20年論證，10年攻關(guān)，長征五號結(jié)束了我國沒有大型火箭的歷史。從發(fā)射失利到成功復(fù)飛，歷經(jīng)908個日夜的痛苦摸索，長征五號上演王者歸來，成為托舉探月、探火、空間站在軌建造任務(wù)的主力軍?；鸺洪L征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東作為親歷者，回憶了長征五號系列火箭的成長故事。

2006年，中國新一代運(yùn)載火箭長征五號經(jīng)過2 0年的前期論證，正式立項，李東被任命為長征五號運(yùn)載火箭的總設(shè)計師，這一年他39歲。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

首先，我能擔(dān)任這個型號總設(shè)計師，我自己的評價是非常幸運(yùn)，因為這個火箭寄托了幾代航天人的心血。

長征五號火箭從1986—2006年立項，前期論證了整整20年。1986年的時候，中國的火箭還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟，中型火箭的研制也都沒有完全成熟，那些老一代的航天人、很多航天大家，就開始規(guī)劃未來的大火箭，這些人的眼界、眼光真是高山仰止，我們非常敬佩，他們看得那么遠(yuǎn)。國家主管部門，包括黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人眼光這么長遠(yuǎn)，讓他們反復(fù)論證、科學(xué)規(guī)劃未來的事情。所以我經(jīng)常給孩子講，國家和民族特別有希望就在于這個地方，永遠(yuǎn)不是只看眼前的東西，而是看得非常遠(yuǎn)。

縱觀太空探索的歷史，人類一直在克服一個難題，那就是把更重的載荷送到太空軌道上去。在長征五號系列火箭誕生之前，長征系列火箭的主力是長征二號、三號和四號，但隨著中國航天的快速發(fā)展，這些火箭逐漸力不從心，其中最重要的問題就是運(yùn)載能力不足。

這也就是航天領(lǐng)域經(jīng)常被提起的那句話：“中國火箭的發(fā)射能力有多大，中國航天的舞臺就有多大。”長征五號系列火箭所承擔(dān)的，正是中國大火箭的使命和定位。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

當(dāng)時研制長征五號火箭，我和總指揮肩負(fù)了兩個責(zé)任：

第一個是國家的硬任務(wù)，一定要把運(yùn)載能力翻一番，從8噸提到2 0噸，從高軌道5噸提到10噸。這是必須要完成的任務(wù)。

第二個任務(wù)是要把上一代長征火箭上我們已經(jīng)認(rèn)識到的一些短板、技術(shù)問題解決掉。這個任務(wù)有很大一部分是我們自己加給自己的。要解決這些問題，不是說在上一代火箭技術(shù)的基礎(chǔ)上簡單改改就可以。

對于研制長征五號火箭最初的那段日子，李東回憶，很多時候就像在漆黑的夜里摸索著尋找光明的出口，碰壁和挫折常常發(fā)生。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：我記得型號遇到的第一個大挫折，是做結(jié)構(gòu)靜力試驗沒通過。當(dāng)時我給院里黨委書記發(fā)短信，我說這個試驗沒有通過，可能是目前為止研制長征五號火箭遇到的最大挫折了。

他給我回的信息我印象特別深：鼓勵我們要挺住，要堅持住，靜下心來把問題解決了；他說，這絕對不會是長征五號的最后一次挫折或者最后一次困難。

這實際上是鼓勵，讓我們保持清醒?，F(xiàn)在回憶起來，當(dāng)時覺得那么難的事情和后面那些坎坷比起來，根本就不算什么。

長征五號火箭的設(shè)計直徑5米，總長57米，起飛重量約878噸，起飛推力達(dá)到1000噸，各項指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上一代火箭，是長征系列火箭中個頭最大、分量最重、推力最大的。但要實現(xiàn)設(shè)計的目標(biāo)，就得直面創(chuàng)新可能帶來的各種困難。

在堅持和探索中，李東和他的研制團(tuán)隊自力更生、自主創(chuàng)新。他們用10年時間突破了12大類247項關(guān)鍵技術(shù)，攻克了多項世界性難題，掌握了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，新技術(shù)的比例高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)超新型火箭新技術(shù)比例不超30%的國際通行標(biāo)準(zhǔn)。而如此高的新技術(shù)比例，也意味著極大的風(fēng)險。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

長征五號火箭是第一個新技術(shù)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去的火箭。原因就是過去的火箭挖潛是搞不出大火箭的，這是一個被迫做出的選擇。航天界為什么要追求新技術(shù)比例不要超過30%？它不是一個人為的決定，是因為這個行業(yè)或者這個產(chǎn)品本身固有的難度和風(fēng)險，要保證整個研制風(fēng)險受控、研制進(jìn)度受控，就必須要固化一定的成熟度、保證一定的成熟度，再在這個基礎(chǔ)上迭代一部分，否則整個工程的風(fēng)險太大。

2016年11月3日，長征五號運(yùn)載火箭終于迎來了它的首秀，盡管過程充滿波折，但最終還是取得了圓滿成功。

長征五號火箭的橫空出世，標(biāo)志著中國運(yùn)載火箭實現(xiàn)升級換代，是中國由航天大國邁向航天強(qiáng)國的關(guān)鍵一步，極大地增加了中國的航天運(yùn)力，使中國火箭的高軌道運(yùn)載能力躍升至世界同級別火箭的第一位。一些國外媒體評論說，長征五號火箭的首發(fā)是改變游戲規(guī)則的一次發(fā)射，也意味著中國航天新時代的到來。但是，偉大的事業(yè)從來不是一帆風(fēng)順的。2017年7月2日，僅僅在長征五號火箭首次發(fā)射9個月后，長征五號遙二火箭發(fā)射失利。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

那個過程不堪回首，太痛苦了。

如果從1986年算起，那是30多年中這么多人的心血。確實壓力很大，而且當(dāng)時除了火箭本身失利以外，也想到了對后續(xù)國家大任務(wù)的影響。因為跳出火箭這個范圍看，整個航天又是一個大系統(tǒng)，火箭只是其中的一部分，這部分一旦出了問題，牽一發(fā)而動全身，所以當(dāng)時壓力特別大。

10年間，李東帶領(lǐng)團(tuán)隊跨越了研制創(chuàng)新的一道道坎，如今歸零復(fù)飛的難題又?jǐn)[在了他和團(tuán)隊面前。但是，失利的長征五號遙二火箭掉進(jìn)了平均4000米深的大海，造成失利的元兇躲在了層層迷霧之中。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

如果找到殘骸，還可以看到實物是什么樣；找不到殘骸，一切東西都是猜測，那么一切試驗復(fù)現(xiàn)、理論計算復(fù)現(xiàn)，就永遠(yuǎn)差那么一點點。只能說它最大可能是這個原因，但看不到實物，就不能說它確切就是這個原因。

對當(dāng)時他和研制團(tuán)隊的狀態(tài)，李東后來這樣形容，就像在黑暗中行走，蹚了無數(shù)條路，卻一次次發(fā)現(xiàn)都是死胡同。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

這個過程接近3年時間，非常艱苦。它不是說埋頭苦干3年，突然一抬頭天就亮了，不是這個過程。而是不斷有進(jìn)展，又不斷被否定，又有進(jìn)展，又被否定，過程中非常痛苦。那段時間，我們形容它就好像是在黑夜里摸索一樣，不知道天什么時候亮，黎明在什么地方。

這不是李東第一次經(jīng)歷火箭發(fā)射失利。1996年2月15日，當(dāng)時中國推力最大的運(yùn)載火箭長征三號乙搭載了一顆國際通信衛(wèi)星組織的通信衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射。發(fā)射當(dāng)天，剛剛參加工作幾年的李東就在發(fā)射現(xiàn)場，他就站在按發(fā)射火箭按鈕操作手的身后，親眼看著點火按鈕按下，但這枚火箭在升空20多秒后隨即撞山爆炸。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

天亮以后，看到整個失敗的場面非常慘烈。當(dāng)天晚上發(fā)生了中國航天非常有名的一件事情，我導(dǎo)師龍樂豪一夜白頭，讓所有人震撼。

看到他以后，當(dāng)時我心里一直有一個想法，這一定是我人生無法企及的高度。后來也是他領(lǐng)著大家一起歸零，找到故障原因并進(jìn)一步改進(jìn)。最后，我們天上的北斗衛(wèi)星，主要就是長征三號甲系列火箭發(fā)射成功的。

整個火箭系統(tǒng)龐大而又復(fù)雜，無數(shù)個元器件中，有時僅僅某一個元器件差之毫厘，就可能導(dǎo)致所有的心血前功盡棄。查明1996年長征三號乙火箭故障原因，只用了幾個月的時間。故障原因李東至今記憶猶新。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

1996年的失敗，現(xiàn)在回憶起來非?？上?，是一個電子元器件的偶發(fā)失效。他們開玩笑說，那個元器件可能就值幾毛錢，幾毛錢可能就把一個好幾億元的火箭和小10億美元的衛(wèi)星毀掉了。所以那次給大家的教訓(xùn)很深刻，總結(jié)出很多質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。

時間回到2017年7月，長征五號系列運(yùn)載火箭的第二次發(fā)射，在按下點火鍵346秒后戛然而止。從那時起，整整908個日夜，李東和研制團(tuán)隊承受了常人難以想象的壓力和痛苦。最終，經(jīng)過反復(fù)核查和細(xì)致論證，團(tuán)隊確認(rèn)了問題所在，并進(jìn)行了認(rèn)真修正。

2019年12月27日，長征五號遙三火箭發(fā)射成功，實現(xiàn)了王者歸來。但為謹(jǐn)慎起見，長征五號遙三火箭仍然是適應(yīng)性發(fā)射。

長征五號系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東：

火箭不真正飛一次，飛行過程的綜合剖面我們在地面是模擬不出來的，一定要經(jīng)過這樣一次飛行的過程。我們非常感謝航天五院的同志，長征五號遙二火箭失利以后，他們?nèi)匀恍湃挝覀?，用那顆星的備件在那段時間又做出一顆星，仍然交給長征五號火箭打，那種戰(zhàn)友之間的信任其實也很感人。

航天有一種特殊的文化：越是成功的時候，可能挨的批評越多，順利的時候都在給你敲警鐘。真正遇到失利的時候，你的上級領(lǐng)導(dǎo)，或者像龍樂豪院士這樣的老前輩，他們對你的鼓勵和關(guān)心，不是停留在語言上的，而是會讓你感到大家是在一起的，他能夠感同身受我們的困難和痛苦，也把這個事情作為自己的事情。這是航天文化特別獨(dú)特，也最有魅力的地方。

從復(fù)飛到搭載夢天實驗艙發(fā)射，兩年多時間，長征五號系列火箭六發(fā)六中，穩(wěn)定性和安全性得到了重要檢驗。李東和其團(tuán)隊也為長征五號系列火箭的成長，付出了自己全部的熱情、能力和智慧。

復(fù)飛以來，長征五號系列火箭六發(fā)六中

本文內(nèi)容來自央視新聞頻道《面對面》專訪《李東：大火箭成長記》