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        城市智慧燃氣管網(wǎng)泄漏信號檢測及泄漏定位實驗

        2022-04-22 07:34:50王曉蘭WANGXiaolan
        價值工程 2022年15期
        關鍵詞:燃氣管單點時延

        王曉蘭WANG Xiao-lan

        (杭州宸諾投資有限公司,杭州 310057)

        0 引言

        燃氣管網(wǎng)泄漏除了會給燃氣公司帶來經(jīng)濟損失,還會因為天然氣本身具有易燃易爆的特性,帶來嚴重的安全隱患,威脅社會公共安全和群眾生命財產(chǎn)安全。由于城市燃氣管網(wǎng)覆蓋范圍廣,并且經(jīng)常與其他市政管網(wǎng)相互交錯,在發(fā)生泄漏之后如何實現(xiàn)即時告警、準確定位,就成為燃氣管網(wǎng)公司必須要考慮的問題。本文介紹了一種基于聲發(fā)射傳感器的燃氣泄漏檢測裝置,可準確識別泄漏信號,實現(xiàn)了燃氣管網(wǎng)泄漏故障的即時告警。同時還能基于單點定位算法,實現(xiàn)對泄漏位置的精確定位,為泄漏問題的及時處理、有效降低燃氣浪費損失起到了積極幫助。

        1 城市智慧燃氣管網(wǎng)泄漏信號檢測系統(tǒng)

        1.1 燃氣泄漏檢測系統(tǒng)中傳感器的選擇

        在燃氣泄漏檢測系統(tǒng)中,傳感器主要用于采集管網(wǎng)實時運行的狀態(tài)信號,然后利用通信裝置將該信號反饋給計算機,通過計算機的比對、分析,判斷燃氣管網(wǎng)的運行狀態(tài)。因此,傳感器的選擇將直接決定泄漏信號的檢測結果是否精確。本設計中選擇基于振動量檢測的傳感器,具體又分為2 種類型。其中加速度傳感器適用于振動頻率在0.1-5000Hz 且加速度較大的情況;而速度傳感器應用于振動頻率在1-100Hz,加速度較小的情況。根據(jù)以往的經(jīng)驗,燃氣管道發(fā)生局部泄漏時,由于氣體逸出引起的管壁振動頻率既有小于16Hz 的次聲波,也有超過2000Hz 的超聲波,因此本設計中選擇適用范圍更廣的加速度傳感器。

        1.2 燃氣泄漏檢測系統(tǒng)的結構組成

        該系統(tǒng)的核心裝置有聲發(fā)射傳感器、示波器、試驗管道、壓力表等,如圖1 所示。

        圖1 燃氣泄漏檢測系統(tǒng)實驗裝置示意圖

        如圖1 所示,在泄漏孔的左右兩側(cè)各布置了1 臺聲發(fā)射傳感器,用于檢測泄漏信號,檢測到信號后有示波器記錄并存儲。在靠近管道出口的位置安裝了1 部壓力表,可用于實時監(jiān)測管道內(nèi)天然氣的氣體壓力。泄漏孔的開度可調(diào)。在靠近管道入口的位置使用自動氣泵向管道內(nèi)打氣,保證供氣均勻、壓力穩(wěn)定。一段時間后,觀察示波器上呈現(xiàn)出來的兩個波形信號,可以發(fā)現(xiàn)根據(jù)泄漏孔前方聲發(fā)射傳感器采集到的數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)化成的原始波形比較規(guī)律;而根據(jù)泄漏孔后方聲發(fā)射傳感器采集到的數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)化成的波形雜亂無章。據(jù)此可以識別出該管道上某處發(fā)生了泄漏。進一步的,可以判斷泄漏點位于兩臺聲發(fā)射傳感器之間,按照此方法不斷縮小兩臺傳感器的間隔距離,最終可以準確找出泄漏點的具體位置。

        1.3 燃氣泄漏檢測的基本流程

        由于該系統(tǒng)在實際應用中,并不確定待測泄漏信號的頻率,為了避免出現(xiàn)漏檢的情況,需要將檢測頻率范圍設置的較廣,無形中增加了數(shù)據(jù)處理量,從前端信號采集到計算機完成統(tǒng)計處理,需要花費較長的時間,難以突出泄漏檢測的實時性特點。針對此類問題,應付了混沌算法處理模塊,主要實現(xiàn)信號預制和混沌振子兩個功能。所謂信號預制,就是將任意泄漏信號的頻率范圍壓縮至1-10Hz的區(qū)間范圍內(nèi),之后再將經(jīng)過壓縮處理后的泄漏信號,按照設計好的預制公比(Q=1.013)輸入到混沌振子陣列中。觀察相鄰振子之間是否出現(xiàn)了間歇混沌現(xiàn)象。如果有,則計算出信號頻率,再將該頻率乘以10-n,計算出被測泄漏信號的實際頻率。該處理可以借助于特定的應用軟件來完成:即假設某泄漏信號的速度為v,則以10nv(n 為整數(shù))的速度將記錄的信號重新讀取。此時必然存在唯一的一個n,能夠讓重新讀取的信號頻率處于[1,10]Hz 的區(qū)間范圍內(nèi)。經(jīng)過混沌算法處理后的泄漏信號檢測圖像如圖2所示。

        圖2 燃氣泄漏檢測系統(tǒng)實驗結果

        結合圖2 可知,由燃氣管網(wǎng)泄漏信號檢測系統(tǒng)檢測到的原始信號為混沌狀態(tài)(圖2 左)。而經(jīng)過陣子陣列的處理后,檢測信號從混沌狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇笾芷跔顟B(tài)(圖2 右)。這樣就能通過陣列掃描更加準確地檢測泄漏信號,提高了系統(tǒng)響應速度和檢測效率。

        2 城市智慧燃氣管網(wǎng)泄漏定位實驗

        在檢測到燃氣管網(wǎng)有泄漏故障后,還應對泄漏點的位置進行精確定位,以便于技術人員盡快完成故障處理,防止出現(xiàn)燃爆事故。通過上文分析可知,當燃氣管道某處發(fā)生泄漏后,從泄漏點出會產(chǎn)生振動,并且從泄漏點沿著管壁向兩端傳播。因此,位于泄漏點兩側(cè)的聲發(fā)射傳感器可以捕捉振動信號,進而判斷是否發(fā)生了泄漏,并對泄漏位置進行精確定位?,F(xiàn)階段常用的定位方法有互相關法(GCC)、互雙譜法(CBM)等。

        2.1 單點定位模型

        隨著燃氣管網(wǎng)泄漏檢測技術的日益成熟,可用于泄漏定位的數(shù)學模型也越來越多。其中應用較為廣泛的是單點泄漏定位模型,該模型的檢測原理是假定兩套檢測系統(tǒng)或兩臺檢測裝置之間,有且只有一個泄漏點,其中1#聲發(fā)射傳感器與泄漏點之間的距離為L1,2#聲發(fā)射傳感器與泄漏點之間的距離為L2,兩臺傳感器之間的距離為L,存在L=L1+L2 的關系。假設兩臺傳感器接收到的泄漏信號分別為x1(n)、x2(n),則有以下公式:

        式(1)中,s(n)表示零均值、平穩(wěn)、非高斯信號;N1(n)、N2(n)均表示零均值、平穩(wěn)的高斯噪聲,并且兩者之間相互獨立;D 表示時間延遲,可通過時延估計方法求得。現(xiàn)在假設該泄漏信號在燃氣管道中的傳播速度為v,采樣率為f0,則有以下公式:

        根據(jù)式(2),分別得到L1和L2的表達式:

        根據(jù)式(3)計算出L1和L2的值,即可找到燃氣管道上泄漏點的具體位置。

        2.2 單點泄漏定位的基本原理

        2.2.1 互相關定位方法

        基于互相關理論的泄漏定位方法,是通過引入前置濾波優(yōu)化時延估計性能,廣義上的互相關定位原理如圖3所示。

        圖3 互相關法原理圖

        圖3 中,H1和H2代表引入的前值濾波器,通過傅里葉變換可以得到功率譜密度,其表達式為:

        式(4)中,Rx1x2(τ)為功率譜密度,Sx1x2(ω)為輸入信號x1(t)和x2(t)的互功率譜密度。分別使用H1和H2對信號x1(t)和x2(t)進行濾波處理,得到濾波后的互功率譜密度,其計算公式為:

        根據(jù)式(5)求得理想狀態(tài)下的互功率譜密度,但是在泄漏定位的實際操作中還存在外界干擾,因此只能得到互功率譜密度的估計值,由此可得x1(t)和x2(t)的互相關結果:

        在式(6)中,由于引入了頻率加權函數(shù)Ψg(ω),能夠有效抑制噪聲高的、有可能引起時延估計誤差的頻帶,從而時互相關定位精度得到提升??偨Y來說,互相關時延估計法泄漏信號定位,就是利用x1(t)和x2(t)兩個輸入信號,分別獲取其信號功率譜、噪聲功率譜,在此基礎上推算出泄漏點的位置坐標,但是考慮到泄漏源信號的頻率特征受到諸多因素(如埋設環(huán)境、管道材質(zhì)、管內(nèi)壓力等)的影響呈現(xiàn)出不確定特性,因此在實際應用中也受到限制。

        2.2.2 互雙譜定位方法

        互雙譜定位法可以有效彌補互相關定位法存在的一些不足,是目前適用范圍較廣、定位精度較高的一種泄漏定位方法。根據(jù)頻率計算方式的不同,又可分為常規(guī)的互雙譜法(CBM)、改進的互雙譜法(MCBM),以及參數(shù)互雙譜法(PBM)等幾種。以CBM 為例,首先進行互雙譜定義,其表達式為:

        假設該信號為實信號,則式(7)中互雙譜在(fm,fn)組成的平面中存在2 條對稱線,即fm+fn=0,fm-fn=0。則符合采樣頻率的兩個主值區(qū)間T1和T2分別表示為:

        在上述區(qū)間范圍內(nèi),自雙譜B111(fm,fn)與互雙譜B112(fm,fn)可用下式表示:

        觀察上述兩式可以發(fā)現(xiàn)B111(fm,fn)與B112(fm,fn)之間存在關系,經(jīng)過兩式合并、化簡后,兩者關系式可表示為:

        上式中D 即為兩步傳感器檢測到的信號延遲。根據(jù)D可以求得互雙譜的時延估計結果。該結果的精度越高,則表明泄漏定位越精確。

        2.3 燃氣管網(wǎng)泄漏定位實驗

        為驗證單點定位模型在燃氣管道泄漏定位中的實用效果,使用獨立分布、均值為零的單邊指數(shù)信號模擬傳感器,收集燃氣管道中的泄漏信號。所得數(shù)據(jù)共有10 組,每組數(shù)據(jù)為256×4 個。設有2 臺傳感器,1#測量高斯噪聲,2#測量隨機噪聲。分別測量信噪比為10、20、30 時的時域波形。在此基礎上分別使用互相關定位法、互雙譜定位法,計算出時延估計結果,如圖4 所示。

        圖4 燃氣管網(wǎng)泄漏定位實驗結果

        根據(jù)圖4 可知,基于互相關定位法得出的時延估計結果為12,基于參數(shù)互雙譜法得到的時延估計結果為11.9978,后者的精度明顯更高。此外,大量的實驗也證明參數(shù)互雙譜法能夠在強噪聲環(huán)境下準確進行信號時延估計,保證定位結果精度。

        3 結語

        實現(xiàn)燃氣管網(wǎng)泄漏故障的自動檢測和精準定位,是智慧城市建設下的一種必然趨勢。由于天然氣在泄漏時會產(chǎn)生振動,并沿著管道進行傳播,基于此可以構建燃氣管網(wǎng)泄漏信號檢測系統(tǒng),利用聲發(fā)射傳感器收集振動信號,將其作為輸入量并用混沌振子陣列處理,可以得到具有特征頻率的泄漏信號,并且保證信號檢測結果具有較高精度。在泄漏定位方面,則使用單點定位模型,實驗表明基于互雙譜定位的模型,定位精度要優(yōu)于互相關定位模型,為泄漏故障的排查處理提供了必要的依據(jù)。

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