張莎

（衡水市公路勘測設(shè)計(jì)所，河北衡水 053000）

0 引言

公路工程造價(jià)是指建設(shè)一條公路或者建設(shè)一座獨(dú)立的大橋或者建設(shè)一條隧道，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求而有計(jì)劃地一次性花費(fèi)全部費(fèi)用的總和，在保障公路工程質(zhì)量的前提下，以此按照設(shè)計(jì)要求完成公路工程施工，是公路工程施工的目標(biāo)。

公路建設(shè)工程造價(jià)主要由建筑安裝工程費(fèi)用、設(shè)備及工器具購置費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)等四部分組成。其中，建安費(fèi)是建筑工程費(fèi)用和設(shè)備安裝工程費(fèi)用的簡稱，主要包括人工費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、材料費(fèi)、利潤、稅金和其他措施費(fèi)等。人工費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、材料費(fèi)組成了直接工程費(fèi)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，直接工程費(fèi)用占建安費(fèi)比重高達(dá)76%，材料費(fèi)占建安費(fèi)的比重高達(dá)49%。預(yù)備費(fèi)分為基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)，漲價(jià)預(yù)備費(fèi)主要為材料漲價(jià)費(fèi)用。因此，研究材料價(jià)格變化對(duì)公路造價(jià)的影響也有了重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 材料價(jià)格變化對(duì)公路造價(jià)的影響

材料費(fèi)，主要指公路工程施工所需要的原材料、輔料、預(yù)構(gòu)件、零件部品、半成品和成品等材料的使用數(shù)量，以及周轉(zhuǎn)材料的攤銷數(shù)量，按照公路工程施工所在地材料價(jià)格或外購價(jià)格計(jì)算的費(fèi)用總和。

材料按照結(jié)構(gòu)劃分，主要分為主材和輔材。其中，主材主要指鋼材、水泥、砂石、瀝青、油料等材料。輔材，主要指周轉(zhuǎn)材料和輔助零部件、構(gòu)件材料等。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主材占建安費(fèi)的比重高達(dá)約40%，鋼材占建安費(fèi)的比重高達(dá)11%，水泥占建安費(fèi)的比重高達(dá)6%，砂石料占建安費(fèi)比重也高達(dá)13%。按照上述數(shù)據(jù)換算，主材價(jià)格變化1%，公路工程建安費(fèi)造價(jià)會(huì)變化約0.4%。

因?yàn)樯笆媳镜鼗a(chǎn)以及價(jià)格的本地化，因此以鋼材、水泥等代表性主材價(jià)格變化來闡述材料價(jià)格變化對(duì)公路造價(jià)的影響。其中，鋼材、水泥等主材的價(jià)格，無論是時(shí)間上，還是區(qū)域上，都有不同的價(jià)格分布，導(dǎo)致了材料價(jià)格對(duì)公路造價(jià)產(chǎn)生了時(shí)間和空間上的影響。

2 鋼材價(jià)格隨時(shí)間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

選取2020年9月3日—2021年9月3日鄭州市HRB400E 16-25螺紋鋼為代表的建材類鋼材價(jià)格走勢(shì)，以此說明鋼材時(shí)間上的價(jià)格分布，以及鋼材價(jià)格隨時(shí)間上的變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響。

圖1 鋼材價(jià)格隨時(shí)間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

從以2020年9月3日的鄭州螺紋鋼HRB400E 16-25價(jià)格為基數(shù)的建材類鋼材價(jià)格增長率來看，2020年10月9日鋼材價(jià)格下降0.83%，2020年11月5日鋼材價(jià)格上漲2.25%，2020年12月22日鋼材價(jià)格上漲13.66%，超過10%，2021年4月6日鋼材價(jià)格上漲33.26%，超過30%，2021年5月12日鋼材價(jià)格上漲65.79%，超過60%，緊接著兩周之后，2021年5月27日鋼材價(jià)格漲幅有所回落，但仍超過30%。接下來的四個(gè)月里，鋼材價(jià)格漲幅維持在24%～40.09%的變化區(qū)間內(nèi)。綜上，該周期內(nèi)，鋼材價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在-0.83%～65.79%之間，波動(dòng)相差66.62%。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，鋼材占建安費(fèi)的比重高達(dá)11%，即鋼材價(jià)格變化1%，公路工程建安費(fèi)造價(jià)會(huì)變化約0.11%。該周期內(nèi)，鋼材價(jià)格的變化對(duì)公路工程建安費(fèi)造價(jià)的影響區(qū)間為-0.000 91%～0.072 37%，波動(dòng)相差0.073 28%。其中，五月份鋼材價(jià)格的變化對(duì)公路工程建安費(fèi)造價(jià)的影響最大，約為0.07%，主要原因在于該月份為公路工程施工前的集中備料期；10月份鋼材價(jià)格的變化對(duì)公路工程建安費(fèi)造價(jià)的影響最小，約為-0.000 91%，主要原因在于該月份及其之后公路工程施工進(jìn)入當(dāng)年尾期。

3 鋼材價(jià)格隨空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

選取2021年9月3日全國31省、直轄市、自治區(qū)HRB400E 16-25螺紋鋼為代表的建材類鋼材價(jià)格走勢(shì)，以此來說明鋼材空間上的價(jià)格分布，以及鋼材價(jià)格隨各區(qū)域空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響。

從以2021年9月3日的河南螺紋鋼HRB400E 16-25價(jià)格為基數(shù)的建材類鋼材價(jià)格增長率來看，海南鋼材價(jià)格增幅最高，高達(dá)7.68%；鋼材價(jià)格降幅最多的為內(nèi)蒙古，降幅高達(dá)-4.68%。綜上，全國31省、直轄市、自治區(qū)，鋼材價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在-4.68%～7.68%之間，波動(dòng)相差12.36%。

圖2 鋼材價(jià)格隨空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，鋼材占建安費(fèi)的比重高達(dá)11%，即鋼材價(jià)格變化1%，公路工程建安費(fèi)造價(jià)會(huì)變化約0.11%。全國31省、直轄市、自治區(qū)，鋼材價(jià)格波動(dòng)對(duì)公路工程造價(jià)的影響區(qū)間在-0.005 15%～0.008 45%之間，波動(dòng)相差0.013 6%。

4 水泥價(jià)格隨時(shí)間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

選取2020年9月8日—2021年9月3日工信部授權(quán)委托水泥網(wǎng)運(yùn)營發(fā)布的全國水泥價(jià)格指數(shù)，以此說明水泥時(shí)間上的價(jià)格分布，以及水泥價(jià)格隨時(shí)間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響。

圖3 水泥價(jià)格隨時(shí)間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

從以2020年9月8日的全國水泥價(jià)格指數(shù)為基數(shù)的水泥價(jià)格指數(shù)增長率來看，2020年10月19日水泥價(jià)格指數(shù)上漲6.5%，2020年12月18日水泥價(jià)格指數(shù)上漲9.84%，接近10%，之后水泥價(jià)格指數(shù)回落，2021年4月30日水泥價(jià)格指數(shù)觸底反彈上漲11.38%，超過10%，2021年5月20日水泥價(jià)格指數(shù)上漲12.72%，達(dá)到該周期內(nèi)最高，緊接著水泥價(jià)格指數(shù)又回落，2021年7月29日水泥價(jià)格指數(shù)跌到該周期內(nèi)最低，-1.46%。接下來水泥價(jià)格指數(shù)再次觸底反彈，2021年9月3日水泥價(jià)格指數(shù)增幅7.26%。綜上，該周期內(nèi)，水泥價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在-1.46%～12.72%之間，波動(dòng)相差14.18%。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，水泥占建安費(fèi)的比重達(dá)6%，即水泥價(jià)格變化1%，公路工程建安費(fèi)造價(jià)會(huì)變化約0.06%。該周期內(nèi)，水泥價(jià)格隨時(shí)間的變化對(duì)公路工程建安費(fèi)造價(jià)的影響區(qū)間為-0.000 88%～0.007 63%，波動(dòng)相差0.000 851%。

5 水泥價(jià)格隨空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

選取2021年9月5日全國31省、直轄市、自治區(qū)的省會(huì)城市或計(jì)劃單列市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的P·O 42.5散裝水泥價(jià)格，以此來說明水泥空間上的價(jià)格分布，以及水泥價(jià)格隨空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響。

圖4 水泥價(jià)格隨空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響

從以2021年9月5日的鄭州P·O 42.5散裝水泥價(jià)格為基數(shù)的水泥價(jià)格增長率來看，杭州水泥價(jià)格增幅最高，高達(dá)51.89%；水泥價(jià)格降幅最多的為包頭，降幅高達(dá)-34.51%。綜上，全國31省、直轄市、自治區(qū)的省會(huì)城市或計(jì)劃單列市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，水泥價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在-34.51%～51.89%之間，波動(dòng)相差86.4%。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，水泥占建安費(fèi)的比重也達(dá)6%，即水泥價(jià)格變化1%，公路工程建安費(fèi)造價(jià)會(huì)變化約0.06%。全國31省、直轄市、自治區(qū)的省會(huì)城市或計(jì)劃單列市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，水泥價(jià)格波動(dòng)對(duì)公路工程造價(jià)的影響區(qū)間在-0.020 71%～0.031 13%之間，波動(dòng)相差0.051 84%。

6 結(jié)論

（1）綜合鋼材價(jià)格隨時(shí)間、空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響，鋼材價(jià)格隨時(shí)間變化，較空間變化對(duì)公路工程造價(jià)影響更大，相比有近7倍。

（2）綜合水泥價(jià)格隨時(shí)間、空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響，水泥價(jià)格隨空間變化，較時(shí)間變化對(duì)公路工程造價(jià)影響更大，相比有6倍多。

（3）綜合鋼材、水泥價(jià)格隨時(shí)間、空間變化對(duì)公路工程造價(jià)的影響，簡單加總上述分項(xiàng)影響來反映鋼材、水泥等主材對(duì)公路工程造價(jià)的綜合影響，約為-180.52%～64.69%，波動(dòng)性高達(dá)245.21%。