié)構(gòu)合理，可以滿足大規(guī)模的鐵路建設(shè)監(jiān)理需求。

3.3 改進監(jiān)理用工制度

對監(jiān)理用工制度進行改進，涉及的內(nèi)容比較多。相關(guān)管理部門可以將人事代理機構(gòu)作為基礎(chǔ)，借助他們的人事檔案資料、職稱晉升資料等，對監(jiān)理人員的基本情況進行了解，并為所有監(jiān)理人員建立養(yǎng)老保險制度和醫(yī)療保險制度。通過改善他們的經(jīng)濟待遇，解除他們的后顧之憂，才可以讓更多的監(jiān)理人員不會受外界經(jīng)濟因素的干擾，而做出有違職業(yè)道德的事情。

3.4 建立內(nèi)部激勵約束考核機制

定時定期地對監(jiān)理人員進行考核，并且將所有的考核結(jié)果記錄到個人誠信職業(yè)檔案中，可以確保監(jiān)理人員在開展日常工作時按照相應(yīng)的監(jiān)理制度進行每個環(huán)節(jié)的管理，而且合理的考核機制，還可以提高監(jiān)理人員的工作主動性和責任心。在項目監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部建立激勵約束機制，比如榮譽鼓勵、物質(zhì)獎勵等等，可以讓監(jiān)理人員具有更高的監(jiān)理工作積極性。

4 加強鐵路監(jiān)理隊伍素質(zhì)和作風建設(shè)

4.1 充分認識監(jiān)理隊伍建設(shè)的重要性

為確保我國鐵路行業(yè)發(fā)展又快又好，就需要重視技術(shù)能力以及素質(zhì)建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容，鐵路管理部門通過不斷地優(yōu)化和調(diào)整隊伍結(jié)構(gòu)的方法，確保鐵路管理的過程更加穩(wěn)定。

因為鐵路建設(shè)工作本身就是一項基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和決定性的工作，那么在開展監(jiān)理工作時，同樣也需要確保監(jiān)理隊伍的建設(shè)更加符合鐵路行業(yè)發(fā)展的步伐。而此項過程需要樹立人才資源屬于第一資源的觀念，并且抓住鐵路規(guī)模大范圍推廣的關(guān)鍵階段，大力的培養(yǎng)監(jiān)理人才，從而滿足鐵路建設(shè)工作當中的各項需求。

4.2 加強監(jiān)理隊伍素質(zhì)和作風建設(shè)

4.2.1 加強繼續(xù)教育，提高職業(yè)能力

鐵路建設(shè)的規(guī)模正在逐年地擴大，但是很多專業(yè)的技術(shù)人員是首次面臨鐵路監(jiān)督管理的工作，甚至大部分監(jiān)理人員未經(jīng)過專業(yè)的培訓直接進入崗位中開展監(jiān)理工作，由于屬于非鐵路行業(yè)的人員，所以對鐵路運輸管理的相關(guān)基礎(chǔ)知識并沒有給予充分了解。但鐵路建設(shè)工作是一項技術(shù)含量高，技術(shù)標準高，而且專業(yè)程度要求高的綜合性工程，那么在進行監(jiān)督管理工作時，隊伍同樣也需要具有較強的綜合素質(zhì)能力。只有這樣才可以確保復雜而艱巨的監(jiān)理任務(wù)保質(zhì)保量地完成。所以監(jiān)理單位需要加強繼續(xù)教育，將監(jiān)理工作人員的職業(yè)能力整體提高。

4.2.2 切實改進工程項目監(jiān)理的工作方法

不同鐵路工程的建設(shè)內(nèi)容都存在比較明顯的差異，而且建設(shè)規(guī)律也千差萬別，所有監(jiān)理工作的開展都必須以工程建設(shè)的規(guī)律進行，并且著眼于工程建設(shè)的質(zhì)量安全保證體系，確保每一項施工方案的審批具有系統(tǒng)性和全面性的特點。除此之外，鐵路的工程項目監(jiān)理工作同樣還應(yīng)該具有全方位的服務(wù)意識，因為監(jiān)理工作不僅是為建設(shè)單位服務(wù)，更是為設(shè)計單位、施工單位和外部配合單位提供更多的工程建設(shè)數(shù)據(jù)。所以監(jiān)理單位的工作人員需要妥善處理好多方主體的利益，為鐵路工程的建設(shè)，創(chuàng)建和諧的環(huán)境，并讓各方主體的目標都達到。

4.2.3 轉(zhuǎn)變思想觀念，提高認識

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的監(jiān)督管理理念，將六位一體的建設(shè)管理目標作為鐵路監(jiān)理工作的最高目標，是每一位鐵路監(jiān)理人員需要在思想意識方面進行的轉(zhuǎn)變。除此之外，監(jiān)理工作人員同樣也需要確保每一項監(jiān)理工作的開展都符合項目建設(shè)的各項需求，不僅要具備相應(yīng)的風險防范意識、利益共享意識，還需要注重質(zhì)量控制和安全控制的原則，合理地開展投資控制管理、進度控制管理、環(huán)保節(jié)能管理，將這些邊緣化的管理內(nèi)容納入監(jiān)督管理的體系中去。

4.2.4 努力提高法制觀念和法律意識

隨著社會的發(fā)展，我國鐵路建設(shè)項目也不斷地被規(guī)劃以及完善。特別是市場經(jīng)濟不斷深入的背景之下，人們對于社會發(fā)展的規(guī)劃以及監(jiān)督法律體系的內(nèi)容給予了足夠的關(guān)注。目前我國監(jiān)督法律體系正處于逐步完善的階段，這為鐵路監(jiān)理工作提供了強有力的武器和重要的依據(jù)。所有的監(jiān)督管理人員都必須按照國家提出的法規(guī)以及規(guī)范進行一系列的監(jiān)督管理工作，對工程的多方主體的權(quán)益給予維護。

5 規(guī)范監(jiān)理市場

鐵路工程的監(jiān)督和管理工作應(yīng)該處于動態(tài)規(guī)范化管理的狀態(tài)中。最主要原因是監(jiān)理的市場不斷地發(fā)生變化，鐵路工程的發(fā)展也會隨著消費者的新需求不斷地進行接收方案的調(diào)整，此時將監(jiān)督管理市場進行規(guī)范化管理具有很高的必要性，可確保建設(shè)項目有序地開展。監(jiān)理單位需要按照招投標法律的制度進行公開招標，經(jīng)過一系列程序之后進入到工程的施工現(xiàn)場，進行監(jiān)督管理的工作。為了方便監(jiān)理部門進行有效的監(jiān)督管理，并且適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的各項需求，鐵路建設(shè)工程的監(jiān)督管理工作，需要以合同條款當中的內(nèi)容進行一系列的管理。

6 結(jié)語

我國鐵路現(xiàn)代化的建設(shè)步伐在不斷地加快，使得國內(nèi)的運輸能力得到整體提升。為了確保鐵路建設(shè)工作順利開展，并且滿足消費者對于鐵路因素提出的各項需求，相關(guān)管理部門在進行日常建設(shè)工作的過程當中，需要重點關(guān)注監(jiān)督管理工作的內(nèi)容，確保每一個環(huán)節(jié)的施工工作符合設(shè)計方案以及合同方面的內(nèi)容。但是從目前了解的情況來看，監(jiān)督管理人員的綜合素質(zhì)能力、技術(shù)水平與鐵路建設(shè)市場的需求不相適應(yīng)，特別是監(jiān)理單位的工作人員的綜合素質(zhì)能力。針對這一情況，監(jiān)理單位需要不斷地進行管理體制的改革，并且在隊伍建設(shè)方面解決監(jiān)理人才短缺的問題，通過建設(shè)一支良好的監(jiān)理隊伍，確保監(jiān)理工作的有序開展。