谷昊鑫， 秦偉山,2， 趙明明， 孫海燕， 王富喜

（1.魯東大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院，山東 煙臺 264025；2.中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所，北京 100101）

黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略，探究黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義［1］。旅游經(jīng)濟(jì)是一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及高質(zhì)量發(fā)展的新生動力。生態(tài)環(huán)境是人類生存及發(fā)展的載體，亦是人地關(guān)系探究的核心要素之一。旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境是在特定的人-地關(guān)系下融合了區(qū)域性、綜合性等多元化特性的相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，是多種要素驅(qū)動下的結(jié)果。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論及環(huán)保價值觀的共同作用下，旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展機制逐漸成為國內(nèi)外學(xué)者探究的核心課題之一。國內(nèi)外學(xué)者對旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系進(jìn)行了廣泛的探索。加拿大學(xué)者M(jìn)oulin等［2］提出旅游產(chǎn)業(yè)與生態(tài)系統(tǒng)融合發(fā)展的概念；學(xué)者Konan［3］認(rèn)為旅游經(jīng)濟(jì)的增長可以減輕生態(tài)壓力的負(fù)擔(dān)，即旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境體系是雙重影響、多因子交叉下的結(jié)果?；谖覈毺氐淖匀环A賦與人文基礎(chǔ)，在不斷探索新的測度方法與分析手段的同時，我國學(xué)者進(jìn)而注重探究旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)原理及機制。郭曉東等［4］運用屬性層次模型（Attribute hierarchical model，AHM）權(quán)重和熵值權(quán)重相結(jié)合的方法探析中國旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展水平的空間差異與演變特征；周成等［5］運用加權(quán)TOPSIS 法及運用灰色預(yù)測模型GM(1, 1)，評價并預(yù)測了長江經(jīng)濟(jì)帶沿線各省市區(qū)域經(jīng)濟(jì)-生態(tài)環(huán)境-旅游產(chǎn)業(yè)三者的協(xié)調(diào)機制；吳文婕等［6］運用熵值與聚類分析等方法探析了新疆維吾爾自治區(qū)公共服務(wù)資源空間配置與城鄉(xiāng)互動的協(xié)調(diào)發(fā)展情況；王開泳等［7］基于前人對黃河流域生態(tài)環(huán)境維度的研究結(jié)果，運用重標(biāo)極差分析法（Range analysis，R/S）等預(yù)測了黃河流域未來旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢與動向。

綜上所述，國內(nèi)外學(xué)者對旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)機制的探究呈現(xiàn)多元化、科學(xué)化的特征。研究視角與維度由定性研究趨向于定量探究；研究價值由水平測度分析過渡為多元要素探究及對未來發(fā)展的預(yù)測［8］。但現(xiàn)有研究仍有部分不足之處，即現(xiàn)有研究重心多側(cè)重于旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平測度及時空規(guī)律，對二者協(xié)調(diào)發(fā)展的時空演變效應(yīng)及驅(qū)動因素探究較少。鑒于此，本文從旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的視角出發(fā)，一方面，探究黃河流域內(nèi)66 個中心城市旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系，進(jìn)而探索二者耦合協(xié)調(diào)的時空演變及影響因素；另一方面，以“兩山”理論為導(dǎo)向，以協(xié)調(diào)共促及高質(zhì)量發(fā)展為維度，探尋一條適合黃河流域的生態(tài)環(huán)境與旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展的路徑。

1 研究區(qū)概況

黃河流域是我國重要的地理生態(tài)區(qū)域，自西向東橫跨青藏高原、內(nèi)蒙古高原、黃土高原和黃淮海平原4 個地貌單元，流經(jīng)青海、四川、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、山東9?。▍^(qū)）。近年來全流域生態(tài)環(huán)境得到改善，黃河流域植被覆蓋指數(shù)（Leaf area index，LAI）顯著提升，1982—2017年生態(tài)環(huán)境相對脆弱的上游地區(qū)LAI 增加了22.8%，中下游地區(qū)增加了43.9%。依托得天獨厚的自然資源稟賦，黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。2008—2018年黃河流域9?。▍^(qū)）國內(nèi)旅游收入年均復(fù)合增長率達(dá)到10.7%，其中2015—2018 年的年均復(fù)合增長率高于全國平均水平；旅游總收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重由8.13%增長至18.35%，10 a 間增加了10.22%。生態(tài)環(huán)境保護(hù)與旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展已成為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展這一國家戰(zhàn)略的重要推動力。

2 數(shù)據(jù)與方法

2.1 數(shù)據(jù)來源與指標(biāo)選取

旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境是2個復(fù)雜的系統(tǒng)。其中旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是旅游效益與旅游規(guī)模的綜合體現(xiàn)，旅游效益表征著旅游經(jīng)濟(jì)投入與產(chǎn)出的對比情況，是旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)平穩(wěn)運行的重要支撐；旅游規(guī)模是旅游承載力與旅游發(fā)展范疇的互動特征，是旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的實力保障［8］。生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)是生態(tài)資源與環(huán)境治理的要素集合，生態(tài)資源是自然資源稟賦的主要表征，環(huán)境治理是生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)運行的核心保障?；诳色@得性及要素稟賦理論，本文構(gòu)建了黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度評級指標(biāo)體系（表1）。為厘清黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的內(nèi)部要素差異，本體系將旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)劃分為旅游效益與旅游規(guī)模、生態(tài)資源與環(huán)境治理4個維度，詳細(xì)選取了27個指標(biāo)構(gòu)建成評價指標(biāo)體系（表1）。

表1 黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度評價指標(biāo)體系Tab.1 Evaluation index system of coupling coordination degree of tourism economic system and ecological environment system in the Yellow River Basin

本文研究的原始數(shù)據(jù)源于2009、2014、2019 年《中國城市統(tǒng)計年鑒》及《黃河年鑒》。鑒于個別年份相關(guān)數(shù)據(jù)有所缺失，還參考部分中心城市2009—2019 年的統(tǒng)計年鑒和2008—2018 年統(tǒng)計公報等相關(guān)文獻(xiàn)資料（http://www.cnstats.org/）。本文選取的黃河流域66 個中心城市（市、地區(qū)、州、盟）與《黃河年鑒》2019版的中心城市相符。黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度評價體系由多層次、多指標(biāo)構(gòu)成，為確定各級指標(biāo)的權(quán)重，本文選取熵值法進(jìn)行測算。

2.2 研究方法

2.2.1耦合協(xié)調(diào)度模型 在確立了指標(biāo)權(quán)重后，構(gòu)建黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境2個子系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度模型［9-10］，2 個子系統(tǒng)的耦合關(guān)聯(lián)度（C）和耦合協(xié)調(diào)度（D）計算公式如下：

式中：C為耦合關(guān)聯(lián)度，表示2個子系統(tǒng)通過各自耦合因素產(chǎn)生彼此影響的程度；U、G分別為旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的綜合評價指數(shù)；D為耦合協(xié)調(diào)度，表示2 個子系統(tǒng)交互耦合的程度；T為反映2 個子系統(tǒng)整體協(xié)同效應(yīng)的綜合評價指數(shù)，且T=θ×U+γ×G，其中θ+γ=1，γ和θ分別為2 個子系統(tǒng)的權(quán)重。其中子系統(tǒng)1 的權(quán)重θ為0.5，子系統(tǒng)2 的權(quán)重γ為0.5。根據(jù)耦合協(xié)調(diào)度的大小，可將2 個系統(tǒng)分為4個程度、10個等級（表2）。

表2 旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度等級及水平分類Tab.2 Grade and level classification of coupling coordination degree of tourism economic system and ecological environment system

2.2.2空間自相關(guān)法 為了更直觀地探析黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度的空間格局特征，通過Getis-OrdGi識別出不同區(qū)域的高值和低值的聚集區(qū)，用于探索局部空間的關(guān)聯(lián)程度即黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展效率的空間分布格局以及研究單元之間的空間依賴性［11-12］，計算公式如下：

當(dāng)i≠j時，Gi(d)的標(biāo)準(zhǔn)式為：

式中：Gi(d)為空間相關(guān)值，其中d為空間距離；n為空間單元的數(shù)目；wij(d)為空間權(quán)重矩陣，采用臨近標(biāo)準(zhǔn)確定；xj為空間單元j的屬性值；Z［Gi(d)］為Gi(d)標(biāo)準(zhǔn)化處理后的結(jié)果；E［Gi(d)］是數(shù)學(xué)期望；VAR［Gi(d)］為變異數(shù)。如果Z［Gi(d)］為正且顯著，表明i位置周圍值較高，屬于高值空間集聚（熱點區(qū)），若Z［Gi(d)］為負(fù)且顯著，表明i位置周圍值較低，屬于低值空間集聚（冷點區(qū)）。

2.2.3地理探測器 為探究黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，采用地理探測器中的因子探測器，通過不同影響因素的地理分層，分析黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響因素［13］。

為探索變量Y的空間分層異質(zhì)性，以及探測某因子X多大程度上解釋了變量Y的空間分異。用q值進(jìn)行度量，計算公式如下：

式中：h=1,2,…,L為變量Y或因子X的分層，即分類或分區(qū)；Nh、N分別為層h、全區(qū)的單元數(shù)；σh2、σ2分別為變量Y在層h、全區(qū)的方差；SSW、SST分別為層內(nèi)方差之和、全區(qū)總方差。q的值域為［0,1］，值越大，說明變量Y的空間分異越明顯；如果分層是由自變量X生成，則q值越大表示X和Y的空間分布越一致，自變量X對屬性Y的解釋力越強，反之則越弱。

3 結(jié)果與分析

3.1 耦合協(xié)調(diào)度空間分布特征

為進(jìn)一步探究黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的時空演變特征，基于2008、2013、2018年3個時間節(jié)點，結(jié)合耦合協(xié)調(diào)度模型數(shù)據(jù)并進(jìn)行計算［14］，劃分為5個等級，并繪制了空間分布圖（圖1）。

近10 a黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度等級呈逐年優(yōu)化階段。2008年，除下游地區(qū)部分城市耦合協(xié)調(diào)等級呈低度失調(diào)水平外，流域內(nèi)其他中心城市的耦合協(xié)調(diào)等級均處于中度協(xié)調(diào)與高度協(xié)調(diào)等級，黃河流域各中心城市旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度整體差距并不顯著，綜合表現(xiàn)一般。經(jīng)過5 a的調(diào)整與發(fā)展，2013年除白銀市耦合協(xié)調(diào)情況相對較弱外，其他中心城市耦合協(xié)調(diào)水平全部調(diào)整為中等協(xié)調(diào)及以上等級；2018 年黃河流域各中心城市旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)發(fā)展與優(yōu)化的速率凸顯，90%以上中心城市的耦合協(xié)調(diào)水平提升至高度協(xié)調(diào)等級及以上層次。從典型情況上看，除黃河上游地區(qū)的玉樹州、果洛州、黃南州等中心城市的系統(tǒng)指標(biāo)相對發(fā)展較慢，濮陽市、鶴壁市、萊蕪市受限于行政面積較小導(dǎo)致的旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境指標(biāo)較低外，流域內(nèi)其他中心城市耦合協(xié)調(diào)程度均呈優(yōu)化趨勢。綜上所述，通過測算研究表明：流域內(nèi)各中心城市旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平存在相對波動性、內(nèi)部分異性。

3.2 耦合協(xié)調(diào)水平空間聚類特征與演化

3.2.1全局空間自相關(guān) 為進(jìn)一步分析黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平的空間聚類特征及演化特征，借助全局Moran’sI、Getis-OrdGi等指數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)［15-16］，進(jìn)行計算并得到了黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展水平全局自相關(guān)情況（表3）。黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平的全局Moran’sI指數(shù)在樣本選取的2008、2013、2018年3 a均為正；各項指數(shù)通過P(I)≤0.05 且Z(I)≥1.96 的顯著性測驗（其中P值為顯著性概率值，Z值為檢驗的統(tǒng)計值）［17-18］，表明黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平具有明顯的空間自相關(guān)性。

全局Moran’sI指數(shù)在2013年相比2008年明顯上浮，表明耦合協(xié)調(diào)水平的集聚特征持續(xù)增強；2018 年相比2013 年降低0.0147，處于輕微下浮階段，表明黃河流域內(nèi)耦合協(xié)調(diào)度集聚特征略微削弱，但相比2008 年仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢。從整體上看，黃河流域內(nèi)耦合協(xié)調(diào)度集聚水平呈現(xiàn)緩增后緩慢態(tài)勢，說明耦合協(xié)調(diào)度集聚效應(yīng)依然存在，但近年耦合協(xié)調(diào)水平的集聚效應(yīng)發(fā)展趨勢呈弱化狀態(tài)。

全局Gi(d)值隨年份推移整體呈“上浮—平穩(wěn)—下浮”的態(tài)勢，表明黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平存在高值聚集區(qū)與低值聚集區(qū)，為黃河流域局部空間自相關(guān)的探析奠定了基礎(chǔ)。從整體上看，全局Gi(d)值在2013年相比2008年輕微上浮并達(dá)到小高峰，2018 年出現(xiàn)小幅度下浮，表明黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平空間集聚趨勢波動較大，呈現(xiàn)“先聚化后弱化”態(tài)勢。

3.2.2局部空間自相關(guān) 基于黃河流域全局自相關(guān)的上述分析，為進(jìn)一步探究黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平的內(nèi)部空間分異、演化程度及內(nèi)部元素自相關(guān)程度，根據(jù)公式（3）～（4）并以2008、2013、2018 年3 個年份為時間節(jié)點計算出黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)水平Getis-OrdGi值［19-20］，運用ArcGIS 10.2 工具中的Manual劃分法，將值域劃分為7 種類型：冷點高顯著區(qū)、冷點中顯著區(qū)、冷點低顯著區(qū)、隨機分布區(qū)、熱點低顯著區(qū)、熱點中顯著區(qū)、熱點高顯著區(qū)，繪制了旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境耦合協(xié)調(diào)水平空間格局熱點演變圖（圖2）。由圖可知，隨著研究年份的推移，黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)水平局部空間格局呈“西冷東熱”階梯狀分布；黃南州、海北州等中心城市由于環(huán)境脆弱、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)在年份的推移下進(jìn)一步集中；西安市、濟(jì)南市、鄭州市、太原市等中下游省會城市得益于良好的社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，其輻射帶動能力逐年強化。

3.3 旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的影響因素

3.3.1影響因子的選取 旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展是多種因素影響下的結(jié)果［21-24］。本文借用地理探測器方法，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科技素質(zhì)教育、交通運輸條件以及政策因素5 個方面，選取12 項指標(biāo)作為影響因子。其中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平選用人均GDP 以及全體人均可支配收入來表征；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)選取第三產(chǎn)業(yè)占GDP 比重及近3 a 節(jié)能環(huán)保支出年增長率來表示；科技素質(zhì)教育選取全市每萬人R&D 人員活動數(shù)量、R&D 經(jīng)費支出占GDP比重及每萬人發(fā)明專利擁有量來測算；交通運輸條件以公共客運量、出租車保有量及高速公路路網(wǎng)密度來表征；政策因素選用政府報告中提及“旅游”及“環(huán)境”等相關(guān)字樣的次數(shù)作為表征。根據(jù)上述公式（5）進(jìn)行計算，以2008、2013、2018 年為時間節(jié)點，得到了黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展影響因子指標(biāo)體系（表4）。

影響因子的原始數(shù)據(jù)主要來源于2009、2014、2019年《中國城市統(tǒng)計年鑒》。其中公共客運量、出租車保有量、高速公路路網(wǎng)密度等數(shù)據(jù)以各年度《中國交通運輸統(tǒng)計年鑒》為基礎(chǔ)；全體居民人均可支配收入數(shù)據(jù)來源于各中心城市的《國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展統(tǒng)計公報》；政策因素中政府報告中提及“旅游”“環(huán)境”相關(guān)字樣次數(shù)的數(shù)據(jù)來源于2009、2014、2019 年各中心城市的《政府工作報告》。驅(qū)動要素的選取及各項影響因子的作用機理是多元化視角下的結(jié)果，現(xiàn)有研究在驅(qū)動要素的選取上日臻完善。如選用航空及鐵路運力等因子探析我國熱門城市旅游經(jīng)濟(jì)空間分異情況［25］；選取建設(shè)用地擴張面積等因子對石河子市綠洲城鎮(zhèn)空間擴張情況進(jìn)行探析［26］。

3.3.2影響因素分析 由表4 可知，2008、2013、2018 年黃河流域66 個中心城市的全體居民人均可支配收入、第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重、近3 a節(jié)能環(huán)保支出年均增長率、全市每萬人R&D 人員活動數(shù)量、公共客運量、高速公路路網(wǎng)密度以及政府報告中提及“旅游”“環(huán)境”相關(guān)字樣次數(shù)8項影響因子q值隨著時間尺度的推移呈正相關(guān)增長。

表4 黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展影響因子指標(biāo)體系Tab.4 Influencing factor index system of coupling coordinated development of tourism economic system and ecological environment system in the Yellow River Basin

基于對耦合協(xié)調(diào)度影響要素的分析，結(jié)合黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的實際情況［27-28］，本文對經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、政策因素、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通運輸條件以及科技素質(zhì)教育5 個影響要素，即黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的驅(qū)動因素及互動關(guān)系進(jìn)行探析，結(jié)果表明：

（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是均衡旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的主導(dǎo)性因素，人均GDP與人均可支配收入是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。從時間尺度上看，2008—2018年對黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)機制影響值之一的人均GDP 影響因子q值呈先穩(wěn)速上升后緩慢上升態(tài)勢。人均可支配收入影響因子的q值呈持續(xù)上浮態(tài)勢，但q值基數(shù)較小，說明后者影響旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的驅(qū)動效應(yīng)相對較弱。

（2）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是社會經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。黃河流域各中心城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展水平迥異，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展提供實力支撐。2008—2018 年黃河流域各中心城市第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重及近3 a節(jié)能環(huán)保支出年均增長率q值均浮動上升，其中后者的q值增長率更快。

（3）科技素質(zhì)教育為黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展提供智力與創(chuàng)新支撐?；诳萍妓刭|(zhì)教育要素3 項指標(biāo)的計算結(jié)果，全市每萬人R&D 人員活動數(shù)量、R&D 經(jīng)費支出占GDP 比重與每萬人發(fā)明專利擁有量對研究對象的影響因子q值較小，即對旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展機制的驅(qū)動效應(yīng)相對較弱。其中，全市每萬人R&D人員活動數(shù)量影響因子q值穩(wěn)速上升，R&D經(jīng)費支出占GDP比重與每萬人發(fā)明專利擁有量2項驅(qū)動指標(biāo)的顯著性呈現(xiàn)先上升后相對衰減態(tài)勢。

（4）交通運輸是疏通與貫穿黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的“大動脈”。相比于2008 年，2013 年黃河流域各中心城市公共客運量、出租車保有量及高速公路路網(wǎng)密度3 項影響因子均保持上浮狀態(tài)。2013—2018 年受居民交通方式轉(zhuǎn)變及網(wǎng)約車平臺悄然興起的影響，出租車保有量的q值呈相對緩減的態(tài)勢，公共客運量及高速公路路網(wǎng)密度2項要素的影響效應(yīng)顯著增強。

（5）政策因素是黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的核心推動力?；?個時間截面的演進(jìn)，各中心城市的政府工作報告中提及“旅游”與“環(huán)境”相關(guān)字樣次數(shù)的q值持續(xù)上升，并在2018 年浮升至各項影響因子排名頂端。政府工作報告是對各中心城市全年工作的總結(jié)、提煉以及對未來的規(guī)劃與展望，q值持續(xù)性上升說明各市中心城市的政府對旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的重視。

為更加清晰地梳理影響黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的驅(qū)動機制，結(jié)合政策性指導(dǎo)與理論性支撐，繪制了黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展驅(qū)動機制圖（圖3）。由圖可知，旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展是各驅(qū)動要素相互作用下所追求的最佳結(jié)果。

圖3 黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的驅(qū)動機制Fig.3 Driving mechanism of coordinated development of tourism economic system and ecological environment system in the Yellow River Basin

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

本研究基于黃河流域66個中心城市（市、地區(qū)、州、盟）的旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，構(gòu)建評價指標(biāo)體系，根據(jù)3個時間截面的反饋效應(yīng)表現(xiàn)，借助耦合協(xié)調(diào)度模型、空間自相關(guān)分析及地理探測器等方法，對黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度時空演變特征及驅(qū)動因素進(jìn)行探究，得出以下結(jié)論：

（1）基于2008、2013、2018年3個時間截面的演變，黃河流域66個中心城市旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度等級整體呈提升態(tài)勢。2008、2013 年黃河流域各中心城市旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)水平處于低度協(xié)調(diào)、中度協(xié)調(diào)、高度協(xié)調(diào)3 個等級，經(jīng)過旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)優(yōu)化與發(fā)展，2018 年流域內(nèi)低度協(xié)調(diào)等級消失，并出現(xiàn)極度協(xié)調(diào)等級。

（2）在空間聚類及演化機制上，黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展空間格局的冷熱點組團(tuán)逐步形成。2008—2018 年黃河流域上游省（區(qū)）冷點顯著區(qū)不斷向青海、甘肅等?。▍^(qū)）縮聚并形成協(xié)作組團(tuán)；中下游?。▍^(qū)）熱點顯著區(qū)持續(xù)向陜西中部、河南北部、山東西部等省地區(qū)聚集，進(jìn)而形成顯著的熱點組團(tuán)，輻射效應(yīng)逐年顯著。

（3）在協(xié)調(diào)度的驅(qū)動要素上，政策因素、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運輸條件、科技素質(zhì)教育依次是影響黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要驅(qū)動要素。經(jīng)過10 a的發(fā)展，政策性要素成為了影響黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的最顯著動力源；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要素對旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響作用持續(xù)增強；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平要素對旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響較不穩(wěn)定；交通運輸條件要素對旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響作用相對較大；科技素質(zhì)教育要素對旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響作用相對較弱。

4.2 建議

根據(jù)上述結(jié)論，基于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略方針，以黃河流域上游、中游、下游為3個分區(qū)對黃河流域旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展提出建議：

（1）針對上游地區(qū)各中心城市對礦產(chǎn)資源及水資源依賴突出問題，要深入推動生態(tài)保護(hù)修復(fù)與建設(shè)工程，促進(jìn)黃河上游生態(tài)脆弱區(qū)與能源富集區(qū)的轉(zhuǎn)型與升級；以生態(tài)保護(hù)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為契機，深入普及與推進(jìn)清潔能源建設(shè)；以白銀市、石嘴山市等資源枯竭城市為試點，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展；在生態(tài)環(huán)境治理與保護(hù)的基礎(chǔ)上，上游地區(qū)各中心城市要依托獨特的生態(tài)資源稟賦，將旅游資源與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相融合，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

（2）中游地區(qū)在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展起到承上啟下作用，水土流失及污染治理是中游地區(qū)生態(tài)環(huán)境亟需解決的問題。各中心城市要以環(huán)境保護(hù)與治理為核心，依托關(guān)中城市群、太原城市群2 個戰(zhàn)略支撐帶動傳統(tǒng)工業(yè)化模式轉(zhuǎn)型升級；以黃河中游濃厚的文化底蘊為依托，將文化資源稟賦轉(zhuǎn)化為新興產(chǎn)業(yè)動能，進(jìn)而推動沿黃文化產(chǎn)業(yè)帶、旅游經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

（3）黃河流域下游地區(qū)受限于客觀制約及工業(yè)化進(jìn)程過快導(dǎo)致的人為因素，生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾較為突出。下游地區(qū)各中心城市要加大生態(tài)保護(hù)修復(fù)力度，以黃河三角洲濕地為生態(tài)保護(hù)樣板，推動污染治理與環(huán)境保護(hù)雙重發(fā)展；強化鄭州市、濟(jì)南市等省會城市的經(jīng)濟(jì)輻射帶動作用，發(fā)掘與保護(hù)洛陽市、開封市等古都城市的旅游資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與旅游資源的高效融合，提升下游地區(qū)各中心城市旅游經(jīng)濟(jì)的集聚與協(xié)調(diào)發(fā)展能力。