在多目標(biāo)跟蹤(multiple target tracking, MTT)技術(shù)的發(fā)展過程中,以數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)算法為核心的方法是一類經(jīng)典技術(shù)路線,代表算法有最近鄰關(guān)聯(lián)、概率數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、聯(lián)合概率數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、多假設(shè)跟蹤。此類方法的本質(zhì)是通過數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)將MTT問題分解為單目標(biāo)跟蹤問題。目前這類算法已經(jīng)在雷達跟蹤系統(tǒng)中得到了應(yīng)用。
近年來以有限集統(tǒng)計為基礎(chǔ)發(fā)展起來了另一類MTT理論。在該理論框架下目標(biāo)狀態(tài)和傳感器量測都由隨機有限集(random finite set, RFS)進行描述建模,并構(gòu)建最優(yōu)多目標(biāo)貝葉斯濾波器,為MTT問題提供了嚴(yán)謹(jǐn)、統(tǒng)一、堅實的理論基礎(chǔ)。這類算法的代表有概率假設(shè)密度(probability hypothesis density,PHD)、集勢PHD(cardinalized PHD, CPHD)以及CBMeMBer(cardinality balanced multiple target multi-Bernoulli)濾波器。基本PHD、CPHD和CBMeMBer適用于點跡過濾,多目標(biāo)狀態(tài)不包括標(biāo)簽,不做航跡跟蹤。優(yōu)勢是計算復(fù)雜度較低,以PHD為例計算復(fù)雜度僅為()。文獻[11-12]在隨機有限集理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)思想給出了多目標(biāo)貝葉斯濾波器的精確閉式解,也稱為Vo-Vo濾波器及其δ-廣義標(biāo)簽多伯努利(δ-generalized labeled multi-Bernoulli,δ-GLMB)版。GLMB濾波器是第一個可以被證明的多目標(biāo)最優(yōu)貝葉斯濾波器。
為了提高GLMB濾波器的計算效率,文獻[13]提出標(biāo)簽多伯努利(labeled multi-Bernoulli,LMB)濾波器,LMB作為δ-GLMB的一種近似解,將分組計算思想引入了GLMB濾波器領(lǐng)域,大幅提高了δ-GLMB的計算效率,但是目標(biāo)跟蹤精度稍遜于標(biāo)準(zhǔn)δ-GLMB濾波器。為了提高GLMB的航跡跟蹤精度,文獻[14]利用威沙特分布近似處理量測協(xié)方差矩陣。文獻[15-16]引入改進型卡爾曼濾波以提高濾波器在非線性情況下的適應(yīng)度。文獻[17]則改進自適應(yīng)新生目標(biāo)航跡起始方法,提高算法的目標(biāo)數(shù)量估計精度。文獻[18-19]將馬爾可夫跳變系統(tǒng)(jump Markov system,JMS)引入GLMB領(lǐng)域,給出JMS-GLMB或多模型Vo-Vo(multi-model Vo-Vo, MM-Vo-Vo)濾波器,提高了GLMB對機動目標(biāo)的跟蹤精度。文獻[20]則給出了LMB版本的多模型機動目標(biāo)跟蹤濾波器。然而上述算法都沒有將分組計算和JMS相結(jié)合,本文在δ-GLMB濾波器的基礎(chǔ)上結(jié)合航跡分組思想對多目標(biāo)狀態(tài)集合和觀測集合進行分組化處理,另外引入JMS對目標(biāo)狀態(tài)進行擴展,參照交互多模型(interacting multiple model,IMM)近似算法給出基于IMM的分組δ-GLMB(IMM based grouping δ-GLMB, IMMG-δ-GLMB)濾波器的預(yù)測和更新遞推方程。
文章的第1節(jié)介紹基本GLMB算法。第2節(jié)給出針對目標(biāo)狀態(tài)和觀測的分組方法,對影響分組的因素進行分析,之后引入JMS對多目標(biāo)狀態(tài)進行擴展,并根據(jù)IMM算法對JMS-GLMB進行近似處理,推導(dǎo)出IMMG-δ-GLMB的預(yù)測和更新遞推方程以及高斯混合實現(xiàn)方式。第3節(jié)設(shè)定兩組仿真實驗,第一組實驗設(shè)定一個常見的多目標(biāo)場景,對IMMG-δ-GLMB、δ-GLMB以及JMS-GLMB的MTT性能進行對比,第二組實驗則設(shè)定一個密集編隊場景,對不同分組條件下IMMG-δ-GLMB跟蹤密集多目標(biāo)時的分組濾波效果進行比較分析。第4節(jié)進行評價和總結(jié)。
的航跡與標(biāo)簽為的航跡都可以與同一個量測關(guān)聯(lián),此時認(rèn)為航跡與屬于同一個航跡組,則量測屬于航跡組對應(yīng)的觀測集合,稱量測可以與航跡組關(guān)聯(lián)。任何航跡都具有自己所屬的航跡組,不存在一條航跡同時屬于多個航跡組的情況。于是多目標(biāo)隨機有限集可以劃分為多個航跡組,表示為多個航跡分組的互斥并集。 
(6) 式中:為航跡組,且∩=?,≠。另外,定義函數(shù)的逆函數(shù)形式如下: 
(7) 假設(shè)對于兩個航跡組和,如果存在某個量測與兩個航跡組分別能夠關(guān)聯(lián),即 
且 
也就是說航跡組和存在共享觀測,則航跡組和可以合并為一個航跡組,即=∪,且觀測集合也可以對應(yīng)合并,即 
(8) 最后,觀察矩陣的表達式可知航跡組的劃分與目標(biāo)距離、方位和俯仰誤差、掃描周期以及馬爾可夫運動模型參數(shù)有關(guān)。通過調(diào)整參數(shù)組合使得||越小,則對應(yīng)的,就越大,這樣不同航跡關(guān)聯(lián)同一量測的可能就越小,航跡組劃分越精細(xì),航跡組數(shù)量越多。反之,則航跡組劃分越粗糙,航跡組數(shù)量越少。因此可以預(yù)計兩種極限情況,第一種極限情況下,每一個航跡組內(nèi)只包含一個目標(biāo),此時分組δ-GLMB(grouping-δ-GLMB, G-δ-GLMB)會轉(zhuǎn)化為單假設(shè)跟蹤(single hypothesis tracking, SHT),此時每個航跡組內(nèi)的唯一目標(biāo)要么只能與一個量測關(guān)聯(lián),要么沒有量測與之關(guān)聯(lián),航跡組的每次時間預(yù)測迭代能夠產(chǎn)生的分支也只能有兩條,即目標(biāo)下一周期繼續(xù)存在或者不存在兩種情況。第二種極限情況是所有目標(biāo)都處于一個航跡組,此時G-δ-GLMB退化為普通δ-GLMB。 2.2 IMMG-δ-GLMB時間預(yù)測

(9) 另外,給定馬爾可夫模式跳變概率矩陣為 
(10) 式中:, 表示模式跳變到模式的概率。對馬爾可夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移密度函數(shù)使用條件概率規(guī)則可以得到馬爾可夫跳變狀態(tài)轉(zhuǎn)移函數(shù): 
(11) 另外,根據(jù)全概率公式,目標(biāo)的狀態(tài)分布可以寫為 
(12) 式中:為目標(biāo)處于模式的概率。由于不同航跡組之間相互獨立,所以分組多目標(biāo)分布的先驗分布可以表示為 


(13) 式中:為分組索引。 根據(jù)IMM的狀態(tài)分布混合方程有: 
(14) 則經(jīng)過狀態(tài)混合后的多目標(biāo)分布為 

(15) 式中: 








(16) 對經(jīng)過狀態(tài)混合后的多目標(biāo)分布式(16)進行時間預(yù)測,得到的多目標(biāo)時間預(yù)測分布密度函數(shù)可寫為 

(17) 式中: 




2.3 IMMG-δ-GLMB的量測更新經(jīng)過觀測濾波后,多目標(biāo)后驗分布仍然可以表示為各個航跡組GLMB分布的乘積,保證濾波迭代的封閉: 

(18) 式中: 





IMMG-δ-GLMB的模式概率更新方程如下: 
(19) 
2.4 IMMG-δ-GLMB的高斯混合實現(xiàn)在假設(shè)目標(biāo)新生模型、運動模型、觀測模型都滿足線性高斯條件,并且目標(biāo)存活概率和目標(biāo)探測概率都是常數(shù)后,可以得到IMMG-δ-GLMB的高斯混合遞推公式。 根據(jù)式(17),多目標(biāo)時間預(yù)測分布密度函數(shù)可寫為 

則在線性高斯條件可以得到 







按照式(18),觀測更新可以寫為 

則在線性高斯條件下有 











觀測更新后目標(biāo)狀態(tài)提取方程為 
(20) 對應(yīng)的協(xié)方差矩陣為 

(21) 根據(jù)式(19),線性高斯條件下IMMG-δ-GLMB的模式概率更新方程如下: 
(22) 
3 仿真與結(jié)果分析3.1 仿真場景1設(shè)置一個兩維跟蹤場景,比較δ-GLMB、JMS-GLMB和IMMG-δ-GLMB的MTT性能。仿真場景設(shè)置如下:傳感器至于坐標(biāo)原點(0,0)m,傳感器量測周期=8 s。觀測區(qū)域設(shè)置為[0,150 000] m×[-20 000,100 000] m,IMM和JMS的運動模型集均由一個勻速運動模型CV、一個右轉(zhuǎn)模型CT(5°/s轉(zhuǎn)彎速率的協(xié)同轉(zhuǎn)彎模型)和一個左轉(zhuǎn)模型CT(-5°/s轉(zhuǎn)彎速率的協(xié)同轉(zhuǎn)彎模型)組成。 CV的運動方程如下: 
右轉(zhuǎn)模型CT(=5π180)的運動方程如下: 
左轉(zhuǎn)模型CT(=-5π180)的運動方程如下: 
過程噪聲協(xié)方差矩陣: 

馬爾可夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣給定如下: 
為了一定程度上適應(yīng)目標(biāo)的機動,為標(biāo)準(zhǔn)δ-GLMB選取的運動模型,為辛格模型。運動方程如下: 
過程噪聲矩陣: 


目標(biāo)的存活概率設(shè)為099。目標(biāo)的初始狀態(tài)設(shè)置如表1所示。 
表1 目標(biāo)初始狀態(tài)Table 1 Initial states of all targets 仿真開始后,目標(biāo)1、目標(biāo)2、目標(biāo)3和目標(biāo)5出現(xiàn)。其中,目標(biāo)1~目標(biāo)3按照CV模型運動,目標(biāo)5按照CT(2 °/s左轉(zhuǎn))模型運動。在100~110 s之間,目標(biāo)3轉(zhuǎn)換為CT(5 °/s右轉(zhuǎn))模型運動,之后恢復(fù)為CV模型。目標(biāo)4在100 s時刻出現(xiàn)在坐標(biāo)(130 000,1 000)。在100~120 s之間,目標(biāo)4按照CT(5 °/s左轉(zhuǎn))模型運動,120~140 s目標(biāo)4恢復(fù)為CV模型,140~150 s之間目標(biāo)4按照CT(5 °/s左轉(zhuǎn))模型運動,之后恢復(fù)為CV模型。160~200 s之間目標(biāo)1和目標(biāo)2按照CT(2 °/s右轉(zhuǎn))模型運動,目標(biāo)3在150~250 s之間按照CT(2 °/s右轉(zhuǎn))模型運動,之后恢復(fù)CV模型運動。目標(biāo)1在250 s時刻消失,至300 s時刻仿真停止。各目標(biāo)運動模型轉(zhuǎn)換的時序如圖1所示。 
圖1 目標(biāo)運動模型轉(zhuǎn)換時序圖Fig.1 Target motion model jumping sequence 目標(biāo)的真實運動路徑如圖2所示。 
圖2 目標(biāo)運動軌跡Fig.2 Targets’ motion trajectories 由于標(biāo)準(zhǔn)GLMB采取的已知新生目標(biāo)分布的策略,無法對中斷的航跡重新起始,所以本文在3種濾波器性能比較中都加入了自適應(yīng)的航跡起始算法。 為了降低雜波對數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的影響,3種算法都采用多普勒量測信息驗證關(guān)聯(lián)量測點。處于跟蹤波門內(nèi)的多普勒量測誤差過大的量測點會被濾除。多普勒信息似然度表達式為 (,+1|+1)=N(,+1;(+1),,) (23) 式中:,+1為目標(biāo)多普勒量測;,為多普勒量測方差;(+1)為多普勒觀測方程。 
(24) 
3種濾波算法的量測方程采用極坐標(biāo)形式,如下所示: 
式中:dis為目標(biāo)距離;為目標(biāo)方位角;為傳感器的軸坐標(biāo);為傳感器的軸坐標(biāo)。 量測協(xié)方差矩陣設(shè)置如下: 
(25) 
每個掃描周期的雜波點數(shù)服從均值的泊松分布,每個雜波點在觀測范圍內(nèi)均勻分布。誤差評估計算最優(yōu)子模式分配(optimal sub-patten assignment, OSPA)的參數(shù)設(shè)定為=1,=1 000 m。 對δ-GLMB、JMS-GLMB和IMMG-δ-GLMB算法分別進行100次蒙特卡羅實驗。探測概率取0.95,雜波率取10的情況下,航跡跟蹤精度對比如圖3所示。OSPA曲線的兩個峰值出現(xiàn)位置吻合100 s時刻發(fā)生目標(biāo)新生和250 s時刻發(fā)生目標(biāo)消亡。 
圖3 3種算法跟蹤精度對比Fig.3 Tracking accuracy comparison of three algorithms 為了驗證不同探測概率對IMMG-δ-GLMB的影響,在雜波率取20,探測概率分別取0.95、0.85和0.75的3種情況下,進行50次蒙特卡羅實驗, OSPA誤差曲線如圖4所示。 
圖4 探測概率對IMMG-δ-GLMB跟蹤精度的影響Fig.4 Influence of detection probability on IMMG-δ-GLMB tracking accuracy 為了驗證不同雜波率對IMMG-δ-GLMB的影響,在探測概率取0.95,雜波率分別取10、50和100的3種情況下,進行50次蒙特卡羅實驗,OSPA誤差曲線如圖5所示。 
圖5 不同雜波率對IMMG-δ-GLMB跟蹤精度的影響Fig.5 Influence of different clutter ratios on IMMG-δ-GLMB tracking accuracy 最后,為了驗證3種算法的計算復(fù)雜度隨目標(biāo)數(shù)量增加而增加的情況,在探測概率取0.95,雜波率取20的設(shè)定下,將場景設(shè)定的5個目標(biāo)軌跡加一個隨機的坐標(biāo)偏移并進行復(fù)制,得到10目標(biāo)、15目標(biāo)和20目標(biāo)場景。然后對比5目標(biāo)、10目標(biāo)、15目標(biāo)、20目標(biāo)4種情況下IMMG-δ-GLMB、JMS-GLMB和基本δ-GLMB濾波器的計算時間,結(jié)果如表2所示。 
表2 3種算法不同目標(biāo)數(shù)量場景的計算時間結(jié)果對比Table 2 Comparison of calculation time results of three algorithms in different target number scenarios s 實驗結(jié)果分析如下。 (1) 從圖3可以看出,IMMG-δ-GLMB比JMS-GLMB精度稍高,與δ-GLMB相比跟蹤精度優(yōu)勢明顯,這是因為一方面IMM與單辛格模型相比能夠更好地適應(yīng)目標(biāo)的運動模型變化;另一方面,JMS-GLMB為了控制假設(shè)數(shù)量,在實際仿真中需要對假設(shè)數(shù)量進行的剪枝,造成誤差可能超過IMM的現(xiàn)象,如果想要提高JMS-GLMB的精度需要保留更多的假設(shè)分支,代價是進一步提高JMS-GLMB的計算復(fù)雜度。另外,從表2可以看出,IMMG-δ-GLMB與δ-GLMB和JMS-GLMB相比計算速度更快,主要原因是IMMG-δ-GLMB采用了航跡分組計算。 (2) 從圖4可以看出,IMMG-δ-GLMB的航跡跟蹤精度隨探測概率的下降而下降。這主要由于隨著探測概率的下降,航跡需要更長時間確認(rèn)起始,另外在跟蹤過程中也更容易出現(xiàn)由于連續(xù)沒有量測點導(dǎo)致航跡中斷的問題。 (3) 從圖5 可以看出,IMMG-δ-GLMB的航跡跟蹤精度都隨雜波率的增長而下降。但是在雜波率不高的階段,由于采用了多普勒量測信息抑制雜波點參與航跡起始和關(guān)聯(lián),OSPA跟蹤精度的下降不明顯。只有在雜波率高到頻繁出現(xiàn)虛假航跡起始和誤關(guān)聯(lián)時,OSPA跟蹤精度才會出現(xiàn)比較明顯的下降。 3.2 仿真場景2為了驗證傳感器掃描周期、傳感器探測精度、目標(biāo)距離以及運動模型參數(shù)對IMMG-δ-GLMB的影響。設(shè)定一個多目標(biāo)密集編隊運動場景,在這個場景中由于目標(biāo)之間距離較近,可以通過調(diào)整影響矩陣的參數(shù)測試航跡組數(shù)量的變化以及對應(yīng)的航跡跟蹤精度。 由于量測模型和狀態(tài)轉(zhuǎn)移模型噪聲的存在,密集編隊目標(biāo)的航跡比較常見航跡交叉現(xiàn)象,為了衡量這類航跡跟蹤誤差,引入標(biāo)簽OSPA(labeled OSPA, LOSPA)誤差模型,定義如下: =+ (26) 式中:為航跡交叉次數(shù);為單次航跡交叉引入的誤差懲罰;為OSPA距離。 密集編隊目標(biāo)運動軌跡設(shè)定如圖6所示,橫縱坐標(biāo)的單位均為m。5個目標(biāo)間隔1 500 m編隊運動,初始坐標(biāo)設(shè)定為:[0707,0707,1 000]、:[0707,0707+1 500,1 000]、:[0707,0707+3 000,1 000]、:[0707,0707+4 500,1 000]、:[0707,0707+6 000,1 000],單位為m。其中為第一個目標(biāo)距離傳感器的距離。目標(biāo)、在0 s時刻出現(xiàn),、和在20 s時刻出現(xiàn)。 
圖6 密集編隊目標(biāo)運動軌跡Fig.6 Dense formation target trajectory 從表3選取4個參數(shù),在不同的參數(shù)搭配下測試密集編隊目標(biāo)的分組情況和跟蹤精度。例如參數(shù)組合[,,,]代表掃描周期1 s,方位標(biāo)準(zhǔn)差0.1°,加速度方差10 m/s,距離100 km的組合。為了消除單次實驗的隨機性,每組參數(shù)組合進行50次蒙特卡羅實驗。 
表3 影響分組的參數(shù)Table 3 Parameters affecting grouping 參數(shù)組合[,,,]情況下,分組數(shù)量曲線和LOSPA誤差曲線如圖7所示。LOSPA曲線出現(xiàn)的峰值位于目標(biāo)、和的航跡起始階段。航跡組的數(shù)量在目標(biāo)、和出現(xiàn)之前約等于2,也就是說目標(biāo)和分別處于兩個航跡組內(nèi),在目標(biāo)、和的航跡起始后,航跡組數(shù)量從2個增加到5個,說明目標(biāo)、、、和都處于單獨的航跡組內(nèi),每個航跡組內(nèi)只有一條航跡。 
圖7 [P1,P2,P1,P3]參數(shù)對應(yīng)的LOSPA誤差與航跡分組數(shù)量曲線Fig.7 Curve of LOSPA error and track grouping number corresponding to parameter [P1,P2,P1,P3] 參數(shù)組合[,,,]情況下,分組數(shù)量曲線和LOSPA誤差曲線如圖8所示。方位誤差放大到0.2°的情況下,LOSPA略微上升和航跡組數(shù)量曲線在5個目標(biāo)并存的情況下出現(xiàn)波動。 

圖8 [P1,P4,P1,P1]參數(shù)對應(yīng)的LOSPA誤差與 航跡分組數(shù)量曲線Fig.8 Curve of LOSPA error and track grouping number corresponding to parameter [P1,P4,P1,P1] 參數(shù)組合[,,,]情況下,分組數(shù)量曲線和LOSPA誤差曲線如圖9所示,LOSPA曲線的第4和第5點較高的原因是目標(biāo)、和處于航跡起始階段。從航跡組數(shù)量可以看出目標(biāo)和航跡起始階段航跡組數(shù)量在1到2之間,目標(biāo)、和航跡起始階段航跡組數(shù)量在3到4之間,5個目標(biāo)航跡全部起始完畢后,航跡組數(shù)量維持在4左右,少于目標(biāo)總數(shù)5。說明出現(xiàn)了兩個目標(biāo)處于一個航跡組內(nèi)的情況。 
圖9 [P4,P1,P1,P1]參數(shù)對應(yīng)的LOSPA誤差與 航跡分組數(shù)量曲線Fig.9 Curve of LOSPA error and track grouping number corresponding to parameter [P4,P1,P1,P1] 參數(shù)組合[,,,]的情況下,分組數(shù)量曲線和LOSPA誤差曲線如圖10所示。由于傳感器采用極坐標(biāo)的原因,量測點距離目標(biāo)實際位置的誤差隨距離的增加而增加,進而導(dǎo)致LOSPA誤差放大,最終導(dǎo)致航跡數(shù)量和航跡組數(shù)量的波動。 

圖10 [P1,P1,P1,P4]參數(shù)對應(yīng)的LOSPA誤差與航跡分組數(shù)量曲線Fig.10 Curve of LOSPA error and track grouping number corresponding to parameter [P1,P1,P1,P4] 參數(shù)組合[,,,]情況下,分組數(shù)量曲線和LOSPA誤差曲線如圖11所示。在放大3個參數(shù)后航跡組數(shù)量保持在2,目標(biāo)、合并為一個航跡組,晚20 s出現(xiàn)的目標(biāo)、和合并為另一個航跡組。 
圖11 [P4,P2,P2,P1]參數(shù)對應(yīng)的LOSPA誤差與航跡分組數(shù)量曲線Fig.11 Curve of LOSPA error and track grouping number corresponding to parameter [P4,P2,P2,P1] 參數(shù)組合[,,,]情況下,分組數(shù)量和LOSPA曲線如圖12所示,航跡組數(shù)量曲線已經(jīng)下降到約1.5。 
圖12 [P4,P2,P1,P4]參數(shù)對應(yīng)的LOSPA誤差與航跡分組數(shù)量曲線Fig.12 Curve of LOSPA error and track grouping number corresponding to parameter [P4,P2,P1,P4] 參數(shù)組合[,,,]情況下,分組數(shù)量和LOSPA曲線如圖13所示,航跡組數(shù)量下降到了1。 
圖13 [P4,P2,P3,P3]參數(shù)對應(yīng)的LOSPA誤差與航跡分組數(shù)量曲線Fig.13 Curve of LOSPA error and track grouping number corresponding to parameter [P4,P2,P3,P3] 從上述實驗結(jié)果可以看出,高精度、高數(shù)據(jù)率以及適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)轉(zhuǎn)移參數(shù)可以使IMMG-δ-GLMB有效地識別密集編隊內(nèi)的獨立目標(biāo),使每個目標(biāo)獨立成組,此時航跡跟蹤精度最高。隨著探測精度和數(shù)據(jù)率的下降以及狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣參數(shù)調(diào)整,IMMG-δ-GLMB分辨目標(biāo)的能力開始下降,航跡跟蹤精度也隨之下降,分組數(shù)量減少,每個分組內(nèi)的目標(biāo)數(shù)量上升。持續(xù)放大探測誤差、數(shù)據(jù)率并調(diào)整狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣參數(shù),航跡分組數(shù)量可以降低到1,此時IMMG-δ-GLMB的濾波迭代過程就退化為IMM-δ-GLMB。值得注意的是,調(diào)整狀態(tài)轉(zhuǎn)移模型參數(shù)雖然也可以改變分組情況,但是調(diào)整不當(dāng)可能導(dǎo)致運動模型失配,嚴(yán)重時會造成目標(biāo)跟蹤失敗。 4 結(jié) 論本文在δ-GLMB的基礎(chǔ)上引入分組濾波計算思想和IMM計算框架,利用IMM對分組處理后的JMS-GLMB進行運動模式分支合并近似,推導(dǎo)出IMMG-δ-GLMB的迭代方程,并給出高斯混合實現(xiàn)方式。 仿真結(jié)果表明,一方面,IMMG-δ-GLMB能夠有效對多目標(biāo)進行跟蹤,與δ-GLMB和JMS-GLMB相比目標(biāo)跟蹤精度更高,計算速度更快。 另一方面,IMMG-δ-GLMB的分組情況受傳感器精度、目標(biāo)距離、掃描數(shù)據(jù)率以及狀態(tài)轉(zhuǎn)移參數(shù)的影響。在狀態(tài)轉(zhuǎn)移參數(shù)與目標(biāo)運動狀態(tài)匹配的情況下,高精度、高數(shù)據(jù)率的量測數(shù)據(jù)可以增加分組數(shù)量,提高算法運行效率和目標(biāo)跟蹤精度。反之,低精度、低數(shù)據(jù)率的情況會減少分組數(shù)量,極端情況下可能使IMMG-δ-GLMB退化為IMM-δ-GLMB。
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