孫同哲

鳳城市有手扶拖拉機(jī)1萬多臺，每年都有因操作不當(dāng)而造成事故發(fā)生的情況。通過分析事故案例找出發(fā)生事故的原因，提醒駕駛員在駕駛操作手扶拖拉機(jī)時應(yīng)當(dāng)注意以下幾個問題。

事故一。起步時，邊起步邊轉(zhuǎn)向引發(fā)事故。

2018年一天，鳳城市鳳山區(qū)張家堡村手扶拖拉機(jī)駕駛員蔣某某駕駛手扶拖拉機(jī)去加油站加油，加油后啟動發(fā)動機(jī)，可能是駕駛員著急，起步的同時就轉(zhuǎn)彎，結(jié)果拖拉機(jī)甩尾，把駕駛員從駕駛座位上甩了下來，拖拉機(jī)突突突自己向前行駛，撞到加油站的墻上，造成事故。

事故二。下坡時速度過快，分離一側(cè)轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)彎引發(fā)事故。

2019年一天，鳳城市鳳山區(qū)大梨樹村手扶拖拉機(jī)駕駛員孫某某駕駛手扶拖拉機(jī)下二龍山大橋斜坡后轉(zhuǎn)彎，當(dāng)時車速較快，孫某某是新手，轉(zhuǎn)彎時操作不當(dāng)，分離一側(cè)轉(zhuǎn)向手柄，結(jié)果拖拉機(jī)向另一側(cè)轉(zhuǎn)彎，掉進(jìn)溝里造成翻車事故。

為什么會發(fā)生這樣的事故呢，還得從手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作原理說起。手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向主要靠左右兩個轉(zhuǎn)向離合器，將左右任何一邊的轉(zhuǎn)向離合器分離時，其對應(yīng)的車輪靜止不動或速度下降，另一側(cè)車輪速度不變，從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。？？

具體地說，當(dāng)手扶拖拉機(jī)直線行駛時，兩邊的轉(zhuǎn)向離合器同時接合在一起而傳遞動力，左右兩個車輪動力一致轉(zhuǎn)速一致，手扶拖拉機(jī)保持直線行駛。向右轉(zhuǎn)向時，捏緊右側(cè)轉(zhuǎn)向手柄，使右側(cè)離合器處于分離狀態(tài)，切斷了或是減少了右側(cè)動力，右側(cè)車輪轉(zhuǎn)速下降或者完全靜止，而左側(cè)的車輪動力速度不變，機(jī)車便向右轉(zhuǎn)向。松開手柄時，轉(zhuǎn)向離合器又處于完全接合狀態(tài)，恢復(fù)原來動力傳遞，機(jī)車便在新的方向上直線行駛。向左轉(zhuǎn)向時，則捏緊左側(cè)手柄，和上述原理一樣機(jī)車便向左側(cè)轉(zhuǎn)向。

如果起步時邊起步邊轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器分離，驅(qū)動輪動力被切斷而停止不動，另一側(cè)驅(qū)動輪繞靜止的驅(qū)動輪快速轉(zhuǎn)彎，造成甩尾現(xiàn)象，這就是發(fā)生第一個事故案例的原因。

手扶拖拉機(jī)在下陡坡速度過快時會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。下坡時，拖拉機(jī)慣性大，車速快，發(fā)動機(jī)的動力變成了行駛阻力，機(jī)車慣性力變成行駛動力，當(dāng)捏緊一側(cè)的轉(zhuǎn)向手柄時，動力被切斷，這一側(cè)的車輪在慣性力的作用下速度加快，超過另一側(cè)車輪速度，會向另一側(cè)轉(zhuǎn)向，這就是發(fā)生第二個事故案例的原因。

手扶拖拉機(jī)因其小巧靈便廣泛用于農(nóng)村生產(chǎn)生活中，駕駛員在駕駛操作過程中要注意一下幾個駕駛常識。

（1）起步時不轉(zhuǎn)向，確需轉(zhuǎn)向時待平穩(wěn)起步后再轉(zhuǎn)向。

（2）在道路行駛拐小彎時，盡量通過腳踏尾輪踏板改變尾輪行駛方向來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

（3）手扶拖拉機(jī)上坡時盡量不用轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)向。手扶拖拉機(jī)上坡時還要克服重力的阻力，如果用轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向一側(cè)驅(qū)動輪的動力減少，轉(zhuǎn)向一側(cè)車輪的速度將快速下降甚至停止，而另一側(cè)驅(qū)動輪按原來速度行駛，致使轉(zhuǎn)彎速度快，容易跑偏，不好控制。

（4）手扶拖拉機(jī)下坡時反轉(zhuǎn)向不易判斷和掌握，盡量不要用反轉(zhuǎn)向。可用踩剎車的辦法，使手扶拖拉機(jī)處于制動狀態(tài)，降低車速，用平地行駛轉(zhuǎn)向的方法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

（5）禁止同時捏緊兩個轉(zhuǎn)向手柄，因?yàn)檫@樣做使轉(zhuǎn)向離合器處于分離狀態(tài)，相當(dāng)于空擋滑行，影響行車安全。