每年車展大秀，奧迪的設計大作總能讓人感覺穿越到了未來世界。今年也不例外，盡管北京車展延后，但這并不影響我們欣賞奧迪全新的創(chuàng)作新品——urbansphere概念車。

聚焦中國城市交通，融合自內而外的未來設計理念，全新奧迪urbansphere概念車驚艷亮相。中國消費者首次參與奧迪車輛設計過程，在與奧迪“創(chuàng)新共創(chuàng)”的設計理念中充分表達觀點與建議，讓奧迪urbansphere概念車更好滿足用戶對高端出行的需求。

奧迪urbansphere概念車最讓人驚嘆的是它擁有奧迪有史以來最大的車內空間，既是移動尊享室，也是移動辦公室，因此成為用戶出行途中的“第三生活空間”。即使在每日出行高峰時段，奧迪urbansphere概念車也可為用戶提供融合高科技座艙與極致私密性的卓越乘坐體驗。先進的自動駕駛技術也極大推動了車輛內部設計的變革。車內省去了傳統(tǒng)的方向盤、踏板和儀表盤，布局更加開放寬敞，成為移動交互空間，無縫接入數字生態(tài)系統(tǒng)，帶來非凡感官體驗。

奧迪sphere系列概念車三部曲

奧迪skysphere、奧迪grandsphere與奧迪urbansphere作為四環(huán)品牌先后推出的三款概念車，充分展現了奧迪進取新奢的愿景。奧迪sphere系列概念車首款車型一電動敞篷跑車奧迪skysphere概念車，于2021年8月首次亮相，它代表著自動駕駛GT車型的宏偉愿景，采用可變軸距技術，可自由切換為一輛可由駕駛員親自駕駛的運動型跑車。幾周后，奧迪在2021德國慕尼黑國際車展上再推出奧迪sphere系列概念車的第二款車型——大尺寸四座豪華轎車奧迪grandsphere概念車。

未來豪華的外形設計

奧迪urbansphere概念車大膽突破了對傳統(tǒng)汽車類別的界定，同時，它保持了奧迪品牌的純粹基因。奧迪urbansphere概念車長5.5m，高約1.78m，寬超過2m，外觀設計大氣篤定，第一眼就令人震撼。車身輪廓流暢，奧迪傳統(tǒng)的標志性設計元素和形狀也在這款車上得到了全新的詮釋：獨具一格的一體式格柵，數字化點綴式燈面，寬大動感、曲線優(yōu)美的車頂拱線，環(huán)抱住電池單元位置的門檻飾板，再配以24英寸雙六輻設計輪轂。

在平坦寬大的擋風玻璃襯托下，車身的楔形輪廓顯著可見。在車輛前部和后部，均有大面積數控燈光單元，不僅成為了車身外觀的標識性設計，還可以作為與外界的交互工具。

奧迪有史以來最大車內空間

奧迪urbansphere概念車不僅是奧迪sphere系列概念車中尺寸最大的，更是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。內飾設計上，突破傳統(tǒng)，并未在有限空間內安置盡可能多的座椅、儲物裝置和功能元件，而是優(yōu)先考慮用戶對寬敞空間的需求，并將其列為乘坐舒適度的重要考量因素。概念車為所有駕乘人員提供了多樣選擇，車內體驗高度個性化：用戶可在車內或交流或休憩、在忙于工作與靜享個人私密空間之間靈活切換。

奧迪urbansphere概念車車門前后采用對開門設計，并取消了B柱。當乘客上車時，整個車內空間會面向乘客敞開。與此同時，座椅向外旋轉，一束燈光“紅毯”般點亮，充滿富有情感的儀式感。

兩排四個獨立座椅為乘客帶來如同頭等艙的奢華舒適感受。后排座椅空間尤為寬敞，并帶有多方面調節(jié)選項。在放松和娛樂模式下，靠背最多可傾斜60°，腿托可同時伸展。

此外，座椅也能以多種方式輕松滿足乘客多樣的社交需求。相互交流時，乘客可旋轉座椅，面對面交談。而那些想要私密空間的乘客則可以通過頭枕后方的隱私屏，有效地在頭部上方區(qū)域與身旁的其它乘客隔絕開來。

當乘客之間想要共享車載信息娛樂系統(tǒng)時，一塊大尺寸的透明OLED屏便會從車頂垂直降至兩排座椅之間。通過一塊橫穿整車內部的“影院大屏”，后排兩名乘客可一起參加視頻會議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用。在無需使用大屏時，由于其透明設計，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇將屏幕向上收起，與玻璃車頂融為一體。

此外，在自動駕駛過程中，方向盤、踏板和常規(guī)儀表盤都可隱藏，極大增強了車內空間的空間感和自由度。

在視覺感受上，兩個集成有安全帶座椅的坐墊和靠背彼此分離。在后排座椅之間的較低位置，配有一個可向上移動的中控臺，配以精致的飲水設備和玻璃杯，這也進一步彰顯奧迪urbansphere概念車的至臻品質。

簡約至上的設計

奧迪urbansphere概念車遵循簡約設計原則。在開啟駕駛功能之前，無論是圓形儀表盤，還是虛擬駕駛系統(tǒng)的黑色屏幕都將被隱藏起來。

取而代之的是由頂級材質打造的輪廓清晰、安寧靜謐的舒適區(qū)域。車內四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感極為柔和;并且，內飾中運用的許多材料都為可持續(xù)原料，如鵝耳櫪飾板。

在視線水平上，內飾以柔和的米色與灰色為主色調。座椅外殼為深綠色，更好地舒緩雙眼。汽車內部顏色從上至下逐漸變淺，與進入車內的自然光一道，打造出勻稱、寬敞的內部空間。

只需指尖輕點，便可喚醒全車，各項功能應時啟動，其中最先令人驚喜的或許會是前擋風玻璃下方實木面板上的投影。在不同駕駛模式之下，例如傳統(tǒng)手動駕駛模式或L4級別自動駕駛模式，投影或橫貫分布在整個車內空間，或單獨顯示在駕駛員或副駕駛面前，以高分辨率方式呈現旅程所需的所有信息。

在對開車門的內側切口附近，安裝有一個別具特色的創(chuàng)新控制元件：MMI感應式控制。當用戶坐直，在離控制區(qū)域有一定距離的情況下，可以通過這個控制元件上的旋鈕或按鈕，手動選擇各種功能菜單，點擊相應界面，操作簡單直觀。

此外，由于可應用眼球追蹤和手勢控制的組合操作，當座椅向后完全傾斜時，用戶仍可以使用這一便捷功能。傳感器將追蹤眼球運動，識別目光及視線。結合創(chuàng)新數字科技，奧迪urbansphere概念車還可成為移動的個人健康空間，這在很大程度上也是奧迪與中國消費者共創(chuàng)的成果。

高效出行，充沛續(xù)航

它基于專注電力驅動系統(tǒng)的PPE平臺打造，充分利用了該平臺的技術優(yōu)勢，PPE平臺的核心元件是車軸之間的電池模組。

奧迪urbansphere概念車兩臺電機的總輸出功率為295kW，扭矩可達690Nm，同時它還搭配了電動quattro四驅系統(tǒng)：前后橋分別配備一臺電機，可在必要時通過電子控制實現四輪驅動，保持駕駛動態(tài)性與能耗經濟性之間的完美平衡。

與此相關的一項創(chuàng)新設計，是奧迪urbansphere概念車可根據需要選擇停用前軸電機，以減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。

奧迪urbansphere概念車驅動系統(tǒng)的核心是800V充電技術。得益于該技術，在快速充電站中，車輛可以達到270kW的充電功率，在盡可能短的時間內為電池完成充電。如此一來，充電時間與傳統(tǒng)燃油車停車加油一樣迅速，只需充電10min，足以增加超過300km的續(xù)航里程。在短短25min內，可將電池從5%充電至80%。這意味著，根據全球輕型車統(tǒng)一測試規(guī)程（WLTP），預計總續(xù)航里程可達750 kmo即使在高耗能的市區(qū)內及短途駕駛中，通常也可以免去半路停車充電的煩惱。