王東亮

3月18日，嵐圖FREE“空懸性能”極限挑戰(zhàn)賽在廣州國際游艇城汽車體驗中心舉行，嵐圖FREE和目前市場上眾多主流新能源SUV，以及部分豪華品牌SUV同場競技。挑戰(zhàn)賽通過臺階路、枕木路、凹凸路、砂石路以及150m減速帶等五種路況，對車輛的通過性、操控性、舒適性，尤其是懸架表現(xiàn)進行全面考驗。

定位于“性能級智能電動SUV”的嵐圖FREE采用前雙叉臂、后多連桿懸架，也為這款車的運動基因打下基礎(chǔ)，起步抬頭和剎車點頭的抑制都優(yōu)于麥弗遜懸架車型，全鋁合金懸架控制臂，也降低了簧下質(zhì)量，提升了輪胎的貼地性和抓地能力，并且可以降低懸架的動作幅度，使車身動作更加從容。此外，雖然嵐圖FREE起售價格僅為31.36萬元，但是卻配備了常見于“百萬級”車身之上的空氣懸架，這使得嵐圖FREE不管面對何種路況，均表現(xiàn)出十分出色的產(chǎn)品素質(zhì)。

嵐圖FREE搭載的空氣懸架上下100mm自適應(yīng)高低可調(diào)，匹配經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、自定義5種駕駛模式，可從容應(yīng)對日常所見的大部分路況。此外值得注意的是，嵐圖FREE所搭載的空氣懸架是由嵐圖汽車和合作伙伴共同開發(fā)，共享知識產(chǎn)權(quán)，這也代表嵐圖汽車是國內(nèi)首家自主掌握空氣懸架核心技術(shù)的整車企業(yè)。此前，乘用車空氣懸架系統(tǒng)部件均以外資供應(yīng)商為主，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)升級，90%以上的汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)在都在國內(nèi)布局。嵐圖作為“國家隊”，與合作伙伴共同打破技術(shù)壟斷，掌握了氣密性、耐久性、可靠性、和車輛動力學幾大核心技術(shù)，在當前國內(nèi)智能電動汽車崛起的背景下，也帶動了智能化底盤自主零部件的創(chuàng)新和發(fā)展。

大膽創(chuàng)新顯然是刻入嵐圖品牌的DNA，嵐圖FREE不僅是30萬元級唯一配備空氣懸架的SUV，也是目前行業(yè)中唯一選用純電動和增程電動雙動力布局的電動SUV。其中嵐圖FREE增程版擁有510kW的最大功率，峰值扭矩達到了1040N·m，0～100km/h加速僅為4.5s;NEDC綜合續(xù)航達到860km。

強大的產(chǎn)品力能夠為品牌賦能，而品牌自信也將促進產(chǎn)品的優(yōu)化和提升，品牌自信及產(chǎn)品競爭力的提升，也將幫助中國品牌從制造、到質(zhì)造、再到智造的升級，從而進入一個良性升級的新格局。