2021年11月17日17時(shí)54分，湖北省黃石大冶市陳貴鎮(zhèn)大金路陳油榨路口發(fā)生了一起交通事故，兩輛大貨車相撞并起火。事故造成裝載挖掘機(jī)的平板貨車駕駛員陳某當(dāng)場(chǎng)死亡，與之相撞的半掛牽引車駕駛員王某文受傷，兩車受損嚴(yán)重?，F(xiàn)場(chǎng)路段地面一名老婦衛(wèi)某生受傷倒地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。事發(fā)后，大冶警方成立偵破專班，集中精干警力展開(kāi)調(diào)查。原以為只是一起交通事故，沒(méi)想到背后卻牽扯出了錯(cuò)綜復(fù)雜的“案中案”。隨著調(diào)查的不斷深入，這起交通事故背后隱藏的一個(gè)個(gè)疑團(tuán)被層層揭開(kāi)。

起火前倒地的行人

“著火了，著火了，汽車燒著了……”伴隨著人群的呼喊聲，一陣陣刺耳的警笛聲劃破傍晚時(shí)分的天空。很快，救護(hù)車、消防車疾馳而至。這是2021年11月17日17時(shí)54分發(fā)生在湖北省黃石大冶市陳貴鎮(zhèn)大金路陳油榨路口的一幕。

當(dāng)時(shí)，大冶市公安局110指揮中心接到多名群眾報(bào)警：兩輛大貨車相撞并起火。

接警后，大冶市公安局指揮中心迅速指令轄區(qū)交警大隊(duì)六中隊(duì)值班民警趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)處置，并通知了120、消防救援部門和轄區(qū)派出所。

這起事故造成裝載挖掘機(jī)的平板貨車駕駛員陳某（男，1986年4月生）當(dāng)場(chǎng)死亡，與之相撞的半掛牽引車駕駛員王某文（男，1983年9月生）受傷，兩車受損嚴(yán)重。現(xiàn)場(chǎng)路段地面一名老婦衛(wèi)某生（1950年7月生）受傷倒地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，本起交通事故并不復(fù)雜：陳某駕駛貨車行駛過(guò)程中，將橫過(guò)道路的行人衛(wèi)某生撞倒，貨車因避讓不及沖向?qū)ο蜍嚨溃c王某文駕駛的貨車發(fā)生碰撞，繼而導(dǎo)致陳某燒傷致死，兩貨車車頭損毀。

偵查專班滿懷信心——事故現(xiàn)場(chǎng)有公共監(jiān)控探頭，查明事故情況不是難事。然而讓偵查人員始料不及的是，事故現(xiàn)場(chǎng)的公共監(jiān)控探頭因故障無(wú)法查詢。專班民警沒(méi)有氣餒，結(jié)合沿途視頻，采取傳統(tǒng)偵查手段，對(duì)事故發(fā)生時(shí)間段經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)的所有過(guò)往車輛逐一開(kāi)展排查工作。經(jīng)排查，途經(jīng)事故發(fā)生地點(diǎn)的二十多輛車中，有3名駕駛員反映，在兩輛貨車相撞前已有一人（經(jīng)證實(shí)系衛(wèi)某生）躺倒在路面上。

如果不是陳某駕駛的貨車將衛(wèi)某生撞倒，那衛(wèi)某生為什么會(huì)躺在事故地點(diǎn)？這一事故又是如何發(fā)生的？

專班民警決定兵分三路開(kāi)展偵查工作：一組到醫(yī)院調(diào)取衛(wèi)某生的搶救記錄，查明死者受傷情況及死亡原因;一組到衛(wèi)某生的居住地進(jìn)行走訪，查明她當(dāng)天的活動(dòng)軌跡情況，為何出現(xiàn)在事故現(xiàn)場(chǎng);一組安排法醫(yī)對(duì)死者尸體再仔細(xì)進(jìn)行檢查，查明受傷情況及形成原因。

經(jīng)過(guò)調(diào)查，多組信息匯總至偵破專班指揮部：醫(yī)院記錄顯示，衛(wèi)某生右側(cè)背部多處骨折，應(yīng)系外力撞擊所致，排除突發(fā)疾病倒地死亡;事故當(dāng)天，衛(wèi)某生在家附近乘坐客車到事故地點(diǎn)下車后準(zhǔn)備前往道路對(duì)面的廢品收購(gòu)站賣廢品;尸檢發(fā)現(xiàn)衛(wèi)某生背部有挫擦傷痕，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況分析，可能是被車輛撞擊倒地后與地面發(fā)生接觸摩擦導(dǎo)致。

種種證據(jù)顯示，此次事故已經(jīng)不單單是一起兩車相撞的普通事故，可能還存在一起交通肇事逃逸的案中案。隨著調(diào)查的不斷深入，交通事故背后隱藏的一個(gè)個(gè)疑團(tuán)被層層揭開(kāi)。

肇事逃逸車輛逃往何處

肇事逃逸車輛是一輛什么車？交通肇事后又逃往何處？大冶市副市長(zhǎng)、公安局局長(zhǎng)黃開(kāi)廣要求交警大隊(duì)克服一切困難，盡快破獲此案。

為進(jìn)一步尋找證據(jù)、搜集線索，偵破專班決定繼續(xù)深挖事故現(xiàn)場(chǎng)附近的監(jiān)控、卡口。經(jīng)視頻偵查，民警從事故現(xiàn)場(chǎng)附近加油站監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，有一輛貨車行為反常、形跡可疑，不在道路的行車道上行駛，而是從旁邊的小路行駛。

與此同時(shí)，通過(guò)進(jìn)一步排查調(diào)查事故路段事發(fā)時(shí)間段過(guò)往車輛的駕駛員，多名司機(jī)證實(shí)有一輛貨車在事故時(shí)間段曾在事故現(xiàn)場(chǎng)附近停留。其間，這輛貨車開(kāi)了雙閃燈，駕駛員還下了車。所有疑點(diǎn)都指向了這輛貨車。

然而，事故發(fā)生時(shí)正值下班高峰期，途經(jīng)事故地點(diǎn)的貨車很多，而嫌疑車輛的特征又不明顯，如何才能找到這輛嫌疑車成為擺在專案組面前的難題。

嫌疑車輛確定后，偵查專班調(diào)取事發(fā)路段的沿途監(jiān)控，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行比對(duì)排查，經(jīng)過(guò)艱苦排查，發(fā)現(xiàn)一輛裝有水泥的貨車與嫌疑車輛的特征基本吻合，但車牌號(hào)不是很清晰。

偵查專班窮追不舍，經(jīng)反復(fù)比對(duì)、查看監(jiān)控，終于鎖定這輛貨車號(hào)牌，案件偵查工作取得了突破性進(jìn)展。

反咬一口的嫌疑人

案件偵查有了眉目，偵破專班決定趁熱打鐵，迅速展開(kāi)調(diào)查行動(dòng)，并很快查明嫌疑貨車的駕駛員為吳某廣（男，1956年4月生）。之后，專班民警連夜趕到吳某廣家，在吳家附近找到了肇事車輛。

將吳某廣帶回事故調(diào)處中心后，民警立即對(duì)其展開(kāi)突審。但吳某廣拒不承認(rèn)自己駕車撞人的事實(shí)，甚至反問(wèn)民警：“事故現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有監(jiān)控可以證明我的清白？”“我的車買了足額的保險(xiǎn)，如果我駕車撞了人，保險(xiǎn)是可以理賠的，我為什么要跑？”

憑借豐富的辦案經(jīng)驗(yàn)，偵破專班領(lǐng)導(dǎo)研判后決定先不打草驚蛇，讓吳某廣之子將他接回去，再想辦法搜集更多直接證據(jù)。

辦案民警介紹，由于沒(méi)有直接證據(jù)，嫌疑人又極力否認(rèn)，認(rèn)定吳某廣是交通肇事者存在4個(gè)問(wèn)題：

一是事故現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控探頭出現(xiàn)故障，過(guò)往車輛的行車記錄儀沒(méi)有拍攝到吳某廣經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)的情形;二是司法鑒定中心在吳某廣駕駛的貨車上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的碰撞痕跡;三是沒(méi)有過(guò)往車輛的駕駛員和行人看見(jiàn)事故發(fā)生的真實(shí)過(guò)程;四是吳某廣拒不承認(rèn)自己駕車撞人的事實(shí)。

綜上所述，現(xiàn)有的證據(jù)還不能鎖定吳某廣就是交通肇事逃逸的嫌疑人，案件的偵破又一次陷入了困局。

如何撬開(kāi)嫌疑人之口

把吳某廣放走后的當(dāng)晚，大冶交警大隊(duì)事故調(diào)處中心會(huì)議室燈火通明，多警種警力再次對(duì)案件進(jìn)行深入分析?！叭绻桥鲎苍斐尚l(wèi)某生死亡，那死者衣物上肯定會(huì)留下擦撞的痕跡”?！靶l(wèi)某生是被車輛從背后撞擊右側(cè)背部倒地的，從撞擊高度及受傷情況來(lái)看，肇事車輛是貨車的可能性比較大”。

功夫不負(fù)有心人，專班民警最終拿到了有力證據(jù)。鑒定結(jié)論顯示：從衛(wèi)某生發(fā)生事故時(shí)所穿上衣表面提取的紅色附著物與從吳某廣駕駛的貨車前保險(xiǎn)杠左側(cè)上部及前保險(xiǎn)杠左側(cè)下部提取的紅色油漆成分均相同。

如何撬開(kāi)嫌疑人之口？要將此案辦成鐵案，審訊是最后的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。警方再一次找到吳某廣，對(duì)其動(dòng)之以情、曉之以理、明之以法，勸誡吳某廣放下包袱，放棄對(duì)抗，如實(shí)交代，爭(zhēng)取寬大處理。在鐵的證據(jù)面前、在法律的威懾、良知的譴責(zé)、政策道理的疏導(dǎo)下，吳某廣如實(shí)交代了交通肇事逃逸的全部過(guò)程。

至此，這起“案中案”得以成功偵破。

交通肇事逃逸為何屢禁不止

本案原本只是一起普通的交通事故，但由于肇事司機(jī)逃逸，導(dǎo)致后面兩車避讓不及而相撞起火引發(fā)“案中案”，最終造成兩死一傷，社會(huì)影響惡劣。

其實(shí)，媒體上經(jīng)常有報(bào)道交通肇事逃逸的案例，為何交通肇事逃逸屢禁不止？

交通肇事在法律上是一種過(guò)失犯罪，之所以逃逸案件屢禁不止，客觀地說(shuō)，主要是對(duì)肇事逃逸犯罪嫌疑人的處罰相對(duì)較輕。我國(guó)刑法規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！闭厥绿右萑似毡榇嬖谶@樣一種心理：出了事故如果不跑，會(huì)賠償不少，弄不好還得判刑;要是跑了沒(méi)被警察抓到，這一切就都免了，即便“不幸”被抓到了，頂多是多判幾年。

要想有效地預(yù)防、減少交通肇事逃逸行為，首先，要加大犯罪分子的犯罪“成本”，不斷加大對(duì)他們的懲罰力度，讓他們?yōu)樽约旱姆缸镄袨楦冻鰬?yīng)有的代價(jià)。其次，在刑事追究方面，應(yīng)視情節(jié)以故意或過(guò)失殺人/傷人罪論處，在法定量刑內(nèi)以最高刑處罰，并處以高額罰金。再次，在民事責(zé)任方面，全面承擔(dān)交通肇事的賠償責(zé)任。最后，要強(qiáng)化民事方面執(zhí)行環(huán)節(jié)的力度，讓他們切身體會(huì)到肇事逃逸與不逃逸所付出的代價(jià)差別是巨大的，并不是多判幾年所能抵消的。

法網(wǎng)恢恢疏而不漏。如今監(jiān)控?cái)z像頭遍布各地，痕跡鑒定技術(shù)也頗為成熟，絕大多數(shù)逃逸案件都能夠快速被偵破。駕駛員在發(fā)生交通事故后，若有逃離現(xiàn)場(chǎng)的想法，一定要慎重考慮逃逸成本。畢竟，一念之差承受的不僅僅是金錢的損失、道德的譴責(zé)，還要犧牲珍貴的自由。

（《法制與新聞》總第359期 何正鑫/文等）

交通事故中存在哪些誤區(qū)

誤區(qū)一：直行被撞沒(méi)責(zé)任 A車由南向北行駛經(jīng)過(guò)某個(gè)路口時(shí)，撞上了由西向東行駛的B車。B車司機(jī)稱：“我是直行，且是A車撞了我的車，當(dāng)然是A車的責(zé)任。”交警到現(xiàn)場(chǎng)后，判定B車司機(jī)全責(zé)。原來(lái)，這個(gè)十字路口沒(méi)有信號(hào)燈，根據(jù)右側(cè)先行的原則，經(jīng)過(guò)路口時(shí)要讓右邊的車先走。A車司機(jī)從右側(cè)過(guò)來(lái)，B車司機(jī)當(dāng)然要避讓。

誤區(qū)二：轉(zhuǎn)彎時(shí)被撞，都是對(duì)方的錯(cuò) A車沿著某路由西向南，右轉(zhuǎn)進(jìn)入另一路段。B車也沿著某路由東向南左轉(zhuǎn)進(jìn)入同一路段。但在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，B車撞了A車。雖然A車被撞，但交警還是認(rèn)定A車全責(zé)。因?yàn)橥瑯邮寝D(zhuǎn)彎，小轉(zhuǎn)彎（右轉(zhuǎn)）的車要讓大轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)）的車先行。

誤區(qū)三：打了轉(zhuǎn)向燈就有理 A車越線變道時(shí)，被直行的B車撞了。A車司機(jī)說(shuō)自己打了轉(zhuǎn)向燈，而且是虛線變道，現(xiàn)在被撞當(dāng)然應(yīng)該是B車的責(zé)任。但交警認(rèn)定A車全責(zé)，因?yàn)樽兊赖能嚤仨氁屩毙熊囕v。

（人民網(wǎng)）