苗強+張偉南+孟珍

摘 要：近年來，B2C等電子商務(wù)飛速發(fā)展，但是快遞成本高成為制約其發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)的快遞大多都是通過人工的方式進行分揀、上車、送貨、派發(fā)，這就需要消耗大量的人力物力，并且導致貨物受到損壞、派發(fā)出現(xiàn)錯誤等現(xiàn)象。針對目前快遞行業(yè)的缺陷，提出智能快遞的新概念。智能快遞是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”“大數(shù)據(jù)管理”和機械創(chuàng)新設(shè)計方法，可以有效降低物流成本、降低快遞派送員勞動強度、提高快遞行業(yè)經(jīng)濟效益、摘掉快遞行業(yè)勞動密集型和野蠻快遞的帽子。

關(guān)鍵詞：快遞；分發(fā)車廂；智能；系統(tǒng)

引言

世界各國都正在逐步地探索智能快遞運輸、分發(fā)方式，在當今的社會發(fā)展和時代潮流下，迫切需要一種新型的快遞方式取代現(xiàn)有的人工勞動方式。因此，開展高效快遞分發(fā)技術(shù)的研究具有較好的創(chuàng)新意義與市場前景。在此建立以“智能快遞分發(fā)車”為核心關(guān)鍵裝備的新型快遞系統(tǒng)，達到高效、便捷、完全、文明快遞的目的。該分發(fā)系統(tǒng)可集成貨物二維碼讀寫、擺渡車快速上貨、信息控制、自動取貨等功能?？蔀橥七M快遞行業(yè)的流程改革與模式重組提供理論和技術(shù)支持。

1 快遞行業(yè)的現(xiàn)狀

根據(jù)郵政局2016年10月發(fā)表的數(shù)據(jù)表明：2015年1月-10月，全國規(guī)模的快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成70.3億件，同比增長61.3%；業(yè)務(wù)收入累計完成1125.7億元，同比增長35.5%。不僅如此，中國的GDP每增加1%，中國快遞業(yè)就將以2.9%，相當于3倍的速度增長。由此可見中國快遞行業(yè)發(fā)展的潛力和重要地位。在快遞行業(yè)急速發(fā)展的同時，問題也逐漸顯露。由于快遞數(shù)量巨大，派件人員往往忙得手忙腳亂。尤其在高校、大型賣場等人口密集地區(qū)，派件人在眾多快遞件中翻找，效率低下，收件人經(jīng)常排成長隊。

目前快遞門市派發(fā)貨物的流程為：（1）接收到快遞后對快遞包裹進行重新編號，（2）將快遞包裹上的快遞單撕下并按序規(guī)整，（3）將快遞放到對應(yīng)貨架上擺放整齊，（4）將編號之后的快遞單信息錄入電腦，（5）將快件的編號通過短信的方式發(fā)送到客戶手機上，通知收件人在合適時間內(nèi)來取件。門市工作人員每天需要花費大量的時間在上述過程中。按照淡季每天700件快遞來計算，一個快遞包括編號到重新錄入信息需花費2-3min，那么計算出來，單人完成上述過程就需要23-35h。很顯然，如此巨大的人力資源成本是快遞行業(yè)亟需改善的關(guān)鍵點。

2 智能快遞分發(fā)車系統(tǒng)概念

（1）客戶在網(wǎng)上拍下快遞商品后，賣家在當日快遞公司下班之前，聯(lián)系附近或合作快遞公司。把要發(fā)的商品包裝好后，通知快遞公司攬件?？爝f公司攬件時錄入快遞商品的相關(guān)信息（包含收貨人與發(fā)件人的姓名、電話、地址）?？爝f公司把當日的快遞商品全部打包好后，發(fā)往該公司的上一級公司?？旒竭_后，再按目的地進行分選，再次打包后，將大包裹用貨車運送到發(fā)貨中心?？爝f商品通過飛機、火車、長途汽車等交通方式到達距離收貨人最近的一個物流中心，物流中心員工將貨物拆包后，按貨物的目的地和大小分類并將快件置于上貨系統(tǒng)中。上貨系統(tǒng)稱量貨物的重量，（重的放下面，保證貨柜上車后整車的平穩(wěn)）、測量其大?。ㄆヅ湄浌裎恢茫?，錄入快遞商品上的二維碼的信息，并將貨物按需放入相應(yīng)的貨柜并保持商品外包裝上的二維條形碼置于向上的狀態(tài)，完成貨物的入柜。入柜后，將抽屜的門全部關(guān)閉。擺渡車將已裝好快件的貨柜拉到上車區(qū)，等待快遞車的到來，進行上車。

（2）快遞分發(fā)車分派完快件后（沒有派送出去的貨物進行倒柜到在一號位置的貨柜上或大件區(qū)），從分發(fā)點駛回物流中心的檢修區(qū)，對整車進行檢修（貨柜被擺渡車拉到相應(yīng)檢修位置，車也行駛到相應(yīng)檢修位置）（定期對其進行檢修，一個星期），整車檢修完畢，無問題后，將快遞車開到上車區(qū)（此時擺渡車將相應(yīng)的貨柜拉到車門口，并與車廂進行對接），將擺渡車上的貨柜推入車廂（貨柜通過快遞車上的軌道進入快遞車廂，貨柜與車廂之間通過對接口完成動力和數(shù)據(jù)的對接）。對接完成后，將貨柜鎖定，使其不能在軌道上滑移。啟動快遞車上的掃描系統(tǒng)（每個抽屜里自帶掃描），識別出快件外包裝上的二維條形碼后，將二維碼里面的信息傳遞到汽車上的信息控制中心，信息控制中心通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)下載所有快件的詳細信息并核實快件上的條碼號與上貨系統(tǒng)的條碼號是否對應(yīng)，并核實所有快件是否屬于派轄范圍，上車系統(tǒng)的信息作為參考，無問題后車廂門關(guān)閉）。信息控制中心根據(jù)快件的目的地制定最優(yōu)化的路線，并自動將快件的二維碼，貨柜號以及取貨時間段發(fā)到收件人的手機上（二維條形碼由1～2個字母和3個數(shù)字組成，能準確表明分發(fā)時間和所在位置），提前通知收件人到指定地點指點時間段取快件。（分時間段來取貨）。

（3）收件人來取快遞，快遞從車廂出貨過程?？爝f車停到指定的取貨地點等待收件人取貨，收件人到達快遞車時憑手機收到的二維碼信息來提取自己的快件（通過自動掃描或手動輸入編號的方式啟動取貨機構(gòu)），快遞車在接收到相應(yīng)的取貨指令后，吊籃將快件從貨柜中取出，吊籃將快件取出到相應(yīng)位置后，收件人從吊籃中提取自己的快件并完成相應(yīng)的簽收過程，確認無誤后，派件員進行相應(yīng)的信息錄入，至此就完成了一個快件的投遞過程。（對于一些特殊件不能進行自動取貨的采用人工取貨的方式<貨件也不放置于自動取貨抽屜中，會有相應(yīng)的存放位置>）。

3 分發(fā)車系統(tǒng)的效益

經(jīng)濟效益是衡量一切經(jīng)濟活動的綜合指標。所謂快遞分發(fā)車的經(jīng)濟效益，是指快遞分發(fā)車的生產(chǎn)總值同生產(chǎn)成本之間的比例關(guān)系。用公式表示：經(jīng)濟效益=生產(chǎn)總值/生產(chǎn)成本。快遞分發(fā)車的前期成本較高，但是后期得到的經(jīng)濟價值將會遠遠超過其前期成本的經(jīng)濟價值。從勞動消耗、勞動占用和勞動成果三個方面，將快遞分發(fā)車分發(fā)快件與傳統(tǒng)方式分發(fā)快件進行比較，說明快遞分發(fā)車的經(jīng)濟效益?？爝f經(jīng)濟效益是快遞經(jīng)濟活動、快遞經(jīng)濟管理的綜合反映。提高快遞經(jīng)濟效益是加強快遞經(jīng)濟管理、實現(xiàn)快遞合理化的重要目的之一。

4 快遞新概念的發(fā)展前景

通過大量市場調(diào)查，研究了市場對該類產(chǎn)品的需求度，并結(jié)合快遞行業(yè)的缺陷和機會，對產(chǎn)品進行了細致的分析。在市場分析環(huán)節(jié)中，了解了市場競爭的格局及態(tài)勢。資料顯示，現(xiàn)在德邦物流認識到在全國物流行業(yè)都差不多存在一個現(xiàn)象就是物流機械化程度較低，貨物分類整理、裝卸、分發(fā)等過程均存在著極大困難，也容易在這些方面發(fā)生事故。因此德邦物流正在考慮引進一系列相關(guān)機械設(shè)備。他們提出公司可以配備流動式貨架，以提高貨物分配效率、減少人力資源成本和較低事故發(fā)生概率。這個整合和優(yōu)化各種情況資源配置后，清楚地認識到該類產(chǎn)品在市場需求量較大，特別是在物流和超市等行業(yè)。因此該概念擁有著極好的未來發(fā)展趨勢。

總之，快遞行業(yè)正在如火如荼的發(fā)展，越來越多的人喜歡網(wǎng)上購物。一種新的快遞運輸、分發(fā)系統(tǒng)將大大提高現(xiàn)有的效率，降低整個快遞行業(yè)的成本，為科學技術(shù)的發(fā)展和社會時代的進步做一份貢獻。

參考文獻

[1]趙林，王志坤.新概念多功能智能快遞提取箱[J].電子世界，2014（7）：92-93.

[2]陳駿，謝地.智能快遞自提系統(tǒng)設(shè)計[J].機械設(shè)計，2014（8）：111-114.

作者簡介：苗強（1994-），男，漢族，四川巴中市人，學生，機械本科，單位：西南石油大學，研究方向：海洋石油裝備。

張偉南（1996-），男，漢族，安徽淮北市人，學生，機械本科，單位：西南石油大學，研究方向：海洋石油裝備。

孟珍（1997-），女，漢族，河南安陽市人，學生，測控本科，單位：西南石油大學。