蘭博基尼汽車公司推出搭載V10發(fā)動機的全新后驅車型——Huracan Tecnica，專為在公路和賽道上追求純粹駕駛樂趣及絕佳生活方式的駕駛者打造。

Tecnica的名稱充分體現(xiàn)了全新Huracan在技術實力上的升級，從內(nèi)而外的創(chuàng)新細節(jié)也顯而易見。它定位于Huracan EVO后驅版和強調賽道激情的Huracan STO之間，進一步完善了Huracan家族產(chǎn)品陣容，并以卓越的革新設計完美展示了其技術、性能以及Huracan自然吸氣式V10發(fā)動機。

在駕駛艙內(nèi)部，高度可調節(jié)的運動座椅為駕駛者帶來沉浸式體驗，更多選項還包括輕量化車門設計、輕量化鈦合金后部拱形支架和車輪螺栓，以及為經(jīng)常體驗賽道的駕駛者打造的安全帶。

經(jīng)過重新設計的先進HMI人機交互界面為Tecnica專屬，儀表盤由一個全新的大弧線設計包裹，減少了顏色種類，提升了易讀性。中控臺屏幕讓駕乘者盡情享受樂趣，其中包括實時顯示的LDVI功能，以及蘋果CarPlay等互聯(lián)功能。

標準和可選裝的漆面顏色及裝飾細節(jié)選項既適用于豪華風格，也適用于更加動感的風格。除了八種標準外觀顏色外，Ad Personam高級個性化定制選項可提供額外200多種漆面選擇。Tecnica還提供車型專屬的全新Alcantara材質內(nèi)飾組合，此外還有如縫線設計與顏色、座椅頭枕“Tecnica”字樣刺繡等其他專屬選項。

將工程設計注入靈魂

與STO相同，Huracan Tecnica搭載的5.2L發(fā)動機能夠輸出高達470 kW的強勁動力，在6500r/min時扭矩可達565Nm，可瞬時達到最大功率和扭矩，讓日常駕駛極具激情而又倍感舒適。

Huracan Tecnica搭載了蘭博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過整合車輛系統(tǒng)和設置控制各個方面的車輛動態(tài)表現(xiàn)，提供實時的前饋預控，帶來極致動態(tài)駕駛體驗。

Tecnica采用后輪驅動和具有直接轉向比及扭矩矢量分配的后輪轉向，以及改進的高性能牽引力控制系統(tǒng)（P-TCS）和專為Tecnica調校的懸架設置。根據(jù)所選的駕駛模式——STRADA（道路）、SPORT（運動）或CORSA（賽道）——Tecnica的每個動態(tài)系統(tǒng)均經(jīng)過調校，針對各種環(huán)境提供完全不同的響應。

卓越的空氣動力學設計

Huracan Tecnica從各個角度展現(xiàn)了其標志性的超跑生活方式和專注賽道的雙重個性，在保持獨特優(yōu)雅的同時，其空氣動力學效率和輕量化工程設計為每個元素注入活力。

改進的設計賦予Tecnica更強的力量感和更加凌厲的姿態(tài)。強勁前臉和極具肌肉感的肩部與輕量化全碳纖維前艙蓋相連接。全新前包圍采用Terzo Millennio的黑色Y字型設計并含有縱向進氣口，這也是在Huracan車型中的首次運用。全新前分流器設有更低的導流板，能夠引導氣流通過車輪，從而改善下壓力和冷卻效果。

全新車型外觀使其在Huracan系列中能被立刻識別：車型輪廓靈感來自Essenza SCV12的側窗剪影，車身長度比Huracan EVO多6.1cm，車身高度和寬度與之相同，看起來卻更低更寬。前臉Y字型的黑色設計沿車型兩側延伸至側進氣口，彰顯其動感活力，與車身同色的車頂也可選噴涂成黑色。

經(jīng)優(yōu)化設計的新車尾部也完全彰顯了蘭博基尼車型一向如雕刻建筑般的外形特征。尾部的重塑包括提高可見度的全新垂直后車窗，以及重新設計的輕量化碳纖維發(fā)動機蓋，其下是Tecnica的“心臟”一Vl0發(fā)動機。強勁有力的尾部采用帶有優(yōu)化進氣口的后包圍，以及噴涂成車身顏色或可選黑色的擴散器，并與全新六邊形排氣管相結合，提供更強勁的Tecnica動力系統(tǒng)轟鳴聲。

固定式尾翼從美學角度使Tecnica的線條更加獨特，并且與Huracan EVO后驅版相比，其空氣動力學設計使尾部下壓力增加了35%，阻力不增反減一減少了20%，進一步改善了氣動平衡，并在制動和高速轉彎時保證穩(wěn)定性。

采用六邊形設計的全新20寸鉆石切面Damiso輪轂靈感來自蘭博基尼Vision GT車型，搭配普利司通PotenzaSport輪胎。