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        烏魯木齊市快速路綠化樹(shù)種滯塵量與葉片結(jié)構(gòu)特性分析

        2022-04-02 06:10:28凱麗比努爾努爾麥麥提玉米提哈力克娜斯曼那斯?fàn)柖?/span>阿麗亞拜都熱拉張凱迪
        關(guān)鍵詞:塵量灌木樹(shù)冠

        凱麗比努爾·努爾麥麥提,玉米提·哈力克*,娜斯曼·那斯?fàn)柖。Ⅺ悂啞ぐ荻紵崂?,張凱迪

        (1.新疆大學(xué) 資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院,新疆 烏魯木齊 830046;2.新疆維吾爾自治區(qū)綠洲生態(tài)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,新疆 烏魯木齊 830046;3.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 林學(xué)與園藝學(xué)院,新疆 烏魯木齊 830052)

        交通運(yùn)輸和施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵是城市大氣污染的主要來(lái)源[1-3]。然而,道路揚(yáng)塵的產(chǎn)生與車(chē)輛及路面的清潔度有緊密的關(guān)系[4]。多數(shù)研究結(jié)果表明,大氣顆粒物污染首要來(lái)源于車(chē)輛尾氣和工業(yè)污染物[5-8]。隨著烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加,使道路大氣顆粒物污染濃度加重[9]。雖然烏魯木齊市已經(jīng)由過(guò)程鼎力推動(dòng)“煤改氣”“藍(lán)天工程”、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換和大規(guī)模生態(tài)園林綠化建設(shè)等手段治理大氣污染,但由于烏魯木齊特殊的氣候條件與地理環(huán)境,加之燃煤污染物與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放,使霧霾治理仍然很艱難,因此大氣污染仍十分嚴(yán)重[10]。綠化樹(shù)種因其特別的葉面特性和冠層布局而具備滯納和過(guò)濾PM2.5等顆粒污染物的能力。行道樹(shù)攔截了近地面大氣顆粒物的遷移,被葉面滯留的塵土難以重新?lián)P起,從而降低對(duì)人類(lèi)的危害[11]。

        在城市快速路綠化帶內(nèi)合理配置綠化樹(shù)種是一種大氣污染治理的重要措施,力求利用綠地的巨大表面積發(fā)揮其特有滯留大氣顆粒物的功能[12-13]。不同樹(shù)種葉表面結(jié)構(gòu)、形態(tài)大小及樹(shù)體大小等方面區(qū)別很大,因而其吸滯顆粒物的能力也有著明顯的差異,所以合理選培城市造林樹(shù)種在取得預(yù)期滯留顆粒物效果方面非常重要[14-15]。然而,這些研究多集中于葉面滯留顆粒物的總量和粒徑組成等方面,而對(duì)綠化帶樹(shù)種樹(shù)冠垂直和水平方向不同位置的葉片對(duì)滯留顆粒物能力方面的報(bào)道尚不多見(jiàn)。本研究以烏魯木齊市河灘快速路林帶綠化樹(shù)種為研究對(duì)象,觀測(cè)林帶不同生活型(闊葉林、針葉林、灌木)綠化樹(shù)種葉片滯塵規(guī)律及微結(jié)構(gòu)特征,揭示城市快速路林帶對(duì)顆粒污染物的阻滯規(guī)律,對(duì)針闊葉樹(shù)種進(jìn)行合理配置,為干旱區(qū)綠洲城市綠化方案與管理的優(yōu)化,為城市綠化樹(shù)種的科學(xué)選擇提供參考。

        1 研究區(qū)概況

        烏魯木齊(87°28′E,43°54′N(xiāo),平均海拔800 m)是新疆維吾爾自治區(qū)政治與經(jīng)濟(jì)中心,夏季炎熱少雨,冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng),極端最低溫度-41.5 ℃,極端最高溫度40.6 ℃,年平均氣溫7.5 ℃,年降水量245 mm,年蒸發(fā)量2 500 mm,全年無(wú)霜期165 d,屬于典型的半干旱大陸氣候型[16]。烏魯木齊市河灘快速公路全長(zhǎng)28 km,綠化面積約270.5 hm2,烏魯木齊市綠化園林規(guī)劃部門(mén)自2011年以來(lái),已完成以河灘路為主的多項(xiàng)景觀提升和綠化建設(shè)工程。2018年,在烏魯木齊市河灘綠化管理處在河灘公路沿線(xiàn)建造“一橋一景”景觀花海帶,進(jìn)行了喬灌木植被的補(bǔ)植,升級(jí)改造了道路的景觀水平。

        2 研究方法

        2.1 供試樹(shù)種

        選取烏魯木齊市車(chē)流量多、綠化覆蓋度相對(duì)較高的河灘快速路為研究對(duì)象,從廣匯立交橋以下往南200 m處選擇(長(zhǎng)100 m×寬30 m)的混交林帶為樣方,根據(jù)綠化帶內(nèi)實(shí)際植被分布情況,選擇建群種落葉喬木為山桃(Prunusdavidiana)、白蠟(Fraxinuschinensis)、紅瑞木(Swidaalba)、丁香樹(shù)(Syringaoblata)、山楂(Crataeguspinnatifida)、火炬(Rhustyphina)、黃金樹(shù)(Catalpaspeciosa);常綠喬木為云杉(Piceaasperata)、樟子松(Pinussylvestris);灌木為刺槐(Robiniapseudoacacia)、水蠟(Ligustrumobtusifolium)、榆樹(shù)(Ulmuspumila);所選樹(shù)種生境條件均一致,其基本信息見(jiàn)表1。

        表1 供試樹(shù)種基本信息

        2.2 葉片樣品的采集

        2018年7月24-25日連續(xù)2 d降雨,伴有西北風(fēng)3~4級(jí),之后連續(xù)2個(gè)星期未出現(xiàn)大雨或大風(fēng)天氣,一般認(rèn)為大于15 mm的降水或17 m/s的風(fēng)速可沖刷掉或吹干凈植物葉片上積累的灰塵[17],于是選擇晴朗無(wú)風(fēng)天氣的2018年8月11日進(jìn)行葉片樣品的采集。喬木分別選擇河灘快速路單側(cè)林帶綠化樹(shù)種單株樹(shù)背車(chē)道方向(背)和向車(chē)道方向(向)上樹(shù)冠高度1、2 m和4 m處采集葉片;灌木也分別在背車(chē)道和向車(chē)道方向上層(60~80 cm)、下層(20~40 cm)處采集葉片;采集葉片時(shí),使用小剪刀從樹(shù)冠指定位置均勻選取健康成熟的葉片,剪取50~80片葉片,裝入密封袋帶回實(shí)驗(yàn)室等待處理,采樣均在1 d內(nèi)上午進(jìn)行。每棵樹(shù)種不同位置3次重復(fù)采集葉片樣品,取其滯塵量的平均值。

        2.3 單位葉面積滯塵量

        把采回來(lái)的葉片浸泡在盛有蒸餾水的1 000 mL燒杯里,2 h后用軟毛刷清洗,再采用S3000小型超聲波清洗器對(duì)葉片樣品進(jìn)行超聲波清洗,并葉片用蒸餾水沖洗干凈后把洗液離心分離,用鑷子將葉片夾出。夾出的葉片風(fēng)干后,用激光掃描儀和ImageJ軟件計(jì)算總?cè)~面積(S)。首先把微孔濾紙?jiān)?0 ℃以下烘干至恒重,并稱(chēng)重(M1)準(zhǔn)備。葉片清洗液用事先烘干準(zhǔn)備好孔徑為0.22 μm的濾膜進(jìn)行過(guò)濾,充分過(guò)濾完的濾紙置于烘干箱烘干至恒重,使用1/10 000電子天平稱(chēng)質(zhì)量(M2)。對(duì)于針葉,隨機(jī)選取40~50個(gè)針葉,用掃描儀掃描后用image J圖像處理軟件測(cè)定針葉的長(zhǎng)度(L),依排水法測(cè)定針葉樣品的體積(V),計(jì)算針葉表面積[18](S)為:

        (1)

        式中:L為針葉的長(zhǎng)度cm;n為每束針葉數(shù);V為所測(cè)樣品總體積cm3。

        則葉片單位葉面積滯塵量(以下簡(jiǎn)稱(chēng)單位滯納量)X(μg/cm2)為:

        X=(M2-M1)/S

        (2)

        式中,M1為濾膜干質(zhì)量,μg;M2為過(guò)濾完成后的濾膜干質(zhì)量,μg;S為葉面積,m2。

        2.4 葉片微結(jié)構(gòu)電子掃描電鏡觀察

        各樹(shù)種另采集健康無(wú)損、發(fā)育良好的葉片,立即封存于塑料袋內(nèi)帶回實(shí)驗(yàn)室。在實(shí)驗(yàn)室內(nèi),將葉片用蒸餾水清潔干凈并用棉柔巾擦干,在葉片雙側(cè)中部將葉片切成邊長(zhǎng)約4 mm×4 mm的方塊,立即用2.5%戊二醇溶液進(jìn)行固定。樣品經(jīng)過(guò)噴金處理后,采用Hitachi臺(tái)式TM3000電鏡觀測(cè)葉片表面,選擇TM3000電鏡電壓15 kV,觀測(cè)模式為分析模式,選擇適當(dāng)?shù)谋壤M(jìn)行拍攝,照片存儲(chǔ)格式為T(mén)IFF[19]。

        2.5 數(shù)據(jù)分析

        對(duì)12種樹(shù)種葉片對(duì)大氣不同粒徑顆粒物的滯納量在樹(shù)冠不同位置葉片上的差異進(jìn)行單因素方差分析,分別分析滯納量在樹(shù)冠高度和方向的差異顯著性,差異顯著性水平設(shè)為0.05和0.01。數(shù)據(jù)處理過(guò)程用SPSS19.0(SPSS,IBM,USA)軟件和Excel 2016完成。

        3 結(jié)果與分析

        3.1 不同樹(shù)種的單位葉面積滯塵量

        12個(gè)樹(shù)種葉片滯塵量具有顯著的差異(P<0.01),不同樹(shù)種滯塵能力從大到小排序?yàn)椋赫磷铀?、云杉、榆?shù)、刺槐、黃金樹(shù)、山桃、水蠟、山楂、丁香、白蠟、紅瑞木、火炬樹(shù)。其中,樟子松滯塵能力(258.01 μg/cm2)為火炬樹(shù)(34.32 μg/cm2)的將近8倍(圖1)。

        所選12個(gè)樹(shù)種葉面滯塵量在不同生活型樹(shù)種之間差異極其顯著(表2,P<0.01),其中常綠喬木、落葉喬木及灌木葉面平均單位葉面積滯塵量由大到小排序?yàn)椋撼>G喬木(201.71 μg/cm2)、灌木(83.68 μg/cm2)、落葉喬木(58.97 μg/cm2)。變異系數(shù)反映了供試樹(shù)種滯塵能力的穩(wěn)定性,由表2的變異系數(shù)可以看出,所選樹(shù)種變異系數(shù)為7.35%~39.29%,各樹(shù)種滯塵能力穩(wěn)定性差異明顯。相對(duì)來(lái)說(shuō)除了刺槐的變異系數(shù)39.29%,其余樹(shù)種變異系數(shù)均30%以?xún)?nèi),說(shuō)明樹(shù)種滯塵能力較穩(wěn)定,樟子松的變異系數(shù)最低,滯塵能力最穩(wěn)定。

        表2 樹(shù)種單位葉面積滯塵量及不同生活型樹(shù)種平均滯塵量(均值±標(biāo)準(zhǔn)誤差)

        3.2 單位葉面積滯塵量在冠層內(nèi)的空間差異

        3.2.1 落葉喬木滯塵量在冠層內(nèi)的差異 圖2表示7種河灘快速路東側(cè)林帶綠化落葉喬木葉片滯塵量隨著樹(shù)冠背車(chē)道方向和向車(chē)道方向以及隨著樹(shù)冠高度上的差異顯著(P<0.01)。由圖2可知,不同樹(shù)種向車(chē)道方向的葉片滯塵量均高于背車(chē)道方向葉片滯塵量,且高出6~20 μg/cm2。高出差異最多的集中在樹(shù)冠底層1 m和2 m高處,4 m處的差異相對(duì)較小。對(duì)于樹(shù)冠不同高度葉片的滯塵量發(fā)現(xiàn),無(wú)論是背車(chē)道還是向車(chē)道方向上的葉片遵循同一個(gè)規(guī)律,即滯塵量由大到小順序?yàn)椋?、2、4 m,而且隨著冠層高度的滯塵量差異顯著(P<0.01),背車(chē)道方向和向車(chē)道方向隨著樹(shù)冠高度滯塵量差異分別為16~34 μg/cm2和24~36 μg/cm2。

        3.2.2 常綠喬木滯塵量在冠層內(nèi)的差異 烏魯木齊市常見(jiàn)的2種常綠喬木樟子松和云杉單位葉面積滯塵量在樹(shù)冠背車(chē)道和向車(chē)道方向不同高度處的差異顯著(圖3,P<0.01)。常綠喬木向車(chē)道方向上的葉片滯塵量高于背車(chē)道方向葉片滯塵量,且隨著樹(shù)冠高度的變化趨勢(shì)由大到小為:1、2、4 m,這與落葉喬木樹(shù)種滯塵規(guī)律基本一致。樟子松向車(chē)道方向葉片滯塵量和背車(chē)道方向葉片滯塵量變化為10~27 μg/cm2,而云杉的變化為20~25 μg/cm2。雖然樟子松向車(chē)道方向和背車(chē)道方向滯塵量差異最明顯處是冠層最低1 m處,但云杉滯塵量差異最明顯處為樹(shù)冠高4 m處。

        3.2.3 灌木滯塵量在冠層內(nèi)的差異 圖4表示,快速路林帶綠化常用3種灌木向車(chē)道方向和背車(chē)道方向分別上層(60~80 cm)處和下層(20~40 cm)處葉片滯塵量的差異。由圖4可以看出,與落葉喬木和常綠喬木的滯塵量差異相反,灌木背車(chē)道方向葉片滯塵量明顯高于向車(chē)道方向,高出范圍為7~32 μg/cm2,而且除了刺槐上層處葉片滯塵量無(wú)顯著差異(P>0.05)之外,其他都差異顯著(P<0.01)。對(duì)于灌木上層與下層處葉片滯塵量差異,3種灌木背車(chē)道方向和向車(chē)道方向葉片滯塵量均呈現(xiàn)下層處的滯塵量大于上層處葉片滯塵量,而且差異顯著(P<0.01)。刺槐、水蠟和榆樹(shù)3種灌木樹(shù)冠上層處滯塵量和下層處滯塵量差異分別為66.57、23.99 μg/cm2和10.26 μg/cm2,刺槐的冠層差異最大而冠層不同位置滯塵量不穩(wěn)定,而榆樹(shù)葉片滯塵量在冠層內(nèi)差異最低且較穩(wěn)定。

        3.3 葉面微結(jié)構(gòu)

        不同綠化樹(shù)種葉表面微結(jié)構(gòu)特性具有明顯的差異性,所以其對(duì)大氣顆粒物的滯留能力也有所差異。圖5為12種樹(shù)種葉片表面形態(tài)結(jié)構(gòu)電鏡掃描圖,各樹(shù)種葉表面形態(tài)特征詳細(xì)描述如表3所示??梢?jiàn),雖然少數(shù)樹(shù)種正背面均有氣孔存在且背面的氣孔數(shù)量遠(yuǎn)大于正面,但大多數(shù)植物葉片氣孔只集中在背面。如針葉林樟子松和云杉、落葉喬木丁香和灌木刺槐正反面均有氣孔存在且背面的氣孔數(shù)量大于正面,其中除了落葉喬木丁香以外其他樹(shù)種的滯塵量均最高。其他大多數(shù)闊葉樹(shù)種均是背面有氣孔,正面不存在,而且氣孔排列不規(guī)則,而尺寸也較大。

        樟子松葉表面粗糙,密布著多數(shù)沿葉片縱向排列且開(kāi)啟狀態(tài)的氣孔,葉表面的紋理不清楚,具有大量的油脂和黏液存在,有助于附著大量顆粒物,滯塵量最高;云杉葉表面氣孔密度低且被蠟質(zhì)層覆蓋,但是葉表面的絨毛、粗糙不平及濃密的蠟質(zhì)結(jié)構(gòu)有助于截留大量顆粒物,滯塵量?jī)H次于樟子松;火炬樹(shù)葉表面氣孔排列均勻,粗糙并有葉毛,但是氣孔大多數(shù)呈關(guān)閉狀態(tài),不利于顆粒物附著,滯塵量最低;其余樹(shù)種葉片微結(jié)構(gòu)的差異均表現(xiàn)在葉表面氣孔密度、數(shù)量、尺寸大小以及開(kāi)度大小,蠟質(zhì)結(jié)構(gòu),周?chē)?xì)胞的褶皺度等方面,而且這些差異對(duì)滯塵量的排序影響較大。其他氣孔分布不規(guī)則,粗糙或平滑,有無(wú)細(xì)長(zhǎng)葉毛等差異跟滯塵量的高低未見(jiàn)明顯影響。

        4 結(jié)論與討論

        4.1 不同樹(shù)種葉片滯塵量差異分析

        本研究結(jié)果表明,針葉林的滯塵量大于闊葉林,同時(shí)闊葉林中灌木的滯塵量大于喬木滯塵量。供試樹(shù)種葉面滯塵量在不同生活型樹(shù)種之間差異極其顯著(P<0.01),其中常綠喬木、落葉喬木及灌木葉面平均單位葉面積滯塵量由大到小排序?yàn)椋撼>G喬木(201.71 μg/cm2)、灌木(83.68 μg/cm2)、落葉喬木(58.97 μg/cm2)。本研究所選12種樹(shù)種葉片滯塵量具有顯著的物種差異(P<0.01),不同樹(shù)種滯塵能力由大到小排序?yàn)椋赫磷铀?、云杉、榆?shù)、刺槐、黃金樹(shù)、山桃、水蠟、山楂、丁香、白蠟、紅瑞木、火炬樹(shù)。對(duì)針葉林樹(shù)種而言,樟子松的滯塵量最大,云杉的滯塵量次之。魯紹偉等[20]的研究也得出針葉林滯塵量大于闊葉林,且松科樹(shù)種滯塵量大于杉科樹(shù)種。另外,陳波等[21]在北京西山選擇8種針葉樹(shù)種以單位葉面積滯塵量對(duì)比分析中,發(fā)現(xiàn)4種松科樹(shù)種滯塵量均大于杉科樹(shù)種滯塵量,這于本研究結(jié)果基本一致。王會(huì)霞等[22]研究不同生活型樹(shù)種葉片滯塵能力時(shí)發(fā)現(xiàn),滯塵量大小排序?yàn)椋禾俦局参?、灌木、喬木。謝濱澤等[23]研究闊葉樹(shù)種滯塵能力,也得出了同樣的結(jié)論是藤本和灌木滯塵量大于喬木滯塵量,這與此研究結(jié)果灌木滯塵量大于喬木滯塵量具有一致性。此結(jié)果有可能與以下幾個(gè)原因有關(guān):1)由于灌木距地面的高度較低,葉片更容易接觸到因行人和車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵;2)汽車(chē)在加速、減速、停止時(shí)所排放的尾氣也含有帶量的大氣顆粒物污染[24]; 3)輪胎和路面磨損也能增多灌木葉面的顆粒物含量[25]; 4)空中飄浮的顆粒物飄過(guò)高大喬木樹(shù)種樹(shù)冠時(shí),將會(huì)遭到阻擋而減速,致使部分顆粒物沉降在矮小的灌木樹(shù)種葉片上;5)快速路林帶綠化中灌木一般配置在近路邊位置,離污染源的距離比喬木近,這也有助于大氣顆粒物有限附著于灌木葉表面。

        本研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),對(duì)于快速路林帶不同生活型綠化樹(shù)種及同一種樹(shù)種樹(shù)冠向車(chē)道方向和背車(chē)道方向不同垂直高度上的葉片滯塵量均呈顯著差異(P<0.01)。同時(shí),針葉林和闊葉喬木樹(shù)種的向車(chē)道方向葉片滯塵量均高于背車(chē)道方向葉片滯塵量,而灌木樹(shù)種正相反;在垂直高度上,針葉林、灌木與喬木樹(shù)種滯塵量由大到小均表現(xiàn)出:1、2、4 m,即隨著高度的增加滯塵能力下降。雖然有關(guān)樹(shù)種葉片滯塵量隨樹(shù)冠垂直高度的差異有不少研究先例,但相關(guān)樹(shù)冠背車(chē)道方向和向車(chē)道方向葉片滯塵量差異的研究較少。此研究結(jié)果說(shuō)明,快速路林帶灌木離道路較近而且樹(shù)冠低矮,道路飄來(lái)的顆粒物和行人所產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵飄浮在空中,經(jīng)過(guò)一段距離才著落到灌木背車(chē)道方向的葉面,而喬木樹(shù)種離車(chē)道稍遠(yuǎn)而樹(shù)冠高大,向車(chē)道方向葉片阻滯了從路面飄來(lái)的塵土。

        4.2 不同樹(shù)種葉片微結(jié)構(gòu)差異對(duì)滯塵量的影響

        不同樹(shù)種單位葉面積滯塵能力的差異是由葉片表面的微觀結(jié)構(gòu)所決定的,氣孔數(shù)量、尺寸、密度及開(kāi)口大小,葉面細(xì)胞周?chē)鸟薨櫠?,蠟質(zhì)的形態(tài)結(jié)構(gòu)和化學(xué)組成、表皮毛的形狀、數(shù)量、分泌物以及表面粗糖程度是造成樹(shù)種間滯塵能力差異的主要原因[26-27]。本研究結(jié)果顯示,樹(shù)種葉片微結(jié)構(gòu)的差異均表現(xiàn)在葉表面氣孔密度、數(shù)量、尺寸大小以及開(kāi)度,蠟質(zhì)結(jié)構(gòu),周?chē)?xì)胞的褶皺度等方面,而且這些差異對(duì)滯塵量的大小影響較大。其他氣孔分布不規(guī)則,粗糙或平滑,有無(wú)細(xì)長(zhǎng)葉毛等差異跟滯塵量的高低未見(jiàn)明顯影響。

        針葉樹(shù)葉片多油脂、黏性較強(qiáng),且狹窄的針葉葉片相比于大而扁平的葉子有較厚的邊界層,更容易被空氣中的顆粒擊中[28],與本研究結(jié)果相符。針葉樹(shù)種葉片滯塵能力最強(qiáng),灌木次之,而落葉喬木的滯塵能力最弱。對(duì)于闊葉林,蠟質(zhì)呈無(wú)定形態(tài)、氣孔密度和開(kāi)度較大、葉面細(xì)胞周?chē)薨櫼约坝屑?xì)長(zhǎng)絨毛的榆樹(shù)、刺槐、黃金樹(shù)和山桃等的葉片滯塵量較大,而氣孔間距大、大多呈關(guān)閉狀態(tài)且放射狀分布的白蠟、紅瑞木及火炬樹(shù)等樹(shù)種,雖然葉表面粗糙、有細(xì)長(zhǎng)絨毛且凹槽不平,但是滯塵量較小。雖然表皮毛的存在使葉片表面更加粗糙,導(dǎo)致其滯塵能力增加,但是氣孔分布狀態(tài)、間距大小和開(kāi)度是否開(kāi)啟狀態(tài)對(duì)滯塵量大小的影響最為明顯[29]。與闊葉樹(shù)種對(duì)比,針葉樹(shù)種的氣孔大小更大,可見(jiàn)氣孔的尺寸越大滯塵能力越強(qiáng)。

        樹(shù)種葉表面的微形態(tài)結(jié)構(gòu)能夠影響葉片對(duì)大氣顆粒物的滯納能力。圖5表明,有規(guī)律的蠟質(zhì)層、表皮細(xì)胞凸起以及葉表皮有絨毛,有利于葉片滯納顆粒物,氣孔密集且尺寸大、凹槽的面積比例大的葉片顆粒物滯納量較高。由葉片表面的三維圖像表明,葉表面有大量的凹槽和谷峰區(qū)會(huì)導(dǎo)致葉表面的粗糙度大、葉片與顆粒物的接觸面積增加,從而有利于葉片對(duì)顆粒物的滯納作用。從此可見(jiàn),葉表面顆粒物的洗脫難易度也是與葉表面微觀結(jié)構(gòu)有關(guān)。

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