文／王理民 煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東煙臺 264001

引言：

當(dāng)公路橋梁建設(shè)完畢，投入到使用過程當(dāng)中去之后，深縮縫每天都需要承受的車輪荷載的沖擊，并且長時間暴露在空氣當(dāng)中，復(fù)雜的環(huán)境對其產(chǎn)生嚴重影響，所以說伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中容易遭到損壞的部位，同時，伸縮縫設(shè)計若缺乏合理性、施工有問題和不足等都會造成伸縮縫出現(xiàn)早期損壞情況，對車輛的安全運行等各方面都會帶來不利影響，所以需要早發(fā)現(xiàn)、早解決，降低和減少不同程度的經(jīng)濟損失以及相關(guān)的影響?；诖?，本文下面主要對大位移公路橋梁的伸縮縫損傷養(yǎng)護施工展開深入的探討。

1、公路橋梁伸縮縫的含義

橋梁伸縮縫主要內(nèi)容包括：在具體施工展開的過程當(dāng)中，為了保護工程結(jié)構(gòu)不會受到外部環(huán)境所帶來的影響和傷害，例如：溫度、濕度給其帶來的影響，導(dǎo)致構(gòu)件出現(xiàn)嚴重的損傷問題，對工程使用的時間以工程具體結(jié)構(gòu)、質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，在工程較長方向選擇合適的位，設(shè)置伸縮縫，構(gòu)造縫主要是以豎向作為重點。另外，在公路橋梁建設(shè)的過程中，使用最多的原材料就是混凝土，但是混凝土的收縮以及車輛的荷載也會造成橋梁整體長度出現(xiàn)改變，橋梁的梁端部位出現(xiàn)位移問題，這時通過科學(xué)、合理的設(shè)置伸縮縫，（主要設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)活動多和橋面的斷縫處），就避免橋梁變形問題以及為車輛的運行提供幫助。

2、橋梁伸縮縫病害的主要類型以及形成的原因

2.1 主要類型

其一:伸縮縫槽口遭到嚴重的堵塞；其二:橡膠止水帶出現(xiàn)破損或者是開裂等各種問題；其三:兩側(cè)后澆帶混凝土出現(xiàn)破損開裂情況；其四:型鋼斷裂帶出現(xiàn)扭曲變形或者是脫落問題。

2.2 形成的主要原因

首先，橡膠條出現(xiàn)機械損傷和老化問題。伸縮縫經(jīng)過長時間的使用，泥沙等堵住槽口，之所以會出現(xiàn)這樣的情況，主要是由多方面因素所引起和導(dǎo)致的，例如：日常養(yǎng)護工作不到位、車輛滴灑漏問題。如果伸縮縫長期被泥沙、碎石所堵塞，而工作人員也并被及時的進行清理，那么非常容易造成橡膠條出現(xiàn)機械損傷或者是老化問題。

其次，設(shè)計問題。當(dāng)工作人員參與到設(shè)計工作過程當(dāng)中去之后，如果并沒有結(jié)合天氣原因，就進入到設(shè)計過程當(dāng)中去，那么極有可能會造成自己的設(shè)計方案以及止水帶寬度沒有滿足施工要求。在橋梁拉伸收縮的影響之下，止水帶出現(xiàn)破損開裂問題。在進行伸縮縫選擇的過程當(dāng)中，一些單位會將自己關(guān)注的重點放在幫助企業(yè)獲得經(jīng)濟效益上面，所以選擇了低質(zhì)量的伸縮縫，與國家所制定的標(biāo)準(zhǔn)不符合，造成橋梁伸縮縫病害的出現(xiàn)。同時，因為數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，梁端部翼板加厚沒有滿足相關(guān)的要求，伸縮縫預(yù)留槽尺寸不足，錨固件在設(shè)置的過程當(dāng)中過淺等等原因，都會對伸縮縫產(chǎn)生極大的影響以及破壞。

再則，施工處理技術(shù)使用不當(dāng)。在進行預(yù)埋筋設(shè)置的過程當(dāng)中，若發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋的實際數(shù)量以及需要設(shè)置的位置沒有與圖紙當(dāng)中的內(nèi)容相符合，那么就會造成與伸縮縫錨固在連接的過程當(dāng)中，無法確保具有穩(wěn)定性，在眾多車輛荷載沖擊之下，混凝土必然會出現(xiàn)脫落問題。如果施工工藝沒有滿足相關(guān)的要求，那么伸縮縫錨區(qū)連接鋼筋焊接不牢，在大型車輛的作用之下，型鋼錨固卷和預(yù)埋筋的焊點慢慢出現(xiàn)開裂問題，之后松動，造成混凝土破碎。

最后，施工不規(guī)范。橋梁伸縮縫施工主要是在橋梁施工即將結(jié)束之后，工作人員進行的最后幾項工作，在橋梁使用時不會對橋梁的主體產(chǎn)生任何影響，所以有時施工人員會對伸縮縫的重要性產(chǎn)生一定的忽視態(tài)度或者出現(xiàn)敷衍、馬虎的工作心理，并沒有嚴格按照施工要求進行操作，造成橋梁伸縮縫病害問題的出現(xiàn)。如果沒有達到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，就會出現(xiàn)麻面或者是蜂窩等問題，在橋梁經(jīng)過長時間的使用之后，過渡段混凝土損傷問題是不可避免出現(xiàn)的，再加上車輛的荷載，就會造成混凝土的震動加劇，伸縮縫錨固裝置出現(xiàn)松動問題。施工管理不當(dāng)，也會導(dǎo)致伸縮縫損傷，在進行預(yù)留鋼筋和伸縮縫焊接的過程當(dāng)中，如果工作人員只是對表面進行認真的檢查，而并沒有對內(nèi)部焊接是否已經(jīng)達到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求進行檢查的話， 那么就會造成伸縮縫出現(xiàn)物理病害。

此外，養(yǎng)護不當(dāng)問題。當(dāng)橋梁建設(shè)完畢之后，投入到使用過程當(dāng)中去，伸縮縫兩邊的混凝土和伸縮縫之間會有一定的高差出現(xiàn)，在眾多車輛的荷載影響之下，伸縮縫非常容易受到?jīng)_擊而出現(xiàn)破壞。

3、伸縮縫病害的危害

通過對伸縮縫的本質(zhì)進行分其主要就是一條構(gòu)造縫隙，在許多工程當(dāng)中，伸縮縫都是損傷通病，伸縮縫在橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中會以直接的方式承受眾多車輛的荷載，但是經(jīng)過長時間的沖擊，損傷部位所出現(xiàn)的問題無法有效的修補。在工作人員進行伸縮縫設(shè)計的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)施工缺陷或者是設(shè)計問題，那么也會縮短伸縮縫集體使用過程當(dāng)中的時間。一旦伸縮縫出現(xiàn)損傷問題，必然會對公路橋梁整體結(jié)構(gòu)、安全性、使用時間等各方面帶來嚴重影響，所以還需要應(yīng)用科學(xué)的方法與策略，將伸縮縫損傷問題有效的解決，幫助市政工程以及社會公路建設(shè)工作有序、順利的展開與進行，尤其是在大位移公路在投入到使用過程當(dāng)中去之后，伸縮縫對其的影響更加的強烈。

此外，工程在施工設(shè)計的過程當(dāng)中，工作人員進行伸縮縫結(jié)構(gòu)選擇時，如果并沒有結(jié)合大位移公路所提外的要求，就簡單、盲目的進行材料的選擇，那么也會對伸縮縫結(jié)構(gòu)使用時間等各方面帶來影響。雖然說現(xiàn)如今相關(guān)部門對公路橋梁當(dāng)中伸縮縫損傷已經(jīng)制定非常完善的方法以及解決策略，但是經(jīng)過對相關(guān)的方法進行分析之后，會發(fā)現(xiàn)這些解決方法都有一個共同的特點，那就是事后方案，換句話來說，就是沒有對伸縮縫結(jié)構(gòu)在使用過程當(dāng)中給予良好的養(yǎng)護，而主要是按照結(jié)構(gòu)出現(xiàn)某些問題時，所采取的一些處理方法，為了能夠?qū)⑸炜s縫損傷問題真正的解決，還需要對工程伸縮縫損傷養(yǎng)護施工技術(shù)展開深入的分析，找到伸縮縫結(jié)構(gòu)在具體工程過程當(dāng)中的使用效果，有效的延長伸縮縫使用的時間。

4、大位移公路橋梁伸縮縫損傷養(yǎng)護技術(shù)

4.1 切實做好正式施工之前的切縫、開槽以及表面清理工作

眾所周知，公路橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中的伸縮縫損傷問題是一項非常容易出現(xiàn)問題，相關(guān)工作人員一定要加強對其的關(guān)注與重視，在養(yǎng)護工作展開之前，對伸縮縫的切縫、開槽以及表面的清理工作進行妥善處理。在養(yǎng)護區(qū)域內(nèi)部，匯集大量的數(shù)據(jù)，之后有序的展開切縫、開槽處理工作，在此項工作展開的過程當(dāng)中，還要對工程圖紙當(dāng)中的內(nèi)容進行全面掌握，對伸縮縫開槽的實際寬度進行測量，當(dāng)寬度被確定之后，開槽的中心非常關(guān)鍵，可以將其作為基礎(chǔ)，展開放樣處理，最終保證伸縮板寬槽展現(xiàn)出對等特點。加寬和切割工作結(jié)束之后，并不代表所有的工作已經(jīng)全部結(jié)束，工作人員還需要考慮結(jié)構(gòu)表上的平整度是否已經(jīng)滿足養(yǎng)護結(jié)構(gòu)所提出來的要求，如果經(jīng)過認真分析和研究之后發(fā)現(xiàn)并沒有滿足相關(guān)的要求，還需要將工程施工過程當(dāng)中所測得到的相關(guān)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，對開槽深度進行再一次的調(diào)節(jié)。還要應(yīng)用公路施工切割機和相關(guān)設(shè)備的幫助與支持，對鋸縫進行相關(guān)的處理（順直處理），此項方法的使用，可以確保伸縮版的切割深度滿足施工要求，為損傷結(jié)構(gòu)切割之后，伸縮縫的連接工作打下良好的基礎(chǔ)。

此外，在面對鋸縫外部的路面結(jié)構(gòu)時，所選擇的膠帶以及塑料布一定要具有密封性的特點，之后將表層進行覆蓋，還需要保證對結(jié)構(gòu)內(nèi)部的其他部位在施工過程當(dāng)中進行很好預(yù)防。接縫結(jié)束之后，對施工現(xiàn)場所存在的石灰材料進行全面的清理，使用專業(yè)的鼓風(fēng)機對表面雜物進行清除，為后續(xù)的養(yǎng)護施工不會受到任何約束的影響打下基礎(chǔ)。檢查接縫的實際寬度，此項工作也非常的關(guān)鍵，相關(guān)工作人員不要對其產(chǎn)生忽視的心理和態(tài)度，應(yīng)用專業(yè)的鋼卷尺來對相關(guān)部位進行準(zhǔn)確測量，減少誤差問題的出現(xiàn)。在起吊工作展開的過程當(dāng)中，還需要確定起吊點，將有著一定剛度的橫扁擔(dān)固定的方式設(shè)置在型材上面 。圖1是橋梁伸縮縫維護圖。

圖1 橋梁伸縮縫維護圖

4.2 砼養(yǎng)護施工材料

眾所周知，將高質(zhì)量的材料加入到施工過程當(dāng)中去，所展示出來的工程質(zhì)量以及施工效果才會更好，在進行大位移公路橋梁伸縮縫損傷養(yǎng)護的過程當(dāng)中，當(dāng)工作人員在進行原材料選擇時，優(yōu)先選擇那些具有高能性特點的砼材料，不要將具有常規(guī)性特點的砼材料使用。經(jīng)過認真的分析和研究之后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今在公路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，砼材料主要包括：鋼纖維 砼材料以及普通的砼材料，鋼纖維砼材料的造價成本非常高，而且纖維的使用量偏大，將這樣的材料加入到伸縮縫損傷養(yǎng)護過程當(dāng)中去，非常容易受到外部環(huán)境帶來的影響，而出現(xiàn)生銹問題；而普通性特點的砼材料，它的造價偏低一些，但是耐久性偏低、沖擊性也偏差。本篇文章當(dāng)中的砼材料，它的性能非常好，而且耐久性極高，在某種程度上可以有效地降低外部沖擊對于伸縮縫結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的影響，應(yīng)用此種方法，在延長伸縮縫結(jié)構(gòu)使用時間等方面有著至關(guān)重要的作用和意義。

高性能砼材料的主要構(gòu)成，其一:高性能混凝土用水泥。它的主要作用就是在結(jié)構(gòu)當(dāng)中可以起到潤滑，將混凝土的流動性大幅度提升，并且還能夠與砂石、骨料等完美的融合在一起，最終呈現(xiàn)出一種固結(jié)的狀態(tài)；其二:高性能混凝土用骨料。將其作為可以完全支撐伸縮縫結(jié)構(gòu)的重要骨架，明顯降低伸縮量，而且還有延緩裂縫傳力的作用，將結(jié)構(gòu)的耐磨性提高到一個新的層次；其三:高效減水劑。通過高效減水劑將自己的作用全部發(fā)揮出來之后，就可以將水化進度的加速真正的實現(xiàn)，也還能夠減少混凝土攪拌和制作過程當(dāng)中，實際使用水的數(shù)量；其四:摻和料。主要作用可以提高結(jié)構(gòu)在后期使用過程當(dāng)中的實際強度，不斷對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，將結(jié)構(gòu)無論是其整體的抗腐蝕性能還是綜合性能都可以大幅度提高。通過對上述內(nèi)容進行分析，在進行高性能砼養(yǎng)護材料制作的過程當(dāng)中，可以有效的提高伸縮縫結(jié)構(gòu)的綜合性能，但是在具體施工的過程當(dāng)中，此材料屬于高性能的高分子材料，需要由專業(yè) 工作人員在旁給予指導(dǎo)和幫助。

4.3 大位移公路橋梁伸縮縫損傷養(yǎng)護澆筑工作

當(dāng)工作人員參與到大位移公路橋梁伸縮縫損傷養(yǎng)護的澆筑工作當(dāng)中去之后，在澆筑工作展開的過程當(dāng)中，橋面圍欄結(jié)構(gòu)、中央隔離帶等重要連接部位的防水處理工作是非常關(guān)鍵且重要的內(nèi)容，按照施工過程當(dāng)中所提出來的新規(guī)要求，在一定的情況之下，優(yōu)先選擇性能極高的防水涂料，應(yīng)用防水涂料的作用，保證連接位置不會出現(xiàn)滲漏水問題。

在對損傷部位澆筑結(jié)束之后，公路橋梁的路面整體結(jié)構(gòu)需要具有平等性的特點，想要真正的實現(xiàn)這一目標(biāo)，在澆筑工作展開的過程當(dāng)中，對橋面鋪裝的實際高度進行嚴格的管理與控制，而且振搗工作展開時，需要對混凝土材料的振搗工作加強重視，保證混凝土內(nèi)部不會有氣泡的出現(xiàn)，對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響。振搗時，需要應(yīng)用專業(yè)的振搗裝置，放入到混凝土攪拌機當(dāng)中去，同時，在具體施工的過程當(dāng)中，也可以將三軸整平裝置進行使用，將其作為最重要的輔助裝置，幫助表層有序的進行平整處理。在此過程當(dāng)中，還需要將“快插”與“慢拔”作為施工的原則，不可出現(xiàn)焦躁的心理和態(tài)度，等待混凝土材料表層并沒有任何的氣泡出現(xiàn)，這時就可以確定混凝土振搗處理工作已經(jīng)有序的完成。在施工過程當(dāng)中，澆筑工作不要出現(xiàn)中斷問題，要以循序漸進的方式進行，否則的話，混凝土在振搗裝置當(dāng)中就有可能會出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，將所有的工作完成之后，進入到混凝土的收漿-拉毛處理-覆蓋養(yǎng)生過程當(dāng)中去。

5、公路橋梁伸縮縫損傷養(yǎng)護措施

首先，交通執(zhí)法部門、城市管理部門需要將自己的作用全部發(fā)揮出來，對那些違規(guī)、超載、輪胎帶泥上路的各種行為進行嚴厲的查處，尤其需要對于那些貨車超限、超載以及超速行駛所導(dǎo)致的嚴重交通違法行為，進行整治，從根源上降低和減少橋梁伸縮縫裝置受到破壞的可能。

其次，應(yīng)用科學(xué)的方法，確保泄水孔不會有任何的堵塞問題，橋面上的積水能夠第一時間被排出，減少污水對伸縮縫橡膠條所產(chǎn)生的影響以及腐蝕問題。同時，伸縮縫當(dāng)中出現(xiàn)的砂石或者是泥土等雜物，需要第一時間用高壓槍將其全部的去除，而且刀片等具有尖銳性特點的工具不要出現(xiàn)在路面上，否則的話，極有可能會對伸縮縫橡膠條產(chǎn)生傷害。

最后，瀝青橋面鋪裝。如果出現(xiàn)裂縫或者是坑槽等問題，則需要第一時間應(yīng)用科學(xué)的方法進行補修，預(yù)防墻面滲水問題的出現(xiàn)，在必要的時候，可以在下坡路段伸縮縫上側(cè)橫向，設(shè)置出集水管槽，將橋面下滲的水進行處理。第一時間將伸縮縫損傷問題妥善的解決，防止長時間的損傷對結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生破壞。

結(jié)語:

總而言之，經(jīng)過認真的分析和研究之后發(fā)現(xiàn)，在大位移公路橋梁當(dāng)中，伸縮縫扮演著重要的角色和占據(jù)關(guān)鍵的位置，在結(jié)構(gòu)當(dāng)中主要的作用就是對橋梁兩側(cè)翹曲角度可以進行控制，而且還能夠起到支撐和穩(wěn)定的作用，為了能夠?qū)⑸炜s縫結(jié)構(gòu)所存在的損傷問題妥善的解決，相關(guān)工作人員還需要切實做好伸縮縫正式施工之前的切縫、開槽以及表面清理等各項工作，再應(yīng)用科學(xué)的方法與技術(shù)，將伸縮縫損傷問題妥善的解決，延長公路橋梁伸縮縫使用的時間，將高質(zhì)量的工程展示在大眾的眼前，為車輛順利、安全的運行打下堅實的基礎(chǔ)。