文/劉小春，張蕾，李丹

（湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南株洲 412001）

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)長期以來實(shí)行學(xué)歷證書與電工職業(yè)資格的“雙證書”畢業(yè)制度?！半p證書”制度在較長一段時(shí)間內(nèi)發(fā)揮了重要作用，但為擴(kuò)大就業(yè)創(chuàng)業(yè)，國家已逐步削減職業(yè)資格證書的規(guī)模，除國家法律法規(guī)要求的對(duì)某些特殊行業(yè)規(guī)定的準(zhǔn)入資格證書外，其他職業(yè)資格證書將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樗筋愖C書。[1-2]

面向院校在校生的職業(yè)技能等級(jí)證書是對(duì)學(xué)生在某一職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能水平的客觀反映，有利于學(xué)習(xí)者更好地了解職業(yè)崗位的工作任務(wù)與能力要求，更好地進(jìn)行職業(yè)選擇與職業(yè)規(guī)劃。[3]自“職教20條”頒布以來，教育部職業(yè)教育與成人教育司已先后發(fā)布4批職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)?！?+X”證書制度的頒布，對(duì)職業(yè)院校人才培養(yǎng)提出了新的要求，必將推動(dòng)以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育課程內(nèi)容改革，催化課程體系重構(gòu)。

1.電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)課證對(duì)接現(xiàn)狀

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院具有深厚的軌道交通行業(yè)背景，深耕于軌道交通裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)為軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈輸送高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，且學(xué)院自動(dòng)化專任教師深度參與軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。以軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)技能等級(jí)證書為主，其他相關(guān)技能證書為輔，實(shí)施“1+X”證書考核制度，是電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)建設(shè)發(fā)展的必然途徑。

湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)雖然經(jīng)歷了以就業(yè)為導(dǎo)向的工作過程課程體系重構(gòu)，卻只關(guān)注了維修電工這一單一職業(yè)崗位的能力要求。在人才培養(yǎng)過程中，部分課程雖融入了電工職業(yè)資格考核要求，但仍然存在學(xué)歷教育與技能考證并行培養(yǎng)的現(xiàn)狀。在這樣的傳統(tǒng)課程體系之下，“1”與“X”難以有效銜接和融通。要有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化專業(yè)學(xué)歷教育與技能等級(jí)考核的融通，則必須充分剖析軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)技能考核內(nèi)容體系，了解企業(yè)真實(shí)需求，將崗位技術(shù)技能要求有機(jī)融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，融入專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容，打破原有并行體系，重構(gòu)“課證融通”課程體系。

2.軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)技能等級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)解讀

軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)。每個(gè)等級(jí)考核內(nèi)容對(duì)接能力及模塊劃分如圖1左邊所示。[4]

圖1 軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)標(biāo)準(zhǔn)解析及自動(dòng)化專業(yè)模塊化課程重構(gòu)

由圖1可見，初、中、高級(jí)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)技能要求逐步遞升，初級(jí)主要要求工具及儀器儀表使用能力、電器元器件的檢測與判斷能力、簡單電氣電子線路裝調(diào)能力。中級(jí)除了具備初級(jí)的基礎(chǔ)能力之外，上升為必須會(huì)常用電氣設(shè)備的檢查和調(diào)試、常用電子和電氣線路的裝調(diào)能力及簡單設(shè)計(jì)能力。而高級(jí)則體現(xiàn)在系統(tǒng)化、復(fù)雜化、特殊化上。顯然初級(jí)是基礎(chǔ)，中級(jí)和高級(jí)在知識(shí)與技能上的要求逐步提升。例如，電氣控制電路的考核內(nèi)容在初級(jí)只要求簡單電路，在中級(jí)則體現(xiàn)為常用電路，在高級(jí)則上升為綜合性現(xiàn)代電氣控制系統(tǒng)；而在能力上則體現(xiàn)從裝調(diào)至設(shè)計(jì)的變化。

3.電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)課程體系重構(gòu)設(shè)計(jì)

從軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)技能等級(jí)考核內(nèi)容可知，模塊化的課程設(shè)置是“課證融通”的最佳途徑。但電氣自動(dòng)化技術(shù)原有課程體系架構(gòu)為公共基礎(chǔ)課—專業(yè)基礎(chǔ)課—專業(yè)核心課—拓展課的遞進(jìn)結(jié)構(gòu)，課程之間的聯(lián)系主要為前承后續(xù)關(guān)系，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)并不能系統(tǒng)地了解課程的地位及作用，不知道學(xué)為何用。很多老師也只知道課程包含的內(nèi)容與技能要求，對(duì)應(yīng)用有一定的了解，但是對(duì)其在整個(gè)專業(yè)課程體系中的作用卻不清楚，更不知道課程的內(nèi)容在X技能等級(jí)考證中的作用，且對(duì)課程知識(shí)與技能及崗位的對(duì)接不清楚?！罢n證融通”重構(gòu)課程體系需要將課程內(nèi)容直接對(duì)接軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)考核模塊初、中、高級(jí)設(shè)計(jì)模塊化課程，同時(shí)將其他證書對(duì)應(yīng)的課程作為選修課供學(xué)生選擇，達(dá)到復(fù)合培養(yǎng)、個(gè)性化培養(yǎng)的目的。

圖1右半部分是課程與考核模塊對(duì)應(yīng)關(guān)系。由圖可見，部分課程如電工基礎(chǔ)和電工實(shí)訓(xùn)、PLC技術(shù)及應(yīng)用、工業(yè)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)等與考核模塊是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，但部分課程如電機(jī)與電氣控制技術(shù)等卻是多重對(duì)應(yīng)關(guān)系，即一門課程對(duì)應(yīng)多個(gè)層級(jí)、多個(gè)模塊的考核內(nèi)容。在課程體系設(shè)計(jì)時(shí)，職業(yè)院校可將對(duì)應(yīng)初級(jí)模塊的課程內(nèi)容直接設(shè)計(jì)為專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊，而將高級(jí)模塊課程設(shè)置為專業(yè)核心課程模塊或拓展課程模塊。對(duì)應(yīng)初、中、高三個(gè)模塊的課程，職業(yè)院?？筛鶕?jù)難易程度設(shè)計(jì)初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)模塊，分別對(duì)應(yīng)技能考核標(biāo)準(zhǔn)的三個(gè)級(jí)別。例如將電機(jī)與電氣控制技術(shù)和電氣控制實(shí)訓(xùn)、機(jī)床實(shí)訓(xùn)進(jìn)行分解之后再重組為電機(jī)與電氣控制技術(shù)初、中、高三個(gè)模塊，課程內(nèi)容由淺入深，呈現(xiàn)“螺旋式上升”的形式：初級(jí)模塊排列在專業(yè)基礎(chǔ)課程部分，在大一完成；中級(jí)和高級(jí)分布在專業(yè)核心課程及拓展課程部分，在大二及大三階段完成。學(xué)生通過專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)，則能達(dá)到“X”證書考核標(biāo)準(zhǔn)初級(jí)模塊技能水平；通過專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，則能達(dá)到“X”證書考核標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)模塊技能水平。因此，部分專業(yè)課程考試與職業(yè)技能等級(jí)考核可統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)“證考融合”評(píng)價(jià)制度。

4.模塊化課程體系改革實(shí)施配套建設(shè)

模塊化課程體系重構(gòu)后，為保證實(shí)施效果，必須同步建設(shè)相應(yīng)師資隊(duì)伍、模塊化培訓(xùn)資源、考核培訓(xùn)體系等，其中對(duì)教師的要求尤為重要。

課程內(nèi)容重組后，同一門課程有初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)之分，有難易之分。要適應(yīng)課程系統(tǒng)化教學(xué)需求，教師個(gè)人知識(shí)能力結(jié)構(gòu)也必須重組，必須不斷拓寬知識(shí)領(lǐng)域，形成復(fù)合型技術(shù)能力。這就倒逼過去只上一門課的教師必須主動(dòng)學(xué)習(xí)、系統(tǒng)學(xué)習(xí)，具有至少教授本專業(yè)一個(gè)模塊化課程的能力。教師可參加軌道交通技能等級(jí)師資培訓(xùn)，掌握X技能等級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、考核要求與方法等，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)有的放矢，實(shí)施教學(xué)。同時(shí)，教師參加企業(yè)實(shí)踐或掛職鍛煉時(shí)可以有目的地選擇企業(yè)及崗位，對(duì)接考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接行業(yè)新動(dòng)態(tài)、新技術(shù)，從而提升軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)技能。

5.結(jié)語

重組課程內(nèi)容，重構(gòu)課程體系，將“X”技能等級(jí)考核內(nèi)容有機(jī)融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案是實(shí)現(xiàn)“課證融通”的核心。本文分析了高職電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)對(duì)接軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的模塊化課程重組方案，對(duì)“1+X”證書制度下的課程體系重構(gòu)具有一定借鑒作用。但是職業(yè)院校要真正落實(shí)學(xué)歷教育和培訓(xùn)并舉并重，做到學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“課證融通”，還有許多配套建設(shè)內(nèi)容需要進(jìn)一步完善，如建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍、統(tǒng)籌教學(xué)組織與教學(xué)實(shí)施、深化教學(xué)方式方法改革、編寫新型活頁式及工作手冊(cè)式教材等。