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        石墨烯新材料在汽車座椅上的應(yīng)用研究

        2022-04-20 03:47:54王健偉劉息宇王保東李建穎
        專用汽車 2022年4期
        關(guān)鍵詞:汽車座椅石墨烯新材料

        王健偉 劉息宇 王保東 李建穎

        摘要:石墨烯作為一種新型材料,在眾多新材料中,石墨烯具備導(dǎo)電性強(qiáng)、強(qiáng)度高、導(dǎo)熱率高、透光率高等性能,并具備發(fā)射遠(yuǎn)紅外波的特性。遠(yuǎn)紅外波和人體本身的靜態(tài)波相同,易于被人體吸收。通過對(duì)石墨烯新材料在汽車座椅上的應(yīng)用研究,明確其在汽車座椅上應(yīng)用的性能特點(diǎn)和工藝要求,研究其在汽車座椅上進(jìn)行批量應(yīng)用的可能性。

        關(guān)鍵詞:石墨烯;汽車行業(yè);汽車座椅;新材料

        中圖分類號(hào):U283.5 收稿日期:2022-02-12

        DOI: 10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.04.014

        l 汽車座椅的發(fā)展趨勢(shì)和加熱功能問題

        I.I 汽車座椅的發(fā)展趨勢(shì)

        隨著汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化、共享化“新四化”的發(fā)展,汽車座椅對(duì)安全、舒適、環(huán)保、智能的要求越來越高,對(duì)于汽車座椅舒適性,比如腰托、通風(fēng)、加熱、按摩、腿托、腳托等功能部件的滲透率逐年提高[1]。

        1.2 汽車座椅加熱墊存在的問題

        在冬季低氣溫的環(huán)境下,對(duì)汽車座椅表面的加熱功能要求越來越高。當(dāng)前的汽車座椅加熱功能多數(shù)采用電阻絲的方式,通過電阻做功發(fā)熱,以熱傳導(dǎo)方式給座椅表面?zhèn)鬟f能量,電阻絲加熱方式存在如下問題:a.熱轉(zhuǎn)換效率低;b.加熱速度慢:c.加熱不均勻等問題。

        2 石墨烯的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

        2.1 石墨烯材料的特點(diǎn)

        石墨烯材料作為一種新型的材料,為碳六環(huán)構(gòu)成的蜂窩結(jié)構(gòu),是新世紀(jì)以來很好的一種輕質(zhì)材料,在物理和化學(xué)結(jié)構(gòu)上石墨烯具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢固,同時(shí)具備輕薄的特性,所以在應(yīng)用和研究上有著重要的價(jià)值。

        石墨烯的穩(wěn)定性在于其原子結(jié)構(gòu)分布一致[2]。在外力作用下,整個(gè)材料保持穩(wěn)定,住此基礎(chǔ)上單層的結(jié)構(gòu)材料更加輕薄,所以也具備柔韌的特性。

        在導(dǎo)電性上石墨烯也具備優(yōu)越的性能,內(nèi)部的電子在運(yùn)動(dòng)上不會(huì)受到外圍十?dāng)_,呈現(xiàn)出導(dǎo)電速度快的優(yōu)勢(shì)。在導(dǎo)熱方面,基本也和碳材料相同,有著導(dǎo)熱速度快的特點(diǎn)。所以在實(shí)驗(yàn)新材料和市場應(yīng)用方面都有著更廣闊的前景。

        2.2 材料的優(yōu)勢(shì)

        石墨烯材料有以下三種優(yōu)勢(shì):

        a.超薄性。2l世紀(jì)初英國曼徹斯特人學(xué)兩位科學(xué)家通過一種特殊方法成功制備了石墨烯,他們通過石墨烯發(fā)現(xiàn)了整數(shù)量子霍爾效應(yīng)及常溫條件下的量子霍爾效應(yīng),由此獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)[3]。當(dāng)前制作做石墨烯主要采用化學(xué)氣相沉積法和氧化還原法:化學(xué)氣相沉積法,能夠得到人片單層石墨烯,在透光率和性能上具有優(yōu)勢(shì),但工藝復(fù)雜、成本高;氧化還原法采用溶液制程方便大量制備,成本上具有很人優(yōu)勢(shì),所以多采用此種方法,然后優(yōu)化性能,制作的石墨烯片可達(dá)到輕薄透光。

        b.強(qiáng)韌性。雖然很薄,但石墨烯卻是非常強(qiáng)韌的材料,同時(shí)它又有很好的彈性,拉伸尺寸能達(dá)到白身尺寸的20%。

        c.導(dǎo)電性。因?yàn)橹挥幸粚釉樱娮拥倪\(yùn)動(dòng)被限制在一個(gè)平面上,為它帶來了全新的電學(xué)屬性。中國科學(xué)院金屬研究所的試驗(yàn)表明,如果將石墨烯與電子元件、電子設(shè)備結(jié)合使用,可以增強(qiáng)儲(chǔ)電設(shè)備的儲(chǔ)電率,提高儲(chǔ)電性能。

        3 石墨烯在各行業(yè)的應(yīng)用和在汽車上的應(yīng)用分析

        3.1 石墨烯在各行業(yè)的應(yīng)用

        石墨烯材料具有良好的透光性、強(qiáng)度、柔韌度、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能,為復(fù)合材料、紡織領(lǐng)域、電子信息、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、化工、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域都帶來了巨人的進(jìn)步和改變。

        石墨烯是目前為止導(dǎo)熱系數(shù)最高的材料,具有非常好的熱傳導(dǎo)性能,廣泛應(yīng)用于如地板、加熱毯、衣服等用途[4]。和常規(guī)發(fā)熱膜一樣,石墨烯需要通電才能發(fā)熱,石墨烯通電后,石墨烯材料本身在電流的作用下,原子、電子在相互運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生碰撞,因此產(chǎn)生熱能。因?yàn)閷?dǎo)電性能好,所以材料上電運(yùn)行后,電熱轉(zhuǎn)化率接近90%以上。同時(shí)其發(fā)熱性能穩(wěn)定,能發(fā)出和人體契合的紅外波。

        3.2 石墨烯加熱墊在汽車上的應(yīng)用分析

        在汽車配件領(lǐng)域很早就有汽車座椅外置加熱摯,近些年隨著石墨烯的廣泛應(yīng)用,在市場上也出現(xiàn)了石墨烯外置汽車加熱摯。

        很多汽車加熱墊采用織物或皮革覆蓋加熱墊,但為了節(jié)省成本,多數(shù)介質(zhì)是無法通風(fēng)透氣的,影響汽車原有通風(fēng)功能和座椅的使用效果。外置加熱摯使用的附加織物皮革,遮擋了汽車座椅原有的支撐曲線,弱化了汽車座椅原有的舒適性。

        當(dāng)前市場上銷售的連接在汽車USB接口和點(diǎn)煙器上的加熱摯,加熱摯本身功率大小規(guī)格不同,強(qiáng)行適配使用其實(shí)特別容易短路造成車輛本身的損壞,嚴(yán)重的還容易產(chǎn)生火災(zāi)。

        現(xiàn)有技術(shù)中,已有座椅生產(chǎn)廠家采用在汽車座椅上設(shè)置電加熱絲實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅加熱的功能,這一技術(shù)方案通過升高座椅溫度來實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員背部及臀部等位置的加熱,以緩解疲勞,提升環(huán)境的舒適性。但是單一的加熱功能很難滿足人們脊柱及腰腹位置的保健需要,且傳統(tǒng)的單一電阻絲加熱易出現(xiàn)加熱不均的情況,影響使用者的體驗(yàn)度[5]。

        如果想要在汽車座椅配置加熱摯,就需要解決加熱摯的通風(fēng)功能,并符合汽車座椅的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),讓其和加熱摯通風(fēng)功能配合,才能實(shí)現(xiàn)在汽車座椅上的切實(shí)應(yīng)用。

        4 石墨烯加熱墊的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證

        4.1 石墨烯加熱墊的設(shè)計(jì)

        石墨烯加熱摯結(jié)構(gòu)(圖1)包括:透氣無紡布、透氣泡沫、基膜、集流體、發(fā)熱涂層和熱熔膠覆蓋膜。

        石墨烯加熱摯的布局(圖2)根據(jù)座椅泡沫形狀和尺寸進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì):結(jié)構(gòu)采用曲線結(jié)構(gòu),在轉(zhuǎn)角位置使用圓角,過渡部分使用扁平線纜,連接接口部分使用圓形鉚接連接,在加熱摯頭部位置使用NTC傳感器采集溫度,內(nèi)襯泡沫使用透氣泡沫作為加熱摯的載體,通過雙面膠將加熱摯固定住透氣泡沫載體上,然后把透氣泡沫固定住座椅泡沫上。

        石墨烯加熱墊主要有三人功能:

        a.汽車座椅通風(fēng)系統(tǒng)有兩種,一種為吸風(fēng),一種為吹風(fēng),兩種都需要配合座椅泡沫的孔道進(jìn)行氣流交換。我們住設(shè)計(jì)加熱墊時(shí),采用避開吹風(fēng)孔的設(shè)計(jì),這樣既保證通風(fēng)效果,也具備加熱功能。

        b.汽車按摩功能,按摩氣摯以成組的形式排列在座椅靠背,石墨烯加熱摯分別對(duì)應(yīng)布置在按摩氣摯的相應(yīng)區(qū)域,石墨烯加熱墊采用柔性條狀結(jié)構(gòu),在拐角位置采用圓弧結(jié)構(gòu),可以貼合按摩氣囊的移動(dòng),不會(huì)因加熱摯形變而產(chǎn)生損壞。

        c.石墨烯加熱功能,根據(jù)汽車座椅加熱功能要求,開發(fā)座椅石墨烯材料漿料、膜片形狀和大小尺寸,然后通過加熱控制器和內(nèi)置的溫度傳感器進(jìn)行高中低三擋控溫調(diào)節(jié)。

        4.2 石墨烯加熱墊的驗(yàn)證

        石墨烯加熱墊制作樣件,需要進(jìn)行充分的試驗(yàn)驗(yàn)證,才能具備裝車使用條件。

        按照汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 950-2013汽車座椅加熱摯技術(shù)要求和試驗(yàn)方法,對(duì)石墨烯加熱摯進(jìn)行功能和性能的驗(yàn)證,開展了關(guān)鍵的驗(yàn)證試驗(yàn)(表1)。

        通過對(duì)石墨烯新材料溫度、耐久、負(fù)荷、通風(fēng)等座椅行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn),確認(rèn)石墨烯加熱摯滿足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求,可以應(yīng)用到汽車座椅上。

        5 結(jié)語

        通過石墨烯在汽車座椅上的應(yīng)用研究,證明了石墨烯的良好性能,可以批量應(yīng)用到汽車座椅上,具有加熱速度快、加熱均勻、熱轉(zhuǎn)化率高、節(jié)能、紅外輻射等良好性能。我國是汽車生產(chǎn)大國,也是全球最人的汽車市場,隨著技術(shù)的發(fā)展,各種新材料在汽車座椅的上的應(yīng)用前景一定更加廣闊,給人們帶來更好的使用體驗(yàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [l]鄒亮,葉玲,吳銀.智能服裝在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用[J].中國個(gè)體防護(hù)裝備,2019(3):4-6.

        [2]李淑萍,孟江.探究石墨烯的制備、特性與應(yīng)用前景[J].石化技術(shù),2019,26(2):180-181.

        [3]關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見[EB/OL].(2015.12.16)http://zz.smehn.cn/News/Detail'?id=31271.

        [4]劉亞冰.關(guān)于材料物理課程教學(xué)的思考[J].長春教育學(xué)院學(xué)報(bào),2012,28(3):83-84.

        [5]鄢勇,李夢(mèng)瑤,馮曉靜,等.一種碳材料二極管及其制備方法:中國,CN110416289A[P].2019-11-05

        作者簡介:

        王健偉,男,1987生,工程師,研究方向?yàn)殡姎庾詣?dòng)化。1DD00931-FF1F-4701-A1DD-783DF9A7B2B3

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