□ 中交一航局第二工程有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理 程志磊

依海而立，因海而興。駐魯央企中交一航局第二工程有限公司近70 年來始終以扎根山東、服務(wù)山東、回報山東為己任，當(dāng)好國家戰(zhàn)略和山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的先行軍、主力軍，施工產(chǎn)值、營業(yè)收入連續(xù)三年突破百億大關(guān)。

進(jìn)入2022 年，中交一航局二公司認(rèn)真貫徹落實山東省工作動員大會精神，緊密圍繞“轉(zhuǎn)型發(fā)展”和“改革深化”，著力通過升級發(fā)展定位、加快管理提升、打造科技競爭力等工作，進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)做大。

升級發(fā)展定位

生在青島的中交一航局二公司，目前是山東省港航建設(shè)領(lǐng)域歷史最悠久、實力最強(qiáng)的大型施工企業(yè)之一。依托港珠澳大橋工程、京滬高鐵、蒙內(nèi)鐵路、青島港40 萬噸礦石碼頭等國家重點項目，充分發(fā)揮“山東智慧”，掌握了我國外海沉管隧道核心技術(shù)，在青島港、煙臺港等工程建設(shè)中19 次問鼎中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)“魯班獎”和中國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項目科技創(chuàng)新最高榮譽(yù)“詹天佑獎”。

近年來，為緊跟時代趨勢，不斷突破自我，更好、更專業(yè)、更全面地服務(wù)山東、服務(wù)國家，中交一航局二公司在傳統(tǒng)水工主業(yè)基礎(chǔ)上，不斷探索轉(zhuǎn)型，深度融入山東新發(fā)展格局，加強(qiáng)與山東青島、煙臺、東營、臨沂、淄博等市以及海南、云南、廣東、安徽、四川、湖北、吉林等20 余個省市的地方政府和港口集團(tuán)、房建業(yè)主合作，還積極“走出去”，在中東、亞非拉美等10個國家都有在建項目，施工內(nèi)容涉及港口碼頭、超高層房建、道路橋梁、公路鐵路、地鐵隧道等，在改革中不斷尋求發(fā)展機(jī)遇，尋求發(fā)展紅利。

突出江河湖海特色，做精傳統(tǒng)水工市場。中交一航局二公司堅持把海洋作為高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。作為駐魯央企，中交一航局二公司在70 年海洋工程建設(shè)中充分發(fā)揮主力軍作用，參與了青島港、日照港、濰坊港等30 多個港口建設(shè)，累計建成萬噸級泊位達(dá)130 余個。其中，青島港前灣港區(qū)1-4 期碼頭工程獲“詹天佑獎”；第29 屆奧運會青島國際帆船中心水工工程獲“魯班獎”；京杭運河邵伯三線船閘工程項目獲水運交通部優(yōu)質(zhì)工程獎；上合青島峰會海上演藝平臺受到著名導(dǎo)演張藝謀夸贊，山東省委省政府特致信表揚，為山東省海洋戰(zhàn)略實施作出了突出貢獻(xiàn)。

上合青島峰會海上演藝平臺工程

程志磊

中交一航局二公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。擔(dān)任現(xiàn)職5 年來，帶領(lǐng)中交一航局二公司緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，融入山東省內(nèi)發(fā)展需求，立足山東、服務(wù)山東、挺進(jìn)南方、走出國門，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，提出了構(gòu)建“雙主業(yè)一支撐”業(yè)務(wù)布局、打造“中國交建三級公司一流企業(yè)”的奮斗目標(biāo)，公司新簽合同額、營業(yè)收入連續(xù)三年雙超“百億”。個人榮獲山東省新時代崗位建功勞動競賽標(biāo)兵個人、青島市五一勞動獎?wù)碌确Q號。

近年來，中交一航局二公司緊跟經(jīng)略海洋戰(zhàn)略，加強(qiáng)海洋資源開發(fā)與保護(hù)，在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)上走在前列，累計參與建設(shè)了青島港、煙臺港、港珠澳大橋、長江口深水航道整治、京杭運河、大連灣海底隧道等國家和山東省市重點項目。發(fā)揮深水航道、外海沉管、內(nèi)河船閘、重力式碼頭、海上風(fēng)電等領(lǐng)域的科技和裝備優(yōu)勢，在港珠澳大橋建設(shè)中，7 年鏖戰(zhàn)建成世界上首條“滴水不漏”的外海沉管隧道，成功掌握外海沉管安裝成套施工技術(shù)，助力中國從沉管隧道相對小國成為沉管隧道的國際領(lǐng)軍國家之一。長江深水航道整治工程是我國最大航道整治工程，中交一航局二公司克服航道騾淤、地基土軟化、航道增深等難題，一舉創(chuàng)造鋪設(shè)最大水深達(dá)-44米、單張長度642.6 米的兩項國內(nèi)超深水、超長軟體排鋪設(shè)紀(jì)錄，提升了長江黃金水道含金量?，F(xiàn)如今，又參與京杭運河、宿連航道、大連灣海底隧道、深中通道等水工工程建設(shè)，在更加激烈的競爭中占領(lǐng)高端市場，贏得發(fā)展主動權(quán)，為全面建設(shè)世界一流的海洋港口作出駐魯央企應(yīng)有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

突出城市業(yè)務(wù)，做強(qiáng)房建市政業(yè)務(wù)。2017 年后，由于水工市場出現(xiàn)萎縮，中交一航局二公司基于國家發(fā)展大趨勢，逐漸向新領(lǐng)域進(jìn)軍，在轉(zhuǎn)型過程中不斷升級自身定位。2022 年，提出了構(gòu)建“雙主業(yè)一支撐”業(yè)務(wù)布局，將房建業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)水工業(yè)務(wù)作為公司的“雙主業(yè)”，除山東省外，積極向南方市場挺進(jìn)，建造了一座又一座“民生工程”。累計參建了青島頤中皇冠假日酒店、青島阜外心血管病醫(yī)院、綠地鳳棲瀾玥房地產(chǎn)、臨沂經(jīng)開區(qū)新舊動能轉(zhuǎn)換東部生態(tài)示范園區(qū)項目、昆明巫家壩項目、廣西玉林十中等。在超高層、大跨徑鋼結(jié)構(gòu)、綠色建筑等領(lǐng)域培育核心動能，提升城市立體交通、舊城更新改造等重大市政項目的獲取能力，也在房建市場逐漸打響了“中交一航”品牌。

做好線性工程領(lǐng)域。參建了魯南高鐵、京滬高鐵、青島地鐵13 號線、云南蒙文硯高速公路等項目，著力打造公路、軌道交通、制架梁、大型橋梁等專業(yè)化團(tuán)隊，形成支撐公司規(guī)模發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要補(bǔ)充。

中交一航局二公司重點把自身優(yōu)勢和區(qū)域行業(yè)發(fā)展需要充分結(jié)合起來，堅定發(fā)展定位，持續(xù)推動“水工+房建”雙主業(yè)驅(qū)動。

加快管理提升

面對業(yè)務(wù)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生的深刻變化，企業(yè)內(nèi)部組織模式和管理模式升級發(fā)展是必然要求。中交一航局二公司更加重視管理提升助力高質(zhì)量發(fā)展，重點從四個方面補(bǔ)強(qiáng)工作短板。

搭建總部適應(yīng)性組織。企業(yè)是一個有機(jī)的生命體，組織架構(gòu)好比企業(yè)的骨骼，沒有適宜的組織架構(gòu)和管理模式，企業(yè)便無法有效地組織資源來滿足客戶需求，也無法有效發(fā)揮技術(shù)和人才上的優(yōu)勢，構(gòu)建核心競爭力。中交一航局二公司目前在國內(nèi)外所屬40 余家基層項目，去年開始提出“強(qiáng)總部”的目標(biāo)，充分發(fā)揮總部引領(lǐng)、指導(dǎo)、服務(wù)的作用。而作為整個企業(yè)“最強(qiáng)大腦”的總部改革，三項制度改革又是重中之重，只有總部改革好了，建體系、轉(zhuǎn)作風(fēng)、強(qiáng)管理、守規(guī)矩，企業(yè)治理機(jī)制才能更加健全，治理水平也會有大幅度提升。中交一航局二公司根據(jù)職能重新整合部門架構(gòu)，同時做好人員定崗、流程梳理等工作，進(jìn)一步搭建業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，更好適應(yīng)發(fā)展需要。

創(chuàng)新項目考核模式。以項目風(fēng)險抵押金繳納為抓手，以經(jīng)濟(jì)管理為主線，壓實每個項目團(tuán)隊、每個骨干的項目全生命周期管控責(zé)任，通過制度提升個人的執(zhí)行力、行動力。比如加大經(jīng)營的超利分成獎勵力度，強(qiáng)化單項目核算，“干得好就收入高”，將考核與績效掛鉤，逐漸打造成敏捷高效、反應(yīng)迅速、形式靈活的項目組織模式。

完善經(jīng)營責(zé)任體系。搭建包含總部、分支經(jīng)營機(jī)構(gòu)和項目部各層級在內(nèi)的三級聯(lián)動經(jīng)營體系，總部層面依托現(xiàn)匯、投資、融合、海外“四駕馬車”牽頭重大項目；項目層面依托經(jīng)營分支機(jī)構(gòu)和項目部構(gòu)建經(jīng)營營銷網(wǎng)絡(luò)。其中，分支機(jī)構(gòu)突出新興區(qū)域“開疆拓土”，項目部立足在建項目“守土有責(zé)”，兩者互為補(bǔ)充，與總部高度協(xié)同。

構(gòu)建房建業(yè)務(wù)體系。全面引進(jìn)較為先進(jìn)的管理模式、技術(shù)、核心資源和績效考核機(jī)制，搭建成熟的集分包商、勞務(wù)、周轉(zhuǎn)物資等于一體的供方體系和配套體系，加快打造專業(yè)團(tuán)隊、專業(yè)技術(shù)、專業(yè)裝備，提升房建項目專業(yè)化水平。

中交一航局第二工程有限公司

公司成立于1953 年，是世界500 強(qiáng)企業(yè)中國交建的全資三級子公司，直隸于中交第一航務(wù)工程局有限公司。具備港、隧、橋、路、房建、機(jī)電設(shè)備安裝一體化施工能力，所建項目分布在全國18 個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）及牙買加、巴拿馬、智利、厄瓜多爾、哥斯達(dá)黎加、沙特等6 個海外國家。

近年來，認(rèn)真貫徹落實國家發(fā)展戰(zhàn)略，融入屬地發(fā)展，迄今已承建或參建了港珠澳大橋島隧工程、深中通道項目、大連灣海底隧道工程、長江深水航道治理、青島港、煙臺港、京滬高鐵、魯南高鐵、蒙文硯高速、金控大廈、昆明巫家壩項目、青島阜外醫(yī)院心臟中心大樓、青島地鐵13 號線以及肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、牙買加南北高速等數(shù)百項重點工程，尤其在跨（海）通道、離岸碼頭、航道整治等領(lǐng)域形成突出優(yōu)勢。19 次榮獲“魯班獎”“詹天佑獎”等行業(yè)領(lǐng)域最高榮譽(yù)，獲得“全國文明單位”“全國五一勞動獎狀”等國家級榮譽(yù)數(shù)十項，服務(wù)品牌“澆注明天”榮獲中國馳名商標(biāo)。

打造科技競爭力

企業(yè)的發(fā)展離不開科技核心競爭力，尤其是企業(yè)越做越大、越做越強(qiáng)，更需要核心技術(shù)作支撐，通過品質(zhì)提升，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

聚焦技術(shù)創(chuàng)新主攻方向。中交一航局二公司立足科技優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)“雙主業(yè)一支撐”業(yè)務(wù)布局，以鞏固水工業(yè)務(wù)的行業(yè)引領(lǐng)力，增創(chuàng)房建新興主業(yè)的發(fā)展驅(qū)動力，保持線性工程業(yè)務(wù)支撐力為導(dǎo)向，提前儲備一批江河湖海、大城市、大交通領(lǐng)域的先進(jìn)建造技術(shù)成果。向深海、遠(yuǎn)海、內(nèi)河發(fā)展，在沉管內(nèi)河領(lǐng)域需求突破，把已有的先進(jìn)技術(shù)移植到內(nèi)河領(lǐng)域，形成外海和內(nèi)河沉管業(yè)務(wù)技術(shù)協(xié)同發(fā)力的新局面。加快海上風(fēng)電、智慧碼頭、水環(huán)境治理及傳統(tǒng)施工技術(shù)數(shù)字化賦能方面的前沿技術(shù)儲備和裝備智能化升級，重點做好平臺式風(fēng)電安裝船等專用船舶建造，加快啟動改造工作。把握上陸進(jìn)城需要，依托在建項目加快新領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)儲備，在超高層建筑、地下空間建設(shè)及路橋市政等領(lǐng)域要以引進(jìn)應(yīng)用提升為重點，充分學(xué)習(xí)、吸收相關(guān)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，并在可迭代升級的工藝技術(shù)及數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用上進(jìn)行針對性研發(fā)攻關(guān)。2021 年，成功申報青島市首批海洋工程協(xié)同創(chuàng)新中心。

加強(qiáng)數(shù)智化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。以搶抓信息化、數(shù)字化發(fā)展為契機(jī)，切實發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)在工程建設(shè)中的作用，推動項目全過程建設(shè)。以業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)共享為著力點，圍繞“流程、數(shù)據(jù)、應(yīng)用”三個核心，開展智慧工地和數(shù)字化建造，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型打造企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。加快財務(wù)云平臺全面推廣應(yīng)用，推進(jìn)云電商、供應(yīng)鏈平臺等信息系統(tǒng)深度應(yīng)用，暢通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互通渠道，為項目決策提供可靠依據(jù)。加強(qiáng)安全、質(zhì)量等已有模塊的應(yīng)用深度，開展船機(jī)管理、進(jìn)度管理、物資管理、結(jié)構(gòu)監(jiān)測、遠(yuǎn)程安全巡檢等模塊的建設(shè)應(yīng)用，切實提高生產(chǎn)管理效率。重點打造“BIM+智慧工地”，打通項目建設(shè)環(huán)節(jié)的銜接通道，為數(shù)字化施工提供有效數(shù)據(jù)支撐。融合項目需求,大力推廣大數(shù)據(jù)、智能建造技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用，助推品質(zhì)工程建設(shè)。

青島新機(jī)場高速連接線工程

抓好工藝執(zhí)行。新項目開展“全覆蓋”技術(shù)策劃，重點解決施工技術(shù)組織、主要技術(shù)難點及應(yīng)對措施、關(guān)鍵施工工藝把控等核心問題。施組方案編制和審核要重點落實內(nèi)容格式的規(guī)范性、方法和措施的針對性、關(guān)鍵施工作業(yè)計算的準(zhǔn)確性和編審的及時性。施工方法要配合工藝圖、示意圖等形式形象說明。危大方案要嚴(yán)格按照管理辦法規(guī)定，重點抓好方案的合法合規(guī)性。項目經(jīng)理、總工要親自抓施工組織設(shè)計的編制質(zhì)量和編報的及時性，審批環(huán)節(jié)要嚴(yán)格落實相關(guān)部門審批人員的管理責(zé)任，專職副總工做好總體把關(guān)工作。施工過程要強(qiáng)化工藝紀(jì)律的嚴(yán)肅性，抓好工藝執(zhí)行。對于技術(shù)難度大、工藝復(fù)雜的重點工程重要工藝，集中優(yōu)勢力量開展專項技術(shù)研究和科技攻關(guān)，確保方案的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)可行性。

突出專業(yè)人干專業(yè)事。加大人才培養(yǎng)力度，搭建技術(shù)人員交流機(jī)制和晉升平臺，拓寬工程技術(shù)人員的發(fā)展路徑和晉升渠道。結(jié)合“雙主業(yè)一支撐”業(yè)務(wù)布局，加大專業(yè)技術(shù)人才的引進(jìn)、培養(yǎng)力度，注重崗位匹配度，綜合分析崗位職責(zé)需求和人才特點特長，讓合適的人做擅長的事。一是加大相應(yīng)專業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域人才招聘力度，盡快完善合理的人才結(jié)構(gòu)。二是搭建人才培養(yǎng)體系，以專業(yè)為基礎(chǔ)，整合科技資源配置，搭建與公司戰(zhàn)略發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)體系，繼續(xù)開展業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)計算等培訓(xùn)，不斷提升科創(chuàng)人員的專業(yè)能力。三是加強(qiáng)科研領(lǐng)軍人才建設(shè)，著重培養(yǎng)專業(yè)型人才，用好用活科技激勵政策，積極培養(yǎng)技術(shù)能手。四是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)，優(yōu)化科技人才發(fā)現(xiàn)機(jī)制，加大對青年科技人才培養(yǎng)，建立各層級、各門類專家梯隊，深化同科研院校技術(shù)合作，不斷提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。

改革越到深處越要擔(dān)當(dāng)作為。中交一航局二公司將始終做山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的先行軍，做國家改革發(fā)展的推動者與擁護(hù)者，通過加快深化改革，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，以實干實績助力山東、助力國家高質(zhì)量發(fā)展。