湯國盛

廣東晶通公路工程建設集團有限公司 廣東廣州 510635

公路工程的施工周期比較長，涉及到的建設范圍比較廣，在對項目進行管理時，企業(yè)必須積極的利用信息化技術，構建智慧管理系統(tǒng)，才能對各個環(huán)節(jié)的建設行為進行全方位的監(jiān)管，進一步提高項目的建設質(zhì)量和效率。企業(yè)在對壓實作業(yè)環(huán)節(jié)進行管理時，不僅要引進更加先進的技術工藝，還需要選擇合適的材料和設備，才能提高這一環(huán)節(jié)的建設水平。企業(yè)可以組建更加專業(yè)的工作團隊，并且建立健全的規(guī)章制度，為項目的順利開展提供有效的支撐[1]。

1 項目案例

以我國某一公路工程建設為例，這一項目的施工區(qū)域主要為丘陵和山地，項目總長度為3180km。在對項目進行規(guī)劃時，對路基結(jié)構和路面結(jié)構都存在具體作業(yè)要求，但因為周邊環(huán)境比較復雜，而且涉及到的施工地區(qū)比較多，丘陵和山地地區(qū)的地理環(huán)境和氣候特點存在一定差異，這也增加了項目規(guī)劃設計和建設難度。尤其是在進行路面結(jié)構施工時，會受到周邊環(huán)境影響，企業(yè)在對施工路段進行全面調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，某一地區(qū)晝夜溫差比較大，對施工技術實施產(chǎn)生額加大影響。在進行工程項目建設的過程中，路基結(jié)構和路面結(jié)構的壓實作業(yè)難度正在不斷的提升。因為公路工程的施工范圍比較廣，各個地段的地形地貌存在一定的差異。在進行壓實施工技術應用時，如果企業(yè)沒有嚴格按照不同路段的建設要求，制定針對性的技術應用方案，也沒有做好技術的選擇，就無法保證各項作業(yè)的順利開展。且在進行壓實作業(yè)處理時，這項施工還會受到環(huán)境因素的影響，如果周邊的自然環(huán)境比較惡劣，就會對機械設備的使用和技術的發(fā)展產(chǎn)生不良影響。如果企業(yè)沒有做好施工環(huán)境的優(yōu)化，也沒有對區(qū)域內(nèi)的自然發(fā)展規(guī)律進行全面的掌握，就會影響這一環(huán)節(jié)的作業(yè)。在進行壓實技術和設備選擇時，企業(yè)沒有對市場上一些新型的設備類型進行重點關注，更沒有將其作用于項目建設的各個環(huán)節(jié)中，這在一定程度上降低了工程的建設水平，還不利于工程的長效發(fā)展。企業(yè)也沒有選擇綠色環(huán)保的材料進行項目的建設，一旦施工期間出現(xiàn)了環(huán)境污染和能耗過多等問題，后期在對相關問題進行處理時，工作的開展難度比較大[2]。

2 公路工程路基路面壓實施工技術應用措施

2.1 加強原材料的應用管理

在對工程進行建設和管理時，企業(yè)需要嚴格按照項目的建設需求，對物料進行正確的購買，要保證材料的規(guī)格和型號，能夠滿足壓實作業(yè)需求，還要選擇合適的機械設備，并且對設備的性能進行全面的檢驗，進一步提高綜合作業(yè)水平。在對各項原材料進行拌合時，需要做好攪拌環(huán)節(jié)的管理。在材料投入使用之前，要對拌合作業(yè)的溫度和時間進行嚴格的控制，同時要選擇合適的機械設備，對材料進行有效的處理。但在對原材料進行攪拌時，施工人員不能強制開展各項操作，因為過于強硬的攪拌方式，會對材料的應用穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響，還會增加攪拌的范圍和面積，所以要對這一環(huán)節(jié)進行重點管理[3]。

2.2 利用科學合理的施工方案

在進行項目施工之前，企業(yè)需要對區(qū)域內(nèi)的情況進行全面的調(diào)查，提取更加全面準確的數(shù)據(jù)資料，為施工方案的制定提供有效的支持。企業(yè)可以從綜合層面上制定合理的施工規(guī)劃，并且從細節(jié)區(qū)域?qū)Ω鱾€節(jié)點的缺陷問題進行有效的彌補，還要嚴格按照不同環(huán)節(jié)的作業(yè)要求，選擇針對性的施工工藝，并且制定合理的施工技術實施方案。要想提高壓實作業(yè)效果，就要根據(jù)項目的實際建設情況，對各個環(huán)節(jié)進行有效的管理。施工人員首先要做好路基結(jié)構和路面結(jié)構的碾壓處理，要保證結(jié)構表面符合各項技術的實施要求。在對施工參數(shù)和指標進行提取時，要保證各項數(shù)據(jù)符合設計要求，且對施工速度進行嚴格的控制。施工人員要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，選擇最合理的處理方式，確保碾壓作業(yè)能夠順利完成。施工企業(yè)還需要選擇專業(yè)的管理人員和技術人員，對現(xiàn)場的作業(yè)行為進行實施的監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)存在不規(guī)范的作業(yè)行為，要立即對其進行糾正，避免影響項目的發(fā)展。在施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題和安全隱患進行排查時，可以引進更加先進的智能化技術和設備，進一步提高排查工作的精確性[4]。

2.3 提高壓實作業(yè)水平

在對路基結(jié)構進行夯實處理時，需要選擇合適的技術應用形式，對土壤水分問題進行全面的解決，提高項目的應用質(zhì)量。傳統(tǒng)的道路工程施工環(huán)節(jié)，路面結(jié)構的夯實作業(yè)難度比較大，主要是通過人工作業(yè)開展相關操作。在進行人工操作時，不僅會增加項目的建設成本，而且無法保證項目的施工質(zhì)量和效率。一旦施工人員在操作時出現(xiàn)失誤問題，就需要進行返工處理，會給企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失?，F(xiàn)階段在進行路面結(jié)構施工時，引進了自動化的機械設備，可以提高整體的建設效率。但因為夯實工具的重量比較大，在進行施工技術應用時，需要通過技術與工具的密切配合，提高這一環(huán)節(jié)的作業(yè)水平。在對路基結(jié)構和路面結(jié)構進行壓實處理時，要想提高施工質(zhì)量，就需要對壓實速度和次數(shù)進行有效的控制。一般情況下在進行壓實作業(yè)次數(shù)控制時，初次碾壓次數(shù)為2 次左右，碾壓速度要控制在5km/ h 左右。在進行重復碾壓時，碾壓次數(shù)在5 次左右最適宜，要將碾壓速度控制在3.5km/ h。在進行最終次碾壓處理時，碾壓次數(shù)要控制在3 次左右，碾壓速度最大為6km/ h。企業(yè)要嚴格按照施工作業(yè)要求，制定合理的方案，并且對壓實強度進行有效的管控，也可以選擇符合項目發(fā)展要求的機械設備，并且對設備進行有效的管理，還要做好施工現(xiàn)場秩序的維持，進一步提高這一環(huán)節(jié)的作業(yè)安全性。在對碾壓次數(shù)進行控制時，需要對現(xiàn)有的作業(yè)效果進行科學的評價，在此基礎上制定針對性的調(diào)整措施，施工企業(yè)還要保證各個作業(yè)程序能夠有效銜接，促進項目的健康發(fā)展[5]。

2.4 做好開挖換土處理

在對路基結(jié)構和路面結(jié)構進行壓實處理時，企業(yè)還需要做好開挖和換土技術的應用。開挖換土施工技術在使用時，主要是在原有路面結(jié)構和路基結(jié)構的基礎上，通過選擇合適的技術應用形式，將軟弱的土層替換為應用強度比較大的土層，確保各項結(jié)構在使用時更加安全穩(wěn)定。在進行換土處理時，技術人員要對土層進行精確的開挖，并且選擇合適的替代材料。在進行填充處理時，可以替換一小部分的土壤，也可以對土方進行全面的替換，但要嚴格按照項目的建設要求，選擇合適的施工方法，并且降低整體的作業(yè)成本，要保證土層的替換能夠滿足壓實施工作業(yè)要求，換土作業(yè)完成之后，還需要對軟弱的土層進行加固處理，進一步提高路基結(jié)構和路面結(jié)構的應用穩(wěn)定性[6]。

2.5 提高壓實度檢測水平

在進行實際作業(yè)時，壓實度屬于重要施工指標[7]，企業(yè)要及時開展壓實度檢測工作，并且保證最終檢測結(jié)果更加全面精確，為各個施工環(huán)節(jié)作業(yè)行為提供科學指導。在對壓實度進行檢測時，需要選擇合適技術和方法，還要借助智能化設備和終端，提高檢測工作開展質(zhì)量和效率。在進行核子密度儀器設備使用時，可以將其作用于采用瀝青混合材料作為施工原料的路基結(jié)構和路面結(jié)構壓實度檢測工作中。但因為在對壓實度進行檢測時，存在明確技術要求，被檢測的路基結(jié)構和路面結(jié)構測定層厚度不能小于20cm。且在對不同結(jié)構層進行檢測時，要選擇不同技術方法。

在對瀝青表面層進行檢測時，可以通過散射方法應用實現(xiàn)最終測定，在對土基層材料進行檢測時，可以選用透射方法明確壓實度數(shù)值。要想提高壓實度檢測工作開展質(zhì)量，企業(yè)還需要制定規(guī)范化作業(yè)流程，并且對各個環(huán)節(jié)檢測行為進行全方位追蹤和管理。首先要做好前期準備工作，在開展檢測工作之前，要選擇合適位置并做好設備預熱處理，可以通過隨機取樣方法等應用，選擇合適檢測區(qū)域，并且將設備放置在檢測點開機預熱處理。啟動設備之后，需要準確讀取設備測量數(shù)值測量工作，完成之后要及時關閉儀器，還要將設備放置在專用儀器箱內(nèi)，并且做好輻射預防處理，避免設備在使用期間對周邊施工人員生命安全造成嚴重威脅，還要規(guī)避儀器破壞等問題的發(fā)生。采用灌漿施工方法對壓實度進行檢測，也可以保證最終檢測結(jié)果的應用價值，但因為這項技術在使用時存在較多局限性，無法將其作用于填石路堤路面結(jié)構和路徑結(jié)構壓實度，檢測中。這項技術在實施時，對檢測點的設計存在較高要求。施工企業(yè)必須嚴格按照規(guī)格要求，將均勻砂放置在一定高度，確保均勻砂能夠采用自由落體運動方式，準確落在檢測點孔洞內(nèi)，通過對砂石重量和排水量進行測量，明確路基結(jié)構和路面結(jié)構壓實度數(shù)值。

2.6 做好平整度檢測

在對平整度進行檢測時，可以根據(jù)這項數(shù)值，對項目使用是否安全進行科學判定。壓實作業(yè)完成之后，企業(yè)需要做好平整度測量，一般情況下要采用平整度測試車設備或者連續(xù)平整度儀器開展相關工作。在進行測試車設備使用時，要在內(nèi)部配置傳感器和激光器，可以利用激光時差原理，對路面結(jié)構和路基結(jié)構凹凸情況進行準確判定，滿足平整度測定要求。在進行連續(xù)平整度儀器設備使用時，需要與位移傳感器設備進行綜合應用，并且借助數(shù)據(jù)采集器，對設備運行期間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進行全面收集和處理，要根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果對路基結(jié)構和路面結(jié)構平整度進行準確測定[8]。如果選用平整度測試車設備開展檢測工作，要做好車輛運行速度控制，還需要配置專業(yè)人員，對這一環(huán)節(jié)技巧全方位監(jiān)督。這種測量方法比較靈活，還可以保證最終測量結(jié)果的準確性。在進行連續(xù)平整度儀器設備應用時，需要配置專屬牽引車[9- 11]，這種測量技術的應用范圍比較廣。企業(yè)需要根據(jù)檢測要求，選擇合適測量形式。

3 結(jié)語

綜上所述，企業(yè)在對項目進行綜合管理時，需要積極的積累經(jīng)驗，并且根據(jù)壓實作業(yè)環(huán)節(jié)的技術要求，制定針對性的管理措施，才能進一步提高項目的應用效果。企業(yè)可以加大資金的投入力度，通過研發(fā)新型的壓實施工技術，從根源上對施工隱患和缺陷問題進行全面的清除。企業(yè)還需要明確各項技術的應用重點和難點，并且制定針對性的技術實施方案，通過對各個環(huán)節(jié)的作業(yè)行為進行有效的監(jiān)管，進一步提高路基結(jié)構和路面結(jié)構的建設水平，促進公路項目進行可持續(xù)的發(fā)展。