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自動駕駛技術(shù)發(fā)展背景下，軟件在定義汽車，車輛功能日趨復(fù)雜、軟件數(shù)量也越來越多。與傳統(tǒng)車輛相比，影響自動駕駛汽車的安全因素、場景變量日益增長，通過傳統(tǒng)的場地測試和臺架測試，難以全部評估上述影響安全的變量。因此，為了車輛上道路運(yùn)行，需要提出新的認(rèn)證思路，支持車輛型式認(rèn)證或自我認(rèn)證。世界汽車組織在分析自動駕駛汽車技術(shù)特性和安全特征的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地提出了自動駕駛汽車“三支柱”測試認(rèn)證辦法，對整個自動駕駛測試認(rèn)證的方案設(shè)計(jì)，具有很大的啟發(fā)意義。公安部道路交通安全研究中心周文輝詳細(xì)分析了世界汽車組織提出的自動駕駛汽車“三支柱”認(rèn)證辦法，認(rèn)為其對我國自動駕駛汽車測試認(rèn)證的方法設(shè)計(jì)和包括車輛登記、檢驗(yàn)、違法處罰和事故處理在內(nèi)的道路交通安全管理，均具有很大的啟發(fā)意義。

緩速器作為重要的輔助制動裝置被廣泛的應(yīng)用在客車上，極大地提升了整車制動性能水平。緩速器的類型主要有液力緩速器和電渦流緩速器。考慮到液力緩速器適用于山路工況，特別是長下坡路況，其輔助制動效果更好，應(yīng)用更廣泛，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司王偉、趙子俊梳理了公路客車用液力緩速器的工作特點(diǎn)、常見問題與注意事項(xiàng)，希望有助于機(jī)動車登記查驗(yàn)人員了解液力緩速器的構(gòu)造、功能和原理，增強(qiáng)登記查驗(yàn)和調(diào)查宣傳等工作的針對性和有效性。