新一代領(lǐng)克03依舊延續(xù)了領(lǐng)克家族最新的設計語言，低趴的車頭，整體辨識度更年輕時尚。它的前大燈變得更加狹長，改成了LED矩陣式前大燈，日間行車燈的長度也做了一些增加，新的燈組還提供了更加炫酷的迎賓燈效果，同時整個進氣格柵變得更大了，使得前臉更兇悍。

流線型的車身，一條平直的腰線貫穿整個車身，新車的側(cè)裙、尾部都具有不錯的運動氣息。牌照框移至保險杠上，視覺重心略微下移。同時，LED貫穿式尾燈增加了動態(tài)效果，內(nèi)部光源將采用縱向列陣式排列，中間的LYNKamp;CO標識也能夠和尾燈一起被點亮，進一步營造出科技感和力量感。車尾中間還能看到一個特別搶眼的后霧燈，靈感來自于賽車化的設計。

還有一個比較大的變化就是輪轂，它匹配的是19英寸的馬牌MC6，強調(diào)了運動性。同時在車身左側(cè)B柱的位置上，增加了一個NFC的感應元件，增加的這個好處就是說明在你沒有車鑰匙的情況下也能通過自身攜帶的手機或手表也能輕松開啟車門。

內(nèi)飾方面，新一代領(lǐng)克03還是具備“領(lǐng)克基因”的內(nèi)飾風格，采用全黑色風格，人體可接觸部分都采用軟性材料包裹，并配有黃色縫線，提升視覺效果，美觀又年輕。新車的空調(diào)出風口位于屏幕下方，整體來看內(nèi)飾的設計也更加簡潔時尚。同時，智能方面也有很大的改變，內(nèi)飾配備12.3英寸液晶儀表，中控屏由此前的內(nèi)嵌式，改為12.8英寸懸浮式設計，帶有電動滑移功能，支持自定義無級調(diào)節(jié)，提升了內(nèi)飾的科技感，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，語音交互、畫面的清晰度、系統(tǒng)的流暢度都挑不出任何毛?。徊⒅С侄喾N情景模式：醒神模式、影院模式、戰(zhàn)斗座艙模式，比如想看電影的時候，你可以點擊“影院模式”，座椅自動會向后放倒，屏幕位置能上下滑動到自己想要的高度，同時會打開娛樂系統(tǒng)供你選擇。

在配置方面，新一代領(lǐng)克03配備了LynkCo-Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括12顆超聲波雷達+5顆毫米波雷達+4顆高清環(huán)視攝像頭+1個前視高精攝像頭，支持RCW后方碰撞預警、FCTA前方交叉路口預警、ELKA緊急車道保持輔助、TAA大車主動偏讓、EMA緊急轉(zhuǎn)向避讓輔助、PEB泊車緊急制動等25項智能駕駛輔助功能。另外，還支持三屏立體聯(lián)動導航，即全系標配12.8英寸中控大屏，三指飛屏即可將導航信息傳至12.3英寸全液晶儀表，搭配25.6英寸的AR-HUD，三屏立體聯(lián)動導航，掌控每一段路程。

新一代領(lǐng)克03搭載2.0T發(fā)動機，最大功率187kW，最大扭矩350Nm，匹配7擋濕式雙離合變速器，0～100km/h加速時間從7.4s提升至6.9s。

以我們此次體驗的2.0T燃油版車型來看，換裝2.0TT5的發(fā)動機后，新一代領(lǐng)克03的動力表現(xiàn)相較舊款1.5T車型提升明顯。所謂性能車，駕駛起來肯定是異常靈活。單從體驗感來說，每一腳油門踩下去的感官刺激還挺強烈的，加速的時候也非常絲滑。在實際道路駕駛時，對于復雜的路況來說，靈敏的制動性能也確實幫了不少忙，新一代領(lǐng)克03制動踏板的前段行程毫無虛位，而且制動力非常線性，給我十足的駕駛信心。

還要大贊一下AEB主動制動的靈敏反應，其實每一次在緊急制動前，AEB都會先于我采取制動措施，從而避免安全隱患。同時，一旦車輛切換成運動模式后，它的油門反應變得異常敏捷，發(fā)動機的工作轉(zhuǎn)速被拉高了不少，而后方的排氣聲浪也變得非常洪亮，隨著聲浪的嘶吼，回頭率也高了不少。