3月18日，工信部發(fā)布今年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點，按照《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》等文件要求，緊貼汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和行業(yè)實際需求，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

一、加快新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

1.新能源汽車領(lǐng)域。啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o水平；加快推進電動汽車遠程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進一步強化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅(qū)動電機系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)完善電動汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)體系。開展動力蓄電池耐久性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進動力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動機性能試驗方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運行。

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設(shè)計運行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標(biāo)準(zhǔn)草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作。加快推進信息安全工程、應(yīng)急響應(yīng)、數(shù)據(jù)通用要求、車載診斷接口、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用等安全保障類重點標(biāo)準(zhǔn)制定，進一步強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)。

3.汽車電子領(lǐng)域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)審查和報批，加快推進免提通話和語音交互標(biāo)準(zhǔn)制定，啟動車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、激光雷達等標(biāo)準(zhǔn)研制立項，滿足不斷增長的車載電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)需求。推進整車及零部件電磁兼容基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)修訂立項，啟動整車天線系統(tǒng)射頻性能評價、整車輻射發(fā)射限值、人體電磁曝露、車輛雷電效應(yīng)和整車天線系統(tǒng)通信性能等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。完成車輛預(yù)期功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)制定，進一步完善功能安全與預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

二、強化綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，支撐雙碳目標(biāo)實現(xiàn)

4.能源消耗量領(lǐng)域。完成輕型、重型商用車第四階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)征求意見，加快推進乘用車第六階段燃料消耗量、電動汽車能量消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)制定。開展高效電機等乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置評價方法標(biāo)準(zhǔn)研究，啟動乘用車道路行駛能源消耗量監(jiān)測規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)審查和報批。

5.碳排放領(lǐng)域。開展道路車輛溫室氣體管理通用要求、術(shù)語定義、碳中和實施指南等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)研究和立項。推進車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品碳排放及核算辦法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究和立項。啟動汽車產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識、電動汽車行駛條件溫室氣體碳減排評估方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

三、完善整車基礎(chǔ)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，夯實質(zhì)量提升基礎(chǔ)

6.傳統(tǒng)整車領(lǐng)域。圍繞自卸半掛車欄板高度、45英尺集裝箱列車長度等內(nèi)容進行調(diào)研，適時啟動GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。配合GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂，啟動空氣懸架車輛評價、提升橋車輛技術(shù)要求等支撐性標(biāo)準(zhǔn)的研制。加快推進汽車列車性能要求和試驗方法標(biāo)準(zhǔn)修訂，開展主掛自動連接、連接裝置強度、貨物隔離裝置及系固點等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。開展3.5t以下輕型掛車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，根據(jù)行業(yè)需求開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。推進車輛操控、主動降噪、結(jié)構(gòu)耐久、車內(nèi)外提示音等方面標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

7.零部件領(lǐng)域。推進空氣懸架、推力桿、高度控制閥、自動變速器、電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、多種類型傳感器、執(zhí)行器和控制器等關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)研究與制修訂。開展新型塑料及復(fù)合材料的車輛零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)研究制定。加快壓縮天然氣（CNG）汽車35MPa壓力關(guān)鍵部件等標(biāo)準(zhǔn)升級。

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